Hökumətin iştirakı, qlobal ticarət təzyiqləri, süni intellekt və istehsal rəqabət qabiliyyəti Keyptaun da keçirilən Afrika Qayıqçılıq Konfransı nda müzakirə edilib, sənaye liderləri dəniz sektorunda böyüməyə mane olan amilləri araşdırıblar. Afrika nın qayıqçılıq sənayesi iqtisadi artıma daha çox töhfə vermək üçün təcrübəyə, istehsal imkanlarına və beynəlxalq cəlbediciliyə malikdir. Afrika Qayıqçılıq Konfransı nın açılış səhəri hökumətin sənayenin potensialını tanıdığını və böyüməyə mane olan praktiki maneələri aradan qaldırmaq ehtiyacını vurğulayıb. “İqtisadi Böyümə üçün Katalizator kimi Qayıqçılıq” mövzusu altında keçirilən konfrans hökumət liderlərini, iqtisadçıları və dəniz sənayesi rəhbərlərini bir araya gətirərək, daha güclü tərəfdaşlıqların, effektiv siyasətlərin və beynəlxalq rəqabət qabiliyyətinin imkanları iqtisadi fəaliyyətə necə çevirə biləcəyini araşdırıb. Qərbi Keyp in baş naziri Alan Vinde və Invest Cape Town dan Alderman Ceyms Vos hökumətin dəniz bizneslərinin inkişaf edə biləcəyi bir mühit yaratmaq öhdəliyini vurğulayıblar. Müzakirələr sənayenin üzləşdiyi çətinlikləri anlamağa yönəlib. Sadəcə investisiyaları təşviq etmək əvəzinə, vurğu bizneslərdən birbaşa nəyin onların böyüməsinə, ixracına və məşğulluq yaratmasına mane olduğunu soruşmağa, sonra isə bu maneələri aradan qaldırmağa yönəlib. Qərbi Keyp in “Biznesin Aparılması Asanlığı Matrisi” və idarəetmə paneli bu yanaşmaya nümunə olaraq, hökumət departamentlərini biznes və investisiya maneələrini aradan qaldırmaq üçün məsuliyyətə cəlb etmək üçün ölçülə bilən performans göstəricilərindən istifadə edib. Baş nazir Vinde həmçinin Amerika Birləşmiş Ştatları nda ticarət tarifləri ilə bağlı iştirakını vurğulayaraq, Cənubi Afrika qayıq ixracına qoyulan məhdudiyyətlərin Amerika biznesləri üçün də nəticələri olduğunu qeyd edib. Cənubi Afrika qayıq istehsalçıları öz gəmilərinə əhəmiyyətli dərəcədə ABŞ texnologiyası , komponentləri və avadanlıqlarını daxil edirlər. Buna görə də, Cənubi Afrika dan ixracın azalması Amerika təchizatçıları üçün də biznesin azalması deməkdir ki, bu da beynəlxalq dəniz istehsalının qarşılıqlı əlaqəsini və rəqabətli ticarət əlaqələrini qorumağın vacibliyini göstərir. Hökumətdən gələn mesaj aydın idi: əsasları düzgün qurmaq, lazımsız maneələri aradan qaldırmaq və biznes üçün əlverişli mühit yaratmaq sənayenin davamlı böyüməsi üçün vacibdir. FNB -nin baş iqtisadçısı Mamello Matikinca bu müzakirələri daha geniş qlobal kontekstə yerləşdirərək, iqtisadi dəyişkənliyin, artan dizel xərclərinin, artan borcların, faiz dərəcələrinin və maliyyə bazarı qeyri-müəyyənliyinin təzyiqlərini vurğulayıb. O, həmçinin süni intellekt in iqtisadi dayanıqlılığa və rəqabət qabiliyyətinə artan təsirini araşdırıb. Bu çətinliklərə baxmayaraq, Keniya , Qana , Nigeriya , Tanzaniya , Namibiya və Mavriki daxil olmaqla Afrika bazarları nda imkanlar qalmaqdadır ki, bu da dəniz sənayesinin inkişafı üçün mövcud bazarlardan kənarda potensialı gücləndirir. Cənubi Afrika nın mavi iqtisadiyyatında irəliləyişi təmin edən daha geniş amillər haqqında danışan Matikinca , sektorun qarşılıqlı əlaqəli sənayelərinin investisiya və iş yerlərinin yaradılması üçün çoxsaylı nöqtələr yaratdığını bildirib. Lakin o, limanlar, marinalar və turizm kimi fərdi aktivlərə ekosistem kimi yanaşıldıqda investisiya vəziyyətinin ən güclü olduğunu qeyd edib. “Limanlara və marinalara yatırımlar daha çox gəmi cəlb edə bilər; daha çox gəmi fəaliyyəti texniki xidmət, təmir, təchizat və digər dəniz xidmətlərini cəlb edə bilər. Bu da öz növbəsində turizmi, qonaqpərvərliyi, yerli biznesləri, məşğulluğu və əlavə investisiyaları dəstəkləyə bilər”, – o deyib. Treeshake -dən Devid Duarte nümayəndələri süni intellekt ə sadəcə başqa bir biznes aləti kimi deyil, fundamental bir kommunal xidmət kimi baxmağa çağırıb. Elektrik enerjisi sənayeni dəyişdirdiyi kimi, süni intellekt də zəkanın özünün əsas resursa çevrildiyi bir dövrə qədəm qoyur. Mühəndislik, dizayn, istehsal səmərəliliyi və beynəlxalq rəqabət qabiliyyətindən asılı olan bir sənaye üçün nəticələr əhəmiyyətlidir. Duarte nin təqdimatı süni intellekt in qəbul edilməsinin rəqabət qabiliyyətini qorumaq istəyən bizneslər üçün niyə kommersiya məsələsinə çevrildiyini vurğulayıb. Two Oceans Marine , Gemini Marine , Southern Wind Shipyard və Nexus Yachts -un iştirak etdiyi panel getdikcə daha rəqabətli beynəlxalq bazarda Cənubi Afrika qayıq istehsalçılarının üzləşdiyi kommersiya reallıqlarını araşdırıb. Təchizat zənciri təzyiqləri, dəyişən ticarət şərtləri və qlobal rəqabət qabiliyyətini qorumaq ehtiyacı ilə yanaşı, ixtisaslı kadr çatışmazlığı ümumi narahatlıq kimi ortaya çıxıb. Müzakirə dünya səviyyəli qayıqlar qurmağın tənliyin yalnız bir hissəsi olduğunu təsdiqləyib. İxtisaslı insanlara, etibarlı təchizat zəncirlərinə, dəstəkləyici ticarət siyasətlərinə və səmərəli biznes mühitinə çıxış ixracatı, məşğulluğu və investisiyaları davam etdirmək üçün eyni dərəcədə vacibdir. Konfrans direktoru Veda Pretorius açılış müzakirələrinin hökumət və sənaye qərar qəbul edənləri bir araya gətirməyin vacibliyini gücləndirdiyini bildirib. “Xüsusilə ruhlandırıcı olan hökumətin iştirak səviyyəsi və bu sənayenin böyüməsini istəyiriksə, dəniz bizneslərinin üzləşdiyi real maneələri anlamağın vacib olduğunu qəbul etməsidir. Afrika beynəlxalq səviyyədə hörmət edilən qayıq istehsalçılarına, innovativ bizneslərə və qeyri-adi imkanlara malikdir. Lakin təkcə təcrübə bu potensialı açmayacaq. Bizə düzgün siyasətlər, düzgün tərəfdaşlıqlar və rəqabət qabiliyyətinə təsir edən praktiki çətinlikləri həll etmək öhdəliyi lazımdır. Həyəcanverici olan odur ki, bunlar artıq Afrika nın nəyə çevrilə biləcəyi haqqında sadəcə söhbətlər deyil, imkanları investisiyaya, məşğulluğa və davamlı iqtisadi artıma çevirmək üçün nəyin baş verməli olduğu haqqındadır.” Açılış səhəri dəniz sənayesinin potensialını rəqabət qabiliyyəti, investisiya və məşğulluq maneələrini aradan qaldıraraq ölçülə bilən iqtisadi nəticələrə çevirmək ehtiyacını vurğulayıb. 20-21 oktyabr tarixlərində Keyptaun da keçirilən Afrika Qayıqçılıq Konfransı beynəlxalq sənaye liderlərini, hökumət nümayəndələrini, investorları və dəniz bizneslərini bir araya gətirərək Afrika nın istirahət dəniz və mavi iqtisadiyyat sektorlarında imkanları araşdırıb. İmtina: Bu məqalənin məzmunu xarici üçüncü tərəf təminatçısından bu veb-sayta sindikasiya edilmiş və ya təqdim edilmişdir. Biz bu cür xarici veb-saytlara, qurumlara, tətbiqlərə və ya media nəşriyyatlarına görə məsuliyyət daşımırıq və onları idarə etmirik. Mətnin əsas hissəsi “olduğu kimi” və “mövcud olduğu kimi” əsasında təqdim edilir və heç bir şəkildə redaktə edilməmişdir. Nə biz, nə də filiallarımız bu məqalədə ifadə olunan fikirlərin və ya rəylərin dəqiqliyinə zəmanət vermirik və ya onları təsdiq etmirik. Tam imtina siyasətimizi burada oxuyun.