[P1] American Airlines Group (NASDAQ: AAL ) üçüncü rübdə gəlirlərinin illik müqayisədə 19,3% artaraq 16,3 milyard dollara çatdığını bildirib ki, bu da proqnoz diapazonunun yuxarı həddini üstələyib. Lakin şirkət, yanacaq xərclərinin kəskin artması səbəbindən hər seyreltilmiş səhm üçün 0,28 dollar düzəliş edilmiş zərər qeydə aldığını bildirib. Baş icraçı direktor Robert Isom bildirib ki, daşıyıcı hər gallon üçün orta hesabla 3,85 dollar , yəni keçən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 1,48 dollar daha çox ödədiyinə görə, rüb ərzində yanacaq xərcləri illik müqayisədə 1,9 milyard dollar artıb. O, yanacaq qiymətlərinin kəskin artımı olmasaydı, aviaşirkətin “möhkəm şəkildə gəlirli” olacağını, eyni zamanda American Airlines -ın zərərlə işləməkdən məmnun olmadığını etiraf edib. Isom deyib: “Bizim işimiz indi bütün bu irəliləyişi daha yaxşı marjalara, sərbəst pul axınına və daha güclü balans hesabatına çevirməkdir.” Şirkət bildirib ki, yanacaq qiymətləri sabitləşdikcə strategiyasının və investisiyalarının faydaları daha aydın görünəcəkdir. Baş kommersiya direktoru Nat Pieper bildirib ki, üçüncü rübdə ümumi vahid gəlir illik müqayisədə 14,5% artıb ki, bu da bütün coğrafiyalar və kabin sinifləri üzrə artımla dəstəklənib. Daxili sərnişin vahid gəliri 13,6% artıb, Nyu York və Mayami də nəzərəçarpacaq performans qeydə alınıb, beynəlxalq sərnişin vahid gəliri isə 16,4% artıb. Pieper bildirib ki, aviaşirkət rüb ərzində yükləmə faktorundan daha çox gəlirliliyə qəsdən üstünlük verib, daha yüksək gəlirlilik müqabilində bir qədər aşağı yükləmə faktorlarını qəbul edib. O, premium məhsulların, qiymətlərin, ticarət və loyallıq təşəbbüslərinin gəlir keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq üçün əlavə imkanlar təklif etdiyini bildirib. Isom -a görə, premium oturacaqlar oturacaqların təxminən 30% -ni təşkil etməsinə baxmayaraq, American Airlines -ın bilet gəlirlərinin təxminən yarısını təşkil edir. Şirkət növbəti üç il ərzində 200-dən çox Boeing 777 , Airbus A320 və Airbus A319 təyyarəsinə təsir edən yeni təyyarə tədarükləri və retrofit proqramları vasitəsilə premium oturacaqlar əlavə edir. İdarə olunan korporativ gəlir illik müqayisədə 28% artıb ki, bu da iki rəqəmli artımın ardıcıl altıncı rübünü qeyd edir, Pieper bildirib. O, həmçinin səyahət idarəetmə şirkəti kanal satışlarında 27% artım və daşıyıcının AAdvantage Business kiçik və orta biznes proqramında 46% artım qeyd edib. [P2] American Airlines dördüncü rüb üçün illik müqayisədə 19,5% -dən 22,5% -ə qədər gəlir artımı proqnozlaşdırıb. Lakin baş maliyyə direktoru Devon May bildirib ki, yanacaq əhəmiyyətli bir maneə olaraq qalacaq, şirkət 19 oktyabr tarixinə olan forvard əyrisinə əsasən dördüncü rüb üçün hər gallon yanacağın orta qiymətinin təxminən 4,70 dollar olacağını proqnozlaşdırır. Bu qiymətlə, American Airlines dördüncü rübdə yanacaq xərclərinin illik müqayisədə təxminən 2,8 milyard dollar artacağını gözləyir. Daşıyıcı dördüncü rüb üçün hər seyreltilmiş səhm üçün 0,50 dollar ilə 1,10 dollar arasında düzəliş edilmiş zərər və tam il üçün hər seyreltilmiş səhm üçün 1,00 dollar ilə 1,60 dollar arasında düzəliş edilmiş zərər proqnozlaşdırıb. May bildirib ki, üçüncü rübdə yanacaq və xüsusi maddələr istisna olmaqla, mövcud oturacaq milinə düşən xərc (CASM ex) illik müqayisədə təxminən 3% artıb ki, bu da şirkətin əvvəlki proqnozunun orta nöqtəsindən daha yaxşıdır. American Airlines dördüncü rübdə CASM ex artımının 2,5% -dən 3,5% -ə qədər olacağını gözləyir. Şirkət tam il üçün yanacaq xərclərinin 2025-ci il səviyyələrindən 7 milyard dollardan çox olacağını gözləyir. May bildirib ki, American Airlines son 15 rübün 14-də CASM ex proqnozunu yerinə yetirib və ya üstələyib və texnologiya, təchizat və proses təkmilləşdirmə təşəbbüslərindən ilin sonuna qədər illik 1 milyard dollara yaxın qənaət gözləyir. O, həmçinin dövriyyə kapitalında 900 milyon dollardan çox yaxşılaşma gözləyir. [P3] Rəhbərlik bildirib ki, American Airlines -ın tutum artımı 2027-ci ildə yanacaq xərclərinin yüksəlməsinə cavab olaraq və tutumu tələbata uyğunlaşdırmağa fokuslanaraq əhəmiyyətli dərəcədə yavaşlayacaq. Isom bildirib ki, şirkətin 2026-cı il artımı əsasən pandemiyadan sonra rəqiblərindən geri qaldığı şəbəkəsini bərpa etmək və gücləndirmək məqsədi daşıyırdı. O, daşıyıcının təyyarə istifadəsini azalda biləcəyini və bu vaxtdan retrofit işlərini və Starlink quraşdırmalarını dəstəkləmək üçün istifadə edə biləcəyini bildirib. American Airlines əsas donanmasında Starlink bağlantısı quraşdırmağı planlaşdırır və dar gövdəli təyyarələrdə oturacaq arxası əyləncə sistemləri əlavə edir. May bildirib ki, daha yavaş artım vahid xərclərə yuxarı təzyiq yaradacaq. Tarixən, şirkət tutum orta tək rəqəmli sürətlə genişləndikdə, CASM ex artımının aşağı tək rəqəmli olacağını gözləyirdi, o deyib. Aviaşirkət Dallas Fort Worth , Mayami , Feniks , Şarlott , Çikaqo , Filadelfiya və Los Anceles də şəbəkə investisiyalarını vurğulayıb. Pieper bildirib ki, Dallas Fort Worth -da yenidən banklaşdırma rekord sərnişin həcmi, daha az buraxılmış əlaqələr və səhvlə idarə olunan baqaj, həmçinin sistemin qalan hissəsini üstələyən vahid gəlir gətirib. 2027-ci il üçün American Airlines Çikaqodan Tokyoya və Şarlottdan Barselonaya daxil olmaqla yeddi yeni uzunmüddətli beynəlxalq marşrut planlaşdırır. Üçüncü rübdə yük gəlirləri 29% artıb və Pieper bildirib ki, şirkət geniş gövdəli donanmasını genişləndirdikcə əlavə yük imkanları görür. American Airlines 2026-cı ildə 47 yeni təyyarə təhvil almağı gözləyir və 4 milyard dollar dan 4,5 milyard dollar a qədər kapital xərcləri proqnozlaşdırır. Şirkət bildirib ki, növbəti on il ərzində Boeing 777-200 donanmasını əvəz etmək üçün nəzərdə tutulmuş geniş gövdəli təyyarə sifariş kampaniyasını başa çatdırmaq üzrədir, baxmayaraq ki, rəhbərlik təyyarə istehsalçıları və ya sifariş strukturu haqqında ətraflı məlumat verməyib. Üçüncü rübün sonunda American Airlines -ın 11,8 milyard dollar ümumi mövcud likvidliyi və birinci dərəcəli tutumda 26 milyard dollardan çox yüklənməmiş aktivləri var idi. Şirkət ilin sonunda xalis borcun təxminən 30,5 milyard dollar olacağını gözləyir ki, bu da 2025-ci ilin sonundakı səviyyə ilə eynidir. May bildirib ki, American Airlines pandemiyada ümumi borcu 54 milyard dollar dan təxminən 36 milyard dollara endirib. O, maliyyə əməliyyatlarından daha çox, yaxşılaşdırılmış gəlirlər və marjaların leverage və kredit göstəricilərini yaxşılaşdırmaq üçün əsas yol olduğunu bildirib. Loyallıq mövzusunda, üçüncü rübdə AAdvantage qeydiyyatları illik müqayisədə 27% artıb, Citi ilə birgə markalı kartlara xərclər isə təxminən 10% artıb. American Airlines rüb ərzində nağd pul və mil ilə sifariş seçimini də təqdim edib ki, Pieper bunun həvəsləndirici erkən nəticələr verdiyini bildirib. American Airlines Group Inc. əsas törəmə şirkəti American Airlines -ın müntəzəm sərnişin hava nəqliyyatı və hava yük xidmətləri göstərən bir holdinq şirkətidir. Şirkət American Airlines brendi altında geniş əsas şəbəkəni idarə edir və American Eagle kimi fəaliyyət göstərən daşıyıcılar vasitəsilə regional xidmət təklif edir. Onun xidmətlərinə daxili və beynəlxalq uçuşlar daxildir, sərnişinləri hablar və fokus şəhərləri şəbəkəsi vasitəsilə birləşdirir. American Airlines Birləşmiş Ştatlar , eləcə də Kanada , Meksika , Karib , Mərkəzi və Cənubi Amerika , Avropa , Asiya və digər beynəlxalq regionlardakı bazarlara xidmət göstərir.