Norfolk Southern Corp. (NYSE:NSC) səhmləri cümə axşamı günü dəmir yolu operatorunun 2026-cı ilin üçüncü rübü üçün düzəliş edilmiş mənfəət və gəlir üzrə Wall Street gözləntilərini üstələyən nəticələrini açıqladıqdan sonra bahalaşıb. Düzəliş edilmiş seyreltilmiş səhm başına mənfəət 10% artaraq 3,62 dollar təşkil edib ki, bu da 3,47 dollar proqnozunu üstələyib. Dəmir yolu əməliyyat gəlirləri isə illik müqayisədə 14% artaraq 3,526 milyard dollar olub və 3,477 milyard dollar proqnozunu keçib. Xalis mənfəət 7% artaraq 759 milyon dollar , dəmir yolu əməliyyatlarından əldə olunan gəlir isə 5% artaraq 1,15 milyard dollar təşkil edib. Bildirilən əməliyyat nisbəti 64,6%-dən 67,4%-ə pisləşib. Dəmir yolu əməliyyatlarından əldə olunan düzəliş edilmiş gəlir 7% artaraq 1,22 milyard dollar olub, düzəliş edilmiş əməliyyat nisbəti isə 210 baza bəndi pisləşərək 65,4% təşkil edib. Gəlir artımının 14%-nin səkkiz faiz bəndi daha yüksək yanacaq əlavələrinin payına düşüb, ümumi vahidlər isə 3% artıb. Ticarət gəlirləri 11% artaraq 2,188 milyard dollar , intermodal gəlirlər 21% artaraq 919 milyon dollar , kömür gəlirləri isə 12% artaraq 419 milyon dollar olub. İntermodal artım, yükdaşıma bazarının sıxlaşması səbəbindən Norfolk Southern -in şose yollarından əlavə yük əldə etməsinə kömək edib. Baş icraçı direktor Mark George üçüncü rübün gəlir konfrans zəngində deyib: “Hazırkı makro mühit yükdaşıma bazarını sıxlaşdırır və bu, dəmir yolunun daha rəqabətli olmasına kömək edir. Bu rübdə gördüyünüz şey, artan müştəri tələbatını ələ keçirməyimizdir.” Daxili intermodal vahidlər 10% artıb, beynəlxalq vahidlərdəki 8% azalmanı kompensasiya edərək ümumi intermodal həcmin 3% artmasına səbəb olub. George , yanacaq qiymətləri düşərsə və yükdaşıma daha rəqabətli olarsa, bəzi qazancların geri dönə biləcəyi barədə xəbərdarlıq edərək deyib: “Bir-iki il çəkə bilər, lakin nəticədə şose yollarına qayıdacaq.” Baş əməliyyat direktoru Brian Barr deyib: “Uğurlu dəmir yolu fəaliyyəti əsasları müstəsna dərəcədə yaxşı yerinə yetirməkdən ibarətdir: qatarları vaxtında yola salmaq, terminalda dayanma müddətini azaltmaq, planı icra etmək və resursları tələbatla uyğunlaşdırmaq.” Ümumi ton millər 5% artaraq 94,4 milyard olub və hər işçiyə düşən ümumi ton millər 5% yaxşılaşıb. Lakin qatar sürəti 5% azalaraq saatda 20,9 milə düşüb, terminalda dayanma müddəti isə 4% artaraq 23,2 saat olub. George , şirkətin həcm artımını və xidmət səviyyələrini dəstəkləmək üçün hədəflənmiş kapital investisiyalarını sürətləndirdiyini bildirib. Rəhbərlik həmçinin təklif olunan Union Pacific Corp. (NYSE:UNP) birləşməsinə inamını təkrarlayaraq, vahid şəbəkənin ötürmələri azalda, xidmət etibarlılığını artıra və daha çox yük maşınından dəmir yoluna keçidləri dəstəkləyə biləcəyini bildirib. George , birləşmənin ictimai maraqlara uyğun olduğunu və şirkətin sübut bazası artdıqca işinin daha aydın olacağını gözlədiyini deyib. O, həmçinin avtonom yükdaşımaları daha uzunmüddətli rəqabət riski kimi qeyd edib. Yanacaq xərcləri 77% artaraq 420 milyon dollar təşkil edib, orta lokomotiv dizel qiyməti isə 68% artaraq bir qallon üçün 4,144 dollar olub. İlk doqquz ayda əməliyyat pul axını 2,72 milyard dollar təşkil edib. Norfolk Southern sentyabr ayını 1,598 milyard dollar nağd pul və ekvivalentləri və 16,613 milyard dollar ümumi borcla başa vurub ki, bu da bir il əvvəlki 17,083 milyard dollar dan azdır. Üçüncü rübün nəticələrinə həmçinin birləşmə ilə bağlı 42 milyon dollar və Şərqi Ohayo hadisəsi ilə bağlı 28 milyon dollar xərc daxil edilib. NSC Səhm Hərəkəti: Benzinga Pro məlumatlarına görə, cümə axşamı nəşr olunduğu vaxt Norfolk Southern səhmləri 1,72% artaraq 333,93 dollar olub.