American Airlines Group Inc. (NASDAQ:AAL) cümə axşamı üçüncü rüb üzrə gözləntilərdən daha yaxşı gəlir və satışlar bildirsə də, artan yanacaq xərcləri onun zərərlərini artırıb və aviaşirkəti tam illik proqnozunu azaltmağa vadar edib. American səhm başına 28 sent düzəliş edilmiş zərər bildirib ki, bu da analitiklərin 35 sentlik zərər proqnozundan daha azdır. Gəlirlər illik müqayisədə 19,3% artaraq 16,335 milyard dollara çatıb və 16,216 milyard dollarlıq konsensus proqnozunu üstələyib. Aviaşirkətin GAAP üzrə xalis zərəri bir il əvvəlki 114 milyon dollar, yəni səhm başına 17 sentdən 269 milyon dollar, yəni səhm başına 41 sentə yüksəlib. Sərnişin gəlirləri 19,5% artaraq 14,9 milyard dollara çatıb, yük gəlirləri isə 29,1% artaraq 274 milyon dollar təşkil edib. Əməliyyat gəlirləri 23,4% azalaraq 115 milyon dollara düşüb, əməliyyat marjası isə 1,1%-dən 0,7%-ə enib. Cümə axşamı keçirilən gəlir konfransında CEO Robert Isom bildirib ki, American -ın 19,3%-lik gəlir artımı, pandemiya sonrası bərpa illəri istisna olmaqla, onun karyerasında ən güclü rüblük artım olub, lakin artan yanacaq xərcləri bu qazancları üstələyərək xərclərə 1,9 milyard dollar əlavə edib və aviaşirkəti zərərə sürükləyib. Isom qeyd edib ki, aviaşirkətin dörd hissəli kommersiya strategiyasına qoyulan investisiyalar nəticə verir və American -ı ili rekord gəlir artımı ilə başa vurmaq üçün mövqeləndirir. Isom deyib: “Tarixən yüksək yanacaq qiymətləri maliyyə nəticələrimizə əhəmiyyətli dərəcədə təsir etsə də, diqqətimiz gəlirliliyi bərpa etməyə və uzunmüddətli perspektivdə daha güclü bir American qurmağa yönəlib”. İdarə olunan korporativ gəlirlər 27,6% artaraq ardıcıl altıncı rübdə iki rəqəmli artım göstərib. Premium gəlirlər 22,9% artıb. Premium sərnişin vahidi gəlirləri 18,5% artaraq Əsas Kabin artımını (14,4%) üstələyib. Mövcud oturacaq milinə düşən ümumi gəlir 14,5% artaraq 20,25 sentə, mövcud oturacaq milinə düşən sərnişin gəliri isə 14,6% artaraq 18,47 sentə çatıb. Sərnişin gəlirliliyi 18,3% artaraq 22,15 sent təşkil edib. Mövcud oturacaq milləri ilə ölçülən tutum 4,2% artaraq 80,68 milyard olub. Gəlirli sərnişin milləri 1% artaraq 67,27 milyard təşkil edib. Lakin sərnişin yüklənmə faktoru 2,6 faiz bəndi azalaraq 83,4%-ə düşüb. Baş Kommersiya Direktoru Nathaniel Pieper gəlir konfransında bildirib ki, American qəsdən daha çox oturacaq doldurmaqdansa, daha yüksək bilet gəlirliliyinə üstünlük verib. Pieper deyib: “Biz yüklənmə faktorundan daha çox gəlirliliyə üstünlük verdik, bir qədər aşağı yüklənmə müqabilində əhəmiyyətli dərəcədə yüksək gəlirliliyi proaktiv şəkildə təmin etdik”. O, həmçinin American -ın Dallas-Fort Worth mərkəzindəki təkmilləşdirmələri vurğulayıb ki, burada yenidən işlənmiş uçuş cədvəlləri rekord sərnişin həcmləri, daha az buraxılmış əlaqələr və səhvlə idarə olunan baqajlar, eləcə də daha geniş şəbəkədən daha güclü vahid gəlir artımı təmin etməyə kömək edib. Daha çox baxın: Yanacaq xərcləri 67,5% artaraq 4,635 milyard dollara çatıb, çünki orta yanacaq qiyməti 62,7% artaraq qallon üçün 3,85 dollar olub. Yanacaq, mənfəət bölgüsü və xalis xüsusi maddələr istisna olmaqla, mövcud oturacaq milinə düşən xərc 3% artaraq 14,34 sent təşkil edib. Yanacaq qiymətlərindəki kəskin artım American -ı genişlənmə planlarına yenidən baxmağa məcbur edir. Isom deyib: “Və bugünkü yüksək yanacaq qiymətlərini nəzərə alaraq, indi 2027-ci ildə artım tempimizin əhəmiyyətli dərəcədə yavaşlayacağını gözləyirik”. Baş Maliyyə Direktoru Devon May tutum artımının yavaşlamasının vahid xərcləri artıra biləcəyini etiraf edib, lakin aviaşirkətin səmərəliliyi artırmaq üçün davamlı səylərini vurğulayıb. May deyib: “Bu ilin sonuna qədər bu səylər vasitəsilə illik 1 milyard dollara yaxın qənaətə və 900 milyon dollardan çox dövriyyə kapitalı təkmilləşdirmələrinə nail olacağımızı gözləyirik”. American 2026-cı ilin ilk doqquz ayında 4,541 milyard dollar əməliyyat pul axını yaradıb. Aviaşirkət rübü 11,8 milyard dollar mövcud likvidliklə başa vurub. Ümumi borc 36,366 milyard dollar təşkil edib, buna 28,079 milyard dollar xalis borc daxildir. American dördüncü rübdə səhm başına 50 sentdən 1,10 dollara qədər düzəliş edilmiş zərər gözləyir ki, bu da analitiklərin 51 sentlik zərər proqnozu ilə müqayisə edilir. Aviaşirkət dördüncü rübdə 16,729 milyard dollardan 17,149 milyard dollara qədər gəlir proqnozlaşdırır ki, bu da 16,618 milyard dollarlıq konsensus proqnozundan yüksəkdir. Tutumun 5,5%-dən 6,5%-ə qədər artacağı, gəlirlərin isə 19,5%-dən 22,5%-ə qədər artacağı proqnozlaşdırılır. Yanacaq, mənfəət bölgüsü və xalis xüsusi maddələr istisna olmaqla, vahid xərclərin 2,5%-dən 3,5%-ə qədər artacağı gözlənilir. Proqnoz qallon üçün təxminən 4,70 dollar orta yanacaq qiymətini nəzərdə tutur, yanacaq xərclərinin bir il əvvəlkindən təxminən 2,8 milyard dollar artacağı gözlənilir. American həmçinin 2026-cı il üçün tam illik düzəliş edilmiş gəlir proqnozunu səhm başına 1 dollardan 1,60 dollara qədər zərərə endirib ki, bu da əvvəlki 65 sentlik zərərdən 65 sentlik mənfəətə qədər olan proqnozla müqayisə edilir. Analitiklər tam illik səhm başına 1,03 dollar zərər gözləyirdilər. Aviaşirkət yüksək reaktiv yanacaq qiymətlərinin 2026-cı ildə illik 7 milyard dolları ötən xərc maneəsi yaradacağını gözləyir ki, bu da rekord gəlir artımına baxmayaraq gəlirliliyə olan təzyiqi vurğulayır. AAL Qiymət Hərəkəti: Benzinga Pro məlumatlarına görə, cümə axşamı nəşr olunduğu vaxt American Airlines Group səhmləri 2,62% artaraq 11,72 dollar olub. American Airlines 3 istiqaməti ləğv etdi. Gəlirlərdən əvvəl nəyə qənaət edir?