[P1] Norfolk Southern (NYSE: NSC ) üçüncü rübdə həcm artımı, qiymətləndirmə və yük maşını bazarının sıxılması sayəsində bütün iş qruplarında tələbatı dəstəklədiyi üçün daha yüksək gəlir, əməliyyat gəliri və qazanc bildirdi. Dəmir yolu şirkəti, həmçinin tutum, dayanıqlılıq və böyümə təşəbbüslərini maliyyələşdirmək üçün 2026-cı il kapital xərcləri proqnozunu artırdı, eyni zamanda yüksək yanacaq xərcləri səbəbindən tam illik əməliyyat xərcləri proqnozunu yenilədi. Baş icraçı direktor Mark George şirkətin məhsuldarlıq təşəbbüslərini inkişaf etdirərkən və yüksək yanacaq xərclərini idarə edərkən “güclü gəlir və əməliyyat gəliri artımı” əldə etdiyini bildirdi. O, daxili intermodal və kimyəvi maddələr daxil olmaqla sahələrdə dəmir yolu xidmətlərinə tələbatın artdığını və yük maşını tutumunun sıxılmasının dəmir yolunun rəqabət mövqeyini yaxşılaşdırdığını qeyd etdi. Baş maliyyə direktoru Jason Zampi üçüncü rübün düzəliş edilmiş əməliyyat nisbətinin 65,4% və düzəliş edilmiş səhm başına qazancın 3,62 dollar olduğunu bildirdi. Düzəliş edilmiş rəqəmlərə birləşmə ilə bağlı 42 milyon dollar xərc və Şərqi Ohayo hadisəsi ilə əlaqədar 28 milyon dollar xalis xərc daxil deyildi. Gəlir bir il əvvəlkindən 14% artmışdı, buna yanacaq əlavəsi effektləri də daxil idi. Baş kommersiya direktoru Ed Elkins -in sözlərinə görə, yanacaq xaric gəlir 6% artaraq bütün zamanların rekorduna çatdı. Yanacaq xaric vahid başına gəlir 3% artdı. Norfolk Southern əməliyyat gəlirinin 7%, xalis gəlirin və səhm başına qazancın hər birinin 10% artdığını bildirdi. Xərclər 17% artmışdı, artımın yarıdan çoxu yanacaqla əlaqədar idi. Zampi , artan yanacaq qiymətlərinin şirkətin əvvəlki gözləntiləri ilə müqayisədə əməliyyat nisbətinə təxminən 250 baza bəndi mənfi təsir etdiyini bildirdi. Tam il üçün şirkət indi düzəliş edilmiş əməliyyat xərclərinin 9 milyard dollardan bir qədər çox olacağını gözləyir. George , bu proqnozun ilin əvvəlində Norfolk Southern -in baxışına nisbətən təxminən 700 milyon dollar əlavə yanacaq xərcini əhatə etdiyini söylədi. Şirkət, böyüməni təmin etmək və şəbəkənin dayanıqlığını və səmərəliliyini artırmaq məqsədi daşıyan investisiyaları əsas gətirərək 2026-cı il üçün kapital xərcləri proqnozunu 1,9 milyard dollardan təxminən 2,1 milyard dollara qaldırdı. [P2] Rüb ərzində Norfolk Southern -in hər bir əsas iş sahəsində həcmlər 3% artdı. Əmtəə həcmləri 3% artdı, yanacaq xaric əmtəə gəliri isə metallara və tikinti tələbatına, eləcə də kimyəvi maddələrdə enerji ilə bağlı tələbata görə 5% artdı. Yanacaq xaric vahid başına əmtəə gəliri 2% artdı, çünki əsas qiymətləndirmə qismən qarışıq tərəfindən kompensasiya edildi. İntermodal həcmlər də 3% artdı, daxili və premium biznes tərəfindən dəstəkləndi, baxmayaraq ki, beynəlxalq həcmlər bu qazancları qismən kompensasiya etdi. Yanacaq xaric intermodal gəliri 7% artdı və yanacaq xaric vahid başına gəlir 4% artaraq əlverişli qarışıq və qiymətləndirmə şərtlərini əks etdirdi. Kömür həcmləri 3% artdı, əsasən ixracat trafikinə, o cümlədən ilin əvvəlində elan edilmiş bir müştəridən gələn biznesə görə. Elkins -in sözlərinə görə, elektrik stansiyalarının dayanması və yerli xidmət məhdudiyyətləri səbəbindən 2025-ci ildən bəri kommunal kömür həcmləri nisbətən sabit qaldı. Yanacaq xaric vahid başına kömür gəliri dəniz daşımaları qiymətləri sayəsində 2% artdı. Gələcəyə baxaraq, Elkins Norfolk Southern -in 2026-cı ilin qalan hissəsində kömür artımının ixracat tərəfindən idarə olunacağını, kommunal bazar şərtlərinin dəstəyi ilə gözlədiyini bildirdi. O, təbii qazın aşağı qiymətlərinin rəqabət faktoru olaraq qaldığını, baxmayaraq ki, şirkətin bəzi kommunal inventar doldurulmasını gözlədiyini söylədi. Şirkət, qlobal enerji qiymətləri yüksək qalarsa, təbii qaz mayeləri, qum və xam neftdə potensial yaxın müddətli imkanları da qeyd etdi. [P3] Baş əməliyyat direktoru Brian Barr , Norfolk Southern -in avqust ayında şəbəkəsinin bəzi hissələrində külək, yağış, yuyulmalar, yıxılmış ağaclar və elektrik kəsilmələri daxil olmaqla hava pozuntularına baxmayaraq şəbəkə performansını ardıcıl olaraq yaxşılaşdırdığını bildirdi. Şirkət, ilin əvvəlindən Federal Dəmir Yolu İdarəsi -nin şəxsi zədə indeksini 1,08 və qatar qəza nisbətini 1,74 olaraq bildirdi ki, Barr bunu şirkət rekordu kimi təsvir etdi. Dəmir yolu əsasən mövcud infrastrukturu vasitəsilə daha yüksək trafik həcmini idarə etdi. Ümumi ton milləri müqayisə edilə bilən 2025-ci il dövründən 5% yüksək idi, orta qatar uzunluğu və çəkisi isə hər biri 4% artdı. Vaxtında yola düşmələr əvvəlki rübdən 12 faiz bəndi yaxşılaşdı və işçi qüvvəsinin məhsuldarlığı üçüncü rüb rekordu qazandı, Barr dedi. Norfolk Southern , yenidən dizayn edilmiş terminal əlaqələri və daha az idarəetmə hərəkətləri daxil olmaqla dəyişikliklər vasitəsilə həftədə 95 ekipaj başlanğıcını ləğv etdi və gündə 200 vaqonu çıxardı. Barr , bu dəyişikliklərin şəbəkənin 3% vaqon yük artımını udmasına kömək etdiyini söylədi. Şirkət, həcm artımını dəstəkləmək üçün yerli işə qəbul, hədəflənmiş qatar planı konsolidasiyaları və terminal investisiyaları həyata keçirir. Rəhbərlik, tələbat artdıqca istifadəyə verilə biləcək 420 lokomotivin anbarda olduğunu bildirdi. Barr əlavə etdi ki, Norfolk Southern mövcud planlaşdırılmış əmtəə və intermodal əməliyyatlarında tutuma malikdir, baxmayaraq ki, daha çox aktiv tələb edən vahid qatar trafiki resurslara daha çox təzyiq göstərə bilər. George , yüksək yanacaq qiymətlərinin və sıx yük maşını tutumunun, xüsusilə intermodalda, avtomobil yolundan dəmir yoluna keçidlərə töhfə verdiyini söylədi. Lakin o, yanacaq xərcləri azalarsa və yük maşını tutumu genişlənərsə, bəzi yüklərin yük maşını daşımalarına qayıda biləcəyi barədə xəbərdarlıq etdi. O, Union Pacific ilə təklif olunan birləşmənin, interline məhsulu əvəzinə vahid transkontinental xidmət təklif etməklə dəmir yolu payı qazancları üçün daha daimi bir fürsət yaratmaq məqsədi daşıdığını söylədi. Elkins , Norfolk Southern -in dəmir yolu nüfuzunun transkontinental yollardan daha aşağı olduğu şərq bazarlarında yük maşını yükünü dəmir yoluna çevirmək üçün davamlı potensial gördüyünü söylədi. Şirkət, tələbat və yük maşını şərtləri əlverişli qaldığı müddətdə yeni xidmət imkanları da axtarır. George , şirkətin birləşmə müraciətini təqdim etdiyini və Yerüstü Nəqliyyat Şurası qarşısında sübut qeydinin daha da inkişaf etməsini gözlədiyini söylədi. O, vahid şəbəkənin ötürmələri azalda, xidmət ardıcıllığını yaxşılaşdıra, bloklanmış keçidləri azalda və yükləri avtomobil yollarından dəmir yoluna keçirə biləcəyini iddia etdi. O, şirkətin 3,6 milyard yük maşını milinin aradan qaldırılmasının qəzaları, xəsarətləri və ölümləri azalda biləcəyini təxmin etdiyini söylədi, baxmayaraq ki, bu təxminlər təklif olunan birləşmənin potensial faydaları kontekstində təqdim edilmişdi. Norfolk Southern Corporation (NYSE: NSC ) ABŞ -ın şərqində ən böyük yük dəmir yolu şəbəkələrindən birini idarə edən nəqliyyat şirkətidir. Norfolk Southern Railway törəmə şirkəti vasitəsilə şirkət, Orta Qərb , Cənub və Şərq Sahili -nin hissələrini əhatə edən geniş bir ərazidə dəmir yolu nəqliyyatı və əlaqəli xidmətlər təqdim edir, bura əsas sənaye mərkəzlərinə, limanlara və paylama bazarlarına çıxış daxildir. Norfolk Southern intermodal yük, əmtəə, avtomobil məhsulları, kömür və digər enerji ilə bağlı materiallar daxil olmaqla müxtəlif növ əmtəələri daşıyır. Bu ani xəbər xəbərdarlığı, oxuculara ən sürətli hesabatı və qərəzsiz əhatəni təmin etmək üçün MarketBeat -dən alınan nəqliyyat elmi texnologiyası və maliyyə məlumatları tərəfindən yaradılmışdır. Bu hekayə ilə bağlı hər hansı sual və ya şərhinizi contact@marketbeat.com ünvanına göndərin. Norfolk Southern -i nəzərdən keçirməzdən əvvəl bunu eşitmək istəyəcəksiniz. MarketBeat Wall Street -in ən yüksək reytinqli və ən yaxşı performans göstərən tədqiqat analitiklərini və onların müştərilərinə gündəlik olaraq tövsiyə etdikləri səhmləri izləyir. MarketBeat , ən yaxşı analitiklərin daha geniş bazar bunu anlamadan əvvəl müştərilərinə indi almağı sakitcə pıçıldadıqları beş səhmi müəyyən etmişdir... və Norfolk Southern siyahıda yox idi. Norfolk Southern hazırda analitiklər arasında “Saxla” reytinqinə malik olsa da, ən yüksək reytinqli analitiklər bu beş səhmin daha yaxşı alış olduğunu düşünürlər. Beş Səhmi Buradan Baxın Süni intellekt bumu ən böyük texnologiya adlarından çox kənara yayılır. Süni intellekt i mümkün edən yaddaş, saxlama, şəbəkə, yarımkeçirici istehsalı və enerji infrastrukturunu təmin edən 10 şirkəti kəşf edin. Süni intellekt investisiya imkanlarının növbəti dalğasının haradan çıxa biləcəyini və qlobal Süni intellekt quruculuğu sürətləndikcə investorların hansı əsas risklərə diqqət yetirməli olduğunu öyrənin. MarketBeat All Access -ə daxil olmaq üçün qeydiyyatdan keçin və MarketBeat -in tam tədqiqat alətləri və hesabatları dəstinə giriş əldə edin.