[P1] Union Pacific (NYSE: UNP ) üçüncü rübdə rekord maliyyə nəticələri açıqlayıb. Yük həcminin artımı, əməliyyat məhsuldarlığı və intermodal tələbat daha yüksək gəlir və qazancları dəstəkləsə də, yüksək dizel qiymətləri əhəmiyyətli xərc maneəsi olaraq qalıb. Baş icraçı direktor Jim Vena şirkətin 22 oktyabr tarixli gəlirlər konfransında bildirib ki, xalis gəlir 2,1 milyard dollar təşkil edib və düzəliş edilmiş səhm başına qazanc illik müqayisədə 15% artaraq 3,53 dollara çatıb. Əməliyyat gəlirləri 15% artaraq 7,2 milyard dollara yüksəlib, o cümlədən yük gəlirləri 6% həcm artımı ilə 15% artaraq 6,8 milyard dollar olub. Vena deyib: “Üçüncü rübün nəticələri bizim franşizamızın gücünü və ardıcıl olaraq yüksək səviyyədə fəaliyyət göstərmək qabiliyyətimizi əks etdirir.” O, şirkətin həcm artımını və yanacaq və birləşmə xərclərinin təsirləri istisna olmaqla, əsas əməliyyat nisbətində 110 baza bəndi yaxşılaşmanı qeyd edib. Maliyyə direktoru Jennifer Hamann bildirib ki, ümumi əməliyyat xərcləri əsasən yüksək dizel yanacağı qiymətləri səbəbindən 15% artaraq 4,3 milyard dollara çatıb. Yanacaq xərcləri 69% artıb, çünki orta yanacaq qiyməti bir il əvvəlki 2,56 dollardan 64% artaraq bir gallon üçün 4,21 dollara yüksəlib. O, yüksək yanacaq xərclərinin əməliyyat nisbətinə 140 baza bəndi əlavə etdiyini deyib. Union Pacific 58,8% əməliyyat nisbəti və səhm başına 3,49 dollar qazanc açıqlayıb. Kompensasiya və müavinətlər xərcləri 4% artıb, bu da yüksək əmək haqqı, həvəsləndirici kompensasiya və təlim xərcləri səbəbindən hər işçi üçün xərcin 5% artmasını əks etdirir. Lakin, işçi sayı 1% azalıb, eyni zamanda vaqon yükləmə həcmi 6% artıb, bu da şirkətin ardıcıl doqquzuncu rübdə rekord işçi qüvvəsi məhsuldarlığına nail olduğunu göstərir. Əməliyyatlardan əldə edilən pul vəsaitləri 18% artaraq 8,3 milyard dollara çatıb, xalis pul axını isə şəbəkə investisiyasından sonra 2,4 milyard dollar təşkil edib. Şirkət rüblük dividendini 3% artırıb, bu da illik dividend artımının 20-ci ardıcıl ilini qeyd edir. Rübü 3,1 milyard dollar nağd pul və qısamüddətli investisiyalarla, habelə 2,4 dəfə düzəliş edilmiş borc-EBITDA nisbəti ilə başa vurub. Hamann bildirib ki, Union Pacific 2027-ci ilin ikinci yarısında Norfolk Southern ilə birləşmənin gözlənilən bağlanışından əvvəl nağd pul ehtiyatlarını artırmağa davam edir. Şirkət 2026-cı il üçün səhm başına qazanc artımı proqnozunu yüksək tək rəqəmlərdə təsdiqləyib, 2025-ci ilin səhm başına qazancı isə 11,98 dollar olub. O, həmçinin 2026-cı il üçün planlaşdırılan kapital xərclərini 3,5 milyard dollara qaldırıb, əvvəlcə 2027-ci il üçün nəzərdə tutulan bəzi layihələri irəli çəkib. Marketinq və Satış üzrə İcraçı Vitse-Prezident Kenny Rocker bildirib ki, yanacaq əlavəsi istisna olmaqla, yük gəlirləri 6% artaraq rekord 5,6 milyard dollara çatıb. Biznes qarışığı qiymət töhfəsini zəiflədib, çünki rüblük həcm artımının demək olar ki, 75%-i daxili və beynəlxalq intermodal trafikdən gəlib. Rocker deyib ki, daxili intermodal yolüstü konversiyalar və xidmət performansı ilə dəstəklənərək ardıcıl üçüncü rekord həcm ilini təmin etmək üçün mövqelənib. Beynəlxalq intermodal həcmlərinin əvvəlki ilin tarif dəyişkənliyindən sonra dördüncü rübdə iki rəqəmli artması gözlənilir. O, həmçinin bildirib ki, Union Pacific yaz və yay aylarında yük maşını bazarı şərtlərinin yaxşılaşmasından sonra müqavilələr yeniləndikcə daha güclü qiymət imkanları gözləyir. Şirkət bildirib ki, onun intermodal əməliyyatları Twin Cities , Phoenix , Kansas City və Inland Empire daxil olmaqla yerlərdə tutum investisiyalarından faydalanıb. Əməliyyatlar üzrə İcraçı Vitse-Prezident Eric Gehringer bildirib ki, dəmir yolu bir neçə əməliyyat tədbirini yaxşılaşdırarkən daha yüksək tələbatı idarə edib. Yük vaqonlarının sürəti 1% artaraq gündə 228 milə çatıb, terminalda qalma müddəti isə 2% yaxşılaşıb. Terminalda qalma müddəti ardıcıl dördüncü rübdə 20 saatdan aşağı qalıb. İntermodal xidmət performansı indeksi 92% olub, intermodal həcm 11% artıb, manifest xidmət performansı indeksi isə şirkətin rekord sənaye vaqon yükləmələri kimi təsvir etdiyi göstəriciyə qarşı 93% olub. Qatarın uzunluğu 2% artaraq demək olar ki, 10 000 futa çatıb və istehsal vahidinə yanacaq sərfiyyatı 2% azalıb, bu da rüblük rekord göstəricidir. Gehringer bildirib ki, Union Pacific böyüməni dəstəkləmək üçün resurslar əlavə edib, lakin əlavə bufer tutumunu saxlayıb. Aktiv lokomotiv parkı ümumi ton-millərin 4% artımını idarə etmək üçün 2% artıb, lokomotiv məhsuldarlığı isə əvvəlki ilin rekord üçüncü rübü ilə eyni səviyyədə qalıb. Vena bildirib ki, Surface Transportation Board Union Pacific -in Norfolk Southern ilə təklif olunan birləşməsi üçün prosedur cədvəli təqdim edib. Bu cədvələ əsasən, o, şirkətin birləşmiş qurum kimi ilk gəlirlərini təxminən bir ildən sonra açıqlayacağını gözlədiyini deyib. Vena-nın sözlərinə görə, Union Pacific STB ilə ex parte əlaqələr üçün ikinci dəfə icazə istəyib və birləşmə müraciətinin detallarını müzakirə etməyə hazır olduğunu bildirib. O, şirkətin bu əməliyyatın nəqliyyat xərclərini azaldacağına, xidmət sürətini yaxşılaşdıracağına və müştərilər üçün daha rahat dəmir yolu seçimləri yaradacağına inandığını deyib. Vena bildirib ki, Union Pacific birləşməni dəstəkləyən 500-dən çox müştəri məktubu alıb və təxminən 30 müştəri ilə inteqrasiya planlaması üzərində işləyir. O, həmçinin şirkətin işçilər üçün iş yerlərinin qorunmasını təmin etdiyini, lakin bəzi əmək qruplarının hələ də buna qarşı olduğunu etiraf edib. Konfransın sonuna yaxın Vena, Hamann-ın səlahiyyət müddətini bir il uzatdıqdan sonra gələn ilin əvvəlində şirkətdən ayrılacağını elan edib. O, Hamann-ı şirkəti son performans və birləşmə planlaması dövründə idarə etməkdə kömək etdiyinə görə təşəkkür edib. Union Pacific Corporation (NYSE: UNP ) Amerika Birləşmiş Ştatları nda ən böyük yük dəmir yolu şəbəkələrindən birini idarə edən nəqliyyat şirkətidir. Union Pacific Railroad törəmə şirkəti vasitəsilə şirkət ölkənin qərb üçdə iki hissəsində malları daşıyır, əsas kənd təsərrüfatı, sənaye, enerji, əhali və liman bazarlarını birləşdirir. Union Pacific kənd təsərrüfatı məhsulları, avtomobil yükləri, kimyəvi maddələr, kömür, sənaye məhsulları, meşə məhsulları və intermodal konteynerlər daxil olmaqla geniş çeşiddə əmtəə və məhsulları daşıyır.