Bu il daha az insan uçuş həyata keçirsə də, aviabiletlərin qiyməti yüksək olduğu və artdığı üçün aviaşirkət rəhbərləri bunun yaxşı olduğunu deyirlər. ABŞ nəzarət-buraxılış məntəqələrində yoxlanılan insanların sayı 2020-ci il dən bəri ilk illik azalma yolundadır. Böyük ABŞ daşıyıcıları bildiriblər ki, təyyarələri tam doldurmaq və ya rekord sayda sərnişin daşımaqdansa, daha yüksək tariflər əldə etmək daha vacibdir. "Biz aktiv şəkildə gəlirliliyi yükləmə faktoruna qarşı prioritetləşdiririk və bunu gördükcə həqiqətən xoşbəxtik. Bu, etdiyimiz premium investisiyalarla tam uyğun gəlir", - deyə American Airlines -ın baş kommersiya direktoru Nat Pieper cümə axşamı şirkətin gəlir çağırışında bildirib. American -ın yükləmə faktoru, yəni təyyarələrin nə qədər dolu uçduğunu göstərən göstərici, üçüncü rübdə 83,4% -ə düşüb, halbuki 2025-ci il in eyni rübündə bu rəqəm 86% idi. Aviaşirkətlər əmək xərclərindən sonra ən böyük xərcləri olan təyyarə yanacağı qiymətlərindəki artımla mübarizə apardıqca və bu xərclərin daha çoxunu müştərilərə ötürdükcə təyyarə biletlərinin qiyməti kəskin artıb. Son inflyasiya göstəricilərinə görə, sentyabr ayında tariflər bir il əvvəlkindən 22% -dən çox yüksək idi. Tarif izləyicisi Hopper bildirib ki, bu bayram mövsümündə bilet qiymətlərinin illərdir ən bahalı olacağını gözləyir. Məsələn, Southwest Airlines -ın üçüncü rübdə orta tarifi 231,69 dollar təşkil edib ki, bu da bir il əvvəlkindən təxminən 50 dollar çoxdur. Buna Southwest -in yeni ödənişləri, məsələn, qeydiyyatdan keçmiş baqajlar və ya təyyarənin ön hissəsinə daha yaxın oturacaq üçün əlavə ödənişlər daxil deyil. Lakin aviaşirkətin gəlir gətirən sərnişinlərinin sayı bir il əvvəlkindən 3,2% azalaraq təxminən 33,5 milyon nəfər olub. Buna baxmayaraq, həm tariflər, həm də sərnişin sayı Southwest -in gözləntilərini üstələyib. "Sərnişin tarifləri proqnozumuzdan təxminən 3 dollar yuxarı oldu və daha vacib olan odur ki, sərnişin həcmləri də gözləntilərimizi üstələdi", - deyə Southwest -in baş direktoru Bob Jordan cümə axşamı gəlir çağırışında bildirib. Nəqliyyat Təhlükəsizliyi İdarəsi nin məlumatına görə, aviaşirkətlərin təyyarə yanacağı qiymətlərindəki artım səbəbindən mənfəətlərinə zərbə dəyəcəyi barədə ciddi xəbərdarlıq etməyə başladığı aprel ayından cümə axşamına qədər hava limanlarının nəzarət-buraxılış məntəqələrində 2025-ci il in eyni dövrü ilə müqayisədə təxminən 9,3 milyon daha az insan yoxlanılıb. Bu, keçən illə müqayisədə 2% -dən az azalma olsa da, illərlə davam edən böyümədən sonra baş verir. ABŞ Enerji İnformasiya İdarəsi nin məlumatına görə, ABŞ Körfəz Sahili ndə spot qiymətlərin bir qallon üçün 4,63 dollar a çatması ilə təyyarə yanacağı qiymətləri bir il əvvəlki səviyyələrdən iki dəfədən çox yüksəkdir. Aviaşirkətlər yanacaq qiymətlərindəki artımın mümkün qədər çoxunu bərpa etməyə fokuslanıblar. Bəzi azalmalar olsa da, aviaşirkət rəhbərləri gəlir çağırışlarında ümumilikdə səyahət tələbatının güclü olduğunu, xüsusilə biznes klass kimi gəlirli premium kabinlər üçün belə olduğunu bildiriblər. Və hər daşıyıcı azalma görmür. United Airlines üçüncü rübdə bir il əvvəlkindən 2,4% daha çox sərnişin daşıyıb və vahid gəlirinin 16% artdığını bildirib ki, bu da pandemiyadan bəri ən böyük artım idi. "Bu il sənayenin gəlirliliyi artırmaq və yanacaq qiymətlərindəki artımın böyük hissəsini ötürmək qabiliyyətinə xoş təəccübləndim", - deyə baş direktor Scott Kirby şirkətin çərşənbə günü keçirilən gəlir çağırışında bildirib. "Beləliklə, aviaşirkətlər yükləmə faktorunun hesabına gəlirliliyə fokuslanmağa davam edə bilərlər və bu təkbaşına bizi gələn il iki rəqəmli marjalara çatdıra bilər." Əksər aviaşirkətlər yanacaq xərclərinin təsirini davam etdirəcəyini gözləyirlər, lakin rəhbərlər qiymət güclərinə əmin olduqlarını deyirlər. Məsələn, United dördüncü rübdə yanacaq üçün bir qallon üçün orta hesabla 4,80 dollar ödəməyi gözlədiyini bildirib ki, bu da üçüncü rübdəki orta qiymət olan 3,90 dollar dan yüksəkdir. American , United , Delta Air Lines və Southwest bu ay gəlirlərini bildirdikdə 2026-cı il üçün mənfəət proqnozlarını azaldıblar. American dörd şirkətdən bu il zərər edəcəyini gözləyən yeganə şirkətdir. American və digərləri də böyümə planlarını azaldıblar və ya sənayenin tutumu genişləndirmək məqsədlərini geri çəkə biləcəyi barədə xəbərdarlıq ediblər ki, bu da tarifləri yüksək saxlaya bilər. Azaldılmış tutum, tələbat davam edərsə, sifariş edilə bilən yerləri daha da azalda bilər ki, bu da qiymətləri daha da artırar. Daşıyıcılar bildiriblər ki, tələbat xüsusilə premium yerlər üçün güclü olub ki, bu da ekonom biletlərdən yüzlərlə, hətta minlərlə dollar daha baha başa gəlir. Yaxın həftələrdə nəticələrini açıqlayacaq Frontier Airlines və Allegiant Air kimi kiçik aviaşirkətlər ənənəvi olaraq qiymətə daha həssas müştərilərə fokuslanıblar ki, bu da həmin səyahətçilərin geri çəkilib-çəkilmədiyini göstərə bilər. Hava səyahətinə təsir edə biləcək digər bir amil isə may ayının əvvəlində fəaliyyətini dayandıran Spirit Airlines -ın süqutudur. "Onun bəzi müştəriləri yəqin ki, uçuşları dayandırıblar", - deyə Bank of America cümə axşamı bir araşdırma qeydində bildirib.