[P1] Stellantis səhmləri rəqibləri Ford və GM sabit qaldığı halda, beş illik minimumu keçdi və bir neçə günə şirkətin taleyini həll edəcək gəlir hesabatı açıqlanacaq. Bu vəziyyətdə həm yüksəliş, həm də eniş tərəfdarlarının əsaslı arqumentləri var, lakin onlardan yalnız biri 28 oktyabr tarixində haqlı çıxacaq. 2026-cı il oktyabrın 23-ü, saat 10:22 ET tarixinə Stellantis ( NYSE:STLA | STLA Qiymət Proqnozu) səhmləri 3,95 dollar səviyyəsində ticarət edilirdi. Bu, gün ərzində 7,5% azalma və əvvəlki 52 həftəlik 4,15 dollar minimumundan aşağı idi. Səhm ilin əvvəlindən 63,7% , beş il ərzində isə 70,3% ucuzlaşaraq şirkətin bazar dəyərini 11,44 milyard dollar səviyyəsinə endirib. 2026-cı il sentyabrın 29-da Fiat Chrysler və PSA Group -un 2021-ci ilin yanvar ayında birləşməsindən bəri ilk dəfə yeni bağlanış minimumu müəyyən edilib. Üçüncü rübün nəticələri 2026-cı il oktyabrın 28-də açıqlanacaq. Cümə səhəri Volvo Cars üçüncü rübdə zərərlə üzləşdi. Quartz xəbər verdi ki, Volvo Cars təxminən 2500 iş yerini ixtisar edir və CNBC -nin məlumatına görə, onun səhmləri 26% azalıb. [P2] Detroit rəqibləri bu il daha yaxşı performans göstəriblər. Ford ( NYSE:F ) ilin əvvəlindən 8,9% , General Motors ( NYSE:GM ) isə 7,0% ucuzlaşıb. 2026-cı il sentyabrın 30-da CEO Antonio Filosa 2026-cı il üçün proqnozları təsdiqlədi: xalis gəlirdə orta tək rəqəmli artım və tənzimlənmiş əməliyyat marjasında aşağı tək rəqəmli göstərici. Əməliyyat marjası, əsas biznesdən əldə edilən hər satış dollarının mənfəət kimi saxlanılan hissəsidir. Filosa həmçinin iki pul vəsaiti hədəfini təsdiqlədi: CNBC dönüş planının təxminən 70 milyard dollar olduğunu və Ram və Jeep kimi ABŞ brendlərinin onun mərkəzində olduğunu bildirdi. İkinci rüb ilkin sübutlar təqdim etdi. Xalis gəlirlər 13% artaraq 43,5 milyard avroya çatdı və sənaye sərbəst pul axını 1 milyard avro ilə müsbət oldu. Şimali Amerikaya göndərişlər Ram 1500 -də HEMI V-8 -in geri qayıtması ilə 38% artdı. Ram pikap satışları sentyabrda yenidən artdı və səhm oktyabrın 1-də minimum səviyyədən sıçrayış etdi. İyulun 30-da Filosa dedi: “Yol uzundur, lakin biz doğru istiqamətdə, doğru prioritetlərlə və doğru sürətlə irəliləyirik.” [P3] 6,96 dollar səviyyəsindəki konsensus qiymət hədəfi hazırkı qiymətdən xeyli yüksəkdir. CNBC xəbər verdi ki, Stellantis keçən il 4,5 milyard avro sərbəst pul axını itirib. Reuters 2026-cı ilin fevralında 26,5 milyard dollarlıq EV ilə bağlı silinmə barədə məlumat verdi. Filosa o zaman səhvə görə məsuliyyəti öz üzərinə götürdü: “ 2025-ci il tam illik nəticələrimiz enerji keçidinin sürətini həddən artıq qiymətləndirməyin xərcini əks etdirir.” Stellantis -in birinci yarımillik tənzimlənmiş əməliyyat gəliri illik müqayisədə 94% azaldı, əsas Şimali Amerika biznesi isə mənfi 3,4% əməliyyat marjasına keçdi. Bu, eyni dövrdə 6,2% tənzimlənmiş marja təmin edən GM -in Şimali Amerika bölməsindən kəskin fərqlənir. Analitiklər enişə meyillidirlər. Morgan Stanley 2026-cı il sentyabrın 14-də səhmlərin reytinqini “underweight” səviyyəsinə endirdi. UBS 2026-cı ilin avqustunda səhmin reytinqini aşağı salarkən qiymət hədəfini təxminən 40% azaltdı. RBC Capital Markets şirkətin parçalanmasını “uzunmüddətli perspektivdə ağlabatan ssenari” adlandırdı. Stellantis , 2025-ci ildə mənfi 27,3% tənzimlənmiş əməliyyat marjası göstərən Maserati də daxil olmaqla, bütün brendlərini saxlayır. Rəhbərlik artıq xəbərdarlıq edib ki, “Heç nə bir gecədə düzəldilə bilməz.” Hələlik, sübutlar dəyər tələsi arqumentini dəstəkləyir. Ford tam illik proqnozlarını artırdı və GM daha yüksək marjalar əldə edir, Stellantis isə hələ də pul yandırır və cüzi mənfəət əldə edir. Qazanmaq üçün yüksəliş tərəfdarlarına oktyabrın 28-də üç şey lazımdır: Əgər hesabat bu məqamlarda çatışmazlıqlar göstərsə, eniş arqumenti qüvvədə qalacaq.