Yeni Dehli: Aviaşirkətlər Adani Group -un bəzi beynəlxalq əməliyyatları Mumbay hava limanından Navi Mumbay a köçürmək təklifini şübhə altına alaraq, tutumun azaldılmasına dair hələ də aydın sübut olmadığını bildirirlər. Bir neçə daşıyıcı Mumbai International Airport Ltd (MIAL) -dən terminal tutumu ilə bağlı ətraflı məlumat istəyib, Terminal 2 -də planlaşdırılan əlavə yerin və Terminal 1 -də aşağı istifadənin yenidənqurma işləri davam edərkən slot ixtisarına ehtiyacı azaltmalı olduğunu iddia edirlər. Bu məsələlər 28 oktyabr tarixində MIAL və Airline Operators Committee-Mumbai (AOC-Mumbai) tərəfindən təmsil olunan 47 aviaşirkət arasında keçiriləcək görüşdə müzakirə ediləcək. Mülki aviasiya nazirliyi təklif olunan trafikin yenidən bölüşdürülməsini təxirə saldıqdan və hər iki tərəfi müzakirələri davam etdirməyə çağırdıqdan sonra belə, fikir ayrılığı həll olunmamış qalır. Aviaşirkətlər üçün əsas məsələ Mumbay hava limanının yenidənqurma zamanı trafikinin əksəriyyətini idarə etməyə davam edib-etməyəcəyidir; uçuşların Navi Mumbay a köçürülməsi lazımsız xərclər, əməliyyat çətinlikləri və sərnişinlər üçün narahatlıq yarada bilər. MIAL daha sonra hava limanı operatoru ilə hələ əlaqə qurmamış aviaşirkət tərəfdaşlarına xatırlatma göndərərək, keçid planının yekunlaşdırılmasını asanlaşdırmaq üçün şəbəkə planlaşdırma və kommersiya qrupları ilə müzakirələr təşkil etmələrini xahiş etdi. Günün sonunda verdiyi cavabda AOC daha qəti mövqe tutaraq, slotların hər hansı bir azaldılması və ya ləğvinin yoxlanıla bilən tutum qiymətləndirmələri, əməliyyat məlumatları və aydın, sübuta əsaslanan əsaslandırma ilə dəstəklənməli olduğunu bildirdi. Cümə günü aviaşirkətlərin nümayəndə heyəti və MIAL arasında mübadilə edilən üç kommunikasiya davam edən fikir ayrılığını vurğulayır. Mint hər üç kommunikasiyanın surətlərini nəzərdən keçirib. Heç bir aviaşirkət hələlik beynəlxalq əməliyyatların köçürülməsini və ya bölünməsini rəsmi olaraq elan etməyib. Hazırda Adani 46 aviaşirkətin seçilmiş beynəlxalq əməliyyatlarını T2 -dən Navi Mumbay hava limanına köçürməyi təklif edib. Bundan əlavə, təklifin bir hissəsi olaraq, 5 milyon sərnişinlik daxili tutum T1 -dən T2 -yə keçəcək. Aviaşirkətlərin arqumenti əlavə idarəetmə tutumunun əlçatan olacağı gözlənilərkən Mumbay hava limanının tutumdan imtina etməsinə ehtiyac olub-olmaması üzərində cəmləşir. AOC -yə görə, T1 hazırda illik 10 milyon sərnişindən az sərnişinə xidmət edir, T2 -də isə 2027-ci ilin mart ayına qədər illik əlavə 5 milyon sərnişin tutumunun əlavə edilməsi gözlənilir. AOC öz kommunikasiyasında bildirib: “ T1 -in hazırkı illik 10 milyon sərnişindən (MPPA) aşağı olan faktiki sərnişin idarəetmə tutumunu, habelə 2027-ci ilin mart ayına qədər T2 -də gözlənilən əlavə 5 MPPA tutumunu nəzərə alaraq, CSMIA -da slotların azaldılması və ya ləğvi üçün heç bir əsaslı əsaslandırma təqdim edilməyib.” Komitə bildirib ki, slot ixtisarları məlumatlarla dəstəklənməli və fövqəladə hallar istisna olmaqla, özbaşına ixtisarlara icazə verməyən Hindistan və qlobal təyinat qaydalarına uyğun olmalıdır. 28 oktyabr görüşü üçün AOC MIAL -dan gündəmə beş məsələni daxil etməyi xahiş edib. Bunlara T1 -in təmirinin əhatə dairəsi, mərhələləri və vaxt qrafiki; yenidənqurma zamanı da daxil olmaqla hər iki terminalın faktiki tutumu; və 2027-ci ilin mart ayına qədər T2 -də təklif olunan əlavə 5 MPPA-nın statusu daxildir. Aviaşirkətlər həmçinin slot təyinatı qaydalarına uyğunluq və fərdi daşıyıcıların əməliyyat tələblərini həll etmək üçün aviaşirkət qərargahları və şəbəkə qrupları ilə müzakirələr barədə aydınlıq istəyiblər. Komitə öz məktubunda bildirib: “Biz həmçinin bir daha qeyd etmək istərdik ki, AOC üzv aviaşirkətləri T-1 təmirinin prioritet olaraq və heç bir əlavə gecikmə olmadan həyata keçirilməsini dəstəkləyirlər.” Mübahisə MIAL -ın Mumbay hava limanında həftəlik 265 beynəlxalq gediş slotunu dayandırmaq və bəzi əməliyyatları Navi Mumbay a köçürmək təklifindən irəli gəlir. Aviaşirkətlər bu addımın xərcləri artıra və sərnişin əlaqələrini çətinləşdirə biləcəyini iddia edir, Emirates və Air France-KLM kimi daşıyıcılar isə Navi Mumbay hava limanının beynəlxalq trafikin böyük bir hissəsinin köçürülməsi üçün tam hazır olub-olmadığını şübhə altına alırlar. Hava limanı operatorunun məlumatına görə, T1 -in yenidənqurması Mumbay hava limanının illik təxminən 55 milyon sərnişin trafikindən təxminən 5 milyon sərnişinə təsir edəcək, sərnişin trafikinin təxminən 91%-i isə təsirsiz qalacaq. Mumbay hava limanı 2026-cı maliyyə ilində təxminən 38 milyon daxili və 17 milyon beynəlxalq sərnişinə xidmət edib. Həm Mumbay , həm də Navi Mumbay hava limanları Adani Group tərəfindən idarə olunur. Abhishek Law jurnalistikada 18 il keçirib ki, bu da xəbər sənayesi baxımından onun bir neçə xəbər otağı restrukturizasiyasından, saysız-hesabsız “təcili” press-relizlərdən və ağlabatan sayda çay fincanından sağ çıxdığı deməkdir. Yeni Dehlidə yerləşən o, Mint üçün aviasiya sektorunu əhatə edir, burada təyyarələr, neft qiymətləri, geosiyasət və aviaşirkət CEO-ları müntəzəm olaraq onun həyatını maraqlı etmək üçün sui-qəsd edirlər. Vaxtının çox hissəsi ASKs, gəlirlər, yükləmə faktorları və donanma strategiyaları kimi aviaşirkət jarqonunu pilot lisenziyası tələb etməyən dilə tərcümə etməklə keçir. Onun şüarı sadədir: əgər oxuculara lüğət lazımdırsa, o, işini düzgün görməyib. Əksər günlərdə, qırx yaşlı jurnalist aviaşirkət strategiyalarını, siyasət dəyişikliklərini və bəzən qəflətən birja hekayəsinə çevrilən havada baş verən pozuntuları izləyir. Təyyarələr özlərini yaxşı aparanda (bu, indiki vaxtda çox tez-tez olmur), o, polad kimi digər korporativ sahələrə keçir, həqiqətən nə baş verdiyini anlamağa çalışır. O, danışmağı, xüsusilə də insanların narahat olduğu bir sualı daha verməyi və telefonunda kontaktları “Zənglərə cavab verə biləcək və ya verməyəcək bir mənbə” kimi saxlamağı sevir. Amma ciddi şəkildə, məqsəd sadə qalır: jarqonu kəsmək, əlavə detalı tapmaq və mürəkkəb biznes hekayələrini oxumaqdan həzz ala biləcəyiniz bir şeyə çevirmək. Bütün Sənaye Xəbərlərini, Bankçılıq Xəbərlərini və Yeniləmələrini Live Mint-də izləyin. Gündəlik Bazar Yeniləmələrini əldə etmək üçün The Mint News Tətbiqini yükləyin. Əlfəcinlərinizi saxlamaq üçün veb saytımıza daxil olun. Bu, yalnız bir an çəkəcək. Ups! Görünür, şəkli əlfəcin etmək üçün limiti keçmisiniz. Bu şəkli əlfəcin etmək üçün bəzilərini silin.