Volkswagen AG , milyarder Sajjan Jindal -ın JSW Group ilə potensial tərəfdaşlığına dair daha çox aydınlıq əldə edənə qədər Hindistan üçün elektrikli nəqliyyat vasitələri proqramına investisiyaları dayandırır. Məsələ ilə tanış olan, lakin ictimaiyyətə danışmağa səlahiyyəti olmayan şəxslər bildiriblər ki, Almaniya şirkəti Hindistan lı tərəfdaşla danışıqlar başa çatdıqda, ilkin olaraq Çin üçün hazırlanmış aşağı büdcəli EV arxitekturasından istifadə edərək layihəni sürətlə genişləndirməyə imkan verəcək dizayn işlərini tamamlayıb. Lakin onlar, layihəyə daha çox pul ayırmadan əvvəl daha aydın bir iş planı gözlədiklərini qeyd ediblər. Volkswagen Group və JSW -nin nümayəndələri şərh sorğularına cavab verməyiblər. Bu fasilə, avtomobil istehsalçısının qlobal xərclərin azaldılması kampaniyası ilə üst-üstə düşür, bu da onu Avropa da zəif tələbat və Çin avtomobil istehsalçılarının artan rəqabəti ilə mübarizə apararkən xərcləmələrə daha intizamlı yanaşmağa məcbur edir. Şirkət investisiyaları təxminən 15% azaltmağa çalışır və xərcləri azaltmaq məqsədilə on minlərlə iş yerini ləğv etmək planlarını açıqlayıb. Bloomberg News -un məlumatına görə, VW artıq keçən il Hindistan da EV -lərin inkişaf xərclərini üçdə bir azaltmaq qərarına gəlmişdi, çünki yerli tərəfdaş axtarırdı. Əlavə investisiyaları yavaşlatmaq qərarı, daha sərt yanacaq səmərəliliyi qaydaları avtomobil istehsalçılarına modellərini elektrikləşdirmək üçün təzyiqi artırsa da, Hindistan bazarında daha effektiv rəqabət aparmaq səylərini gecikdirmək riski daşıyır. Volkswagen Group hazırda Hindistan da nə öz adı, nə də Skoda markaları vasitəsilə batareya ilə işləyən avtomobillər satmır, baxmayaraq ki, Tata Motors Passenger Vehicles Ltd. , Mahindra & Mahindra Ltd. kimi rəqiblər, və JSW -nin tərəfdaşı SAIC Motor Corp. -un MG markası — Vyetnam ın VinFast , Tesla Inc. və BYD Co. kimi xarici avtomobil istehsalçıları ilə birlikdə — bazarda pay uğrunda mübarizə aparırlar. VW və JSW keçən ay Hindistan da və ixrac üçün daxili yanma mühərrikləri, batareyalı elektrikli nəqliyyat vasitələri, plug-in hibridlər və hibridlər daxil olmaqla sərnişin avtomobillərinin inkişafı, istehsalı və marketinqi üçün birgə müəssisəni araşdırdıqlarını elan etdilər. Avtomobil istehsalçısı, əsasən Skoda Auto Volkswagen India Pvt. vasitəsilə cüzi paya sahib olduğu Hindistan ın daha böyük və sürətlə böyüyən bazarına daxil olmağı hədəfləyir. Almaniya istehsalçısı, Hindistan avtomobil istehsalçısı Mahindra ilə danışıqlar pozulduqdan sonra xərcləri bölüşə biləcəyi bir Hindistan lı tərəfdaş axtarışında demək olar ki, iki il sərf edib. Məsələ ilə tanış olan şəxslərin sözlərinə görə, VW özünün CMP 21 elektrik arxitekturasının bir versiyasını Hindistan a gətirməyi düşünürdü. Lakin rəqabət qabiliyyətini təmin etmək üçün xərcləri kifayət qədər azaltmaq üçün daha çox Hindistan komponentləri tədarük etməli və nəqliyyat vasitəsini yerli olaraq istehsal etməli olacaqdı, deyə həmin şəxslər bildiriblər. Hindistan ın EV bazarı nisbətən kiçik olaraq qalır, lakin daha əlverişli modellərin artan mövcudluğu sayəsində satışlar sürətlə artır. Hindistan ın avtomobil qeydiyyatı məlumat bazasına görə, elektrikli sərnişin avtomobillərinin satışları sentyabr ayında illik müqayisədə demək olar ki, iki dəfə artaraq 35 000 vahiddən çox olub.