Volkswagen AG , milyarder Sajjan Jindalın JSW Group ilə potensial tərəfdaşlıq barədə daha aydın məlumat əldə edənə qədər Hindistan üçün elektrikli nəqliyyat vasitələri proqramına investisiyaları dayandırıb. Məsələ ilə tanış olan, lakin ictimaiyyətə danışmağa səlahiyyəti olmayan şəxslər bildiriblər ki, Almaniya şirkəti, Hindistan tərəfdaşı ilə danışıqlar başa çatdıqda, əvvəlcə Çin üçün hazırlanmış aşağı büdcəli EV arxitekturasından istifadə edərək layihəni sürətlə genişləndirməyə imkan verəcək dizayn işlərini tamamlayıb. Lakin onlar, layihəyə daha çox vəsait ayırmadan əvvəl daha aydın bir biznes planı gözləyirlər. Volkswagen Group və JSW -nin nümayəndələri şərh sorğularına cavab verməyiblər. Bu fasilə, avtomobil istehsalçısının qlobal xərcləri azaltma kampaniyası ilə üst-üstə düşür, bu da onu Avropada zəif tələbat və Çin avtomobil istehsalçılarının artan rəqabəti ilə mübarizə apararkən xərcləmələrə daha intizamlı yanaşmağa məcbur edir. Şirkət investisiyaları təxminən 15% azaltmağı hədəfləyir və xərcləri azaltmaq məqsədilə on minlərlə iş yerini ləğv etmək planlarını açıqlayıb. Volkswagen Group hazırda Hindistanda nə öz adından, nə də Skoda brendləri vasitəsilə batareya ilə işləyən avtomobillər satmır, baxmayaraq ki, Tata Motors Passenger Vehicles Ltd. , Mahindra & Mahindra Ltd. və JSW -nin tərəfdaşı SAIC Motor Corp. -un MG brendi, eləcə də Vyetnamın VinFast , Tesla Inc. və BYD Co. kimi xarici avtomobil istehsalçıları bazarda pay uğrunda mübarizə aparırlar. VW və JSW keçən ay Hindistanda və ixrac üçün sərnişin avtomobillərinin inkişafı, istehsalı və marketinqi üzrə birgə müəssisəni araşdırdıqlarını elan etdilər. Bu, daxili yanma mühərrikləri, batareyalı elektrikli nəqliyyat vasitələri, plug-in hibridlər və hibridləri əhatə edir. Avtomobil istehsalçısı, əsasən Skoda Auto Volkswagen India Pvt. vasitəsilə cüzi paya sahib olduğu Hindistanın daha böyük və sürətlə böyüyən bazarına daxil olmağı hədəfləyir. Almaniya istehsalçısı, Hindistanın Mahindra avtomobil istehsalçısı ilə danışıqlar pozulduqdan sonra xərcləri bölüşə biləcəyi bir Hindistan tərəfdaşı axtarışına demək olar ki, iki il sərf edib. Məsələ ilə tanış olan şəxslərin bildirdiyinə görə, VW özünün CMP 21 adlı elektrik arxitekturasının bir versiyasını Hindistana gətirməyi düşünürdü. Lakin rəqabət qabiliyyətini təmin etmək üçün xərcləri kifayət qədər azaltmaq üçün daha çox Hindistan komponentləri tədarük etməli və nəqliyyat vasitəsini yerli olaraq istehsal etməli olacaqdı. Hindistanın EV bazarı nisbətən kiçik olaraq qalır, lakin daha sərfəli modellərin artan mövcudluğu sayəsində satışlar sürətlə artır. Hindistanın avtomobil qeydiyyatı məlumat bazasına görə, elektrikli sərnişin avtomobillərinin satışları sentyabr ayında illik müqayisədə demək olar ki, iki dəfə artaraq 35 000 vahiddən çox olub. Bütün Biznes Xəbərləri , Korporativ xəbərlər , Son Xəbərlər və Ən Son Xəbərlər Yeniləmələrini Live Mint -də izləyin. Gündəlik Bazar Yeniləmələrini əldə etmək üçün Mint News Tətbiqini yükləyin. Əlfəcinlərinizi saxlamaq üçün veb saytımıza daxil olun. Bu, yalnız bir an çəkəcək. Ups! Görünür, şəkli əlfəcinlərə əlavə etmək limitini aşmısınız. Bu şəkli əlfəcinlərə əlavə etmək üçün bəzilərini silin.