Alman avtomobil istehsalçısı Volkswagen , əvvəlcə Çin üçün hazırlanmış daha ucuz elektrikli avtomobil arxitekturasından istifadə edə biləcək təklif olunan layihə üçün dizayn işlərini tamamlayıb. Lakin, əlavə vəsait ayırmadan əvvəl daha aydın bir biznes planı gözləyir. Bu fasilə, Volkswagen -in Avropa da zəif tələbat və Çin avtomobil istehsalçılarının artan rəqabəti fonunda qlobal xərclərin azaldılması kampaniyası apardığı bir vaxta təsadüf edir. Bu həm də şirkətin Hindistan ın elektrikli sərnişin avtomobili bazarına genişlənməsinin vaxt qrafiki ilə bağlı suallar doğurur. Budur, bildirilən investisiya dondurulmasının nə demək olduğu, Volkswagen -in niyə JSW Group ilə tərəfdaşlıq axtardığı və bu inkişafın onun Hindistan strategiyası üçün nə anlama gələ biləcəyi. Şirkət, potensial tərəfdaşla danışıqlar başa çatdıqdan sonra proqramı sürətləndirməyə imkan verə biləcək ilkin dizayn işlərini tamamlayıb. Lakin, növbəti mərhələ daha aydın bir biznes planından və əlavə investisiya qərarından asılıdır. Fasilə Volkswagen -in Hindistan elektrikli avtomobil planlarını ləğv etməsi demək deyil. Əksinə, bu, şirkətin proqrama daha çox kapital ayırmağa hələ hazır olmadığını göstərir. Volkswagen əvvəllər Hindistan üçün elektrikli avtomobillərin inkişaf xərclərini üçdə bir azaltmaq qərarına gəlmişdi, eyni zamanda yerli tərəfdaş axtarırdı. Volkswagen və JSW Group keçən ay Hindistan da və ixrac üçün sərnişin avtomobillərinin inkişafı, istehsalı və marketinqi üçün birgə müəssisəni araşdırdıqlarını elan etmişdilər. Təklif olunan əməkdaşlıq daxili yanma mühərrikləri, batareyalı elektrik ötürücüləri, plug-in hibrid sistemləri və ənənəvi hibrid texnologiyası ilə işləyən avtomobilləri əhatə edə bilər. Volkswagen üçün tərəfdaşlıq Hindistan üçün avtomobillərin inkişafı və istehsalı xərclərini bölüşdürməyə kömək edə bilər. Şirkət, əsasən Skoda əməliyyatları vasitəsilə bazar payının məhdud qaldığı bir bazarda mövqeyini gücləndirməyə çalışır. JSW üçün təklif olunan müəssisə sərnişin avtomobillərində mövcudluğunu genişləndirmək üçün bir fürsət təmin edə bilər. Volkswagen , CMP 21 elektrikli avtomobil arxitekturasının bir versiyasını Hindistan da tətbiq etməyi düşünürdü. Elektrikli avtomobil arxitekturası, elektrikli avtomobilin inkişafı üçün istifadə olunan əsas platformadır. Mövcud bir platformadan istifadə etmək Volkswagen -ə bütün inkişaf prosesinə sıfırdan başlamadan Hindistan proqramını irəlilətməyə kömək edə bilər. Nəzərdən keçirilən arxitektura əvvəlcə Çin üçün hazırlanmışdı. Lakin, onu Hindistan a uyğunlaşdırmaq, o cümlədən Hindistan təchizatçılarından daha çox komponent tədarük etmək və avtomobilləri daxili olaraq istehsal etmək daxil olmaqla, daha böyük lokallaşdırma tələb edəcəkdi. Buna görə də, platformanın təklif olunan istifadəsi Volkswagen üçün böyük bir çətinliyi vurğulayır: istehsal və komponent xərclərini nəzarətdə saxlayaraq Hindistan bazarının tələblərinə cavab verən elektrikli avtomobillər inkişaf etdirmək. Hindistan Volkswagen -ə sərnişin avtomobili biznesini genişləndirmək üçün bir fürsət təklif edir, lakin şirkətin bir neçə rəqibi ilə müqayisədə nisbətən kiçik bir mövcudluğu var. Bu arada, Tata Motors Passenger Vehicles , Mahindra & Mahindra və MG , VinFast , Tesla və BYD kimi beynəlxalq istehsalçılarla birlikdə elektrikli avtomobil bazarında rəqabət aparır. Yerli istehsal olunan, rəqabətli qiymətə malik bir elektrikli avtomobil Volkswagen -ə bu seqmentə daxil olmaq üçün bir yol verə bilər. Lakin, şirkət texnologiyasını uyğunlaşdırmaq və daxili istehsalı qurmaqla bağlı xərc problemlərini həll etməli olacaq. Hindistan ın elektrikli sərnişin avtomobili bazarı nisbətən kiçik olaraq qalır, lakin daha sərfəli modellər əlçatan olduqca satışlar artır. Bütün Biznes Xəbərlərini, Korporativ xəbərləri, Son Xəbər Hadisələrini və Ən Son Xəbər Yeniləmələrini Live Mint-də izləyin. Gündəlik Bazar Yeniləmələrini əldə etmək üçün Mint News Tətbiqini yükləyin. Əlfəcinlərinizi saxlamaq üçün veb saytımıza daxil olun. Bu, yalnız bir an çəkəcək. Ups! Görünür, şəkli əlfəcin etmək üçün limiti keçmisiniz. Bu şəkli əlfəcin etmək üçün bəzilərini silin.