[P1] MEXICO CITY , 26 oktyabr 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. ( NYSE: VLRS və BMV: VOLAR ) (“ Volaris ” və ya “Şirkət”), Meksika , ABŞ , Mərkəzi və Cənubi Amerika ya xidmət göstərən ultra-büdcəli aviaşirkət (ULCC), bu gün 2026-cı ilin üçüncü rübü üzrə yoxlanılmamış maliyyə nəticələrini açıqlayır. Prezident və Baş İcraçı Direktor Enrique Beltranena bildirib: “Üçüncü rübdəki güclü kommersiya fəaliyyətimiz Volaris üçün tarixi bir mərhələ oldu: biz tariximizdə ilk dəfə iki rəqəmli TRASM -ə nail olduq, rüblük əməliyyat gəlirləri həm əlavə gəlirlərin artımı, həm də tariflərin gücü sayəsində 1 milyard ABŞ dolları nı keçdi. Biz yay zirvəsinə aydın bir planla daxil olduq və onu yerinə yetirdik. Güclü tələbat əlavə tutumumuzu mənimsədi, genişlənən transsərhəd şəbəkəmiz, intizamlı tutum bölgüsü və təyyarə məhsuldarlığının yaxşılaşması rəqabət mövqeyimizi gücləndirdi. Biz ilkin proqnozumuzda gözlənilməyən müsbət EBIT əldə etdik və xalis zərərimizi ardıcıl olaraq təxminən 80% azaltdıq. Gözləniləndən yüksək yanacaq xərclərinə baxmayaraq, biz 823 milyon ABŞ dolları likvidliyi qoruduq, bu da rübdən-rübə demək olar ki, dəyişməz qaldı. Bütün bu nailiyyətlər strategiyamızı təsdiqləyir və ultra-büdcəli modelimizin gücünü və dayanıqlığını, eləcə də intizamlı icranı konkret nəticələrə çevirmək qabiliyyətimizi gücləndirir.” [P2] 2026-cı ilin Üçüncü Rübü üzrə Əsas Göstəricilər (Bütün rəqəmlər ABŞ dolları ilə göstərilmişdir və əks göstərilmədiyi təqdirdə 2025-ci ilin üçüncü rübü ilə müqayisə edilir) 1 Maliyyə məlumatları, əks göstərilmədiyi təqdirdə, Beynəlxalq Maliyyə Hesabatı Standartları (IFRS) -a uyğun olaraq təqdim edilmişdir. 2 Qısamüddətli investisiyaları əhatə edir./ 2026-cı ilin Üçüncü Rübü üzrə Konsolidə Edilmiş Maliyyə və Əməliyyat Göstəriciləri (Bütün rəqəmlər ABŞ dolları ilə göstərilmişdir və əks göstərilmədiyi təqdirdə 2025-ci ilin üçüncü rübü ilə müqayisə edilir) 2026-cı ilin Üçüncü Rübü (Bütün rəqəmlər ABŞ dolları ilə göstərilmişdir və əks göstərilmədiyi təqdirdə 2025-ci ilin üçüncü rübü ilə müqayisə edilir) Rübdə ümumi əməliyyat gəlirləri 1 038 milyon ABŞ dolları təşkil edərək 32,4% artıb. Mövcud oturacaq milləri ( ASM ) ilə ifadə edilən ümumi tutum 10,1 milyard olub ki, bu da 11,1% artım deməkdir. Rezerv edilmiş sərnişinlərin sayı 9,0 milyona çatıb, bu da 14,3% artım deməkdir. Meksika daxili rezerv edilmiş sərnişinlərin sayı 13,7%, beynəlxalq rezerv edilmiş sərnişinlərin sayı isə 16,0% artıb. TRASM 19,2% artaraq 10,31 sentə çatıb, bu da əsasən orta baza tarifinin 25,5% artaraq rübdə 55 ABŞ dolları na çatması ilə əlaqədardır. TRASM həmçinin sərnişin başına ümumi əlavə gəlirin 8,4% artaraq 61 ABŞ dolları na çatması ilə dəstəklənib. Sərnişin başına ümumi əməliyyat gəliri 116 ABŞ dolları təşkil edərək 15,8% artıb. Rübdə əlavə gəlirlər ümumi əməliyyat gəlirlərinin 52,8%-ni təşkil edib. Rübdə yükləmə faktoru 85,7% təşkil edərək 1,3 faiz bəndi artıb. Ümumi əməliyyat xərcləri 1 004 milyon ABŞ dolları olub, əvvəlki ildə bu rəqəm 716 milyon ABŞ dolları idi. Orta iqtisadi yanacaq xərcləri 57,4% artaraq qallon başına 4,10 ABŞ dolları na çatıb. Yanacaq xaric CASM 6,23 sent təşkil edərək illik müqayisədə 13,7% artıb, lakin proqnozdan aşağı olub, bu da planlaşdırılandan yüksək tutumdan sabit xərclərin daha yaxşı mənimsənilməsi və davamlı xərc səmərəliliyi ilə dəstəklənib. Hərtərəfli maliyyə nəticəsi 75 milyon ABŞ dolları xərc təşkil edib, 2025-ci ilin eyni dövründə bu rəqəm 59 milyon ABŞ dolları idi. Gəlir vergisi faydası 15 milyon ABŞ dolları olub, 2025-ci ilin üçüncü rübündə qeydə alınan 3 milyon ABŞ dolları xərclə müqayisədə. Şirkət maliyyə ilinin sonuna qədər effektiv vergi dərəcəsinin qanuni dərəcəyə uyğun olacağını gözləyir. Rübdə xalis zərər 26 milyon ABŞ dolları təşkil edib, ADS başına zərər 23 sent olub. Rübdə EBITDAR 263 milyon ABŞ dolları na çatıb ki, bu da 0,4% azalma deməkdir. EBITDAR marjası 25,3% təşkil edərək 8,3 faiz bəndi azalıb. [P3] Balans hesabatı, Likvidlik və Kapitalın Bölüşdürülməsi. 30 sentyabr 2026-cı il tarixinə nağd pul, nağd pul ekvivalentləri və qısamüddətli investisiyalar 823 milyon ABŞ dolları təşkil edib ki, bu da son on iki ayın ümumi əməliyyat gəlirinin 23,2%-ni təşkil edir. Əməliyyat və investisiya fəaliyyətlərindən əldə edilən xalis pul axını müvafiq olaraq 234 milyon ABŞ dolları və 36 milyon ABŞ dolları olub. Maliyyə fəaliyyətlərində istifadə edilən xalis pul axını 271 milyon ABŞ dolları təşkil edib. Maliyyə borcu 598 milyon ABŞ dolları təşkil edib ki, bu da 2025-ci ilin sonu ilə müqayisədə 14,9% azalma deməkdir, ümumi lizinq öhdəlikləri isə 1,4% cüzi artaraq 3 196 milyon ABŞ dolları na çatıb. Xalis borcun son on iki ayın EBITDAR -a nisbəti 3,3x təşkil edib, əvvəlki rüblə müqayisədə dəyişməyib və 2025-ci ilin sonunda 3,1x idi. Rübdə orta məzənnə 17,25 Meksika pesosu / ABŞ dolları təşkil edib ki, bu da Meksika pesosu nun 7,5% bahalaşmasını əks etdirir. Sentyabrın sonunda məzənnə 17,84 Meksika pesosu / ABŞ dolları təşkil edib, əvvəlki ildə bu rəqəm 18,38 Meksika pesosu / ABŞ dolları idi ki, bu da Meksika pesosu nun 2,9% bahalaşmasını əks etdirir. (1) Rahatlıq üçün 2025-ci il üçün faktiki bildirilən rəqəmlər daxil edilmişdir. (2) Maliyyələşdirilən donanmanın çatdırılmadan əvvəlki ödənişləri çıxılmaqla CAPEX . Qeyd: 2026-cı il üçün tam illik orta USD/MXN məzənnəsi (17,73 Meksika pesosu ) və orta ABŞ Körfəz Sahili reaktiv yanacağı qiyməti (qallon başına 3,58 ABŞ dolları ) 2026-cı ilin dördüncü rübünün proqnoz fərziyyələri ilə nəzərdə tutulur. 2026-cı ilin dördüncü rübü üçün Şirkət aşağıdakıları gözləyir: (1) Rahatlıq üçün 2025-ci ilin dördüncü rübü üçün faktiki bildirilən rəqəmlər daxil edilmişdir. Yuxarıda təqdim olunan 2026-cı ilin dördüncü rübü və tam illik proqnozu, Volaris -in Pratt & Whitney ilə müqaviləsinə uyğun olaraq, GTF mühərrik yoxlamaları nəticəsində gözlənilən yerə endirilmiş təyyarələr üçün alacağı təzminatı əhatə edir. Şirkətin proqnozu gözlənilməz pozulmalara, makroiqtisadi amillərə və ya onun fəaliyyətinə təsir edə biləcək digər mənfi təsirlərə məruz qalır və yuxarıda qeyd olunanlar da daxil olmaqla bir sıra fərziyyələrə əsaslanır ki, bunlar da dəyişə bilər və Şirkətin və onun rəhbərliyinin nəzarətindən kənarda ola bilər. Faktiki nəticələr bu fərziyyələrdən fərqlənərsə, Şirkətin gözləntiləri dəyişə bilər. Volaris -in bu nəticələrə nail olacağına dair heç bir zəmanət verilə bilməz. Üçüncü rübdə Volaris donanmasına bir A320neo və iki A321neo əlavə edib, dörd A320ceo -nu isə istismardan çıxarıb, beləliklə təyyarələrin ümumi sayı 154-ə çatıb. Rübdə donanmanın orta yaşı 6,7 il, təyyarə başına orta oturacaq tutumu isə 201 sərnişin olub. Ümumi donanmanın 71%-i New Engine Option (NEO) modelləridir. 2025-ci ilin dekabrında Volaris , regionda sərfəli hava səyahətinə çıxışı genişləndirmək və Meksika aviasiya sənayesini gücləndirmək məqsədi ilə Viva ilə yeni Meksika aviaşirkət qrupunun yaradılması təklifini elan etdi. Aviaşirkət qrupu, tamamlayıcı şəbəkələrə və ortaq müştəri dəyər təkliflərinə malik iki ultra-büdcəli operatora nöqtədən-nöqtəyə səyahət həllərinə çıxışı genişləndirməyə imkan verəcək, eyni zamanda müstəqil əməliyyat sertifikatlarını və brendlərini qoruyaraq mövcud sərnişin seçimlərini saxlayacaq. Bağlanışın 2026-cı ildə, adi tənzimləyici təsdiqlər və bağlanış şərtlərinə uyğun olaraq başa çatması gözlənilir. Daha ətraflı məlumat üçün www.anunciovivayvolaris.com saytına daxil olun. İnvestorlara Şirkət haqqında əlavə məlumat üçün Qiymətli Kağızlar və Birja Komissiyası na təqdim edilmiş və ya verilmiş dövri hesabatları diqqətlə oxumaları tövsiyə olunur. Media Əlaqə: Ricardo Flores / rflores@gcya.net * Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. (“ Volaris ” və ya “Şirkət”) ( NYSE: VLRS və BMV: VOLAR ) Meksika , ABŞ , Mərkəzi və Cənubi Amerika ya xidmət göstərən, nöqtədən-nöqtəyə əməliyyatları olan ultra-büdcəli aviaşirkətdir. Volaris bazarını qurmaq üçün aşağı baza tarifləri təklif edir, keyfiyyətli xidmət və geniş müştəri seçimi təmin edir. 2006-cı ilin mart ayında fəaliyyətə başladığı gündən bəri Volaris marşrutlarının sayını 5-dən 247-dən çoxuna, donanmasını isə 4-dən 154 təyyarəyə qədər artırıb. Volaris Meksika da 46 şəhəri və ABŞ , Mərkəzi və Cənubi Amerika da 34 şəhəri birləşdirən marşrutlarda gündə 500-dən çox uçuş seqmenti təklif edir, Meksika nın ən gənc donanmalarından birinə malikdir. Volaris dostlarını və qohumlarını ziyarət edən, xərclərə həssas işgüzar və istirahət səyahətçilərini hədəfləyir. Daha ətraflı məlumat üçün ir.volaris.com saytına daxil olun. Volaris investor əlaqələri veb-saytında investorlar üçün vacib ola biləcək məlumatları müntəzəm olaraq yerləşdirir. Şirkət investorları və potensial investorları Volaris haqqında vacib məlumatlar üçün Volaris veb-saytını müntəzəm olaraq yoxlamağa təşviq edir. Bu buraxılışdakı bəyanatlar, ABŞ -ın 1933-cü il Qiymətli Kağızlar Aktı nın 27A Bölməsi və ABŞ -ın 1934-cü il Qiymətli Kağızlar Birja Aktı nın 21E Bölməsi mənasında müxtəlif gələcəyə yönəlik bəyanatları ehtiva edir ki, bunlar Şirkətin gələcək hadisələr və biznesimizin maliyyə vəziyyətinə təsir edən maliyyə tendensiyaları ilə bağlı gözləntilərini, inanclarını və ya proqnozlarını təmsil edir. Bu buraxılışda istifadə olunan “gözləyir”, “niyyətindədir”, “qiymətləndirir”, “proqnozlaşdırır”, “planlaşdırır”, “gözləyir”, “göstərir”, “inanır”, “proqnoz”, “rəhbərlik”, “potensial”, “perspektiv”, “ola bilər”, “davam edəcək”, “olacaq”, “etməlidir”, “axtarır”, “hədəfləyir” sözləri və oxşar ifadələr gələcəyə yönəlik bəyanatları müəyyən etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Eynilə, Şirkətin məqsədlərini, planlarını və ya hədəflərini, yaxud Şirkətin gələcəkdə görə biləcəyi hərəkətləri təsvir edən bəyanatlar da gələcəyə yönəlikdir. Gələcəyə yönəlik bəyanatlar, məhdudiyyət olmadan, Şirkətin perspektivləri, GTF mühərriklərinin çıxarılması ilə əlaqədar müəyyən təzminatın alınması gözləntisi və biznes planının gözlənilən icrası və 2025-ci il prioritetlərinə diqqət yetirilməsi ilə bağlı bəyanatları əhatə edir. Gələcəyə yönəlik bəyanatlar gələcək performansın və ya nəticələrin zəmanəti və ya təminatı kimi oxunmamalıdır. Onlar belə performansın və ya nəticələrin əldə ediləcəyi vaxtların mütləq dəqiq göstəriciləri olmayacaqdır. Gələcəyə yönəlik bəyanatlar, bu bəyanatların verildiyi vaxt mövcud olan məlumatlara və/və ya rəhbərliyin həmin vaxt gələcək hadisələrə dair xoş niyyətli inancına əsaslanır və faktiki performansın və ya nəticələrin gələcəyə yönəlik bəyanatlarda ifadə ediləndən və ya nəzərdə tutulandan əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənməsinə səbəb ola biləcək risklərə və qeyri-müəyyənliklərə məruz qalır. Gələcəyə yönəlik bəyanatlar, Şirkətin faktiki nəticələrinin Şirkətin gözləntilərindən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənməsinə səbəb ola biləcək bir sıra amillərə məruz qalır, o cümlədən aviaşirkət sənayesindəki rəqabət mühiti, Şirkətin xərcləri aşağı saxlamaq qabiliyyəti; yanacaq xərclərindəki dəyişikliklər, dünya iqtisadi şəraitinin müştəri səyahət davranışına təsiri; Şirkətin bilet xaric gəlir əldə etmək qabiliyyəti; və hökumət tənzimləməsi. Şirkətin ABŞ Qiymətli Kağızlar və Birja Komissiyası na təqdim etdiyi sənədlər bu və digər amillər haqqında əlavə məlumatları ehtiva edir. Bizə və ya bizim adımızdan hərəkət edən şəxslərə aid olan bütün gələcəyə yönəlik bəyanatlar yuxarıda göstərilən xəbərdarlıq bəyanatları ilə tamamilə məhdudlaşdırılır. Gələcəyə yönəlik bəyanatlar yalnız bu buraxılışın tarixi etibarilə etibarlıdır. Siz heç bir gələcəyə yönəlik bəyanata həddindən artıq etibar etməməlisiniz. Biz faktiki nəticələri, fərziyyələrdəki dəyişiklikləri və ya gələcəyə yönəlik məlumatlara təsir edən digər amillərdəki dəyişiklikləri yeniləmək öhdəliyini, tətbiq olunan qanunla tələb olunan dərəcədə istisna olmaqla, öz üzərimizə götürmürük. Əgər biz bir və ya daha çox gələcəyə yönəlik bəyanatı yeniləsək, bu və ya digər gələcəyə yönəlik bəyanatlarla bağlı əlavə yeniləmələr edəcəyimiz qənaətinə gəlinməməlidir. Qeyri-IFRS Tədbirləri haqqında Əlavə Məlumat Biz maliyyə fəaliyyətimizi Beynəlxalq Maliyyə Hesabatı Standartları (“ qeyri-IFRS tədbirləri”) çərçivəsində performans tədbirləri olmayan müxtəlif maliyyə tədbirlərindən istifadə edərək qiymətləndiririk. Bu qeyri-IFRS tədbirlərinə CASM , yanacaq xaric CASM , EBITDAR , xalis borcun son on iki ayın EBITDAR -a nisbəti, ümumi nağd pul, nağd pul ekvivalentləri və qısamüddətli investisiyalar daxildir. Biz CASM -i ümumi əməliyyat xərclərinin mövcud oturacaq milinə nisbəti kimi müəyyən edirik. Biz yanacaq xaric CASM -i ümumi əməliyyat xərclərinin mövcud oturacaq milinə nisbəti kimi müəyyən edirik, yanacaq xərcləri istisna olmaqla. Biz EBITDAR -ı faiz, gəlir vergisi, amortizasiya və köhnəlmə, istifadə hüququ aktivlərinin və təyyarə və mühərrik dəyişən lizinqinin amortizasiyasından əvvəlki gəlir kimi müəyyən edirik.