United -in CEO-su Scott Kirby -nin keçmiş prezident Donald Trump -a cəsarətli birləşmə təklifi American Airlines -in CEO-su Robert Isom -u çətin vəziyyətdə qoyub. Analitiklər, sənayedəki potensial dəyişikliklərə cavab olaraq idarə heyətinin onu vəzifədən azad edə biləcəyini proqnozlaşdırırlar. Kirby-nin Trump-dan birləşmə üçün xeyir-dua istədiyi bildirilir ki, bu da Isom-un sıxışdırılması ilə bağlı spekulyasiyalara səbəb olub. Boyd Group International -ın CEO-su Michael Boyd FOX Business -ə bildirib ki, “Mən güman edirəm ki, nəticələrdən biri bu təklifin American -ın idarə heyətini və həmkarlar ittifaqlarını 'Bob Isom-dan qurtulun' deməyə vadar edəcək”. AMERICAN AIRLINES -in artıq baqaj haqqlarını artırması, reaktiv yanacaq qiymətlərinin kəskin artması ilə əlaqədar olaraq, Isom onsuz da liderlik böhranı ilə üz-üzədir. Fevral ayında Peşəkar Stüardessalar Assosiasiyası (APFA) , Isom-un liderliyindəki “amansız eniş spiralını” əsas gətirərək, ona yekdilliklə etimadsızlıq səsverməsi keçirdi. Müttəfiq Pilotlar Assosiasiyası (APA) da American Airlines rəhbərliyinə etimadsızlıqlarını bildirən sərt açıq məktub dərc etdi. İndi Kirby və Trump arasında baş tutduğu bildirilən görüşdə, United -in CEO-su Trump-dan birləşmə üçün xeyir-dua istədiyi iddia edilir ki, bu da Isom-un sıxışdırılması ilə bağlı spekulyasiyalara səbəb olub. “Bu, qürurlu bir aviaşirkətdir… lakin indi, açıq desək, idarə olunmayan bir aviaşirkətdir. Nəticədə, düşünürəm ki, rəqibin 'oh, biz sizi ələ keçirərik' deməsi, idarə heyətini çaşqınlığa salacaq”, Boyd dedi. American Airlines cümə günü verdiyi açıqlamada United ilə birləşmə müzakirələrində “iştirak etmədiyini və maraqlı olmadığını” bildirdi. Daşıyıcı, “Baxmayaraq ki, daha geniş aviaşirkət bazarında dəyişikliklər zəruri ola bilər, United ilə birləşmə rəqabət və istehlakçılar üçün mənfi olacaq və buna görə də Administrasiyanın sənayeyə münasibətdə fəlsəfəsi və antitröst qanunu prinsiplərimizlə uyğun gəlmir” dedi. “Bizim diqqətimiz strateji məqsədlərimizi həyata keçirməyə və American -ı uzunmüddətli perspektivdə qalib gəlmək üçün mövqeləndirməyə yönəldiləcək”. United Airlines FOX Business -ə “Paylaşacaq heç bir şeyimiz yoxdur” dedi. DELTA və SOUTHWEST -in baqaj haqqlarını artırması, aviaşirkətlərin artan yanacaq xərcləri ilə üzləşməsi fonunda, bu, United -in CEO-su özü American Airlines -in prezidenti vəzifəsindən azad edildikdən sonra Kirby-nin qisas turunun əsas zərbəsi ola bilər. View From the Wing yazıçısı Gary Leff yazdı ki, “Bu, son qisas olardı”. Lakin saray intriqalarına baxmayaraq, meqa-birləşmənin miqyası və həcmi analitikləri onun mümkünlüyünə şübhə ilə yanaşmağa vadar edir. Ticker Security Last Change Change % UAL UNITED AIRLINES HOLDINGS INC. 101.80 +6.77 +7.12% AAL AMERICAN AIRLINES GROUP INC. 12.78 +0.51 +4.16% Tək “texniki xidmət problemləri minaları”ndan keçmək belə razılaşmanı ləngidə bilər, Boyd dedi. “Unutmayın ki, United -dəki 787 , American -dakı 787 ilə eyni deyil. Texniki xidmət proqramları fərqlidir. Qalyalar fərqlidir. Kokpitlər fərqli ola bilər. Bütün bunları bir araya gətirmək həddindən artıq bahalıdır”. Potensial bir razılaşma antitröst maneələri ilə də üzləşə bilər. “Daha az seçim daha yüksək bilet qiymətləri, daha çox ödəniş və A nöqtəsindən B nöqtəsinə getmək istəyən hər kəs üçün daha az seçim deməkdir”, “Niyə Uçmaq Dözülməzdir” kitabının müəllifi Ganesh Sitaraman Reuters -ə dedi. ARTAN YANACAQ XƏRCLƏRİ SPIRIT AIRLINES -in iflasdan çıxış planını təhdid edir: Hesabatlar “Sənaye rəqiblərinin, istehlakçı qruplarının və antitröst orqanlarının buna sadəcə razılaşması çətin görünür”, aviasiya analitiki Stephen Trent Morningstar -a dedi. Təklif olunan birləşmə, mövcud oturacaq kilometrləri (ASK) ilə dünyanın iki ən böyük aviaşirkətini birləşdirəcək ki, bu da Official Airline Guide (OAG) tərəfindən təqdim olunan bir göstəricidir. Cütlük, birləşmiş 3 milyard dollar bazar dəyəri ilə daxili bazar payının üçdə birindən çoxunu təşkil edir. Lakin onların qlobal bazardakı payı ABŞ -dakı hökmranlıqları ilə müqayisədə solğun görünür. OAG və Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Assosiasiyasının (IATA) məlumatlarına görə, cütlüyün 2025 -ci ildə cəmi 1 trilyon ASK -si var idi ki, bu da 2025 -ci ilin 11.5 ASK -dən çox olan qlobal payının 10% -dən azını təşkil edirdi. FOX BUSINESS -i İZLƏMƏK ÜÇÜN BURAYA KLİK EDİN Nəqliyyat Naziri Sean Duffy daha əvvəl sektorun aviaşirkət birləşmələri üçün yer olduğunu, lakin “heç bir şeyə əvvəlcədən söz verməyəcəyini” bildirmişdi. FOX Business Federal Ticarət Komissiyası ilə əlaqə saxladı, lakin dərhal cavab almadı.