[P1] Stellantis 2026-cı ilin üçüncü rübü üzrə maliyyə nəticələrini açıqlayıb. "FaSTLAne 2030" planının icrası davam edir, bütün maliyyə göstəriciləri illik müqayisədə yaxşılaşıb; proqnozlar təsdiqlənib, dəyər yaratma proqramı sürətlənir. "Rüb ərzində biz "FaSTLAne 2030" planımızın ilkin icrasında irəliləyiş əldə etməyə davam etdik, yeni məhsullar təqdim etdik, planlaşdırıldığı kimi tərəfdaşlıqları sürətləndirdik və istehsalat və keyfiyyətdə əhəmiyyətli irəliləyişlər əldə etdik. Eyni zamanda, Dəyər Yaratma Proqramımız sürətlə genişləndi, rüb ərzində müsbət töhfələr qeydə alındı və biz bu ilin sonuna qədər ümumi 6 milyard avro səmərəliliyin ən azı 40%-ni həyata keçirməyə davam edirik. Nəticədə, biz 2026-cı il üçün proqnozlarımızı və 2027-ci ildə müsbət Sənaye Sərbəst Pul Axını gözləntimizi təsdiqləyirik." [P2] Bütün açıqlanan məlumatlar yoxlanılmamışdır. Bu sənəddə başqa yerdə daxil edilmiş "Təhlükəsiz Liman Bəyanatı" bölməsinə istinad edilməlidir. n.m. - əhəmiyyətsiz. AMSTERDAM – 2026-cı il 28 oktyabr — Stellantis 2026-cı ilin üçüncü rübü üzrə maliyyə nəticələrini açıqladı, xalis gəlirlər illik müqayisədə 1% artaraq 37,6 milyard avroya çatdı. Bu yaxşılaşma Genişlənmiş Avropada artan həcmlər və Cənubi Amerikada sabit həcmlər və əlverişli valyuta məzənnələri ilə əlaqədar idi, nəticədə hər iki regionda xalis gəlirlər illik müqayisədə 3% artdı. Şimali Amerikada xalis gəlirlər planlaşdırılan istehsalat dayanmaları səbəbindən aşağı həcmlər üzündən 3% azaldı, Yaxın Şərq və Afrikada xalis gəlirlər aşağı həcmlər üzündən 19% azaldı və Asiya Sakit Okean regionunda 7% azaldı. 2026-cı ilin üçüncü rübündə xalis zərər (0,5) milyard avro təşkil etdi ki, bu da əvvəlki illə müqayisədə 90% yaxşılaşma deməkdir. Düzəliş edilmiş əməliyyat gəliri 0,3 milyard avroya yüksəldi, bu da 0,7% AOI marjası deməkdir, Şimali Amerikada 340 baza bəndi, Asiya Sakit Okean regionunda 480 baza bəndi, Yaxın Şərq və Afrikada 140 baza bəndi artım, Cənubi Amerikada isə nisbətən sabit qaldı, illik müqayisədə 30 baza bəndi azaldı, Genişlənmiş Avropada isə illik müqayisədə 340 baza bəndi azaldı. 2026-cı ilin üçüncü rübündə sənaye sərbəst pul axınları (4,0) milyard avro mənfi oldu, bu da 2025-ci ilin üçüncü rübü ilə müqayisədə 0,3 milyard avro yaxşılaşma deməkdir və yaxşılaşmış əməliyyat performansını əks etdirir. "FaSTLAne 2030" irəliləyiş əldə etməyə davam edir və Stellantis 2027-ci ildə müsbət Sənaye Sərbəst Pul Axını daxil olmaqla, 2026-cı il üçün maliyyə proqnozlarını təsdiqləyir, aşağıdakıları qeyd edir: [P3] Rüb üçün regional nəticələr əsas bazarlarda irəliləyiş göstərdi. Şimali Amerika : Satışlar 2025-ci ilin üçüncü rübü ilə müqayisədə 1% artdı, həm ABŞ , həm də Kanadada 0,3% azalma, Meksikada isə 24% artım ( Leapmotor daxil olmaqla 28%) qeydə alındı. Stellantis ABŞ satışları 2026-cı ilin üçüncü rübündə 0,8% azalan ABŞ sənaye trendini üstələdi, bu da Ram 1500 -ün 73%, Dodge Durango -nun 14% və Chrysler Pacifica -nın 6% illik artımı ilə əlaqədar idi. Şimali Amerika bazar payı illik müqayisədə 10 baza bəndi artaraq 7,5%-ə yüksəldi, bu da yeni məhsul və güc aqreqatı təklifləri, xüsusilə Ram -ın Şimali Amerika satışlarının illik müqayisədə 30% artması və illik sənaye payı qazanclarına əsasən Şimali Amerikada ən sürətlə böyüyən marka olması ilə əlaqədar idi. [P4] Genişlənmiş Avropa : EU30 satışları 2025-ci ilin üçüncü rübü ilə müqayisədə 1% artdı, Leapmotor daxil olmaqla 6%, əsasən Smart Car -ın illik müqayisədə 36% artması və Fransa , Almaniya və Böyük Britaniyada BEV tələbatının artması ilə əlaqədar idi. EU30 Sərnişin Avtomobili BEV satışları illik müqayisədə 65% artdı ( Leapmotor daxil olmaqla 93%) və EU30 Yüngül Kommersiya Avtomobili BEV satışları 46% artdı. EU30 bazar payı 14,8% təşkil etdi, illik müqayisədə 60 baza bəndi azaldı və ya Leapmotor daxil olmaqla 15,6% təşkil etdi, 10 baza bəndi azaldı. Stellantis EU30 LCV seqmentində liderliyini təsdiqlədi, 26,9% bazar payı əldə etdi, illik müqayisədə 110 baza bəndi azaldı və sərfəli Pro One Smart Car Compact Van ilə məhsul çeşidini genişləndirir. Leapmotor satışları əvvəlki illə müqayisədə demək olar ki, dörd dəfə artaraq sürət qazanmağa davam edir. [P5] Cənubi Amerika : Satışlar 2025-ci ilin üçüncü rübü ilə müqayisədə 4% azaldı, Leapmotor daxil olmaqla 2% azaldı. Bazar payının azalmasına baxmayaraq, Stellantis 18,6% bazar payı ( Leapmotor daxil olmaqla 18,9%) ilə regional liderliyini qorudu. Stellantis Braziliya və Argentinada müvafiq olaraq 25,1% və 25,3% bazar payı ( Leapmotor daxil olmaqla 25,5% və 25,6%) ilə 1-ci mövqelərini qoruyur. Əsas bazarlarda, 2026-cı ilin üçüncü rübündə Fiat Strada -nın 13%, Toro -nun 26%, Fiat Pulse -un 20% və tamamilə yeni Dakota -nın sayəsində Ram markasının 33% artması ilə illik satış yaxşılaşması qeydə alındı. [P6] Yaxın Şərq və Afrika : Satışlar 2025-ci ilin üçüncü rübü ilə müqayisədə 22% azaldı. Bazar payı 10,1% təşkil etdi və regional sənaye azalması 11% olduğu halda illik müqayisədə 150 baza bəndi azaldı. Region 21,8% bazar payı ilə LCV seqmentində ikinci yerdə idi, illik müqayisədə 240 baza bəndi artdı. Satışların azalması əsasən Türkiyədəki zəif bazar şərtləri və ölkədəki müvəqqəti keçid effektləri, o cümlədən yeni Fiat Grizzly -nin qarşıdan gələn buraxılışından əvvəl Fiat Egea -nın istehsalının dayandırılması və oktyabr ayında kiçik furqonun yerli istehsalına başlanması ilə əlaqədar idi. [P7] Asiya Sakit Okean : Satışlar 2025-ci ilin üçüncü rübü ilə müqayisədə 27% azaldı, Leapmotor daxil olmaqla 22%, əsasən Citroën C5X -in azalması ilə əlaqədar idi. 2026-cı ilin üçüncü rübündə bazar payı 0,2% təşkil etdi, 2025-ci ilin üçüncü rübündəki 0,3%-dən azaldı. 2026-cı ilin üçüncü rübündə Leapmotor C10 və B10 -un Malayziyada istehsalına başlandı və Dongfeng Stellantis Automotive Technology (Wuhan) Co. (DSAT) təsis edildi. Bundan əlavə, Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Co., Ltd (DPCA) 2026-cı ilin sentyabrında səhmdar kreditinin səhmə çevrilməsini tamamladı, bu da iki yeni Jeep və iki yeni Peugeot modelinin inkişafına və genişlənməsinə imkan verdi. [P8] Stellantis haqqında: Stellantis (NYSE: STLA / Euronext Milan: STLAM / Euronext Paris: STLAP) müştərilərinə hərəkət etmək üçün seçim azadlığı verməyə, ən son texnologiyaları mənimsəməyə və bütün maraqlı tərəfləri üçün dəyər yaratmağa həsr olunmuş aparıcı qlobal avtomobil istehsalçısıdır. Onun ikonik və innovativ markalarından ibarət unikal portfelinə Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, FIAT, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move və Leasys daxildir. Daha çox məlumat üçün https://www.stellantis.com saytına daxil olun. [P9] (*) 2026-cı ilin yanvar ayından etibarən, Şirkətin seqment strukturu Baş Əməliyyat Qərar Verən Şəxsin ("CODM") performansı nəzərdən keçirmə və resursları bölüşdürmə üsulu ilə uyğunlaşdırılmaq üçün yeniləndi. Yenidən işlənmiş strukturda, CODM biznesi aşağıdakı əməliyyat və hesabat seqmentləri vasitəsilə nəzərdən keçirir: Şimali Amerika; Genişlənmiş Avropa; Yaxın Şərq və Afrika; Cənubi Amerika; və Asiya Sakit Okean . Əlavə məlumat üçün Qeyd 8-ə baxın. Xarici müştərilərdən xalis gəlirlər, xalis gəlirlərə və xalis mənfəət, düzəliş edilmiş əməliyyat gəlirinə. [P10] (*) Digər fəaliyyətlər, ayrılmamış maddələr və ləğvetmələr (A) Əsasən Genişlənmiş Avropada müəyyən nəqliyyat vasitələri üzrə dayandırma kampaniyaları ilə əlaqədar (B) 2026-cı il 30 sentyabr tarixində bitən üç ay ərzində Şirkət Leasys SAS ("Leasys") -dəki investisiyası ilə əlaqədar 118 milyon avro xərc tanıdı (C) Əsasən işçi qüvvəsinin azaldılması ilə əlaqədar, əsasən Genişlənmiş Avropada (D) Şimali Amerikada məhsul planının yenidən qurulması və proqram ləğvləri nəticəsində yaranan xərclərlə əlaqədar (E) Əsasən Şimali Amerika və Genişlənmiş Avropadakı müəyyən zavodların transformasiyası ilə əlaqədar xərclərə düzəlişlərdən, eləcə də Şimali Amerikada tənzimləyici dəyərsizləşmə xərcindən ibarətdir. [P11] (*) Digər fəaliyyətlər, ayrılmamış maddələr və ləğvetmələr (A) Müqavilə zəmanət müddəaları üçün qiymətləndirmədəki dəyişikliklə əlaqədar, qiymətləndirmə prosesinin yenidən qiymətləndirilməsi nəticəsində, son xərc inflyasiyasının artması və keyfiyyətin pisləşməsi nəzərə alınaraq, gözlənilən keyfiyyət performansını təmin etməyən əməliyyat seçimləri nəticəsində (B) Əsasən proqram ləğvləri nəticəsində yaranan xərclərlə əlaqədar (C) Əsasən işçi qüvvəsinin azaldılması ilə əlaqədar, əsasən Genişlənmiş Avropada (D) Şirkətin hidrogen yanacaq hüceyrəsi strategiyasını dayandırmaq qərarı ilə əlaqədar, 12 milyon avro kapitallaşdırılmış inkişaf xərcləri və əmlak, zavod və avadanlıqların dəyərsizləşməsi, 47 milyon avro risklər üçün müddəalar və 20 milyon avro digər xərclərdən ibarətdir (E) 2025-ci ilin iyun ayında elan edilmiş Genişlənmiş Avropada müəyyən nəqliyyat vasitələri üzrə dayandırma kampaniyaları ilə əlaqədar (F) Əsasən (i) Şimali Amerikada müəyyən zavodların transformasiyası zamanı işçi qüvvəsini dəstəkləmək üçün tanınan xalis xərclərdən, (ii) Genişlənmiş Avropada investisiyaların satışından əldə edilən gəlirlərdən və (iii) Archer Aviation -dakı investisiya ilə əlaqədar seyreltmə gəlirindən ibarətdir. [P12] (*) Digər fəaliyyətlər, ayrılmamış maddələr və ləğvetmələr (A) Əsasən işçi qüvvəsinin azaldılması ilə əlaqədar, əsasən Genişlənmiş Avropada (B) Əsasən Genişlənmiş Avropada müəyyən nəqliyyat vasitələri üzrə dayandırma kampaniyaları ilə əlaqədar (C) Əsasən məhsul planının yenidən qurulması və proqram ləğvləri nəticəsində yaranan xərclərlə əlaqədar, o cümlədən Şimali Amerikada tanınan 252 milyon avro , eləcə də Genişlənmiş Avropada 25 milyon avro müddəa ləğvi (D) 2026-cı il 30 sentyabr tarixində bitən doqquz ay ərzində Şirkət Leasys -dəki investisiyası ilə əlaqədar 118 milyon avro xərc tanıdı (E) Əsasən (i) Archer üzərində əhəmiyyətli təsirin itirilməsi və nəticədə kapital metodunun dayandırılması nəticəsində tanınan gəlirlərdən, (ii) Comau Group -dakı investisiya ilə əlaqədar seyreltmə gəlirindən və (iii) Genişlənmiş Avropada əhəmiyyətsiz aktivlərin satışından tanınan gəlirlərdən/(zərərlərdən) ibarətdir (F) ABŞ GHG emissiya standartlarının ləğvindən sonra Şirkət gəlirlərin maya dəyəri daxilində 66 milyon avro gəlir tanıdı. Xalis gəlir GHG ilə əlaqədar digər qeyri-maddi aktivlərin 284 milyon avro dəyərsizləşməsindən və əlaqədar GHG müddəasının 350 milyon avro ləğvindən ibarət idi (G) Gəlirlərin maya dəyəri daxilində tənzimləyici uyğunluq kreditlərinin alınması üçün yenidən müzakirə edilmiş müqavilə öhdəlikləri ilə əlaqədar 317 milyon avro xalis gəlir daxildir (H) Əsasən Şimali Amerika və Genişlənmiş Avropadakı müəyyən zavodların transformasiyası ilə əlaqədar xərclərə düzəlişlərdən, eləcə də Şimali Amerikada tənzimləyici dəyərsizləşmə xərcindən ibarətdir. [P13] (*) Digər fəaliyyətlər, ayrılmamış maddələr və ləğvetmələr (A) Müqavilə zəmanət müddəaları üçün qiymətləndirmədəki dəyişikliklə əlaqədar, qiymətləndirmə prosesinin yenidən qiymətləndirilməsi nəticəsində, son xərc inflyasiyasının artması və keyfiyyətin pisləşməsi nəzərə alınaraq, gözlənilən keyfiyyət performansını təmin etməyən əməliyyat seçimləri nəticəsində (B) Əsasən proqram ləğvləri nəticəsində yaranan xərclərlə əlaqədar (C) Əsasən işçi qüvvəsinin azaldılması ilə əlaqədar, əsasən Genişlənmiş Avropada , qismən Şimali Amerikada restrukturizasiya xərclərinin 72 milyon avro azalması ilə kompensasiya edilir (D) 2025-ci il 30 sentyabr tarixində bitən doqquz ay ərzində Stellantis yanacaq hüceyrəsi strategiyasını dayandırmaq qərarına gəldi. Nəticədə, aşağıdakı maddələr dəyərsizləşdirildi: (i) Symbio -ya investisiya ( 179 milyon avro ), (ii) Symbio -ya verilən kreditlər ( 162 milyon avro ), (iii) yanacaq hüceyrələri ilə əlaqədar kapitallaşdırılmış inkişaf xərcləri və əmlak, zavod və avadanlıqlar ( 341 milyon avro ), (iv) əlavə olaraq, risklər üçün müddəalar tanındı ( 110 milyon avro ) və (v) digər xərclər ( 20 milyon avro ) (E) 2025-ci ilin iyun ayında elan edilmiş Genişlənmiş Avropada müəyyən nəqliyyat vasitələri üzrə dayandırma kampaniyaları ilə əlaqədar (F) Həcmlərin azalması səbəbindən Maserati və Alfa Romeo nəqliyyat vasitələri üçün istifadə olunan platformalar dəyərsizləşdirildi və Genişlənmiş Avropada 579 milyon avro olaraq tanındı (G) Nəticədə.