"Biz ilin əvvəlində gözlədiyimizdən daha çətin bir mühitdə fəaliyyət göstəririk, xüsusilə də yanacaq qiymətləri ilə bağlı," JetBlue -nun baş direktoru Joanna Geraghty bildirib. FOTO: BLOOMBERG DeeperDive beta süni intellekt xüsusiyyətidir. Faktlar üçün tam məqalələrə müraciət edin. Daha çox öyrənin. Reuters -in bazar ertəsi gördüyü bir memorandumda qeyd olunub ki, JetBlue Airways -in baş direktoru Joanna Geraghty əməkdaşlarına daşıyıcının bu il üçün iflası nəzərdən keçirmədiyini bildirib, baxmayaraq ki, İran müharibəsi səbəbindən artan təyyarə yanacağı qiymətləri onun maliyyə bərpasına təhdid edir. ABŞ-İsrail -in İran a zərbələrindən sonra Hörmüz boğazı vasitəsilə nəqliyyatın pozulması ilə dünya üzrə aviaşirkətlər artan təyyarə yanacağı xərcləri ilə mübarizə aparır. Bu, qlobal neft axınları üçün əsas su yolu olub və sənayeyə Covid-19 pandemiyası ndan bəri ən böyük şoku yaşadıb. Nyu-York da yerləşən daşıyıcı bu yaxınlarda 22 təyyarə ilə təmin edilmiş 500 milyon ABŞ dolları dəyərində borc maliyyələşdirmə öhdəliyi əldə edib, əlavə təyyarələri girov qoyaraq əlavə 250 milyon ABŞ dolları toplamaq imkanı ilə. Aviaşirkətin kifayət qədər likvidliyi və əlavə kapitala çıxışı var, Geraghty daxili memorandumda bildirib. Keçən həftə 2007-ci ilə qədər aviaşirkəti idarə edən JetBlue -nun qurucusu David Neeleman -ın bu il iflasla üzləşə biləcəyi barədə xəbərdarlıq edən video klipi sosial mediada viral olub. Məsələ ilə tanış olan bir şəxs bazar ertəsi videonun həqiqiliyini təsdiqləyib. Adətən aviaşirkətlərin əməliyyat xərclərinin dörddə birini təşkil edən təyyarə yanacağı qiymətləri İran müharibəsi başlayandan bəri demək olar ki, iki dəfə artıb, bu da artan xərclər və yenidən qiymətləndirə bilmədikləri əvvəlcədən satılmış biletlər arasında qalan daşıyıcılara təzyiq göstərir. ASİYANI DEKODLA Yeni qlobal düzəndə Asiyada naviqasiya edin. Məlumatları poçt qutunuza çatdırın. Artan yanacaq xərcləri JetBlue kimi məhdud maliyyə çevikliyinə və qeyri-müəyyənliyə daha çox məruz qalan kiçik daşıyıcılara təzyiqi artırır. Sənaye rəhbərləri Yaxın Şərq münaqişəsi nin aviaşirkət sənayesinin dinamikasını dəyişə biləcəyi barədə xəbərdarlıq edirlər. Geraghty memorandumda deyib: “Sənayedə potensial konsolidasiya, o cümlədən Spirit -in ( Spirit Airlines ) gələcəyi ilə bağlı suallar barədə də spekulyasiyalar olub”. “Hər hansı əlavə konsolidasiya tənzimləyici nəzarətə məruz qalacaq və nəticə qeyri-müəyyən olaraq qalır.” JetBlue 2026-cı ilə sabitliyi bərpa etmək və 2024-cü ildə başlanan dönüşün faydalarını əldə etmək məqsədi ilə daxil olub, sıx xərclərə nəzarətə, marşrut optimallaşdırılmasına və təyyarə tədarüklərinin təxirə salınmasına diqqət yetirib. Lakin yüksək yanacaq xərcləri bu planı pozmaqla hədələyir. Geraghty memorandumda deyib: “Biz ilin əvvəlində gözlədiyimizdən daha çətin bir mühitdə fəaliyyət göstəririk, xüsusilə də yanacaq qiymətləri ilə bağlı.” REUTERS