[P1] MONTRÉAL, 29 oktyabr 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- Air Canada bu gün 2026-cı ilin üçüncü rübü üzrə maliyyə nəticələrini açıqlayıb və 2026-cı il üçün yenilənmiş tam illik maliyyə proqnozunu təqdim edib. İcraçı vitse-prezident və baş maliyyə direktoru John Di Bert bildirib: “Air Canada şəbəkəmiz və gəlir axınlarımız üzrə geniş əsaslı gücü əks etdirən 7 milyard dollarlıq rekord üçüncü rüb əməliyyat gəlirləri əldə etdi. Güclü tələbat sərnişin yüklənmə əmsalında illik 2,6 faiz bəndi artaraq 89%-ə çatmasına və gəlirliliyin 11% artmasına dəstək oldu. Yük gəlirlərindəki 33% artımla birlikdə, bu möhkəm performans ümumi gəlirlərdə illik 21% artıma töhfə verdi. Qəti qiymət, tutum və xərc tədbirləri yanacaq xərclərindəki illik 906 milyon dollarlıq artımın təsirini azaltmağa kömək etdi, yanacaq qiymətləri üçüncü rüb gözləntilərimizdən litr başına 10 sent yuxarı idi. Biz 936 milyon dollar düzəliş edilmiş EBITDA * və 261 milyon dollar əməliyyat gəliri əldə etdik.” [P2] Cənab Di Bert sözlərini belə yekunlaşdırıb: “Çətin mühitin davam edəcəyini gözləsək də, güclü maliyyə vəziyyətimiz yaxın müddətli inkişaflara cavab vermək üçün bizə çeviklik verir. Biz nəzarət edə biləcəyimiz şeyləri icra etməyə diqqət yetiririk. Çoxşaxəli biznes modelimiz, geniş qlobal şəbəkəmiz və aparıcı premium təklifimiz bu mühitdə irəliləmək və Yeni Sərhədlər strategiyamızı inkişaf etdirmək üçün möhkəm zəmin yaradır. Air Canada-nın 2026-cı il Skytrax World Airline Awards -da Şimali Amerikada Ən Yaxşı Aviaşirkət kimi tanınması – 2010-cu ildən bəri 10-cu dəfə – təklifimizin gücünü və müştərilərə olan öhdəliyimizi gücləndirir.” [P3] *Düzəliş edilmiş CASM , düzəliş edilmiş EBITDA (faiz, vergi, amortizasiya və dəyərsizləşmədən əvvəlki gəlirlər), düzəliş edilmiş EBITDA marjası, borc əmsalı, xalis borc, düzəliş edilmiş vergiqabağı gəlir (zərər), düzəliş edilmiş xalis gəlir (zərər), düzəliş edilmiş səhm başına gəlir (zərər) – seyreltilmiş, və sərbəst pul axını bu xəbər buraxılışında qeyd olunur. Bu tədbirlər GAAP altında maliyyə hesabatlarının təqdimatı üçün tanınan tədbirlər deyil, standartlaşdırılmış mənalara malik deyil, digər qurumlar tərəfindən təqdim olunan oxşar tədbirlərlə müqayisə oluna bilməz və GAAP nəticələrinin əvəzi və ya ondan üstün hesab edilməməlidir. 30 sentyabr 2025-ci il tarixinə borc əmsalı 1,6 idi. 30 sentyabr 2026-cı il tarixində bitən 12 aylıq dövr üçün düzəliş edilmiş EBITDA və əməliyyat gəliri müvafiq olaraq 3,145 milyard dollar və 487 milyon dollar təşkil etmişdir (30 sentyabr 2025-ci il tarixində bitən 12 aylıq dövr üçün müvafiq olaraq 2,953 milyard dollar və 340 milyon dollar). Bu tədbirlərin təsvirləri və Air Canada-nın bu xəbər buraxılışında istifadə olunan qeyri-GAAP tədbirlərinin ən müqayisəli GAAP maliyyə tədbiri ilə uzlaşdırılması üçün bu xəbər buraxılışının “Qeyri-GAAP Maliyyə Tədbirləri” bölməsinə baxın. [P4] 2026-cı ilin tam ili üçün Air Canada 11 avqust 2026-cı il tarixində əvvəllər verilmiş proqnozunu və əsas fərziyyələrini yeniləyir. Yenilənmiş 2026-cı il tam illik proqnozu aşağıdakı kimidir: *Bu tədbirlərin təsvirləri və Air Canada-nın bu xəbər buraxılışında istifadə olunan qeyri-GAAP tədbirlərinin ən müqayisəli GAAP maliyyə tədbiri ilə uzlaşdırılması üçün bu xəbər buraxılışının “Qeyri-GAAP Maliyyə Tədbirləri” bölməsinə baxın. Yenilənmiş 2026-cı il tam illik düzəliş edilmiş EBITDA və sərbəst pul axını proqnozu Air Canada-nın 11 avqust 2026-cı il proqnozunun əsasını təşkil edən fərziyyələrlə müqayisədə ilin qalan hissəsi üçün daha yüksək yanacaq qiymətləri gözləntisini əks etdirir. Yenilənmiş proqnoz həmçinin dördüncü rüb tutumunda və düzəliş edilmiş CASM-də məhdud qalan dəyişkənliyi əks etdirir ki, bu da Air Canada-ya bu əməliyyat göstəriciləri üçün gözləntilərini daraltmağa imkan verib. Yanacaq qiymətləri proqnozda əsas dəyişən olaraq qalır. Air Canada yenilənmiş proqnozunu təqdim edərkən, 2026-cı il üçün təvazökar Kanada ÜDM artımı və mövcud tələbat tendensiyalarının 2026-cı ilin qalan hissəsində davam etməsi daxil olmaqla fərziyyələr irəli sürüb. Air Canada fərz edir ki, Kanada dolları 2026-cı ilin tam ili üçün orta hesabla 1,39 Kanada dolları/ABŞ dolları ilə ticarət edəcək (əvvəllər 1,41 Kanada dolları/ABŞ dolları). Air Canada həmçinin fərz edir ki, reaktiv yanacağın qiyməti 2026-cı ilin dördüncü rübü üçün orta hesabla litr başına təxminən 1,72 Kanada dolları təşkil edəcək (əvvəllər 1,29 Kanada dolları). Fərziyyələrimiz 8 oktyabr 2026-cı il tarixinə olan forvard əyrisinə əsaslanır, Air Canada-nın xüsusi təchizat zənciri mühitini, o cümlədən Kanada mərkəzlərindəki yanacaq infrastrukturunu əks etdirmək üçün düzəliş edilmişdir, burada yanacaq adətən bir-iki aylıq forvard əsasında müqavilə bağlanır, həmçinin beynəlxalq stansiya yerlərində qiymət riskini də nəzərə alır. Air Canada hazırda 2026-cı ilin dördüncü rübü üçün yanacaq tələbatının təxminən yarısının yanacaq qiyməti dəyişkənliyinə məruz qalacağını gözləyir. Bu reaktiv yanacaq qiymətləndirmələri Air Canada-nın tutum planlarını əks etdirir və qlobal enerji bazarlarında davam edən dəyişkənliyə məruz qalır. Air Canada gözləyir ki, 2026-cı ilin dördüncü rübü üçün 12 fevral 2026-cı il tarixindən dərhal əvvəlki fərziyyələrindən yuxarı təxmin edilən əlavə reaktiv yanacaq xərcinin təxminən 70 faizini (əvvəllər 100 faiz) kompensasiya edə biləcək. [P5] Air Canada 2026-cı ilin ilk doqquz ayında tamamlanmış əməliyyatlardan 501 milyon dollar ümumi gəlirlə 2 milyard dollara qədər satış və lizinq əməliyyatları üçün müqavilələr bağlayıb. Qalan əməliyyatlar üçün qəti müqavilələr imzalanıb və onların 2026 və 2027-ci illərdə bağlanması planlaşdırılır, bu, müvafiq təyyarələrin çatdırılması da daxil olmaqla standart ilkin şərtlərin tamamlanmasından asılıdır. 2026-cı il proqnozu üçün fərziyyələrin bir hissəsi olaraq, Air Canada 2026-cı ildə 1 milyard dollarlıq satış və lizinq əməliyyatlarının icrasını fərz edib. Air Canada-nın proqnozu tətbiq olunan qiymətli kağızlar qanunvericiliyi çərçivəsində gələcəyə yönəlmiş məlumat təşkil edir və hökumətlərin bəyanatları və ya hərəkətləri ilə bağlı risklər və qeyri-müəyyənliklər, o cümlədən Kanada ixracatına və ya idxalatına tariflərin tətbiqi (və ya tətbiq edilməsi təhdidləri) və onların Kanada, Şimali Amerika və qlobal iqtisadiyyatlara və səyahət tələbatına təsirləri ilə bağlı əhəmiyyətli risklərə və qeyri-müəyyənliklərə məruz qalır. Bundan əlavə, Yaxın Şərqdə davam edən münaqişələr nəticəsində təyyarə yanacağının qiymətləri yüksək dəyişkənliyə məruz qalmış və qalmaqdadır. Üstəlik, Hörmüz boğazı vasitəsilə beynəlxalq dəniz ticarət yollarında əhəmiyyətli pozulmalar baş verib ki, bu da yanacaq təchizatı və qiymətlərinə, o cümlədən təyyarə yanacağına təsiri daha da gücləndirir. Uzunmüddətli və ya genişlənən münaqişə qlobal enerji bazarlarını daha da poza bilər və təyyarə yanacağının qiymətlərinin yüksək qalmasına və ya daha da artmasına səbəb ola bilər. Biz gələcək təchizat məhdudiyyətlərini, qiymət dəyişkənliyini və ya təyyarə yanacağının xərcini, yaxud mövcud və ya gələcək münaqişələrin nə qədər davam edəcəyini və onların qlobal enerji bazarlarına və aviasiya sənayesinə son təsirini proqnozlaşdıra bilmərik. Zəhmət olmasa, “Gələcəyə Yönəlmiş Məlumatlara dair Xəbərdarlıq” bölməsindəki müzakirəyə baxın. [P6] Air Canada bu gün həmçinin elan edir ki, Toronto Fond Birjası (“TSX”) onun adi gedişatda emitent təklifi (“NCIB”) etmək niyyəti barədə bildirişini qəbul edib ki, bu da ona TSX qaydalarına uyğun olaraq 25,197,886-a qədər A sinif dəyişən səsvermə səhmlərini və B sinif səsvermə səhmlərini (birlikdə “Səhmlər”) ləğv etmək üçün almağa imkan verir. Air Canada hesab edir ki, səhmlərinin bazar qiyməti zaman-zaman onun biznesinin əsas dəyərini və gələcək biznes perspektivlərini tam əks etdirməyə bilər. Belə hallarda, NCIB çərçivəsində səhmlərin alınması, Air Canada-nın aviaşirkətə investisiya qoymaq, balans hesabatının gücünü qorumaq və balanslaşdırılmış kapital bölgüsü strategiyası vasitəsilə səhmdar dəyəri yaratmaq prioritetinə uyğun olaraq, mövcud pul vəsaitlərinin cəlbedici və uyğun istifadəsi ola bilər. Air Canada TSX tərəfindən NCIB çərçivəsində 25,197,886 səhm almağa səlahiyyətlidir ki, bu da onun səhmlərinin ictimai dövriyyəsinin təxminən 10%-ni təşkil edir. 26 oktyabr 2026-cı il tarixinə qədər buraxılmış səhmlərin ümumi sayı 252,745,331 idi ki, bunun da 251,978,868 səhmi ictimai dövriyyəni təşkil edirdi. NCIB çərçivəsində alışlar 9 noyabr 2026-cı il tarixindən 8 noyabr 2027-ci il tarixinə qədər olan dövrdə icazəlidir. Səhmlərin alınmasının miqdarı və vaxtı ilə bağlı qərarlar bazar şərtlərinə, səhm qiymətinə və hər bir alış zamanı mövcud olan digər amillərə əsaslanacaq. Air Canada istənilən vaxt NCIB-ni dəyişdirə, dayandıra və ya ləğv edə bilər və NCIB müddəti ərzində heç bir səhmi geri almağa məcbur deyil. Alışlar TSX-də və ya uyğun olduqda alternativ Kanada ticarət sistemlərində açıq bazar əməliyyatları vasitəsilə, yaxud qiymətli kağızlar tənzimləyici orqanlarının icazə verə biləcəyi digər vasitələrlə, o cümlədən blok alışları, əvvəlcədən razılaşdırılmış çarpaz əməliyyatlar və ya azad təkliflər, həmçinin qiymətli kağızlar tənzimləyici orqanı tərəfindən verilmiş emitent təklifi istisna qərarı əsasında özəl müqavilələr vasitəsilə həyata keçiriləcək. Air Canada alınan hər hansı səhm üçün alış zamanı bazar qiymətini, üstəgəl broker haqlarını və ya icazə verilə biləcək digər qiyməti ödəyəcək. Emitent təklifi istisna qərarı əsasında edilən hər hansı alışlar səhmlərin mövcud bazar qiymətinə endirimlə və ya qərarın şərtlərinə uyğun olaraq həyata keçiriləcək. 30 sentyabr 2026-cı il tarixində bitən altı aylıq dövr üçün TSX-də səhmlərin orta gündəlik ticarət həcmi (“ADTV”) 2,799,724 səhm təşkil etmişdir. TSX qaydalarına əsasən, Air Canada hər hansı bir ticarət günündə TSX-də 699,931 səhmə qədər ala bilər ki, bu da ADTV-nin 25%-ni təşkil edir. Air Canada həmçinin, həftədə bir dəfədən çox olmamaq şərti ilə, insayderlərə birbaşa və ya dolayı yolla məxsus olmayan səhmlərin blokunu ala bilər ki, bu da TSX qaydalarına uyğun olaraq gündəlik limiti aşa bilər. NCIB çərçivəsində alınan bütün səhmlər ləğv ediləcək. 7 noyabr 2025-ci il tarixində başlamış və 6 noyabr 2026-cı il tarixində başa çatacaq əvvəlki NCIB çərçivəsində Air Canada-ya 24 oktyabr 2025-ci il tarixinə Air Canada-nın ictimai dövriyyəsinin təxminən 10%-ni təşkil edən 29,557,428 səhmə qədər ləğv etmək üçün almağa icazə verilmişdi. Air Canada əvvəlki NCIB çərçivəsində icazə verilmiş 16,295,815 səhmi, səhm başına orta çəkili qiymət 18,41 dollar olmaqla almışdı. Bütün bu səhmlər TSX-in və ya alternativ Kanada ticarət sistemlərinin vasitəsilə alınmışdı. Air Canada təyin edilmiş brokeri ilə avtomatik səhm alış planı (“Plan”) bağlayacaq ki, bu plan çərçivəsində o, tənzimləyici məhdudiyyətlər, özü tərəfindən tətbiq edilmiş qara dövrlər və ya digər səbəblərdən bazarda adətən aktiv olmayacağı vaxtlarda brokerə alışlar etməyi tapşıra bilər, lakin buna məcbur deyil. Təyin edilmiş broker tərəfindən Plan çərçivəsində edilən alışlar, əgər varsa, Air Canada tərəfindən TSX qaydalarına, tətbiq olunan qiymətli kağızlar qanunvericiliyinə və Planın şərtlərinə uyğun olaraq müəyyən edilmiş parametrlərə əsaslanacaq. Səhmlər Air Canada-nın mülahizəsinə əsasən, özü tərəfindən tətbiq edilmiş qara dövrlərdən və ya digər məhdudlaşdırılmış dövrlərdən kənarda, TSX qaydalarına və tətbiq olunan qiymətli kağızlar qanunvericiliyinə uyğun olaraq NCIB çərçivəsində alına bilər. [P7] Air Canada 2024-cü ilin dekabrında aşağıdakı uzunmüddətli 2028-ci il maliyyə hədəflərini və 2030-cu il istəklərini elan etmişdi: *Düzəliş edilmiş EBITDA (faiz, vergi, amortizasiya və dəyərsizləşmədən əvvəlki gəlirlər), düzəliş edilmiş EBITDA marjası, əməliyyat fəaliyyətlərindən xalis pul axınları düzəliş edilmiş EBITDA-nın faizi kimi, əməliyyat gəlirlərinin faizi kimi əmlak, avadanlıq və qeyri-maddi aktivlərə əlavələr, sərbəst pul axını marjası və qoyulmuş kapital üzrə gəlir bu xəbər buraxılışında qeyd olunur. Bu tədbirlər qeyri-GAAP maliyyə tədbirləri, qeyri-GAAP əmsalları və ya əlavə maliyyə tədbirləridir, GAAP altında maliyyə hesabatlarının təqdimatı üçün tanınan tədbirlər deyil, standartlaşdırılmış mənalara malik deyil, digər qurumlar tərəfindən təqdim olunan oxşar tədbirlərlə müqayisə oluna bilməz və GAAP nəticələrinin əvəzi və ya ondan üstün hesab edilməməlidir. Bu tədbirlərin təsvirləri və Air Canada-nın bu xəbər buraxılışında istifadə olunan qeyri-GAAP tədbirlərinin ən müqayisəli GAAP maliyyə tədbiri ilə uzlaşdırılması üçün bu xəbər buraxılışının “Qeyri-GAAP Maliyyə Tədbirləri” bölməsinə baxın. Bu xəbər buraxılışında verilən 2028-ci il uzunmüddətli hədəfləri və 2030-cu il istəkləri proqnoz və ya perspektiv təşkil etmir, əksinə...