[P1] WARREN, Mich. , 29 oktyabr 2026-cı il /PRNewswire/ -- Diversifikasiya edilmiş nəqliyyat və logistika şirkəti olan Universal Logistics Holdings, Inc. ( NASDAQ: ULH ) bu gün 2026-cı ilin üçüncü rübü üçün 394,0 milyon ABŞ dolları məbləğində konsolidə edilmiş əməliyyat gəlirləri, 32,8 milyon ABŞ dolları əməliyyat gəliri, 18,1 milyon ABŞ dolları xalis gəlir və səhm başına 0,69 ABŞ dolları əsas və seyreltilmiş qazanc əldə etdiyini bildirdi. Müqayisə məqsədləri üçün, Universal keçən ilin müvafiq dövrü üçün 396,8 milyon ABŞ dolları ümumi əməliyyat gəlirləri, 117,4 milyon ABŞ dolları əməliyyat zərəri, 117,9 milyon ABŞ dolları xalis zərər və səhm başına 4,48 ABŞ dolları əsas və seyreltilmiş zərər bildirmişdi. Əvvəllər açıqlandığı kimi, Universal -ın əvvəlki ildə bildirilən zərəri 124,4 milyon ABŞ dolları məbləğində qeyri-pul dəyərsizləşmə xərclərini əhatə edirdi. Şirkətin əməliyyat marjası bu rüb üçün 8,3% təşkil etmişdir ki, bu da keçən ilin eyni dövründəki (29,6)% ilə müqayisədədir. Əvvəlki ilin dəyərsizləşmə xərclərinin təsirini çıxmaqla, 2025-ci ilin üçüncü rübü üçün düzəliş edilmiş əməliyyat gəliri(a) 7,0 milyon ABŞ dolları və düzəliş edilmiş əməliyyat marjası(a) 1,8% təşkil etmişdir. Şirkətin bu rüb üçün düzəliş edilmiş EBITDA (a) göstəricisi 64,7 milyon ABŞ dolları olmuşdur ki, bu da bir il əvvəlki 43,3 milyon ABŞ dolları düzəliş edilmiş EBITDA (a) ilə müqayisədədir. Bu press-relizdə istifadə olunan GAAP -a uyğun olmayan ölçülərin ən birbaşa müqayisə edilə bilən GAAP ölçüləri ilə uzlaşmaları aşağıda verilmişdir. Universal nəqliyyat və logistika bizneslərinin şaxələndirilmiş portfelini idarə edir. Şirkətin ən böyük biznesi, İntermodal və Yükdaşıma əməliyyatları ilə tamamlanan, əlavə dəyərli logistika proqramları və xüsusi nəqliyyat xidmətlərini əhatə edən Müqavilə Logistikasıdır . 2026-cı ilin üçüncü rübü üçün Müqavilə Logistikası konsolidə edilmiş əməliyyat gəlirlərinin təxminən 69,0%-ni təşkil etmişdir ki, bu da İntermodal -dan təxminən 13,5% və Yükdaşıma -dan 17,5% ilə müqayisədədir. [P2] "Üçüncü rübün nəticələrimiz nəqliyyat və logistika xidmətləri portfelimizdəki möhkəm icranı əks etdirir," deyə Universal -ın CEO -su Tim Phillips bildirib. " İntermodal seqmentimiz də dönüşündə əhəmiyyətli irəliləyiş əldə etdi və rüb ərzində müsbət əməliyyat gəliri yaratdı." Müqavilə Logistikası nəticələri müəyyən yeni əlavə dəyərli proqramları, müəyyən mövcud əlavə dəyərli proqramlarda və xüsusi nəqliyyatda artan həcmləri əks etdirmişdir ki, bu da əlavə dəyərli dəmir yolu xidmətləri əməliyyatlarında daha az proqramlarla qismən kompensasiya edilmişdir. Üçüncü rübün əməliyyat gəlirləri əvvəlki ilin dövründəki 264,4 milyon ABŞ dolları -dan 2,8% artaraq 271,9 milyon ABŞ dolları -na çatmışdır. Seqment bir il əvvəlki 13,7 milyon ABŞ dolları ilə müqayisədə 22,9 milyon ABŞ dolları əməliyyat gəliri əldə etmişdir və əməliyyat marjası əsasən daha aşağı birbaşa personal və amortizasiya xərcləri səbəbindən 5,2%-dən 8,4%-ə yüksəlmişdir. Müqavilə Logistikası gəlirlərinə xüsusi nəqliyyat xidmətlərindən 11,8 milyon ABŞ dolları məbləğində ayrıca müəyyən edilmiş yanacaq əlavələri daxil idi ki, bu da əvvəlki ilin dövründəki 8,1 milyon ABŞ dolları ilə müqayisədədir. Rübün sonunda Universal bir il əvvəlki 82 ilə müqayisədə 76 aktiv əlavə dəyərli proqramı idarə edirdi. [P3] Ümumilikdə, İntermodal nəticələri üçüncü rübdə yaxşılaşdırılmış əməliyyat performansını əks etdirir. Gəlirlər illik müqayisədə azalsa da, ikinci rübdən ardıcıl olaraq 20,4% artmış və seqment dövr ərzində əməliyyat gəliri yaratmışdır. Üçüncü rübün əməliyyat gəlirləri əvvəlki ilin dövründəki 64,7 milyon ABŞ dolları -dan 17,9% azalaraq 53,1 milyon ABŞ dolları -na çatmışdır. Yük həcmləri 45,7% azalmış, yanacaq əlavələri istisna olmaqla, yük başına orta əməliyyat gəliri 40,4% artmışdır. Seqment bir il əvvəlki 135,1 milyon ABŞ dolları əməliyyat zərəri ilə müqayisədə 2,7 milyon ABŞ dolları əməliyyat gəliri bildirmişdir ki, bu da əvvəlki dövrdə müzakirə edilmiş 124,4 milyon ABŞ dolları qeyri-pul dəyərsizləşmə xərcini əhatə edir. İntermodal gəlirlərinə 7,4 milyon ABŞ dolları ayrıca müəyyən edilmiş yanacaq əlavələri və 8,5 milyon ABŞ dolları saxlama, demoraj və anbar xərcləri daxil idi ki, bu da əvvəlki ilin dövründəki müvafiq olaraq 7,6 milyon ABŞ dolları və 9,0 milyon ABŞ dolları ilə müqayisədədir. [P4] Yükdaşıma nəticələri daha aşağı yük həcmlərini əks etdirmişdir ki, bu da yanacaq əlavələri istisna olmaqla, yük başına daha yüksək orta əməliyyat gəliri ilə əhəmiyyətli dərəcədə kompensasiya edilmişdir. Üçüncü rübün əməliyyat gəlirləri 69,0 milyon ABŞ dolları olmuşdur ki, bu da əvvəlki ilin dövründəki 67,7 milyon ABŞ dolları ilə müqayisədədir. Yük həcmləri 9,6% azalmış, yanacaq əlavələri istisna olmaqla, yük başına orta əməliyyat gəliri 8,7% artmışdır. Seqment bir il əvvəlki 3,9 milyon ABŞ dolları ilə müqayisədə 4,4 milyon ABŞ dolları əməliyyat gəliri əldə etmişdir. Əməliyyat marjası 5,8%-dən 6,3%-ə yüksəlmişdir ki, bu da yaxşılaşdırılmış qiymət mühitini əks etdirir. Yükdaşıma gəlirlərinə broker xidmətlərindən 20,1 milyon ABŞ dolları və 5,8 milyon ABŞ dolları ayrıca müəyyən edilmiş yanacaq əlavələri daxil idi ki, bu da əvvəlki ilin dövründəki müvafiq olaraq 17,3 milyon ABŞ dolları və 3,6 milyon ABŞ dolları ilə müqayisədədir. [P5] Balans hesabatı, likvidlik və kapital strukturu. 3 oktyabr 2026-cı il tarixinə, Şirkət konsolidə edilmiş balans hesabatında təxminən 678,1 milyon ABŞ dolları məbləğində xalis borc bildirmiş və 15,3 milyon ABŞ dolları nağd pul və pul ekvivalentlərinə sahib idi. Ümumi ödənilməmiş borclar təxminən 681,7 milyon ABŞ dolları təşkil edirdi. Bu borcların təxminən 500,5 milyon ABŞ dolları dövriyyə kredit imkanları və avadanlıq maliyyələşdirməsini təmsil edən əməliyyat borcundan(a) və təxminən 181,2 milyon ABŞ dolları CTL maliyyələşdirməsindən ibarət idi. Əməliyyat borcu(a) CTL maliyyələşdirməsini istisna edir və Şirkətin dövriyyə kredit imkanları borclarını və avadanlıq maliyyələşdirməsini ayrıca maliyyələşdirilən CTL öhdəliklərindən fərqləndirmək üçün təqdim edilir. 3 oktyabr 2026-cı il tarixinə, Şirkətin Kredit Müqaviləsi Borc Nisbəti(a) 1,98x idi. 3 oktyabr 2026-cı il tarixinə icazə verilən maksimum Kredit Müqaviləsi Borc Nisbəti(a) 3,50x idi. Kredit Müqaviləsi Borc Nisbəti(a) təxminən 497,9 milyon ABŞ dolları xalis borc(a) və təxminən 251,8 milyon ABŞ dolları birləşdirilmiş EBITDA (a) istifadə edilərək hesablanmışdır ki, hər biri Kredit Müqaviləsində müəyyən edilmişdir. Xalis borc(a), birləşdirilmiş EBITDA (a) və Kredit Müqaviləsi Borc Nisbəti(a) uzlaşmaları aşağıda verilmişdir. Rüb ərzində kapital xərcləri ümumilikdə 32,2 milyon ABŞ dolları təşkil etmişdir. [P6] Rüb ərzində Şirkətin müəyyən törəmə şirkətləri sindikatlaşdırılmış dövriyyə kredit imkanlarına Dördüncü Düzəlişi imzaladılar. Düzəliş ümumi dövriyyə öhdəliklərini 500,0 milyon ABŞ dolları -dan 350,0 milyon ABŞ dolları -na endirdi, öhdəlik müddətini 30 sentyabr 2027-ci ildən 30 sentyabr 2029-cu ilə qədər uzatdı və Şirkətə kreditor razılığı və kredit müqaviləsində göstərilən şərtlərin yerinə yetirilməsi şərti ilə 150,0 milyon ABŞ dolları -na qədər əlavə dövriyyə öhdəlikləri tələb etməyə imkan verən imkanın istifadə olunmamış akkordeonunu sıfırladı. 3 oktyabr 2026-cı il tarixinə, təxminən 90,1 milyon ABŞ dolları dövriyyə öhdəlikləri istifadə olunmamış qalırdı və Şirkət maliyyə öhdəliklərinə əməl edirdi. Şirkətin CTL maliyyələşdirməsi əsasən Ford lizinq ödənişləri və əlaqəli layihə girovları ilə dəstəklənən uzunmüddətli, sabit faizli maliyyələşdirmədir. 3 oktyabr 2026-cı il tarixinə, təxminən 181,2 milyon ABŞ dolları CTL maliyyələşdirməsi ödənilməmiş qalırdı. CTL maliyyələşdirməsi GAAP məqsədləri üçün Universal -ın konsolidə edilmiş borcuna daxil edilir, lakin Şirkətin dövriyyə kredit müqaviləsi çərçivəsində borc öhdəliyi məqsədləri üçün xalis borcdan istisna edilir. Universal -ın maliyyələşdirmə ilə bağlı müəyyən müraciət, təzminat və ətraf mühit öhdəlikləri var. [P7] "Rüb ərzində balans hesabatını gücləndirmək üçün əhəmiyyətli irəliləyiş əldə etməyə davam etdik. Xalis borc ilin sonundan təxminən 119,5 milyon ABŞ dolları azalaraq 678,1 milyon ABŞ dolları -na çatdı və dövriyyə kredit imkanlarımızın 2029-cu ilin sentyabrına qədər uzadılması borc ödəmə profilimizi gücləndirir və maliyyə çevikliyini qoruyur. Əməliyyatlarımızı və strateji prioritetlərimizi dəstəkləmək qabiliyyətini qoruyarkən borcun daha da azaldılmasına diqqət yetirməyə davam edirik," deyə Universal -ın Baş Maliyyə Direktoru Michael Rogers bildirib. [P8] Universal Logistics Holdings, Inc. bu gün həmçinin Direktorlar Şurasının adi səhmlər üzrə səhm başına 0,105 ABŞ dolları nağd divident elan etdiyini bildirdi. Divident 1 dekabr 2026-cı il tarixində iş gününün sonunda qeydə alınmış səhmdarlara ödəniləcək və 6 yanvar 2027-ci ildə ödənilməsi gözlənilir. (a) GAAP -a uyğun olmayan ölçü, bu press-relizin sonrakı hissəsində müşayiət edən GAAP -a uyğun olmayan ölçü izahatlarına və uzlaşmalarına baxın. [P9] Universal Logistics Holdings, Inc. (" Universal ") törəmə şirkətləri ABŞ , Meksika və Kanada boyunca müxtəlif fərdi nəqliyyat və logistika həlləri təqdim edən bir holdinq şirkətidir. Əməliyyat törəmə şirkətlərimiz müştərilərimizə dəyişən tələblərinə cavab vermək üçün miqyaslandırıla bilən təchizat zənciri həlləri təqdim edir. Biz müştərilərimizə bütün təchizat zənciri boyunca əlavə dəyərli, xüsusi, intermodal və yükdaşıma xidmətləri daxil olmaqla geniş çeşidli xidmətlər təklif edirik. Bu press-relizdə "biz," "bizim," "Şirkət" terminləri Universal -a və onun konsolidə edilmiş törəmə şirkətlərinə aiddir. [P10] Bu press-reliz 1995-ci il Xüsusi Qiymətli Kağızlar Məhkəmə İslahatı Qanunu çərçivəsində gələcəyə yönəlik bəyanatlar ehtiva edir. Bu bəyanatlar perspektivli məlumatları müəyyən edir. Gələcəyə yönəlik bəyanatlar tarixi fakt bəyanatlarından başqa bəyanatlardır və gələcək yük bazarı şərtləri, müştəri tələbi və qiymətləri; bizneslərimizin və əməliyyat təşəbbüslərimizin gözlənilən performansı; intermodal əməliyyatlarımızın yaxşılaşdırılması; gələcək borc azaldılması və kapital bölgüsü; likvidlik və borclanma qabiliyyəti; əlavə dövriyyə öhdəliklərinin mövcudluğu və istifadəsi; strategiyalarımız və məqsədlərimiz; və elan edilmiş dividentin gözlənilən ödənişi ilə bağlı bəyanatları əhatə edir. "Gözləmək," "proqnozlaşdırmaq," "niyyətində olmaq," "planlaşdırmaq," "məqsəd," "perspektiv," "axtarmaq," "inanmaq," "hədəflər," "layihə," "qiymətləndirmək," "gələcək," "ehtimal ki," "ola bilər," "lazımdır" kimi sözlər və oxşar ifadələr gələcəyə yönəlik bəyanatları müəyyən edə bilər, baxmayaraq ki, bütün gələcəyə yönəlik bəyanatlar bu sözləri ehtiva etmir. Gələcəyə yönəlik bəyanatlar rəhbərliyin cari gözləntilərinə və fərziyyələrinə əsaslanır və bəyanatlarda ifadə olunan və ya nəzərdə tutulan nəticələrdən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənməyə səbəb ola biləcək risklərə və qeyri-müəyyənliklərə məruz qalır. Faktiki nəticələrin fərqlənməsinə səbəb ola biləcək vacib amillərə ümumi iqtisadi və yük bazarı şərtləri; avtomobil və digər müştəri istehsal həcmlərindəki dəyişikliklər; müştəri tələbi, qiymətlər və rəqabət təzyiqləri; müştəri biznesinin itirilməsi və ya azalması; əməliyyat, xərclərin azaldılması və səmərəlilik təşəbbüslərini həyata keçirmək və intermodal performansını yaxşılaşdırmaq qabiliyyətimiz; işçi qüvvəsinin mövcudluğu və xərcləri; yanacaq, avadanlıq, sığorta və iddia xərcləri; məhkəmə və tənzimləyici inkişaflar; müştərilərin və digər qarşı tərəflərin, o cümlədən CTL maliyyələşdirməsini dəstəkləyənlərin performansı; faiz dərəcələri və kapitalın mövcudluğu və dəyəri; maliyyə öhdəliklərinə əməl etmək və istifadə olunmamış və ya əlavə dövriyyə öhdəliklərinə çıxış əldə etmək qabiliyyətimiz; və Form 10-K üzrə ən son illik hesabatımızda və Qiymətli Kağızlar və Birja Komissiyası -na təqdim etdiyimiz sonrakı hesabatlarımızda "Risk Faktorları" altında təsvir olunan digər risklər daxildir. Bu xəbərdarlıq bəyanatları bizə və ya bizim adımızdan hərəkət edən şəxslərə aid olan bütün gələcəyə yönəlik bəyanatları kvalifikasiya edir. Gələcəyə yönəlik bəyanatlar yalnız bu press-relizin tarixi etibarilə danışır. Tətbiq olunan qanunla tələb olunan hallar istisna olmaqla, bu press-relizin tarixindən sonra yaranan hadisələri və ya şəraiti əks etdirmək üçün hər hansı bir gələcəyə yönəlik bəyanatı yeniləmək öhdəliyini öz üzərimizə götürmürük. Audit edilməmiş Qısaldılmış Konsolidə edilmiş Gəlir Hesabatları (Mənfəət) əmlak və avadanlıqların satışı üzrə zərər. Ödənilməmiş adi səhmlərin orta çəkili sayı: Audit edilməmiş Qısaldılmış Konsolidə edilmiş Balans Hesabatları Cari öhdəliklər, borcun cari ödəmə müddətləri istisna olmaqla. Əlavə dəyərli birbaşa işçilərin orta sayı. Əlavə dəyərli tam ştat ekvivalentlərinin orta sayı. Yanacaq əlavələri istisna olmaqla, yük başına orta əməliyyat gəliri (a). Yanacaq əlavələri istisna olmaqla, yük başına orta əməliyyat gəliri. İntermodal seqmentimizlə bağlı statistik məlumatların aktuallığını yaxşılaşdırmaq və həmyaşıd şirkətlərimizlə müqayisəni yaxşılaşdırmaq üçün yük ekspedisiya şöbəsinin əməliyyat məlumatlarını istisna edir. Audit edilməmiş Əməliyyat Məlumatlarının Xülasəsi - Davam. Bu press-reliz hesablanmayan maliyyə ölçülərini ehtiva edir.