Baş direktor Genesis premium brendini, hibridləri və idman tipli avtomobilləri daha yüksək marjalı satışları ələ keçirmək üçün təşviq edir. Hyundai 2025-ci ilin əvvəlində Munoz baş direktor vəzifəsini icra etməyə başlayandan bəri ABŞ tarifləri, təchizat problemləri və elektrikli avtomobillərə qeyri-bərabər tələbatla mübarizə aparır. FOTO: BLOOMBERG DeeperDive beta süni intellekt xüsusiyyətidir. Faktlar üçün tam məqalələrə müraciət edin. Daha çox öyrənin [MİLAN] Hyundai Motor ABŞ -da istehsalı artırmağı və xərcləri azaltmağı planlaşdırır ki, Cənubi Koreya avtomobil istehsalçısını ən böyük bazarında mənfəətinə təsir edən tariflərdən qorusun. “Tariflər zərər verir,” baş direktor Jose Munoz bazar ertəsi (20 aprel) Milanda keçirilən tədbirdə jurnalistlərə bildirib. “Qısa müddətdə həqiqətən çətindir.” Qlobal avtomobil sənayesinin qalan hissəsi kimi, Hyundai də Munoz 2025-ci ilin əvvəlində baş direktor vəzifəsini icra etməyə başlayandan bəri ABŞ tarifləri, təchizat problemləri və elektrikli avtomobillərə qeyri-bərabər tələbatla mübarizə aparır. Cənubi Koreya şirkəti dördüncü rübdə üç ildən çox müddətdə ən aşağı rüblük mənfəətini açıqlayıb. Munoz bildirib ki, Hyundai -nin ABŞ -da istehsal etdiyi avtomobillərin sayını artırmaq əlavə xərclərdən qaçmağa kömək edəcək. Şirkət hazırda ABŞ -da satılan avtomobillərin təxminən yarısını yerli olaraq istehsal edir, qalanını isə 15 faiz rəsmi tarif dərəcəsi ilə idxal edir. “Biz xərcləri minimuma endirmək üçün səylər göstərməliyik,” o deyib. “Bunu etməyin ən asan və birbaşa yollarından biri lokallaşmanı sürətləndirməkdir.” Munoz xəbərdarlıq edib ki, lokallaşma “illər çəkir” və bu müddətdə Hyundai -ni xərcləri aqressiv şəkildə azaltmağa və dərhal maliyyə zərbəsini kompensasiya etmək üçün qiymətləri tənzimləməyə məcbur edəcək. ASİYANI DEKODLA Yeni qlobal düzəndə Asiyada naviqasiya edin. Məlumatları elektron poçtunuza alın. Munoz daha yüksək marjalı satışları ələ keçirmək üçün Genesis premium brendini, hibridləri və idman tipli avtomobilləri təşviq edir. Şirkət ABŞ -da irəliləyiş əldə etməyə davam edir, bunu o, böyümənin sütunu kimi təsvir edib. Bu şərhlər ticarət maneələri marjalara təhdid etdiyi üçün qlobal avtomobil istehsalçılarının təchizat zəncirlərini yenidən qurmaq üçün artan təzyiqi vurğulayır. 60 yaşlı baş direktor bildirib ki, İranda müharibə Hyundai -nin ən yüksək marjalı bazarı olan Yaxın Şərqdə əhəmiyyətli bir “aksaklıq” yaradır. Həm tələbat, həm də logistika təsirlənir, bu da şirkəti daha çox istehsal gücünü Şimali Amerikaya yönəltməyə məcbur edir. “Biz digər regionlarla kompensasiya etməyə çalışırıq,” o deyib. “Çünki biz istehsal gücü baxımından bir qədər məhduduq, deyə bilərəm ki, indi bu avtomobilləri əldə etməyə çalışan bir çox könüllü var. Yerləşə biləcək regionlardan biri Şimali Amerika regionudur.” BLOOMBERG