Schneider National ( NYSE: SNDR ) üçüncü rüb üzrə maliyyə nəticələrini açıqlayaraq, qiymət artımları, məhsuldarlıq təkmilləşdirmələri və xərclərə nəzarət səyləri sayəsində gəlirlərini artırdığını bildirib. Bu müsbət nəticələr, yük tələbatındakı qeyri-sabitliyi və yük maşını əməliyyatlarının bəzi hissələrində avadanlıq sayının azalmasını kompensasiya edib. Şirkətin düzəliş edilmiş əməliyyat gəlirləri illik müqayisədə 66% artaraq 63,8 milyon ABŞ dollarına çatıb, düzəliş edilmiş seyreltilmiş səhm başına qazanc isə 0,12 ABŞ dollarından 0,29 ABŞ dollarına yüksəlib. Yanacaq əlavəsi istisna olmaqla, gəlirlər təxminən 3% artaraq 1,35 milyard ABŞ dolları təşkil edib. Şirkətin düzəliş edilmiş əməliyyat nisbəti isə illik müqayisədə 170 baza bəndi yaxşılaşaraq 95,3% olub. Schneider National -ın prezidenti və baş icraçı direktoru Jim Filter , şirkətin multimodal platforması, daha aşağı xərcli əməliyyat modeli və gəlirlərə yönəlmiş investisiya qərarları vasitəsilə gəlirli üzvi böyüməni davam etdirdiyini bildirib. Rəhbərliyin sözlərinə görə, Schneider 40 milyon ABŞ dolları dəyərində xərclərə qənaət hədəfinə çatmaq yolundadır. Şirkət, Norfolk Southern ilə 2027-ci il yanvarın 1-dən etibarən Schneider -in şərq intermodal şəbəkəsi üçün əsas dəmir yolu təminatçısı olacaq bir müqavilə imzaladığını da elan edib. Filter bu razılaşmanın şirkətin şərqə doğru əhatə dairəsini genişləndirəcəyini, mövcud və yeni müştərilərlə imkanlar yaradacağını və yük maşını ilə daşınan yüklərin intermodal xidmətə çevrilməsini dəstəkləyəcəyini qeyd edib. Şirkət bu şəbəkədə özünə məxsus konteynerlərini, şassilərini və özünün idarə etdiyi dray donanmasını istifadə etməyi planlaşdırır. Schneider , Norfolk Southern ilə keçid qrupu yaradıb və rəsmi tətbiq tarixindən əvvəl, yəni noyabr ayında bəzi yükləri dəmir yoluna köçürməyə başlayacağını gözləyir. Filter , Norfolk Southern və Union Pacific -in potensial birləşməsinin vahid xəttli transkontinental dəmir yolu xidməti və yeni intermodal zolaqlar vasitəsilə əlavə imkanlar yarada biləcəyini də vurğulayıb, lakin Schneider bu potensial faydaları hazırkı gözləntilərinə daxil etməyib. O, sual-cavab sessiyasında bildirib ki, “Bu müqavilə özlüyündə təşkilatımız üçün iqtisadi və strateji cəhətdən faydalıdır.” Filter əlavə edib ki, CPKC -nin yaradılmasından sonra Meksikada vahid xəttli xidmətlə bağlı Schneider -in təcrübəsi, daha geniş dəmir yolu şəbəkəsinin potensial xidmət, sürət və etibarlılıq faydaları haqqında fikirlərini gücləndirib. Yanacaq əlavəsi istisna olmaqla, yük maşını gəlirləri 625 milyon ABŞ dolları təşkil edib ki, bu da əvvəlki illə müqayisədə demək olar ki, dəyişməyib. Həftəlik yük maşını başına gəlir təxminən 8% artaraq, daha az traktor sayını kompensasiya edib. Yük maşını əməliyyat gəlirləri 44 milyon ABŞ dollarına yüksələrək iki dəfədən çox artıb, seqmentin əməliyyat nisbəti isə 380 baza bəndi yaxşılaşaraq 93% olub. Şəbəkənin həftəlik yük maşını başına gəliri, qiymət və məhsuldarlıq təkmilləşdirmələri sayəsində illik müqayisədə 20%-dən çox artıb. Filter , biznesin daha yaxşı yük seçimi, premium yük imkanları və daha yüksək aktiv istifadəsindən faydalandığını bildirib. Maliyyə direktoru Darrell Campbell -in sözlərinə görə, şəbəkə həm də üç ildən çox müddətdə ilk müsbət rüblük gəlir nəticəsini göstərib. Xüsusi əməliyyatlar, Schneider -in əvvəlcədən gözlədiyi böyük bir müştərinin itirilməsindən təsirlənib. Filter , şirkətin bu il ərzində markaları üzrə təxminən 850 yük maşını satdığını, eyni zamanda ixtisaslaşmış xüsusi xidmətlərdə imkanlar axtarmağa davam etdiyini qeyd edib. Rəhbərlik, sürücü mövcudluğunun yük maşını tutumu üçün məhdudlaşdırıcı amil olaraq qaldığını bildirib. Schneider , maaş, işə qəbul və süni intellektə əsaslanan alətlərə seçmə investisiyalar edir, eyni zamanda kompensasiya artımlarını dərəcələrin bərpası və gözlənilən gəlirlərlə əlaqələndirir. Yanacaq əlavəsi istisna olmaqla, intermodal gəlirlər təxminən 2% artaraq 288 milyon ABŞ dolları təşkil edib. Doqquz ardıcıl rüb artımından sonra həcmlər mülayim şəkildə azalıb ki, bu da çətin müqayisələri, idxal fəaliyyətinin mülayimləşməsini və daha yüksək üçüncü tərəf dray xərcləri fonunda şirkətin gəlirli yüklərə diqqətini əks etdirir. Sifariş başına gəlir, daşıma məsafələrinin qısalmasına baxmayaraq, illik müqayisədə təxminən 3% , ardıcıl olaraq isə təxminən 4% artıb. İntermodal əməliyyat gəlirləri 35% artaraq 23 milyon ABŞ dollarına çatıb, əməliyyat nisbəti isə 190 baza bəndi yaxşılaşıb. Mənbələr: www.marketbeat.com