[P1] Jim Farley Ford üçün cəsarətli böyümə hədəfləri irəli sürməyə davam edir, lakin Wall Street buna cavab olaraq səhmləri demək olar ki, bütün böyük avtomobil istehsalçılarından daha sərt şəkildə cəzalandırır. Onun vizyonu ilə bazar reallığı arasında bir uyğunsuzluq var. Ford (NASDAQ: F ) şirkətinin baş icraçı direktoru Jim Farley ABŞ -ın ikinci ən böyük avtomobil şirkətinin perspektivləri barədə son dərəcə nikbin idi. Bu yaxınlarda o, Ford -un Fathom EV pikapının ilk istehsal ilində 100 000 ədəd satılacağını bildirdi. Bu, zəif satışlar səbəbindən geri çəkilən ənənəvi avtomobil şirkətlərinin yavaş-yavaş ABŞ bazarına yenidən daxil olması ilə artan rəqabəti nəzərə almırdı. Buna Tesla -nı (NASDAQ: TSLA ) da əlavə edin. Bu ilin ilk doqquz ayında ABŞ -da elektrikli avtomobil satışları 30% azalıb. ABŞ -da avtomobil satışları ümumiyyətlə sabitdir. ABŞ yollarında olan avtomobilin orta yaşı 12 ildir. Yeni avtomobilin orta qiyməti 51 000 dollar dır. Farley bir çox işçisinə 2032-ci ilə qədər Ford -un vahid satışlarını 20% artırmaq məqsədi olduğunu bildirdi. WSJ xəbər verdi ki, “Şirkətin qlobal strategiyası Farley -nin artıq “darxıdıçı” avtomobillər istehsal etməmək vurğusuna əsaslanır ki, bu da hazırda onu əvvəllər prioritet verdiyi büdcəyə uyğun kiçik sedanlar və SUV -lər olmadan qoyub.” Lakin digər avtomobil şirkətləri də öz “darxıdıçı” modellərindən imtina edə bilərlər. Wall Street Ford -un satışlarından və proqnozlarından bezib, son beş ildə səhmləri 38% aşağı salıb. S&P eyni dövrdə 61% artıb. [P2] Farley -nin hədəfinə necə çatacağını söyləmək çətindir. Onun ABŞ -dakı bazar payı üçüncü yerdədir. Öndə dünyanın ən böyük avtomobil şirkəti Toyota (NYSE: TM ) və Detroit -dəki rəqibi GM (NYSE: GM ) gəlir. Ford -un ABŞ -dakı satışları isə azalır. Çin və AB -də satışları heç də təvazökar deyil. O, Amerikada ilişib qalıb. Dəfələrlə deyildiyi kimi, Ford böyük SUV və pikap şirkətidir ki, bu da onun daxili bazarında çox yaxşı xidmət göstərmişdir. Amerikalılar nisbətən aşağı yürüşlü avtomobillər almağa davam edirlər, lakin yüksək benzin qiymətləri ilə bunun davam edib-etməyəcəyini söyləmək çətindir. Farley həmçinin Çin elektrikli avtomobillərinin ABŞ bazarına daxil olacağı təqdirdə narahatlığını da dilə gətirib. Əgər onlar bu avtomobilləri burada istehsal etsələr, bu elektrikli avtomobillər Amerikada satılmaq şansı əldə edə bilər. Ford -dan başqa avtomobil şirkətləri də əhəmiyyətli satış problemləri ilə üzləşəcəklər. Farley avtomobil istehsalına və hazırlanmasına sadiq qalmaq istəyə bilər. Onun proqnozlarla bağlı göstəriciləri zəifdir.