[P1] ABŞ - İran sülh danışıqları ümidləri fonunda neftin qiyməti düşür və buna cavab olaraq aviaşirkət səhmləri bahalaşır, lakin ən çox qazanan da, diplomatiya pozulsa, ən az səhvə yol vermə şansı olan da eyni daşıyıcıdır. The Wall Street Journal , CNBC və Financial Times -ın məlumatlarına görə, ABŞ - İran danışıqlarının təchizat qorxularını azalda biləcəyi ümidləri fonunda neft qiymətləri düşdükcə aviaşirkət səhmləri artır. [P2] Sessiyanın əvvəlində JetBlue Airways ( NASDAQ:JBLU ) səhmləri 11% artaraq 3,18 dollar təşkil edib. Bu sıçrayışdan sonra belə, JetBlue səhmləri ilin əvvəlindən (YTD) 30% aşağıdır. Təyyarə yanacağı istənilən aviaşirkətin ən böyük xərclərindən biridir, buna görə də aşağı neft qiymətləri mənfəət perspektivini tez bir zamanda yaxşılaşdıra bilər. JetBlue beş daşıyıcı arasında ən kiçiyidir. O, həm də bu qrupda yanacağa ən həssas olanıdır və onun səhmləri bu gün qrupda ən böyük artımı göstərir. [P3] WTI markalı xam neft ABŞ - İran diplomatiyasına dair ümidlər fonunda son 24 saat ərzində təxminən 7% azalaraq bir barel üçün 97,05 dollar səviyyəsində ticarət olunur. Bu, neftin oktyabrın 23-də 109,72 dollar səviyyəsində bağlanmasından sonra baş verir, beləliklə, bu hərəkət çox aylıq yüksəlişlərdən geri çəkilməni göstərir. JetBlue üçün bu rahatlama onun ən zərərli xərcinə təsir edir. [P4] JetBlue oktyabrın 26-da açıqladı ki, 2026-cı ilin üçüncü rübündə yanacaq xərcləri illik müqayisədə (YoY) 61% artaraq bir gallon üçün 3,91 dollar qiymətlə 868 milyon dollar təşkil edib. Düzəliş edilmiş əsasda, şirkət səhm başına 0,60 dollar itki ilə 0,55 dollar konsensusunu ötürüb. İrəliyə baxaraq, şirkətin 2026-cı ilin dördüncü rübü üçün proqnozu yanacağı bir gallon üçün 4,64 dollar səviyyəsində nəzərdə tutur, buna görə də neftin hər hansı davamlı düşüşü birbaşa onun gəlirlərinə təsir edə bilər. [P5] United Airlines Holdings ( NASDAQ:UAL | UAL Qiymət Proqnozu) səhmləri 6% artaraq 110,81 dollar təşkil edib. United -dən dördüncü rüb üçün proqnoz, bir gallon üçün orta yanacaq qiyməti 4,80 dollar əsasında səhm başına düzəliş edilmiş gəlirin ( EPS ) 0,50 dollar dan 1,50 dollar a qədər olacağını göstərir. CEO Scott Kirby 2027-ci il marja hədəfinə toxunub. O, oktyabrın 21-dəki gəlir konfrans zəngində bunu şirkətin nəzarətindən kənar amillərlə əlaqələndirib: “2027-ci ildə buna nail olmaq üçün yəqin ki, aşağıdakı üç şeydən ən azı birinin baş verməsi lazımdır: daha aşağı yanacaq, daha aşağı sənaye tutumu və ya sənayenin yükləmə faktorunu gəlirliliklə dəyişdirməyə davamlı istəyi.” [P6] American Airlines Group ( NASDAQ:AAL ) səhmləri 5% artaraq 13,25 dollar təşkil edib. Üçüncü rübdə American Airlines , təyyarə yanacağı xərclərinin illik müqayisədə 67,5% artaraq 4,63 milyard dollar a çatması səbəbindən səhm başına 0,28 dollar düzəliş edilmiş zərər açıqlayıb. Şirkətin CEO -su Robert Isom bildirib: “Rübdə bir zərər əldə etdik ki, bu yanacaq sıçrayışı olmasaydı, möhkəm mənfəətli olardıq.” [P7] Bu arada, Southwest Airlines ( NYSE:LUV ) səhmləri 5% artaraq 44,59 dollar a çatıb. Eynilə, Delta Air Lines ( NYSE:DAL ) səhmləri 5% artaraq 83,96 dollar təşkil edib. İlin əvvəlindən 21% artımla Delta qrupun ən yaxşısıdır və JetBlue -dan daha az bərpa etməli olduğu yer var. [P8] JetBlue Nyu-York , Boston , Fort Lauderdale və San Juan mərkəzli, yalnız Airbus donanması ilə işləyən, istirahətə yönəlmiş Şərq Sahili şəbəkəsini idarə edir, United Airlines və American Airlines isə yanacaq şoklarını udmağa kömək edən böyük yük, loyallıq və premium biznesləri ilə daha geniş qlobal şəbəkələr fəaliyyət göstərir. Bir istisna, təyyarə yanacağının bir hissəsini təmin edən neft emalı zavoduna sahib olan Delta -dır. [P9] Davam edən zərərlər JetBlue -nun nəticələrini yanacaq xərclərindəki kiçik dəyişikliklərdən daha çox təsirləndirir və hedcinq hazırda JetBlue -nun strategiyasının bir hissəsi deyil, rəhbərlik gəlir konfrans zəngində ABŞ rəqiblərinin də ümumiyyətlə hedcinq etmədiyini bildirib. Şirkətdəki bərpa davamlı əməliyyat mənfəətliliyi və müsbət sərbəst pul axını hədəfləyən JetForward planına əsaslanır. [P10] JetBlue üçün sual, ABŞ - İran diplomatiyasının neft qiymətlərinin artmasının qarşısını almaq üçün kifayət qədər uzun müddət davam edib-etməyəcəyidir. Qeyd edildi ki, neftin düşüşü aralıq seçkilər ərəfəsində baş verir ki, bu da hərəkətə siyasi bir qat əlavə edir. Danışıqlar dayansa, neft yenidən bahalaşa və aviaşirkət ticarətini tez bir zamanda geri çevirə bilər. [P11] Yüksəliş tərəfində, JetBlue üçüncü rübdə daha yüksək yanacaq xərclərinin 87%-ni bərpa edib və 2027-ci ildə tam bərpa gözləyir. Skeptiklər isə analitiklərin gələcək proqnozlarının 2026 və 2027-ci illər üçün hələ də zərərləri göstərdiyini, son 30 gündə 2027-ci il proqnozuna 14 aşağıya doğru düzəliş edildiyini bildirirlər. ABŞ - İran danışıqları daha aydın bir nəticəyə çatana qədər mühafizəkar yanaşma ağıllı görünür.