[P1] COCONUT CREEK, Fla. , 3 noyabr 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- Kommersiya təyyarə mühərriklərinin aparıcı icarəçisi və qlobal aviasiya xidmətləri təminatçısı olan Willis Lease Finance Corporation (NASDAQ: WLFC ) (“WLFC” və ya “Şirkət”) bu gün 30 sentyabr 2026-cı il tarixində başa çatan üçüncü rüb üzrə maliyyə nəticələrini açıqlayıb. 2026-cı ilin üçüncü rübünün əsas məqamları (qeyd olunan hallar istisna olmaqla, bütün göstəricilər 2025-ci ilin üçüncü rübü ilə müqayisə edilir) “İlin əvvəlindən biz Willis Aviation Capital -i işə salmağa və idarə olunan aktivlərin həcmini artırmağa fokuslanmışıq,” deyə Willis Lease Finance Corporation -ın baş icraçı direktoru Austin Willis bildirib, “indi bütün Willis platformasını, o cümlədən balansımızı böyütməyə yenidən fokuslandığımız üçün, miqyas iqtisadiyyatını reallaşdırdıqca əsas icarə biznesimizdə mənfəətin sürətlənəcəyini gözləyirik.” [P2] 30 sentyabr 2026-cı il tarixində başa çatan üç ayda icarə gəlirləri 7,8 milyon dollar, yəni 10,2% artaraq 76,6 milyon dollardan 84,4 milyon dollara çatıb. Artım əvvəlki illə müqayisədə portfelin orta ölçüsünün artması və güclü icarə dərəcəsi faktoru ilə əlaqədardır. 2026-cı ilin üçüncü rübündə Şirkət 2,6 milyon dollar uzunmüddətli texniki xidmət gəliri əldə edib, halbuki 30 sentyabr 2025-ci il tarixində başa çatan rübdə bu rəqəm 29,5 milyon dollar idi, çünki əvvəlki müqayisəli dövrdə uzunmüddətli şərtlərlə icarədən çıxan aktivlər üçün texniki xidmət ehtiyatları və icarə müddətinin sonunda ödənişlər daha yüksək idi. Uzunmüddətli texniki xidmət gəlirləri icarə müddətinin sonunda kompensasiya və icarədən çıxan aktivlərlə əlaqəli uzunmüddətli texniki xidmət ehtiyatlarının reallaşdırılması ilə müəyyən edilir. “Geri ödənilməyən” istifadə haqları olan icarədəki mühərriklər 36,8 milyon dollar qısamüddətli texniki xidmət gəliri əldə edib, əvvəlki müqayisəli dövrdə bu rəqəm 46,6 milyon dollar idi. Qısamüddətli texniki xidmət gəlirləri mühərrik portfelimizin uçuş müddətinin göstəricisidir. [P3] Ehtiyat hissələri və avadanlıq satışları 92,7 milyon dollar artaraq 30 sentyabr 2026-cı il tarixində başa çatan üç ayda 98,1 milyon dollara çatıb, halbuki 30 sentyabr 2025-ci il tarixində başa çatan üç ayda bu rəqəm 5,4 milyon dollar idi. Ehtiyat hissələri satışları 30 sentyabr 2026 və 2025-ci il tarixlərində başa çatan üç ayda müvafiq olaraq 9,1 milyon dollar və 5,4 milyon dollar təşkil edib ki, bu da 2025-ci ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 3,7 milyon dollar, yəni 67,8% artım deməkdir. Ehtiyat hissələri satışlarındakı artım üçüncü tərəf müştərilərə satışların vaxtının dəyişməsi ilə əlaqədardır və şirkətdaxili satışları əks etdirmir, çünki hissələr biznesi daha geniş Willis platformasında istifadə oluna bilən materiallar təmin edir. 30 sentyabr 2026-cı il tarixində başa çatan üç ayda avadanlıq satışları beş təyyarə, iki mühərrik və bir təyyarə gövdəsinin satışı üçün 89,1 milyon dollar təşkil edib. 30 sentyabr 2025-ci il tarixində başa çatan üç ayda avadanlıq satışları olmayıb. Avadanlıq satışlarındakı artım əsasən WNG Acquisition ilə əlaqədar əldə edilmiş beş təyyarənin Şirkətin birgə müəssisəsi olan Willis Mitsui & Company Engine Support Limited (“WMES”) şirkətinə satışını əks etdirir, burada Şirkət bu əməliyyatları həyata keçirmək üçün anbar rolunu oynayıb. 30 sentyabr 2026-cı il tarixində başa çatan rüb üçün icarəyə verilmiş avadanlıqların satışından əldə edilən gəlir 5,5 milyon dollar təşkil edib ki, bu da icarə portfelindən səkkiz mühərrik və digər hissələr və avadanlıqların satışını əks etdirir. 30 sentyabr 2025-ci il tarixində başa çatan üç ayda Şirkət 10 mühərrik, bir təyyarə gövdəsi və digər hissələr və avadanlıqları 16,1 milyon dollar xalis gəlirlə satıb. [P4] 30 sentyabr 2026-cı il tarixinə birbaşa və ya WLFC -nin birgə müəssisələri vasitəsilə sahib olunan icarə aktivlərinin balans dəyəri, Şirkətin əməliyyat icarəsi üçün saxladığı avadanlıqlar, alınacaq veksellər və satış tipli icarələrə investisiyalar daxil olmaqla 4 174,2 milyon dollar təşkil edib. 30 sentyabr 2026-cı il tarixinə idarə olunan aktivlərimizin dəyəri, WLFC -nin balansındakı aktivlərin balans dəyəri, eləcə də birgə müəssisələrimizdəki icarə aktivləri, üçüncü tərəf tərəfindən idarə olunan aktivlər və idarə olunan fond portfelləri daxil olmaqla 4,9 milyard dollar təşkil edib. Biz biznesimizin sağlamlığını qiymətləndirmək və fəaliyyətimizi dəyərləndirmək üçün maliyyə məlumatlarımızı təhlil edirik. Müvafiq olaraq, GAAP üzrə əməliyyatlardan əldə edilən gəlir və ya zərərdən əlavə, biznesimizi qiymətləndirmək üçün GAAP -a uyğun olmayan maliyyə ölçüsü olan Düzəldilmiş EBITDA -dan istifadə edirik. Biz inanırıq ki, bu GAAP -a uyğun olmayan maliyyə ölçüsü, təkrarlanan əməliyyat nəticələrimizi göstərməyə biləcək müəyyən maddələri istisna etdiyi üçün fəaliyyətimizlə bağlı əhəmiyyətli əlavə məlumat verir. Biz həmçinin inanırıq ki, investorlar, idarəetmə ilə yanaşı, GAAP nəticələrimizlə birlikdə baxıldıqda, fəaliyyətimizi qiymətləndirərkən bu GAAP -a uyğun olmayan maliyyə ölçüsünə istinad etməkdən faydalanırlar. Düzəldilmiş EBITDA -dan istisna edilən maddələr təkrarlanan xarakter daşısa və fəaliyyəti qiymətləndirərkən nəzərə alınmasa da, bu maddələri istisna etmək faydalı ola bilər, çünki onlar dövrlər arasında əhəmiyyətli dərəcədə dəyişə bilər və ya cari və ya gələcək əməliyyat nəticələrini göstərməyə bilər. GAAP -a uyğun olmayan maliyyə ölçüləri standartlaşdırılmadığı üçün, Düzəldilmiş EBITDA -nın hesablanması digər şirkətlər tərəfindən bildirilən oxşar başlıqlı GAAP -a uyğun olmayan ölçülərdən fərqlənə bilər. Bu GAAP -a uyğun olmayan maliyyə ölçüsü GAAP -a uyğun olaraq yerinə yetirilən maliyyə məlumatlarından təcrid olunmuş və ya onun əvəzedicisi kimi qəbul edilməməlidir. Biz Düzəldilmiş EBITDA -nı adi səhmdarlara aid edilən xalis gəlir kimi müəyyən edirik, istisna olmaqla (i) gəlir vergisi xərcləri, (ii) faiz xərcləri, (iii) imtiyazlı səhmlərin dividendləri/xərcləri, (iv) borcun ləğvindən zərər, (v) amortizasiya və köhnəlmə xərcləri, (vi) səhm kompensasiya xərcləri, (vii) avadanlıqların dəyərinin azaldılması, (viii) əldəetmə, maliyyələşdirmə və satışla bağlı xərclər və (ix) davamlı əməliyyat fəaliyyətimizi göstərməyən digər maddələr. Düzəldilmiş EBITDA 30 sentyabr 2026 və 2025-ci il tarixlərində başa çatan üç ay üçün müvafiq olaraq təxminən 100,9 milyon dollar və 135,0 milyon dollar, 30 sentyabr 2026 və 2025-ci il tarixlərində başa çatan doqquz ay üçün isə müvafiq olaraq 345,5 milyon dollar və 354,4 milyon dollar təşkil edib. Düzəldilmiş EBITDA -nın ən birbaşa müqayisə edilə bilən GAAP ölçüsü olan adi səhmdarlara aid edilən xalis gəlirlə uzlaşması üçün aşağıya baxın. [P5] ________________________________________________________ [P6] 30 sentyabr 2026-cı il tarixinə Şirkətin əməliyyat icarəsi portfelində 3 024,4 milyon dollar avadanlıq, 128,6 milyon dollar alınacaq veksellər və 146,5 milyon dollar texniki xidmət hüquqları var idi ki, bu da 341 mühərrik, 31 təyyarə, bir dəniz gəmisi və digər icarəyə verilmiş hissələr və avadanlıqları təmsil edirdi. 31 dekabr 2025-ci il tarixinə Şirkətin əməliyyat icarəsi portfelində 2 801,7 milyon dollar avadanlıq, 139,9 milyon dollar alınacaq veksellər, 30,6 milyon dollar texniki xidmət hüquqları və 16,6 milyon dollar satış tipli icarələrə investisiyalar var idi ki, bu da 363 mühərrik, 20 təyyarə, bir dəniz gəmisi və digər icarəyə verilmiş hissələr və avadanlıqları təmsil edirdi. WLFC bu gün Şərq vaxtı ilə saat 10:00-da icraçı idarəetmə qrupu tərəfindən idarə olunan konfrans zəngi keçirəcək və 2026-cı ilin üçüncü rübünün nəticələrini müzakirə edəcək. Konfrans zəngində iştirak etmək üçün aşağıdakı nömrələrdən istifadə edin: ABŞ və Kanada : +1 (800) 330-6730 Beynəlxalq: +1 (786) 297-8585 Konfrans ID: 6125236 İştirakçı şifrəsi: 974110 Konfrans zənginə aşağıdakı link vasitəsilə qeydiyyatdan keçərək də daxil olmaq olar: https://event.webcasts.com/starthere.jsp?ei=1759374&tp_key=c0ab3b632b Konfrans zəngi başa çatdıqdan iki saat sonra rəqəmsal təkrar yayımlanacaq. Təkrar yayıma daxil olmaq üçün veb saytımızın İnvestor Əlaqələri bölməsinə daxil olun: https://www.wlfc.global/investor-center. Willis Lease Finance Corporation ( WLFC ) dünya üzrə aviaşirkətlərə, təyyarə mühərriki istehsalçılarına və texniki xidmət, təmir və əsaslı təmir təminatçılarına böyük və regional ehtiyat kommersiya təyyarə mühərrikləri və təyyarələr icarəyə verir. Bu icarə fəaliyyətləri mühərrik və təyyarə ticarəti, mühərrik icarə hovuzları və aktivlərin idarə edilməsi xidmətləri, eləcə də Willis Aeronautical Services, Inc. vasitəsilə təmin edilən mühərriklər və aviasiya materialları üçün müxtəlif istismar müddətinin sonu həlləri ilə inteqrasiya olunub. Bundan əlavə, Willis Engine Repair Center® , Jet Centre by Willis və Willis Aviation Services Limited vasitəsilə Şirkətin xidmət təkliflərinə Part 145 mühərrik texniki xidməti, təyyarə xətti və baza texniki xidməti, təyyarənin sökülməsi, parklanma və saxlama, hava limanı FBO və yerüstü və yük daşımaları xidmətləri daxildir. Tarixi məlumatlar istisna olmaqla, bu press-relizdə müzakirə olunan məsələlər risklər və qeyri-müəyyənliklər ehtiva edən gələcəyə yönəlik bəyanatlardır. Gələcəyə yönəlik bəyanatlara həddindən artıq etibar etməyin, çünki onlar yalnız gələcəklə bağlı gözləntilər verir və zəmanət deyillər. Təbiətinə görə, gələcəyə yönəlik bəyanatlar bir sıra daxili risklər, qeyri-müəyyənliklər və fərziyyələr ehtiva edir və proqnozlaşdırılması çətin olan və bir çoxu nəzarətimizdən kənarda olan şərait dəyişikliklərinə məruz qalır. Bu risklər, qeyri-müəyyənliklər və fərziyyələr burada təsvir olunan planların və hadisələrin nəticəsinə və maliyyə təsirlərinə mənfi təsir göstərə bilər. Gələcəyə yönəlik bəyanatlar yalnız verildiyi tarixə aiddir və biz qanunla tələb olunan hallar istisna olmaqla, Şirkətin gözləntilərindəki hər hansı bir dəyişikliyi və ya gələcəyə yönəlik bəyanatın əsaslandığı hadisələrdə, şərtlərdə və ya hallarda hər hansı bir dəyişikliyi əks etdirmək üçün onları yeniləmək öhdəliyini öz üzərimizə götürmürük. Faktiki nəticələrimiz gələcəyə yönəlik bəyanatlarda açıq və ya qeyri-açıq şəkildə müzakirə olunan nəticələrdən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənə bilər. Belə bir fərqə səbəb ola biləcək amillərə aşağıdakılar daxildir, lakin bunlarla məhdudlaşmır: müharibə, terror fəaliyyəti və təbii fəlakətlər kimi hadisələrin aviaşirkət sənayesinə və qlobal iqtisadiyyata təsirləri; neft qiymətlərindəki dəyişikliklər, artan inflyasiya və dünya bazarlarında digər pozulmalar; aviaşirkət sənayesindəki tendensiyalar və bu tendensiyalardan faydalanma qabiliyyətimiz, o cümlədən bazarların artım tempi və digər iqtisadi amillər, eləcə də yeni və ya artan tariflərin təsiri; reaktiv mühərriklərə və təyyarələrə sahib olmaq və icarəyə verməklə bağlı risklər; avadanlıq alışlarını, satışlarını və icarələrini uğurla danışıqlar aparmaq, ödənilməmiş məbləğləri toplamaq və xərcləri nəzarətdə saxlamaq qabiliyyətimiz; faiz dərəcələrindəki dəyişikliklər və həm bizə, həm də müştərilərimizə kapitalın mövcudluğu; dəyişən müştəri tələblərini qarşılamağa davam etmək qabiliyyətimiz; aviaşirkət əməliyyatlarına, təyyarə texniki xidmətinə, mühasibat standartlarına və vergilərə təsir edən tənzimləyici dəyişikliklər; portfelimizdəki mühərriklərin və digər aktivlərin bazar dəyəri; və Şirkətin Form 10-K illik hesabatında və Qiymətli Kağızlar və Birja Komissiyası na təqdim edilmiş digər davamlı və cari hesabatlarda ətraflı təsvir olunan risklər. Lakin, Şirkətin bu cür sənədlərdə əlaqəli mövzular üzrə edəcəyi əlavə açıqlamalarla məsləhətləşmək məsləhətdir. Bu bəyanatlar 1995-ci il tarixli Xüsusi Qiymətli Kağızlar Məhkəmə İslahatı Aktı çərçivəsində Şirkətin xəbərdarlıq bəyanatlarını təşkil edir. Auditdən keçməmiş Konsolidə edilmiş Gəlir Hesabatları (minlərlə, səhm başına məlumatlar istisna olmaqla) Auditdən keçməmiş Konsolidə edilmiş Balans Hesabatları (minlərlə, səhm başına məlumatlar istisna olmaqla) Scott B. Flaherty İcraçı Vitse-Prezident və Baş Maliyyə Direktoru 561.413.0112