ABŞ-ın İrana qarşı blokadası yük azadlıqlarına son qoyaraq, Çinin kiçik neft emalı zavodlarını qiymət və təchizat baxımından çətin vəziyyətə salır. Hindistan təkcə xam neft üçün deyil, həm də kəskin çatışmazlıqların yaşandığı mətbəx qazı üçün Körfəzə güvənir. FOTO: REUTERS [SİNQAPUR] Asiyanın ən böyük neft alıcıları Fars Körfəzində yeddi həftədən çox davam edən müharibənin təsirini məhdudlaşdırmaq üçün alternativ həll yollarına əl ata bilmiş, bununla da təkcə öz iqtisadiyyatlarını deyil, yüklər uğrunda rəqabət aparan qonşularının iqtisadiyyatlarını da qorumuşdular. Bu şans tükənməyə başlayır. Misli görünməmiş enerji şoku ilə mübarizə aparmaq üçün Çin və Hindistan Tehranla ikitərəfli razılaşmalardan tutmuş, artıq dənizdə olan Rusiya və İran neft yüklərindən istifadə etməyə qədər hər şeyə əl atıblar. Lakin indi bu üzən təchizatlar yavaş-yavaş tükənir və daha pisi, Hörmüz boğazı vasitəsilə nəqliyyat dayanmış və hətta Çinin özəl neft emalı sektoruna xidmət edən qara siyahıya salınmış gəmilər də ABŞ blokadasını sınaqdan keçirməkdə tərəddüd edirlər. Hindistan şübhəsiz ki, ikisindən daha həssasdır. O, təkcə xam neft üçün deyil, həm də kəskin çatışmazlıqların yaşandığı mətbəx qazı ( LPG ) üçün Körfəzə güvənir. Məhdud ehtiyatlarla, dünyanın üçüncü ən böyük neft idxalçısı boşluğu doldurmaq üçün Rusiya tədarüklərini artırıb, əsasən ABŞ güzəştləri ilə qorunur. Neft emalı zavodları gələn ay üçün təminatlarının olduğunu bildirirlər – lakin qiymətlər Ukraynanın işğalından sonrakı illərdə müşahidə olunan endirimlərdən çox uzaqdır və dənizdəki neftin həcmi sürətlə azalır. Fevralın ortalarında üzən anbarlarda 20 milyon barel Rusiya xam nefti var idi və alınmaq üçün mövcud idi. Oil Brokerage Data kəşfiyyat firmasının qlobal gəmiçilik tədqiqatları rəhbəri Anoop Singhin sözlərinə görə, bu rəqəm indi beş milyondan azdır. Vortexa bu rəqəmi üç milyon barelə yaxın qiymətləndirir. ASİYANI DEKODİNG Yeni qlobal düzəndə Asiyada naviqasiya edin. Məlumatları elektron poçtunuza alın. Hindistan İranla ikitərəfli razılaşmadan sonra LPG və digər daşıyıcılar üçün Hörmüz boğazı vasitəsilə təhlükəsiz keçid təmin edə bilmişdi. Lakin xaotik bir həftəsonundan sonra, iki gəmisi su yolunu keçməyə çalışarkən hücuma məruz qaldıqda, hökumət Tehranın səfirini çağırdı və boş gəmiləri yükləmək üçün Körfəzə göndərmək planlarını təxirə saldı. Xarici İşlər Nazirliyinin sözçüsü Randhir Jaiswal bazar ertəsi jurnalistlərə bildirib ki, hökumət bu məsələni İranla “çox ciddi” şəkildə müzakirə edib. Vaşinqtonun İran nefti üçün müvəqqəti icazənin həftəsonu başa çatmasına icazə verməsindən sonra, digər sanksiyalar nəzərə alınmaqla mühafizəkar Hindistan neft emalı zavodları üçün artıq mürəkkəb olan İran yükləri indi tamamilə gündəmdən çıxarılıb. Nəticədə, dünyanın ən çox əhalisi olan ölkəsində istehlakçılar indi dörd ildə ilk dəfə geniş yayılmış dizel qiymətlərinin artımına hazırlaşırlar, dövlət seçkiləri başa çatdıqdan sonra gələn həftə dövlət neft emalı zavodları tərəfindən artımlar gözlənilir. Bu, zəif valyuta ilə birlikdə inflyasiyanı artıracaq və iqtisadi artımı azaldacaq. Oil Brokerage-dən Singhin sözlərinə görə, növbəti addımlar əlavə ixrac məhdudiyyətlərini əhatə edə bilər – Çin və digərləri artıq buna başlayıblar, çünki Hindistan yüksək işləmə sürətini və daxili tələbatı ödəməkdə çətinlik çəkir. Çin illərdir enerji təhlükəsizliyinə diqqət yetirməsi, üstəgəl bir milyard bareldən çox ehtiyatı və dünyanın ən böyük istehlakçısı kimi əhəmiyyətli gücü sayəsində daha yaxşı vəziyyətdədir. Kiçik iqtisadiyyatlar daha böyük qonşular tərəfindən sıxışdırılmağa daha çox meyllidirlər, lakin hətta Pekin də misli görünməmiş enerji böhranı fonunda axınların quruması ilə yüksək qiymətlərin təsirini hiss edir – Beynəlxalq Enerji Agentliyinin məlumatına görə, Hörmüz boğazı olmadan qlobal təchizat keçən ay 10 faiz azalıb. Dövlətə məxsus emalçılar artıq istehsalı azaldıblar. ABŞ blokadası sayəsində İran yükləri artıq Hörmüz məhdudiyyətlərindən azad edilmədiyindən, Çinin emal gücünün beşdə birini təşkil edən özəl neft emalı zavodlarına, yəni “çaydanlara” da təzyiq artır, onlar həm yüksək qiymətlər, həm də azaldılmış təchizatla üzləşirlər. Vortexa-nın baş bazar analitiki Xavier Tang , ABŞ blokadası müharibə dövründə belə sabit axını kəsdiyi üçün tranzitdə olan İran neftinin azalacağını gözlədiyini bildirib, “baxmayaraq ki, sürətli templə deyil.” Vortexa hesab edir ki, İranın hazırda dənizdə təxminən 160 milyon barel nefti var, bu termin yüklənmiş və tranzitdə olan yüklərə aiddir – müharibədən əvvəl fevral ayındakından bir qədər azdır. Bu rəqəm tarixi standartlara görə sağlamdır, lakin Rusiya qiymətlərinin artması İranı da yuxarı itələyib – və bir vaxtlar Rusiyanın ESPO və ya İran xam nefti kimi növlər üçün dərin endirimlər, alıcılar Yaxın Şərq tədarükləri üçün hazır əvəzedicilər tapmaq üçün tələsdikcə, mükafatlara çevrilib. Bütün bu müddət ərzində ABŞ ikincil sanksiyaları ikiqat artırdıqca risklər də artıb – “çaydanlar” üçün daha da böyük təzyiq yaradır, onlara hər vəchlə istehsalı davam etdirmək tapşırılıb. “Bütün Asiya çox məhdud neft tədarükləri ilə üzləşir,” Oil Brokerage-dən Singh bildirib. “Hər keçən gün müharibə daha çox ölkəyə zərər verir, heç kimə aman vermir.” BLOOMBERG