Avropa aviaşirkətləri çətin bir yaz və yay mövsümünə hazırlaşır. Bir sıra daşıyıcıların aviaşirkət rəhbərləri mart ayında bildiriblər ki, onlar yanacaq xərclərinin artımını istehlakçılara ötürə bilərlər. FOTO: EPA DeeperDive beta süni intellekt xüsusiyyətidir. Faktlar üçün tam məqalələrə müraciət edin. Daha çox öyrənin [ BRÜSSEL / LONDON ] İran müharibəsi səbəbindən qlobal neft təchizatında yaranan fasilələr Avropadan uzunmüddətli uçuşların qiymətinə 100 ABŞ dollarından çox əlavə edib ki, bu da bilet qiymətlərinin artmasına səbəb ola bilər, - Nəqliyyat və Ətraf Mühit (T&E) kampaniya qrupu bildirib. T&E bildirib ki, reaktiv yanacağın qiymətlərinin artması Avropadan yola düşən uzunmüddətli uçuşlarda hər sərnişin üçün orta yanacaq xərcini 88 avro (104 ABŞ dolları) , Avropa daxilindəki uçuşlarda isə 29 avro artırıb. Onun təhlili 16 aprel tarixinə olan qiymətləri ABŞ və İsrailin İranla müharibəsi başlamazdan əvvəl, yəni 28 fevral tarixinə olan qiymətlərlə müqayisə edib. T&E çərşənbə axşamı ( 21 aprel ) dərc etdiyi təhlilində təxmin edib ki, Barselonadan Berlinə uçuş üçün reaktiv yanacaq hər sərnişin üçün 26 avro daha baha olacaq, Parisdən Nyu-Yorka uzunmüddətli səyahət isə yanacaq üçün 129 avro daha çox xərc tələb edəcək. Avropa aviaşirkətləri çətin bir yaz və yay mövsümünə hazırlaşır, çünki İran müharibəsi başlayandan bəri reaktiv yanacağın qiymətləri bir barel üçün 100 ABŞ dollarından xeyli yuxarı qalxıb və çatışmazlıqların uçuşların ləğvinə səbəb ola biləcəyi ilə bağlı narahatlıqlar artır. Avropa İttifaqı çərşənbə günü məhdud reaktiv yanacaq təchizatının idarə edilməsi ilə bağlı təlimatlarla cavab verməyə hazırlaşır. T&E Avropadan yola düşən bütün uçuş marşrutlarında orta yanacaq sərfiyyatını hesablayıb və bunu yola düşən sərnişinlərin sayına bölərək, yanacaq qiymətinin artımının hər adambaşına düşən xərcə nə qədər əlavə edəcəyini müəyyən edib. ASİYANI DEKODLA Yeni qlobal düzəndə Asiyada naviqasiya edin. Məlumatları elektron poçtunuza alın. Lufthansa , Ryanair və Air France-KLM daxil olmaqla aviaşirkətlərin rəhbərləri mart ayında bildiriblər ki, əgər Hörmüz boğazı uzun müddət bağlı qalarsa, onlar yanacaq xərclərinin artımını istehlakçılara ötürə bilərlər. T&E bildirib ki, onun hesablamaları yanacaq qiymətinin artımından yaranan əlavə xərclərin aviaşirkətlərin AB iqlim dəyişikliyi siyasətinə uyğunlaşmaq üçün üzləşdiyi xərclərdən qat-qat böyük olduğunu göstərir. “ Yaxın Şərq böhranı sübut edir ki, bizim əsl zəifliyimiz xarici neftlə dolu bir çən, onu düzəltmək üçün nəzərdə tutulmuş qanunlar deyil”, - T&E-nin aviasiya direktoru Diane Vitry deyib. Aviaşirkətlər bəzi AB iqlim siyasətlərinin, o cümlədən sintetik yaşıl reaktiv yanacaqdan istifadə üçün 2030-cu il mandatının ləğv edilməsini, eləcə də qarşıdan gələn karbon qiymətləndirmə qaydalarına yenidən baxılmasını tələb ediblər. Öz paketinin bir hissəsi olaraq, AB yaşıl reaktiv yanacağa daha böyük sərmayələr vasitəsilə enerji müstəqilliyini təşviq etməyə hazırlaşır. REUTERS