[P1] Dorman Products (NASDAQ: DORM ) yüngül, ağır və xüsusi təyinatlı nəqliyyat vasitələri bizneslərində böyümə strategiyasını açıqlayıb. Şirkət məhsul inkişafı imkanlarını, təchizatçı diversifikasiyasını və parçalanmış aftermarket kateqoriyalarında genişlənmə imkanlarını vurğulayıb. İdarə Heyətinin sədri, prezident və baş icraçı direktor Kevin Olsen bildirib ki, avtomobil aftermarket təchizatçısı təxminən 2 milyard dollar satış həcmi yaradır və təxminən 150 000 unikal SKU təklif edir. Yüngül təyinatlı məhsullar biznesin təxminən 80% -ni təşkil edir, kommersiya nəqliyyat vasitələri və xüsusi təyinatlı nəqliyyat vasitələri əməliyyatları isə hər biri təxminən 10% -ni təşkil edir. Şirkət nasazlığa meylli nəqliyyat vasitəsi komponentlərini müəyyən etməyə, sonra isə əvvəllər aftermarketdə mövcud olmayan əvəzedici məhsullar dizayn etməyə fokuslanır. Olsen bildirib ki, Dorman bu təklifləri “aftermarket eksklüzivləri” adlandırır. [P2] Olsen məhsul ideyasını Dormanın əsas rəqabət üstünlüyü kimi təsvir edib. Şirkət 4 000 müstəqil təmir texnikindən ibarət şura, təmir sexlərinə səfərlər, texniki dəstək xətti, onlayn mənbələr, diler alış məlumatları və müştərilərin mövcud olmayan hissələr haqqında hesabatları vasitəsilə təmir məlumatlarını toplayır. Olsen bildirib ki, potensial komponenti müəyyən etdikdən sonra Dorman onun nasazlıq rejimini, nəqliyyat vasitəsi tətbiqlərini və əvəzedici hissənin hazırlanmasına qərar verməzdən əvvəl gözlənilən gəliri təhlil edir. Şirkət həmçinin nəqliyyat vasitəsinin mərkəzi şəbəkəsi ilə əlaqə quran daxili proqram təminatı olan hissələr də daxil olmaqla, mürəkkəb elektronikaya sərmayə qoyub. Olsen bildirib ki, Dorman bu məhsulları təxminən 12-15 il ərzində inkişaf etdirir və bu imkana malik yeganə müstəqil aftermarket şirkəti olduğuna inanır. O qeyd edib ki, nəqliyyat vasitələri texnoloji cəhətdən daha mürəkkəbləşdikcə, şirkətin gələcək təmir imkanlarının “daha böyük və daha böyük hissəsi” mürəkkəb elektronika ilə bağlıdır. [P3] Dormanın yüngül təyinatlı nəqliyyat vasitələri üçün əsas hədəfi tarixən 7-14 yaş arası nəqliyyat vasitələri olub, bu zaman nəqliyyat vasitələri adətən zəmanət müddətindən çıxaraq müstəqil aftermarketə keçir. Olsen bildirib ki, şirkət Şimali Amerikada tarixən böyük təmir imkanları görür, bu da hazırda bazara daxil olan nəqliyyat vasitələrində yüksək dəyərli nasazlıqlarla dəstəklənir. [P4] Xüsusi təyinatlı nəqliyyat vasitələrində, Dormanın 2023-cü ildə SuperATV -ni alması ilə qurulan bir seqmentdə, Olsen bildirib ki, şirkət böyümə üçün uzun bir yol və yüksək dərəcədə parçalanmış bazarı konsolidasiya etmək imkanı görür. Bu biznes birbaşa istehlakçı kanalları və diler şəbəkələri vasitəsilə yan-yana və ATV-lərə xidmət göstərir. Olsen bildirib ki, Dorman xüsusi təyinatlı nəqliyyat vasitələrində daha çox məhsulu daxili olaraq istehsal edir, çünki bazara çıxış sürəti vacibdir. Şirkət yeni avadanlıqlar əldə edə, aksesuarlar və ya komponentlər üçün imkanları qiymətləndirə və əvəzedici hissələri sürətlə dizayn edib istehsal edə bilər. O qeyd edib ki, bəzi hallarda, yeni hissə imkan müəyyən edildikdən sonra bir həftə ərzində bazara çıxa bilər. [P5] Ağır təyinatlı nəqliyyat vasitələrində Dorman, onilliklər əvvəl orijinal avadanlıq istehsalçılarının bazarın daha böyük hissəsinə nəzarət etdiyi yüngül təyinatlı aftermarket əməliyyatlarına bənzər şərait görür. Şirkət məhsul portfelini və kanal mövcudluğunu genişləndirmək üçün çalışır, xüsusilə OE diler kanalında, burada Olsen bildirib ki, Dormanın hazırda məhdud nüfuzu var. Fokus sahələrinə mühərrik, sonrakı emal, emissiya və kabinlə əlaqəli məhsullar daxildir. Dorman yüngül təyinatlı nəqliyyat vasitələrində 400-dən çox üçüncü tərəf istehsalçısına güvənərək aktiv-yüngül təchizat modelindən istifadə etsə də, intellektual mülkiyyətin qorunmasına ehtiyac duyulduğu və ya qlobal təchizatın daha az praktik olduğu yerlərdə bəzi daxili istehsalı saxlayır. Ağır təyinatlı məhsullar böyük və daşınması baha ola bilər, xüsusi təyinatlı nəqliyyat vasitələrinin istehsalı isə şirkətin bazara ilk çıxış yanaşmasını dəstəkləyir. [P6] Olsen bildirib ki, Dormanın portfeli peşəkar, “mənim üçün et” təmir fəaliyyətinə və məcburi olmayan məhsullara yönəlib. Bu kateqoriya istehlakçı yönümlü DIY seqmentindən daha güclü performans göstərib, hansı ki, inflyasiya təzyiqi ilə üzləşib. O qeyd edib ki, Dormanın müştəri bazasındakı tipik DIY müştərisi 13 yaşlı bir nəqliyyat vasitəsinə sahibdir və ev təsərrüfatının gəliri 75 000 dollar və ya daha azdır. Bəzi texniki xidmət və təmir işləri təxirə salınıb, lakin tarixən bu ehtiyaclar sonda geri qayıdır, tez-tez iş gecikdirildikdə daha yüksək xərclə. [P7] Tariflərə gəlincə, Olsen bildirib ki, şirkət əvvəllər əsasən Çində cəmləşmiş təchizat zəncirini əhəmiyyətli dərəcədə diversifikasiya edib. O, hazırkı tarif mühitini idarəolunan kimi xarakterizə edib və bildirib ki, Dorman ümumiyyətlə tarifləri giriş xərci kimi qəbul edir, yeni tarif xərclərini dollar-dollar əsasında keçirir. Tarif təsiri azaldıqda, şirkət müvafiq olaraq qiymətlərini azaldır, baxmayaraq ki, Olsen Dormanın nəqliyyat vasitəsi sahiblərinə tətbiq olunan son qiymətə nəzarət etmədiyini qeyd edib. Şirkət həmçinin avtomatlaşdırma, məhsuldarlıq və təchizat zəncirinin icrasına diqqət yetirib. Olsen bildirib ki, bu təşəbbüslər Dormanın xərcləri udmasına və dəyişən yük, material və ticarət şəraitində məhsul inkişafına sərmayə qoymaq üçün çevikliyini qoruyub saxlamasına kömək edir. [P8] Baş maliyyə direktoru Charles Rayfield bildirib ki, Dorman dördüncü rübü təxminən 40% ümumi marja ilə başa vurmağı gözləyir. O, bu səviyyəni 2027-ci ilə qədər struktur baza kimi təsvir edib, nə tavan, nə də döşəmə kimi, qeyd edərək ki, şirkət tarixən yüksək 30% -dən aşağı 40% aralığında fəaliyyət göstərib. Rayfield bildirib ki, kapital bölgüsü prioritetləri borc səviyyələrini qorumaqdan başlayır, ardınca yeni məhsul inkişafına sərmayələr, birləşmələr və satınalmalar, və fürsətçi səhm geri alımları gəlir. O qeyd edib ki, üçüncü rübün sonunda borc EBITDA -nın 0,7 mislindən aşağı idi və şirkətin iyun ayında yenidən maliyyələşmədən sonra 900 milyon dollardan çox tutumu var idi. Dorman üçüncü rüb ərzində təxminən 112 milyon dollar dəyərində səhm geri alıb. Rayfield bildirib ki, birləşmə və satınalma fəaliyyəti artdıqca geri alım fəaliyyəti azala bilər. Olsen bildirib ki, şirkətin satınalma boru kəməri onun şirkətə rəhbərlik etdiyi səkkiz və ya doqquz il ərzində gördüyü ən güclüdür, çünki alıcılar və satıcılar inflyasiya, tariflər və tələb şərtləri ətrafında daha çox aydınlıq əldə ediblər. [P9] Dorman Products, Inc. avtomobillər, yüngül, orta və ağır təyinatlı yük maşınları və digər nəqliyyat vasitələri üçün əvəzedici və təkmilləşdirmə hissələri hazırlayır, istehsal edir və paylayır. Məhsulları əsasən avtomobil aftermarket vasitəsilə satılır, peşəkar təmir sexlərinə, pərakəndə satıcılara, distribyutorlara, e-ticarət kanallarına və özü-özünə xidmət edən istehlakçılara xidmət göstərir. Şirkət mühərrik, transmissiya, soyutma, elektrik, sükan, asma, əyləc, şassi və kuzov komponentləri daxil olmaqla geniş çeşiddə məhsullar təklif edir.