[P1] Ferrari (NYSE: RACE) 2026-cı ilin üçüncü rübünün nəticələrini açıqlayıb. Bu nəticələr güclü məhsul qarışığı, artan fərdiləşdirmə gəlirləri və möhkəm sərbəst pul axını ilə yadda qalıb, eyni zamanda rəhbərlik bütün il üçün proqnozlarını yüksəldib. Qrup baş direktoru Benedetto Vigna bildirib ki, şirkət rüb ərzində 1,29 milyard avro gəlir, 560 milyon avrodan çox EBIT və 565 milyon avrodan çox sənaye sərbəst pul axını əldə edib. O qeyd edib ki, Ferrari -nin performansı “güclü məhsul qarışığı və fərdiləşdirmələrdə möhkəm tendensiya”, eləcə də şirkətin uzunmüddətli biznes planının davamlı icrası ilə əlaqədardır. Baş maliyyə direktoru Antonio Picca Piccon bildirib ki, üçüncü rübdə xalis gəlir sabit valyuta ilə demək olar ki, 10% artıb, əsasən ABŞ dolları və Yapon yeni ilə bağlı valyuta küləkləri nəzərə alındıqda isə 7% təşkil edib. Avtomobillər və ehtiyat hissələrindən əldə olunan gəlir daha zəngin məhsul qarışığı və daha yüksək fərdiləşdirmə səviyyələri sayəsində artıb. Picca Piccon -a görə, fərdiləşdirmə rüb ərzində avtomobillər və ehtiyat hissələrindən əldə olunan gəlirin 21%-dən çoxunu təşkil edib. 296 Speciale ailəsi xüsusilə əhəmiyyətli töhfə verib, karbon lifli komponentlərə və boya seçimlərinə tələbat isə artımı dəstəkləməyə davam edib. Rəhbərlik bildirib ki, fərdiləşdirmə il üçün ilkin gözləntiləri üstələyib. Ferrari 2026-cı ilə təxminən 20% fərdiləşdirmə dərəcəsi gözləntisi ilə başlamışdı, lakin dördüncü rübdə son aylarla uyğun səviyyələrin davam edəcəyini gözləyir. Şirkət həmçinin bu il xüsusi seriyalı modellərin konsentrasiyasının yüksək qarışığı dəstəklədiyini bildirib. Vigna qeyd edib ki, Ferrari -nin fərdiləşdirmə gəlirləri əsasən müştərilər tərəfindən seçilən materiallar, boya və rəng daxil olmaqla xarici seçimlər və salon seçimləri arasında bölünür. O əlavə edib ki, şirkətin yeni boya sexi tamamlanmaq üzrədir və fərdiləşdirmə imkanlarını dəstəkləyəcəkdir. Tələbə gəlincə, Vigna bildirib ki, Ferrari həm daxili yanma, həm də hibrid avtomobillər üçün modellər və coğrafiyalar üzrə sağlam marağı görməyə davam edir. O həmçinin qeyd edib ki, əvvəllər fərdiləşdirməyə təsir edən karbon lifli komponentlər üçün təchizat məhdudiyyətləri, Ferrari təchizat müqavilələrini təmin etdikdən sonra artıq məhdudlaşdırıcı amil kimi qəbul edilmir. [P2] Ferrari bildirib ki, model dəyişikliyi üçüncü rübdə plana uyğun olaraq irəliləyib. 849 Testarossa və 296 Speciale Aperta istehsalı artmağa davam edib, şirkət isə 849 Testarossa Spider -in ilkin tədarüklərinə başlayıb. Amalfi və 296 Speciale Coupé öz töhfələrini artırıb və qlobal paylamaya daxil olaraq 12Cilindri ailəsi və Purosangue -yə qoşulub. F80 -in tədarükləri də planlaşdırıldığı kimi irəliləyib, 296 GTS , Roma Spider və SF90 XX ailəsi isə müvafiq həyat dövrlərinin sonuna çatıb. Picca Piccon bildirib ki, model keçidinin rəvan tamamlanmasını təmin etmək üçün tədarüklər rüb ərzində qəsdən bir qədər aşağı planlaşdırılıb. Analitik sualına cavab olaraq, o qeyd edib ki, F80 tədarükləri əvvəlki rübdən yalnız bir qədər artıb və təxminən 50 ədəd diapazonunda qalıb. Vigna bildirib ki, dördüncü rübdə göndərişlər model dəyişikliyinin tamamlanması və əvvəlki ilin dövrü ilə müqayisə sayəsində illik müqayisədə artmalıdır. O, Çin , Honq Konq və Tayvan -da göndərişlərin azalmasını ayrı bir tələb problemi ilə deyil, model dəyişikliyi ilə əlaqələndirib. Şirkətin sifariş kitabı indi 2028-ci ilə qədər uzanır, Vigna deyib. Ferrari həmçinin 2026-cı ilin sonuna qədər fiziki dünyada iki əlavə model təqdim etməyi gözləyir. [P3] Ferrari bildirib ki, Luce -nin ilkin tədarükləri dördüncü rübdə gözlənilir, 2027-ci ilin istehsalı isə tamamilə ayrılıb. Beynəlxalq media test sürüşləri 2027-ci ilin birinci rübünə planlaşdırılıb, ardınca müştəri test sürüşləri olacaq. Vigna bildirib ki, Luce coğrafiya və yaş üzrə geniş müştəri kütləsini cəlb edib, lakin mövcud və yeni Ferrari alıcıları arasındakı bölgünü açıqlamayıb. O qeyd edib ki, indi sifariş verən potensial alıcılar tədarük üçün təxminən bir il gözləməli olacaqlar. Şirkət həmçinin sürücülük tədbirləri, Avropa Cavalcade və Hindistan -dakı Tributo Universo Ferrari tədbiri daxil olmaqla müştəri cəlb etmə təşəbbüslərini vurğulayıb. Ferrari bildirib ki, ilk Luce Pebble Beach -də 40 milyon dollar -a hərraca çıxarılıb, gəlirlər ABŞ və Maranello -da təhsil layihəsinə yönəldilib. Ferrari diler şəbəkəsinin korporativ identifikasiyasının tətbiqini davam etdirib, son açılışlar İsveçrə -nin Zug şəhərində; Kaliforniya -nın Pasadena şəhərində; və Səudiyyə Ərəbistanı -nın Riyad şəhərində olub. Vigna həmçinin bildirib ki, şirkət 2026-cı ilin birinci rübündə London -da açılışdan sonra Nyu York -da flaqman həyat tərzi mağazası açmağa hazırlaşır. [P4] Picca Piccon bildirib ki, EBIT artımı əsasən qarışıq və qiymətləndirmə, o cümlədən F80 , 849 Testarossa və 12Cilindri ailələrinin töhfələri ilə əlaqədar olub. Daha yüksək ehtiyat hissələri gəlirləri də kömək edib, daha yüksək amortizasiya, köhnəlmə və marketinq xərcləri isə qazancları yalnız qismən kompensasiya edib. O qeyd edib ki, valyuta təzyiqinə baxmayaraq, həm EBIT , həm də EBITDA marjaları bir il əvvəlkindən artıb. Sənaye sərbəst pul axını daha yüksək gəlirlilikdən və əlverişli dövriyyə kapitalı hərəkətlərindən, o cümlədən müştərilərdən əvvəlcədən yığılmış vəsaitlərdən faydalanıb. Kapital xərcləri əsasən məhsul və infrastrukturun inkişafına yönəldilib. Ferrari rübü 219 milyon avro xalis nağd pulla başa vurub, dövr ərzində səhmlərin geri alınmasına baxmayaraq. Şirkət bütün il üçün proqnozlarını yüksəldib, fərdiləşdirmədə davamlı güc, dördüncü rübdə xüsusi versiyaların daha yüksək konsentrasiyası, üçüncü rüblə müqayisədə ABŞ dolları -nın avro -ya nisbətən yaxşılaşan şərtləri və hazırkı ikinci çempionat mövqeyinə əsasən Formula 1 xərclərinin azalmasını əsas gətirib. Rəhbərlik zəng zamanı yenilənmiş rəqəmsal proqnozları təqdim etməyib. Ferrari bildirib ki, 12 aylıq sürüşən valyuta hedcinq siyasətini istifadə etməyə davam edir və bu dövr ərzində təxminən 70% hedcinq etməyi hədəfləyir. Picca Piccon bildirib ki, şirkət bütün il üçün valyuta effektlərinin təxminən 150 milyon avro -dan 200 milyon avro -ya qədər olacağını gözləyir, əvvəlki gözlənti isə təxminən 200 milyon avro idi. Ferrari N.V. yüksək performanslı idman avtomobilləri dizayn edən, inkişaf etdirən, istehsal edən və satan İtaliya lüks avtomobil şirkətidir. Onun avtomobil portfelinə qrand tur modelləri, orta və arxa mühərrikli idman avtomobilləri, məhdud sayda xüsusi seriyalar və yüksək performanslı superkarlar daxildir. Ferrari həmçinin müştərilərə avtomobil spesifikasiyalarını, materiallarını və bitirmələrini fərdiləşdirməyə imkan verən geniş fərdiləşdirmə seçimləri təklif edir. Şirkətin mənşəyi 1939-cu ildə Enzo Ferrari -nin Auto Avio Costruzioni -ni qurduğu dövrə gedib çıxır və ilk Ferrari markalı avtomobilini 1947-ci ildə istehsal edib.