[P1] Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (ETR: BMW ) üçüncü rübdə vergidən əvvəl 2,1 milyard avro qrup gəliri bildirdi və " Neue Klasse " avtomobil platformasını sürətləndirdiyi üçün portfel və təşkilati dəyişiklikləri sürətləndirdiyini qeyd etdi. BMW Group İdarə Heyətinin sədri Milan Nedeljković , şirkətin çətin iş mühitinə baxmayaraq, ilk doqquz ayda Avtomobil seqmentində 3,5% EBIT marjasına nail olduğunu bildirdi. O, şirkətin transformasiyasını sürətləndirmək üçün portfelini və struktur tədbirlərini genişləndirdiyini və 2026-cı il üçün proqnozunu buna uyğun olaraq tənzimlədiyini söylədi. Maliyyə direktoru Walter Mertl -in sözlərinə görə, qrup gəlirləri üçüncü rübdə 30 milyard avronu keçib və ilk doqquz ayda demək olar ki, 93 milyard avro təşkil edib. Vergidən əvvəl qrup gəlirləri rüb üçün 2,1 milyard avroya , doqquz aylıq dövr üçün isə 6,1 milyard avroya çatıb. Qrup EBT marjası üçüncü rübdə 6,8% , ilin əvvəlindən isə 6,6% olub. Avtomobil seqmentində EBIT üçüncü rübdə 901 milyon avro təşkil edib ki, bu da 3,4% EBIT marjası deməkdir. Doqquz aylıq Avtomobil EBIT marjası 3,5% olub, EBIT isə təxminən 2,9 milyard avro təşkil edib. Mertl, üçüncü rüb marjasının IBS əyləc sistemi zəmanət işi ilə bağlı bir təchizatçı ilə razılaşmadan faydalandığını bildirdi. Lakin nəticə, marjanı təxminən 1,25 faiz bəndi azaldan yüksək tariflərdən və BBA alış qiymətinin bölüşdürülməsindən irəli gələn amortizasiyadan da təsirlənib ki, bu da marjanı 1,2 faiz bəndi azaldıb. [P2] BMW rüb ərzində təxminən 551 000 BMW , MINI və Rolls-Royce avtomobili tədarük edib ki, bu da bir il əvvəlkindən 6,3% azdır. Avtomobil gəlirləri 6,5% azalaraq 26,7 milyard avroya düşüb ki, bu da aşağı tədarükləri və bir neçə bazarda davam edən rəqabət intensivliyini əks etdirir. Batareya-elektrikli avtomobil tədarükləri illik müqayisədə 7,2% artaraq 110 000 vahiddən çox olub və qlobal miqyasda satılan hər beş avtomobildən birini təşkil edib. Plug-in hibridlər daxil olmaqla, elektrikləşdirilmiş avtomobil satışları 150 000 vahiddən çox olub və tədarüklərin 27,4% -ni təşkil edib. Mertl, həcm, model qarışığı və qiymətlərin birləşmiş təsirinin Avtomobil EBIT-ni əvvəlki ilin rübündən təxminən 600 milyon avro azaltdığını, əsasən Çin -də aşağı həcmlər və bir neçə bazarda qiymət təzyiqi səbəbindən olduğunu söylədi. Avtomobilin sərbəst pul axını üçüncü rübdə mənfi 566 milyon avro olub, lakin doqquz aydan sonra 724 milyon avro müsbət olaraq qalıb. BMW , aşağı inventarların üçüncü rübün sərbəst pul axınına təxminən 600 milyon avro töhfə verdiyini, ehtiyatların və vaxt təsirlərinin isə nəticəyə təsir etdiyini bildirdi. Şirkət, işçi kapitalının daha da azaldılması və tariflərin geri qaytarılmasından dördüncü rübdə gözlənilən töhfələri əsas gətirərək, tam il üçün Avtomobilin sərbəst pul axını hədəfini 2,5 milyard avrodan yuxarı səviyyədə saxladı. [P3] BMW Financial Services üçüncü rübdə vergidən əvvəl 639 milyon avro gəlir bildirdi ki, bu da bir il əvvəlki səviyyədə sabitdir. Bölmədə ilk doqquz ayın gəlirləri 10,3% azalaraq 1,65 milyard avroya düşüb ki, bu da əsasən birinci rübdə Böyük Britaniya istehlakçı kompensasiya proqramı ilə bağlı mövcud ehtiyatın artırılması ilə əlaqədardır. Şirkət ilk doqquz ayda təxminən 1,3 milyon yeni pərakəndə müştəri müqaviləsi bağlayıb. Valyuta effektləri nəzərə alınmaqla, yeni biznes həcmi 3,3% artaraq təxminən 49,4 milyard avroya çatıb, lizinq və kredit məhsulları üçün nüfuz dərəcəsi isə 53,7% -ə yüksəlib. BMW , cari 2 milyard avroluq səhmlərin geri alınması proqramının üçüncü və son tranşını noyabr ayında, ilkin cədvəlindən beş ay əvvəl tamamlayacağını gözlədiyini bildirdi. Şirkət, proqramın 2026-cı ildə geri almalar vasitəsilə səhmdarlara təxminən 1,25 milyard avro qaytaracağını söylədi. BMW , işçi qüvvəsinin yenidən qurulması proqramı ilə bağlı xərclərin dördüncü rübün mənfəət və zərər hesabatında tanınacağını bildirdi. Şirkət indi genişləndirilmiş portfel və struktur tədbirlərinin birləşmiş təsirinin tam il üçün Avtomobil EBIT marjasını təxminən 2,5 faiz bəndi azaldacağını gözləyir ki, bu da əvvəlki 1,25 faiz bəndi gözlənilən təsirlə müqayisədə daha çoxdur. Nəticədə, BMW , bu tədbirlər daxil olmaqla, 2026-cı il üçün Avtomobil EBIT marjası proqnozunu mənfi 0,5% -dən müsbət 0,5% -ə qədər bir aralığa yenidən baxdı. Mertl, bu tədbirlər olmasaydı, marjanın hələ də 2% -i keçəcəyini gözlədiyini söylədi. Şirkət həmçinin Avtomobilin istifadə olunan kapital üzrə gəlirinin mənfi 1% ilə müsbət 1% arasında olacağını gözləyir. BMW , 2026-cı maliyyə ili üçün səhmdar gəlirlərini müəyyən edərkən tədbirlərin ümumi təsirini nəzərə alacağını bildirdi. O, Avtomobilin sərbəst pul axınının 2,5 milyard avrodan yuxarı olmasını hədəfləməyə davam edir və həm tədqiqat və inkişaf xərclərinin, həm də kapital xərclərinin 2026-cı ildə əvvəlki ilin səviyyələrindən aşağı olacağını gözləyir. [P4] Nedeljković, BMW -nin təşkilati transformasiyasının əksər hissəsini gələn ilin ortalarına qədər tamamlamağı hədəflədiyini söylədi. Şirkət Almaniya -da BMW AG -nin dolayı işçiləri üçün könüllü işdən çıxma proqramına başlayıb və güclü marağın proqramı tez bir zamanda tamamlamağa imkan verəcəyini bildirdi. BMW həmçinin əvvəlcədən elan edilmiş baş vitse-prezident vəzifələrinin 20% azaldılması ilə bağlı işləri davam etdirir. Şirkət Debrecen , Münhen , Dingolfing , Spartanburg və Shenyang -dakı müəssisələrdə Neue Klasse istehsalını genişləndirir. Nedeljković, altıncı nəsil batareya-elektrikli modellərin sürətləndirilməsinin BMW -yə müəyyən beşinci nəsil BEV-ləri ilkin planlaşdırıldığından daha tez mərhələli şəkildə dayandırmağa imkan verəcəyini və bunun 2026-cı ilin gəlirlərinə əlavə təsir göstərəcəyini söylədi. Çin -də BMW , noyabr ayında uzun təkər bazalı iX3 -ü, ardınca isə 2027-ci ilə qədər əlavə Neue Klasse modellərini bazara çıxarmağı planlaşdırır. Şirkət, yerli tədqiqat, inkişaf və tədarükü gücləndirdiyini, eyni zamanda Shenyang istehsal şəbəkəsindən digər Asiya-Sakit Okean bazarlarına ixracı nəzərdən keçirdiyini bildirdi. BMW , 2028-ci ildə 3% -dən 5% -ə qədər Avtomobil EBIT marjası hədəfini və növbəti onilliyin əvvəlində 8% -dən 10% -ə qədər marja aralığına qayıtmaq kimi uzunmüddətli məqsədini təkrarladı. Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft , törəmə şirkətləri ilə birlikdə, dünya üzrə avtomobil və motosikletlərin, ehtiyat hissələrinin və aksesuarların inkişafı, istehsalı və satışı ilə məşğul olur. O, Avtomobil, Motosiklet və Maliyyə Xidmətləri seqmentləri vasitəsilə fəaliyyət göstərir. Avtomobil seqmenti BMW , MINI və Rolls-Royce markaları altında avtomobillərin, ehtiyat hissələrinin, aksesuarların və mobillik xidmətlərinin inkişafı, istehsalı, yığılması və satışı ilə məşğul olur. Motosiklet seqmenti BMW Motorrad markası altında motosiklet və skuterlərin, eləcə də ehtiyat hissələrinin və aksesuarların inkişafı, istehsalı, yığılması və satışı ilə məşğul olur.