[P1] Neftin kəskin düşməsi aviaşirkət səhmlərini yüksəldir, lakin yanacaq hedcinqi olmayan və hələ də dönüş prosesində olan bir daşıyıcı, növbəti hadisələrdən asılı olaraq rəqiblərindən daha çox qazana və ya itirə bilər. Bu yazı sponsorlarımızdan və filiallarımızdan linklər ehtiva edə bilər və Flywheel Publishing onlar vasitəsilə həyata keçirilən hərəkətlərə görə kompensasiya ala bilər. Neft qiymətləri yenidən kəskin şəkildə düşdüyü üçün aviaşirkət səhmləri yüksəlişini davam etdirir və yanacaq xərclərinə qarşı ən zəif buferə malik daşıyıcı liderlik edir. JetBlue Airways (NASDAQ:JBLU) səhmləri günorta sessiyasında 14% artaraq 3,63 dollar təşkil edir. Təxminən 1,37 milyard dollarlıq bazar dəyəri və hələ də davam edən JetForward dönüş planı ilə şirkət neftdəki hər bir dalğalanmanı daha böyük rəqiblərindən daha çox hiss edir. [P2] Daha böyük şəbəkə daşıyıcıları da yüksəlir. American Airlines Group (NASDAQ:AAL) səhmləri 7% artaraq 13,74 dollar təşkil edir. Bu arada, Delta Air Lines (NYSE:DAL) səhmləri 7% artaraq 88,83 dollar təşkil edir. United Airlines Holdings (NASDAQ:UAL) səhmləri 8% artaraq 116,02 dollar təşkil edir ki, bu da American Airlines və Delta -nın qeyd etdiyi artımlardan daha böyükdür. [P3] Neft son yüksəlişinin böyük bir hissəsini geri qaytarır. West Texas Intermediate (WTI) neft son 24 saat ərzində 8,47% azalaraq bir barel üçün 87,95 dollara düşüb. Reuters və The Wall Street Journal xəbər verib ki, bu düşüş ABŞ -ın aralıq seçki nəticələrinin İran müharibəsinin sona çatmasını sürətləndirə biləcəyinə dair bazar ümidlərini əks etdirir. Bazar əsaslı bir yoxlama olaraq, nefti izləyən birja ticarət fondu olan United States Oil Fund (NYSEARCA:USO) 8% azalıb. [P4] JetBlue -nun yüksəlişi əvvəlki hərəkətə əsaslanır. Bu gündən əvvəl, bazar ertəsi səhər ticarətində neftin ABŞ-İran sülh danışıqlarına dair ümidlərlə düşməsi ilə aviaşirkətlər yüksəldi, JetBlue qrupa liderlik edirdi. Həmin sessiyada United 6%, American Airlines isə 5% qazandı. 24/7 Wall St.-nin bazar ertəsi xəbərinə görə, aviaşirkətin yanacaq hedcinqi yoxdur, buna görə də aşağı neft qiymətləri onun xərclərinə tez təsir edir. 26 oktyabrda bildirilən 2026-cı ilin üçüncü rüb nəticələrində JetBlue -nun yanacaq xərcləri illik müqayisədə 61% artaraq 868 milyon dollara, bir gallon üçün 3,91 dollara çatdı. 2026-cı ilin dördüncü rübü üçün JetBlue -nun proqnozu bir gallon yanacaq qiymətini 4,64 dollar qəbul edir. [P5] CEO Joanna Geraghty 27 oktyabrda JetBlue -nun gəlir çağırışında bu çətinliyi belə ifadə etdi: “Sənayenin üzləşdiyi yanacaq çətinlikləri realdır, lakin irəliləyişimiz də realdır.” 2026-cı il üçün illik tənzimlənmiş əməliyyat marjası mənfi 4,5%-dən mənfi 6,5%-ə qədər proqnozlaşdırıldığı üçün şirkətin 2027-ci ildə davamlı əməliyyat gəlirliliyi hədəfinə çatmaq üçün səhvə çox az yeri var. [P6] Delta , Trainer neft emalı zavodunu idarə edən və aviaşirkətin təyyarə yanacağının bir hissəsini təmin edən Monroe Energy -yə sahibdir. Bu neft emalı zavodu Delta -nın 9 oktyabr çağırışında 0,40 dollarlıq neft emalı zavodu faydası daxil olmaqla, dördüncü rüb üçün bir gallon yanacağın ümumi qiymətini 4,25 dollar proqnozlaşdırmasını izah etməyə kömək edir. American Airlines -ın belə bir kompensasiyası yoxdur. American Airlines -ın 22 oktyabrda verdiyi proqnoz dördüncü rüb üçün bir gallon yanacağın qiymətini 4,70 dollar və illik yanacaq xərcini 2025-ci ildən 7 milyard dollardan çox yüksək olacağını göstərirdi. [P7] JetBlue , Şimal-Şərq və sürətlə böyüyən Fort Lauderdale mərkəzi ətrafında qurulmuş, Karib və Latın Amerikası boyunca marşrutları olan, istirahətə yönəlmiş bir daşıyıcıdır. Qlobal bir mərkəz şəbəkəsi American Airlines -ı, həmçinin oneworld alyansını və AAdvantage loyallıq proqramını dəstəkləyir. Delta premium kabinlərə, SkyMiles -ə və American Express birgə brend kartına əsaslanır, United isə Star Alliance şəbəkəsini MileagePlus və Starlink Wi-Fi tətbiqi ilə birləşdirir. Bu premium və loyallıq biznesləri daha böyük daşıyıcılara hər yanacaq hesabıyla yüksəlməyən və düşməyən gəlir verir. 8 dekabrda istifadəyə veriləcək daxili birinci sinif məhsulu olan BlueFirst , JetBlue -nun TrueBlue loyallıq proqramı ilə birlikdə öz versiyasını qurmaq səyinin bir hissəsidir. [P8] Bu həftəki qazanclara baxmayaraq, JetBlue səhmləri ilin əvvəlindən bəri 20% aşağı düşüb. Əgər İran diplomatiyası dayansa, neft tez bir zamanda bərpa olaraq aviaşirkət səhmlərini qaldıran rahatlığı ləğv edə bilər. Ağır balans hesabatı bu riski artırır, JetBlue -nun ümumi borcu 8,4 milyard dollardır. Neftin davamlı düşməsi ən çox yanacağa həssas olan daşıyıcıya ən çox kömək edə bilər və JetBlue -nun rəhbərliyi gəlir çağırışında “daha yüksək tariflərə baxmayaraq elastiklik əlamətləri görmədiklərini” bildirdi. JetBlue üçün növbəti sınaq, aşağı neft qiymətlərinin şirkətin dördüncü rüb nəticələrində özünü göstərəcək qədər uzun müddət davam edib-etməyəcəyidir. Ehtiyatlı investorlar hər hansı qəti nəticələr çıxarmazdan əvvəl ABŞ-İran diplomatiyasının necə inkişaf etdiyini görmək istəyə bilərlər. Suallar və ya düzəlişlər üçün [email protected] ilə əlaqə saxlayın. David Moadel səhmlər, ETF -lər, opsionlar, qiymətli metallar və Bitcoin üzrə ixtisaslaşmış maliyyə yazıçısıdır. David aparıcı onlayn nəşrlər üçün 1000-dən çox məqalə yazmış, investorlara bazarları, gəlir strategiyalarını və riski anlamağa kömək etmişdir. Onun işləri The Motley Fool , InvestorPlace , U.S. News & World Report , TipRanks , ValueWalk , Benzinga , Market Realist , TalkMarkets , Finmasters , 24/7 Wall St. və digərlərində dərc olunmuşdur. Təhsil üzrə magistr dərəcəsi ilə David ibtidai, orta məktəb və kollec səviyyələrində dərs demişdir. Bu tədris təcrübəsi onun yazı tərzini formalaşdırır: aydın, təhsilverici və praktik. David həmçinin YouTube , X/Twitter və StockTwits -də etibarlı maliyyə məzmunu təqdim edərək sadiq bir sosial media auditoriyası qurmuşdur.