[P1] HONOLULU, 4 noyabr 2026-cı il /PRNewswire/ -- Pasifikdə aparıcı ABŞ daşıyıcısı olan Matson, Inc. ("Matson" və ya "Şirkət") ( NYSE: MATX ) 2026-cı il sentyabrın 30-da başa çatan rüb üçün 209,4 milyon dollar, yaxud hər seyreltilmiş səhmə 6,96 dollar xalis gəlir əldə etdiyini bildirib. 2025-ci il sentyabrın 30-da başa çatan rüb üçün xalis gəlir 134,7 milyon dollar, yaxud hər seyreltilmiş səhmə 4,24 dollar təşkil edib. 2026-cı ilin üçüncü rübü üçün konsolidasiya edilmiş gəlir 1 113,5 milyon dollar olub, 2025-ci ilin üçüncü rübü üçün isə bu rəqəm 880,1 milyon dollar idi. Matson -un sədri və baş icraçı direktoru Matt Cox şərh edib: "Matson gözləniləndən daha güclü üçüncü rüb keçirdi. Çin xidmətimiz yaxşı performans göstərdi, onun sürəti və etibarlılığı qlobal göndərmə şəbəkələrinə davamlı təzyiq və əsas Asiya limanlarında sıxlıq şəraitində mühüm fərqləndirici amillər oldu. Çin xidmətimizdəki güclü tələbat və yüksək yük tarifləri, xüsusilə keçən ilki zəif pik mövsümü ilə müqayisədə, Okean Nəqliyyatı əməliyyat gəlirində əhəmiyyətli illik artıma səbəb oldu. Daxili okean ticarət yollarımızda və logistikamızda sabit performans gördük." [P2] Cənab Cox davam edib: "Gələcəyə baxaraq, üçüncü rübdə Çin xidmətimizdə yaşadığımız güclü tələbatın və yüksək yük tariflərinin ilin sonuna qədər və 2027-ci ilin əvvəllərinə qədər davam edəcəyini gözləyirik. Nəticədə, 2026-cı ilin dördüncü rübündə Okean Nəqliyyatı əməliyyat gəlirinin keçən ilki dövrdə əldə edilən nəticədən təxminən 50 faiz daha yüksək olacağını gözləyirik. Həmçinin, 2026-cı ilin dördüncü rübündə Logistika əməliyyat gəlirinin illik müqayisədə bir qədər yüksək olacağını gözləyirik. Ümumilikdə, 2026-cı ilin dördüncü rübündə konsolidasiya edilmiş əməliyyat gəlirinin 2025-ci ilin dördüncü rübü ilə müqayisədə təxminən 50 faiz daha yüksək olacağını gözləyirik." [P3] 2026-cı ilin Üçüncü Rübü Müzakirəsi və 2026-cı il üçün Proqnoz Okean Nəqliyyatı : Şirkətin Havayi xidmətində 2026-cı ilin üçüncü rübündə konteyner həcmi illik müqayisədə 0,3 faiz azalıb ki, bu da əsasən ümumi tələbatın azalması ilə əlaqədardır. Havayi iqtisadiyyatı yavaşlayıb, çünki tikintidə davamlı güc turizmin zəifləməsi və enerji ilə bağlı inflyasiyanın artması ilə kompensasiya edilib. Şirkət, oxşar iqtisadi şərait və sabit bazar payı gözləntilərinə əsaslanaraq, 2026-cı ilin tam ilində həcmin 2025-ci ildə əldə edilən səviyyədən bir qədər aşağı olacağını gözləyir. Çin xidmətində Şirkətin 2026-cı ilin üçüncü rübündə konteyner həcmi illik müqayisədə 16,0 faiz artıb. Çin xidməti yaxşı performans göstərib, onun sürəti və etibarlılığı qlobal göndərmə şəbəkələrinə davamlı təzyiq və əsas Asiya limanlarında sıxlıq şəraitində mühüm fərqləndirici amillər olub. Çin xidmətindəki güclü tələbat və yüksək yük tarifləri, xüsusilə keçən ilki zəif pik mövsümü ilə müqayisədə, Okean Nəqliyyatı əməliyyat gəlirində əhəmiyyətli illik artıma səbəb olub. Şirkət oxşar əməliyyat şəraitinin ilin sonuna qədər və 2027-ci ilin əvvəllərinə qədər davam edəcəyini gözləyir. Beləliklə, Şirkət 2026-cı ilin tam ilində həcmin 2025-ci ildə əldə edilən səviyyədən yüksək olacağını gözləyir. Quam xidmətində Şirkətin 2026-cı ilin üçüncü rübündə konteyner həcmi illik müqayisədə 4,3 faiz artıb. Yaxın gələcəkdə Şirkət Quam iqtisadiyyatının sabit qalacağını gözləyir. 2026-cı ilin tam ili üçün Şirkət həcmin keçən il əldə edilən səviyyədən bir qədər yüksək olacağını gözləyir. Alyaska xidmətində Şirkətin 2026-cı ilin üçüncü rübündə konteyner həcmi illik müqayisədə 4,8 faiz azalıb ki, bu da əsasən cənuba doğru dəniz məhsulları həcminin azalması və keçən ilki dövrdə əlavə şimala doğru səfərlə əlaqədardır. Yaxın gələcəkdə Şirkət Alyaska iqtisadiyyatının aşağı işsizlik səviyyəsi, sabit iş bazarı və davamlı neft və qaz kəşfiyyatı və hasilatı fəaliyyəti ilə dəstəklənərək sabit qalacağını gözləyir. 2026-cı ilin tam ili üçün Şirkət həcmin keçən il əldə edilən səviyyədən bir qədər aşağı olacağını gözləyir. Şirkətin SSAT birgə müəssisə investisiyasından gələn töhfə 2026-cı ilin üçüncü rübündə 7,4 milyon dollar təşkil edib ki, bu da 2025-ci ilin üçüncü rübü ilə müqayisədə 1,9 milyon dollar azdır. Azalma əsasən aşağı qaldırma həcmi ilə əlaqədardır. 2026-cı ilin tam ili üçün Şirkət SSAT -dan gələn töhfənin 2025-ci ilin tam ilində əldə edilən 32,5 milyon dollardan aşağı olacağını gözləyir. Yuxarıda qeyd olunan proqnoz tendensiyalarına əsaslanaraq, Şirkət 2026-cı ilin dördüncü rübündə Okean Nəqliyyatı əməliyyat gəlirinin 2025-ci ilin dördüncü rübündə əldə edilən 136,0 milyon dollardan təxminən 50 faiz daha yüksək olacağını gözləyir. [P4] Logistika : Şirkətin Logistika seqmenti üçün əməliyyat gəliri 2026-cı ilin üçüncü rübündə 16,1 milyon dollar təşkil edib ki, bu da 2025-ci ilin üçüncü rübündə əldə edilən səviyyə ilə müqayisədə 2,5 milyon dollar yüksəkdir. Artım əsasən nəqliyyat brokerliyi və yük ekspedisiyasından gələn daha yüksək töhfələr ilə əlaqədar olub, anbarçılıqdan gələn töhfənin azalması ilə qismən kompensasiya edilib. 2026-cı ilin dördüncü rübü üçün Şirkət Logistika əməliyyat gəlirinin 2025-ci ilin dördüncü rübündə əldə edilən 7,7 milyon dollardan bir qədər yüksək olacağını gözləyir. [P5] Konsolidasiya edilmiş Əməliyyat Gəliri: 2026-cı ilin dördüncü rübü üçün Şirkət konsolidasiya edilmiş əməliyyat gəlirinin 2025-ci ilin dördüncü rübündə əldə edilən 143,7 milyon dollardan təxminən 50 faiz daha yüksək olacağını gözləyir. [P6] Amortizasiya və Köhnəlmə: 2026-cı ilin tam ili üçün Şirkət amortizasiya və köhnəlmə xərcinin təxminən 205 milyon dollar olacağını gözləyir ki, buna təxminən 35 milyon dollar quru dok amortizasiyası daxildir. [P7] Faiz Gəliri: Şirkət 2026-cı ilin tam ili üçün faiz gəlirinin təxminən 20 milyon dollar olacağını gözləyir. [P8] Xalis Faiz Xərci: Şirkət 2026-cı ilin tam ili üçün xalis faiz xərcinin təxminən 6 milyon dollar olacağını gözləyir. [P9] Digər Gəlir (Xərc), Xalis: Şirkət 2026-cı ilin tam ili üçün digər gəlir (xərc), xalisin təxminən 10 milyon dollar gəlir olacağını gözləyir ki, bu da Şirkətin pensiya və pensiya sonrası planları ilə bağlı xalis dövri fayda xərclərinin və ya qazanclarının müəyyən komponentlərinin amortizasiyası ilə əlaqədardır. [P10] Gəlir Vergiləri: 2026-cı ilin üçüncü rübü üçün Şirkətin effektiv vergi dərəcəsi 20,5 faiz təşkil edib. 2026-cı ilin dördüncü rübü üçün Şirkət effektiv vergi dərəcəsinin təxminən 20,0 faiz olacağını gözləyir ki, bu da keçən ilki 5,2 faizlə müqayisədə yüksəkdir. Keçən ilki göstərici Şirkətin təxirə salınmış vergi aktivləri və öhdəlikləri ilə bağlı 18,5 milyon dollar, yaxud hər səhmə 0,59 dollar birdəfəlik vergi düzəlişindən faydalanmışdı. [P11] Kapital və Gəmi Quru Dok Xərcləri: 2026-cı ilin üçüncü rübü üçün Şirkət gəmi tikintisi xərcləri istisna olmaqla 41,8 milyon dollar kapital xərcləri, 52,5 milyon dollar gəmi tikintisi xərcləri (kapitallaşdırılmış faiz və sahibin əşyaları daxil olmaqla) və 15,9 milyon dollar quru dok ödənişləri edib. 2026-cı ilin tam ili üçün Şirkət təxminən 130 milyon dollar kapital xərcləri (baxım kapital xərcləri daxil olmaqla), təxminən 375 milyon dollar gəmi tikintisi xərcləri (kapitallaşdırılmış faiz və sahibin əşyaları daxil olmaqla) və təxminən 45 milyon dollar quru dok ödənişləri edəcəyini gözləyir. [P12] Okean Nəqliyyatı — 2026-cı il sentyabrın 30-da başa çatan üç ay 2025-ci illə müqayisədə Xidmət üzrə Həcm (Qırx fut ekvivalent vahidlər ( FEU )) (1) Dövr üçün daxil edilmiş təxmini həcm səfərin yola düşmə tarixinə əsaslanır, lakin gəlir və əməliyyat gəliri hər hesabat dövrünün sonunda tranzitdə olan səfərlər üçün hesabat dövründə əldə edilən gəlir və əməliyyat gəlirinin faizini əks etdirmək üçün tənzimlənir. Çin və digər Asiya mənşəli konteynerləri daxildir. Mikroneziya və Cənubi Sakit Okean adalarındakı müxtəlif xidmətlərdən və Yaponiya nın Okinava şəhərindən konteynerləri daxildir. 2026-cı il sentyabrın 30-da başa çatan üç ay ərzində Okean Nəqliyyatı gəliri 173,0 milyon dollar, yaxud 24,1 faiz artıb ki, bu da 2025-ci il sentyabrın 30-da başa çatan üç ay ilə müqayisədədir. Artım əsasən Çin xidmətindəki daha yüksək yük tarifləri və həcm, həmçinin yanacaqla bağlı əlavə gəlirlə əlaqədar olub. İllik FEU əsasında, Havayi xidmətində konteyner həcmi əsasən ümumi tələbatın azalması səbəbindən 0,3 faiz azalıb; Alyaska xidmətində həcm əsasən cənuba doğru dəniz məhsulları həcminin azalması və keçən ilki dövrdə əlavə şimala doğru səfərlə əlaqədar 4,8 faiz azalıb; Çin xidmətində həcm əsasən güclü yük tələbatı səbəbindən 16,0 faiz artıb, xüsusilə keçən ilki zəif pik mövsümü ilə müqayisədə; Quam xidmətində həcm 4,3 faiz artıb; və digər konteynerlərin həcmi 6,5 faiz azalıb. 2026-cı il sentyabrın 30-da başa çatan üç ay ərzində Okean Nəqliyyatı əməliyyat gəliri 91,7 milyon dollar, yaxud 62,2 faiz artıb ki, bu da 2025-ci il sentyabrın 30-da başa çatan üç ay ilə müqayisədədir. Artım əsasən Çin xidmətindən gələn daha yüksək töhfə və yanacaqla bağlı əlavə gəlirlə əlaqədar olub, daha yüksək yanacaqla bağlı xərclər səbəbindən gəmi əməliyyat xərclərinin artması ilə qismən kompensasiya edilib. Şirkətin SSAT terminal birgə müəssisə investisiyası 2026-cı il sentyabrın 30-da başa çatan üç ay ərzində 7,4 milyon dollar töhfə verib ki, bu da 2025-ci il sentyabrın 30-da başa çatan üç ay ərzindəki 9,3 milyon dollarla müqayisədədir. Azalma əsasən aşağı qaldırma həcmi ilə əlaqədardır. [P13] Okean Nəqliyyatı — 2026-cı il sentyabrın 30-da başa çatan doqquz ay 2025-ci illə müqayisədə 2026-cı il sentyabrın 30-da başa çatan doqquz ay ərzində Okean Nəqliyyatı gəliri 233,9 milyon dollar, yaxud 11,5 faiz artıb ki, bu da 2025-ci il sentyabrın 30-da başa çatan doqquz ay ilə müqayisədədir. Artım əsasən Çin xidmətindəki daha yüksək yük tarifləri və həcm, həmçinin yanacaqla bağlı əlavə gəlirlə əlaqədar olub. İllik FEU əsasında, Havayi xidmətində konteyner həcmi əsasən ümumi tələbatın azalması səbəbindən 2,3 faiz azalıb; Alyaska xidmətində həcm əsasən dəniz məhsulları həcminin azalması səbəbindən 3,1 faiz azalıb; Çin xidmətində həcm əsasən əvvəlki illə müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə yüksək tələbat səbəbindən 8,2 faiz artıb, 2025-ci ilin aprel tarifləri Transpasifik tələbatını pozmuş və zəif pik mövsümünə səbəb olmuşdu; Quam xidmətində həcm 3,0 faiz artıb; və digər konteynerlərin həcmi 7,3 faiz azalıb. 2026-cı il sentyabrın 30-da başa çatan doqquz ay ərzində Okean Nəqliyyatı əməliyyat gəliri 118,1 milyon dollar, yaxud 37,0 faiz artıb ki, bu da 2025-ci il sentyabrın 30-da başa çatan doqquz ay ilə müqayisədədir. Artım əsasən Çin xidmətindən gələn daha yüksək töhfə və yanacaqla bağlı əlavə gəlirlə əlaqədar olub, daha yüksək yanacaqla bağlı xərclər səbəbindən gəmi əməliyyat xərclərinin artması ilə qismən kompensasiya edilib. Şirkətin SSAT terminal birgə müəssisə investisiyası 2026-cı il sentyabrın 30-da başa çatan doqquz ay ərzində 17,2 milyon dollar töhfə verib ki, bu da 2025-ci il sentyabrın 30-da başa çatan doqquz ay ərzindəki 23,2 milyon dollarla müqayisədədir. Azalma əsasən aşağı qaldırma həcmi ilə əlaqədardır. [P14] Logistika — 2026-cı il sentyabrın 30-da başa çatan üç ay 2025-ci illə müqayisədə 2026-cı il sentyabrın 30-da başa çatan üç ay ərzində Logistika gəliri 60,4 milyon dollar, yaxud 37,3 faiz artıb ki, bu da 2025-ci il sentyabrın 30-da başa çatan üç ay ilə müqayisədədir. Artım əsasən nəqliyyat brokerliyindəki daha yüksək gəlirlə əlaqədar olub. 2026-cı il sentyabrın 30-da başa çatan üç ay ərzində Logistika əməliyyat gəliri 2,5 milyon dollar, yaxud 18,4 faiz artıb ki, bu da 2025-ci il sentyabrın 30-da başa çatan üç ay ilə müqayisədədir. Artım əsasən nəqliyyat brokerliyi və yük ekspedisiyasından gələn daha yüksək töhfələr ilə əlaqədar olub, anbarçılıqdan gələn töhfənin azalması ilə qismən kompensasiya edilib. [P15] Logistika — 2026-cı il sentyabrın 30-da başa çatan doqquz ay 2025-ci illə müqayisədə 2026-cı il sentyabrın 30-da başa çatan doqquz ay ərzində Logistika gəliri 114,2 milyon dollar, yaxud 24,8 faiz artıb ki, bu da 2025-ci il sentyabrın 30-da başa çatan doqquz ay ilə müqayisədədir. Artım əsasən nəqliyyat brokerliyindəki daha yüksək gəlirlə əlaqədar olub. 2026-cı il sentyabrın 30-da başa çatan doqquz ay ərzində Logistika əməliyyat gəliri 1,3 milyon dollar, yaxud 3,6 faiz artıb ki, bu da 2025-ci il sentyabrın 30-da başa çatan doqquz ay ilə müqayisədədir. Artım əsasən nəqliyyat brokerliyi və yük ekspedisiyasından gələn daha yüksək töhfələr ilə əlaqədar olub, anbarçılıqdan gələn töhfənin azalması ilə qismən kompensasiya edilib. Matson -un nağd pul və nağd pula ekvivalentləri 2025-ci il dekabrın 31-dəki 141,9 milyon dollardan 2026-cı il sentyabrın 30-da 221,9 milyon dollara qədər 80,0 milyon dollar artıb. 2026-cı il sentyabrın 30-na olan məlumata görə, 298,6 milyon dollar nağd pul və nağd pula ekvivalentlər mövcud idi.