Pərakəndə satıcıları, istehsalçıları və digər idxalçıları təmsil edən ticarət qrupları və yükdaşıma assosiasiyaları ABŞ Ticarət Nümayəndəsi Jamieson Greer -i Çin istehsalı və ya Çin lə əlaqəli gəmilərə tətbiq edilən Bölmə 301 rüsumlarını daimi olaraq dayandırmağa çağırır. Bu barədə agentliyə oktyabrın 30 -da göndərilən məktubda bildirilib. Çin lə əlaqəli gəmilərə tətbiq edilən Bölmə 301 rüsumları bir il müddətinə dayandırılmışdı. Hazırkı dayandırma noyabrın 9 -da başa çatacaq. Keçən ay USTR dayandırmanı 2027-ci il yanvarın 9 -dək uzatmağı təklif etmişdi. USTR federal sənəddə ictimai rəyləri soruşmuşdu və rəylərin son tarixi oktyabrın 30 -u idi. Dayandırılmış rüsumlar ton üçün 18 dollar dan konteyner üçün 120 dollar a qədər dəyişir. Siyasətin məqsədi gəmi sahiblərinə yeni ABŞ istehsalı gəmi sifariş etdikləri təqdirdə rüsumlardan üç ilə qədər azad olunma təklif etməklə yerli gəmiqayırmanı stimullaşdırmaqdır. Greer ə ünvanlanan məktubda maraqlı tərəflər bildiriblər ki, 2027-ci ilin yanvar ayına təyin edilmiş rüsumlar "onsuz da gərgin olan nəqliyyat sisteminə əlavə xərc qatı əlavə edəcəkdir. Çin istehsalı gəmilər qlobal okean daşıyıcı tutumunun əhəmiyyətli bir hissəsini təşkil etdiyi üçün Bölmə 301 gəmi rüsumlarının praktiki təsiri yalnız məhdud sayda bazar iştirakçıları ilə məhdudlaşmayacaqdır." Məktubu Milli İstehsalçılar Assosiasiyası , Milli Pərakəndə Federasiyası , Dünya Yükdaşıma Şurası və ABŞ Süd İxrac Şurası daxil olmaqla 250 -dən çox maraqlı tərəf imzalayıb. Rüsumların mallarını daşımaq üçün istifadə olunan gəmilərin əməliyyatları və ya tikintisi üzərində məhdud nəzarəti olan yükdaşıyıcılar üçün qeyri-müəyyənliyi artıracağı ilə bağlı da narahatlıqlar var. Transpasifik ticarət yolunda okean yükdaşıma qiymətləri bu il yüksək səviyyədə qalıb, çünki İran müharibəsi və tariflər yükdaşıyıcıları ənənəvi göndərmə modellərini dəyişməyə məcbur edib. Yükdaşıyıcılar həmçinin yüksək dizel qiymətlərindən irəli gələn daha yüksək nəqliyyat xərcləri ilə də mübarizə aparırlar. Narahat qruplar iddia edirlər ki, rüsumların dayandırılması rüsumların təkbaşına ABŞ gəmiqayırma sənayesini canlandırmaq üçün əlverişli bir strategiya olmadığını göstərib. Məktuba görə, Çin in üstünlüyünə töhfə verən və qalan problemlər arasında məhdud yerli gəmiqayırma tutumu, işçi qüvvəsi məhdudiyyətləri və rəqabətli alternativlərin olmaması var. Rüsumların davamlı dayandırılması və ya daimi dayandırılması " USTR -ə Çin lə danışıqları davam etdirmək, müttəfiqlər və tərəfdaşlarla koordinasiya etmək və Amerika yük istifadəçilərinə yaxın müddətli xərclər tətbiq etmədən ABŞ gəmiqayırma və dəniz imkanlarını genişləndirən siyasətlər həyata keçirmək üçün əlavə vaxt verəcəkdir", məktubda qeyd olunur. Ticarət qrupları USTR -i Çin lə əlaqəli gəmi rüsumlarının dayandırılmasını uzatmağa çağırır.