Mahindra & Mahindra rübdə əsas SUV satışlarını illik müqayisədə 26% artırıb, Maruti Suzuki India isə ən yüksək rüblük satış həcminə nail olub. Dörd təkərli avtomobil istehsalçıları, getdikcə daha çox ailənin uzaq şəhərətrafı ərazilərdə yaşayıb uzun məsafələrə işə getməsi səbəbindən öz nəqliyyat vasitələrinə sahib olmaq istəyi trendindən faydalanmağa davam edib. Xammal xərcləri: Yüksək tələbata baxmayaraq sıxılan marjalar. Dörd təkərli avtomobil istehsalçıları üçün yenidən, polad və mis kimi yüksək xammal xərcləri, nəzərdən keçirilən rübdə əməliyyat mənfəət marjalarına zərər verib və FY27 -nin birinci yarısında edilən qiymət artımları kifayət etməyib. Oxuculara hansı dörd təkərli avtomobil istehsalçısının böyümə yolunda irəlilədiyini anlamağa kömək etmək üçün üç aparıcı oyunçunun performansına nəzər saldıq. Tata Motors Passenger Vehicles FY27 -nin ikinci rübünün nəticələrini 13 noyabr tarixində açıqlayacaq. M&M -in İkili Reallığı: 26% SUV Artımı Mussonun Səbəb Olduğu Traktor Satışlarının Azalmasını Gizlədir. Şirkət əsas avtomobil biznesində yaxşı performans göstərib, burada SUV seqmentində aparıcı oyunçudur, satışları rübdə illik müqayisədə 26% artaraq 183 000 ədədə çatıb və bu, CNG əsaslı XUV 3XO ZNG kimi modellər sayəsində olub. Şirkət həmçinin BE 6 Sporteq kimi modellər daxil olmaqla, E-SUV -lərinə güclü tələbat olduğunu qeyd edib. Bundan əlavə, 3,5 ton dan az tutumlu LCV (yüngül kommersiya nəqliyyat vasitələri) satışları rübdə illik müqayisədə 19% artaraq 83 000 ədədə çatıb. Perspektiv üçün, şirkət 2026-cı ilin iyun rübündə SUV satışlarını illik müqayisədə 15% artıraraq 1,74 lakh -a çatdırmışdı. Lakin, şirkətin ən böyük oyunçu olduğu kənd təsərrüfatı avadanlıqları biznesində, bu ilki qeyri-kafi mussonun təsirinin ilk əlamətləri görünürdü və FY27 -nin ikinci rübündə traktor satışları illik müqayisədə 6% azalaraq 116 000 ədədə düşüb. Şirkət azalmanı festival tarixlərinin dəyişməsi ilə əlaqələndirib. Buna baxmayaraq, avtomobil bölməsindəki güclü performans Mahindra & Mahindra -nın nəzərdən keçirilən rübdə əməliyyatlardan əldə etdiyi müstəqil gəlirinin illik müqayisədə 27% artaraq 42 477,4 crore rupi yə çatmasına kömək edib. Q2FY27 -də əsas performans (müstəqil illik %) Mənbə – Screener.in , Şirkət nəticələri və investor təqdimatları. Lakin, polad və mis kimi xammal xərcləri, rübdə əməliyyat mənfəət marjasının illik müqayisədə təxminən 280 baza bəndi azalaraq 11,7% -ə düşməsinə səbəb olub. Mahindra & Mahindra FY27 -nin birinci rübündə də əməliyyat mənfəət marjalarına oxşar təzyiqlə üzləşmişdi. Avtomobil şirkətləri FY27 -nin birinci yarısında qiymətləri artırmışdı, lakin bu, xərc təzyiqlərini tamamilə kompensasiya etməmişdi. Onun müstəqil xalis mənfəəti FY27 -nin ikinci rübündə illik müqayisədə 12,9% artaraq 5 101,6 crore rupi yə çatıb və bu, yenə də SUV və LCV -lərin güclü satışları sayəsində olub. Həcm vs. Dəyər: Tarixi 6,9 lakh Q2 Tədarükü Fonunda Maruti -nin 27% Mənfəət Azalmasının Şifrələnməsi. Maruti Suzuki India nəzərdən keçirilən rübdə ən yüksək rüblük satış həcmi olan 696 654 ədədi, illik müqayisədə 26,5% artım olduğunu vurğulayıb. Şirkət yeni təqdim edilmiş SUV Victoris -ə çox güclü tələbat olduğunu qeyd edib və bu, yüksək marjalı SUV satışlarının rübdə illik müqayisədə 68,2% artmasına kömək edib. SUV istehsalçıları hökumətin 2025-ci ilin sentyabr ayında bu nəqliyyat vasitələri üzrə GST -ni əvvəlki 43%-50%-dən 40%-ə endirməsindən faydalanıblar. Güclü əməliyyat performansı Maruti Suzuki India -nın bir rübdə ən yüksək xalis satışlarını bildirməsinə kömək edib – onun müstəqil xalis satışları nəzərdən keçirilən rübdə illik müqayisədə 26% artaraq 53 340,2 crore rupi yə çatıb. Avtomobil seqmentindəki digər oyunçular kimi, polad və mis kimi yüksək xammal xərcləri əməliyyat marjalarına zərər verib və əvvəlki qiymət artımları adekvat olmayıb. Və Maruti Suzuki India -nın əməliyyat mənfəət marjası rübdə illik müqayisədə 310 baza bəndi azalaraq 8,9% -ə düşüb. Onun digər gəlirləri də investisiyaları üzrə bazar qiymətləndirməsi səbəbindən illik müqayisədə təxminən 55% azalaraq 429,8 crore rupi yə düşüb. Yüksək xammal xərcləri, digər gəlirlərin azalması ilə birlikdə Maruti Suzuki -nin müstəqil xalis mənfəətinin rübdə illik müqayisədə təxminən 27% azalaraq 2 414,9 crore rupi yə düşməsinə səbəb olub. Maruti Suzuki India -nın FY27 -nin ikinci rübünün sonunda təxminən 200 000 ədəd sifariş yığılması var. Hyundai -nin Daxili Bərpası: Grand i10 Xərc Təzyiqləri Fonunda Həcm Bərpasını Təmin Edir. Hyundai Motor India nəzərdən keçirilən rübdə satış həcmini illik müqayisədə 14,7% artıraraq 219 072 ədədə çatdırıb və bu, Grand i10 NIOS kimi daxili hetçbek seqmentindəki güclü performans sayəsində olub, bu da illik müqayisədə 41% artıb. Bunun əksinə olaraq, FY27 -nin birinci rübündə şirkət müvəqqəti istehsal problemləri ilə üzləşmişdi və ümumi nəqliyyat vasitəsi satışları illik müqayisədə 1,3% azalaraq 1,78 lakh ədədə düşmüşdü. 2026-cı ilin sentyabr rübündə satış həcmlərinin yaxşılaşması Hyundai Motor India -nın 2026-cı ilin sentyabr rübündə əməliyyatlardan əldə etdiyi müstəqil gəlirinin illik müqayisədə 18,3% artaraq 20 191 crore rupi yə çatmasına kömək edib. Yüksək xammal xərcləri Hyundai Motor India -ya da zərər verib. Onun əməliyyat mənfəət marjası nəzərdən keçirilən rübdə illik müqayisədə təxminən 450 baza bəndi azalaraq 9,5% -ə düşüb. Yüksək xammal xərcləri həmçinin Hyundai Motor India -nın müstəqil xalis mənfəətinin rübdə illik müqayisədə təxminən 24% azalaraq 1 188,5 crore rupi yə düşməsinə səbəb olub. Mahindra & Mahindra , Maruti Suzuki India və Hyundai Motor India üçün əsas avtomobil biznesi onların müvafiq müstəqil rüblük nəticələrində əks olunur. Effektivlik Metrikası: Niyə Hyundai -nin 30,3% ROE -si Digərlərini Geridə Qoyur. Screener.in -ə görə, Mahindra & Mahindra -nın müstəqil səhm kapitalının gəlirliliyi 23,1%, Maruti Suzuki India üçün 14,3% və Hyundai Motor India üçün 30,3% təşkil edib. Hyundai Motor India ən səmərəlidir. Mənbə- Screener.in . EV Katalizatoru: Thar.e , e Vitara və Ioniq P FY27 Boru Kəmərini Qurur. Dörd təkərli avtomobil istehsalçılarının güclü tələb şəraitindən faydalanmaq üçün güclü nəqliyyat vasitəsi buraxılış planları var. Maruti Suzuki India -nın xüsusi batareyalı elektrikli nəqliyyat vasitəsi olan Maruti Suzuki e Vitara -nı təqdim etməsi gözlənilir. Bundan əlavə, Maruti Suzuki Fronx EV -ni təqdim etmək planları var. Bu arada, Mahindra & Mahindra -nın planlaşdırılan buraxılışlarına elektrik SUV olan Mahindra Thar.e və elektrik SUV olan Mahindra BE.07 daxildir. Və Hyundai Motor India -nın planlaşdırılan yeni buraxılışlarına Hyundai Ioniq P daxildir. Makro Çətinliklər vs. Festival Tələbi: Q3 Böyümə Mübarizə Meydanı. Nəqliyyat vasitəsi satışlarının hazırkı festival mövsümündə yüksək qalması gözlənilir. Müxtəlif istehsalçılar tərəfindən bir neçə ay əvvəl təqdim edilmiş dörd təkərli modellərin gələcəkdə böyümə tempində əsas rol oynaması gözlənilir. İnvestorlar hazırkı festival mövsümündə nəqliyyat vasitələrinin premiumlaşması əlamətlərini yaxından izləyəcəklər. Lakin, RBI bu yaxınlarda siyasət dərəcələrini artırmışdı və Yaxın Şərq böhranı nəzərə alınmaqla yanacaq qiymətləri yüksək qaldığı bir vaxtda avtomobil kredit dərəcələrinin də artması gözlənilir. İnvestorlar həmçinin polad və mis kimi xammal xərclərini və dörd təkərli avtomobil istehsalçılarının onları istehlakçılara ötürmə qabiliyyətini izləyəcəklər. Maruti Suzuki 2026-cı ilin sentyabr ayında qiymətləri 20 000 rupi yə qədər artırmışdı. Sektor Qiymətləndirmələri: Hindistan ın Avtomobil Nəhənglərinin Gələcəyini Qiymətləndirmək. Screener.in -ə görə, Maruti Suzuki India müstəqil P/E nisbəti 30,1 ilə ticarət edir, Mahindra & Mahindra üçün bu 23,6, Hyundai Motor India üçün isə 38,3 təşkil edir. Qiymətləndirmələr – Maruti Suzuki India vs. Mahindra & Mahindra vs. Hyundai Motor India Mənbə – Screener.in . Maruti Suzuki India -nın Haryana -nın Kharkhoda şəhərində yeni istifadəyə verilmiş ikinci zavodunun tam faydalarını FY27 ərzində tam şəkildə reallaşdırması gözlənilir. Bundan əlavə, FY27 -nin ikinci rübünün sonunda təxminən 2 lakh nəqliyyat vasitəsi sifariş yığılması var və bu, gələcəkdə böyümə tempini təmin etməlidir. Oxucular Maruti Suzuki India , Mahindra & Mahindra və Hyundai Motor India -nı səhm izləmə siyahılarına əlavə edə bilər və performansın gözləntilərə uyğun gəlib-gəlmədiyini görə bilərlər. İmtina bəyannaməsi: Amriteshwar Mathur 20 ildən çox təcrübəsi olan maliyyə jurnalistidir. Yazıçının və ailəsinin məqalədə qeyd olunan səhmlərdən heç birində payı yoxdur. Veb saytın idarəçiləri, onun əməkdaşları və məqalələrin müəllifləri orada müzakirə olunan emitentlərin və/və ya şirkətlərin qiymətli kağızlarında, qiymətli kağızlar üzrə opsionlarda və ya digər əlaqəli investisiyalarda mövcud alış və ya satış mövqeyinə və ya payına sahib ola bilərlər. Məqalələrin məzmunu və məlumatların təfsiri yalnız müəlliflərin şəxsi fikirləridir. İnvestorlar öz xüsusi məqsədlərinə, resurslarına əsaslanaraq və yalnız zəruri ola biləcək müstəqil məsləhətçilərlə məsləhətləşdikdən sonra öz investisiya qərarlarını verməlidirlər.