Mənfi Məqamlar Dəmir yolu gəlirləri yeni avadanlıqlara olan zəif bazar tələbatı səbəbindən illik müqayisədə azalıb ki, bu da son onilliklərin ən aşağı səviyyəsində qalır. Həmçinin, DB və Network Rail müqavilələrindən çıxmağın təsiri də olub. Network Rail ETO müqaviləsi hələ də həll olunmayıb, davam edən müzakirələr və potensial maliyyə riski mövcuddur, baxmayaraq ki, şirkət bütün nəticələri qarşılamaq üçün nağd pul ayırıb. Düzəliş edilmiş sərbəst pul axını üçüncü rübdə gözlənildiyi kimi mənfi olub və dördüncü rübdən başlayaraq yaxşılaşacağı gözlənilir, lakin narahatlıq doğurmaqda davam edir. Harsco Environmental , o cümlədən Yaxın Şərq və Türkiyədəki münaqişə səbəbindən zəif istehsal və xarici valyuta məzənnəsi ilə bağlı çətinliklər daxil olmaqla, davamlı bazar çətinlikləri ilə üzləşib. Şirkət üçüncü rübdə restrukturizasiya xərcləri üçün 6 milyon dollar ödəyib, təkmilləşdirmə proqramı ilə bağlı işdən çıxarma və məsləhət xidmətləri üçün dördüncü rübdə əlavə xərclər gözlənilir. Rail -in SBB ilə ETO müqaviləsi hələ də növbəti il ərzində 11 nəqliyyat vasitəsinin tamamlanmasını tələb edir, icra riski və pul yığımı gözlənilir. Korporativ xərclərin dördüncü rübdə 5-6 milyon dollar olacağı gözlənilir və təkmilləşdirmə proqramının faydaları tam şəkildə reallaşmaq üçün vaxt tələb edəcək, bəzi təsirlər isə 2028-ci ilə qədər hiss olunmayacaq. Sual-Cavabın Əsas Məqamları S: Rail -də satış sonrası xidmətlərin inkişafı barədə məlumat verə bilərsinizmi, o cümlədən nə qədər irəliləyiş qalıb? C: CEO Russell Hochman bildirdi ki, komanda Rail -i yeni avadanlıqlara yönəlmiş köhnə yanaşmadan, yeni rəhbərlik, ayrıca mənfəət və zərər hesabatı və ömür boyu satış sonrası xidmət yanaşması ilə dəstəklənən, öz məhsul kateqoriyası kimi satış sonrası xidmətlərə yönəltməklə çox yaxşı irəliləyiş əldə edib. CFO Pete Minan əlavə etdi ki, üçüncü rübün faydaları əsasən sürətli qazanclar olub, struktur faydaların isə 2027 və 2028-ci illər ərzində mərhələli şəkildə tətbiq olunacağı gözlənilir. S: Network Rail müqaviləsi ilə bağlı növbəti addımlar hansılardır və şirkət əlaqəli riski necə idarə edir? C: Hochman bildirdi ki, Network Rail ilə müzakirələr konstruktiv olaraq qalır, uzunmüddətli xidmət əlaqəsi qorunur və Enviri müqaviləyə heç bir əlavə nağd pul ayırmır. Şirkət bütün potensial nəticələri həll etmək üçün nağd pul ayırıb və Hochman uğurlu DB -dən çıxışa bənzər bir həll üçün ümidini ifadə etdi. S: Deutsche Bahn müqaviləsi tamamilə başa çatıbmı və hansı mühasibat təsirləri qalır? C: Minan təsdiqlədi ki, DB müqaviləsi tamamilə arxada qalıb, heç bir əlavə öhdəlik yoxdur. Qalan yeganə mühasibat maddələri növbəti rübdə və 2027-ci ilin əvvəlində gözlənilən GBM hissə-hissə ödənişlərindən müsbət pul axınları və qazanclardır ki, bu da əlavə ödənişlərdə 34 milyon dollara qədər təşkil edir. S: DB , Network Rail və SBB daxil olmaqla, ETO müqavilələrindən çıxışla bağlı nağd pul xərcləri və ehtiyatları barədə məlumat verə bilərsinizmi? C: Minan bildirdi ki, oktyabr ayında ödənilən 73 milyon dollarlıq DB ödənişi əvvəlki hesablamalarla tamamilə uyğun gəlir, Network Rail üçün razılaşma əldə olunana qədər heç bir xərc tələb olunmur və SBB xüsusilə 2027 və 2028-ci illərdə xalis nağd pul müsbətdir. Enviri rübün sonunda bu məsələlər üçün təxminən 185 milyon dollar ayırmışdı və performans zəmanətlərinə bağlı 25 milyon dollar nağd girov daxil olmaqla, 300 milyon dollardan bir qədər az nağd pul ehtiyatı saxlamışdı. S: Rail -in pul axınının 2027-ci ildə müsbət olacağını və ya ən azından mənfi olmayacağını söyləmək doğrudurmu? C: Minan bunun doğru şərh olduğunu qəbul etdi, ETO müqavilələrindən çıxışı və daxili biznesdə gözlənilən yaxşılaşmanı qeyd etdi, baxmayaraq ki, 2027-ci il üçün rəsmi proqnoz fevral ayında veriləcək. S: Harsco Environmental -da cüzi gəlir artımına nə səbəb oldu və Avropa polad zavodlarının yenidən işə düşməsi nəticələrə nə vaxt fayda verəcək? C: Minan yaxşılaşmanı həm həcm, həm də yaxşı qiymət artımları ilə əlaqələndirdi, münaqişə səbəbindən Yaxın Şərqdəki həcm təzyiqi digər yerlərdə əsasən kompensasiya edildi. O bildirdi ki, Avropa ərazilərində sobaların yenidən işə düşməsi Enviri -yə əsasən 2027-ci ildə fayda verəcək, dördüncü rübdə isə kiçik bir töhfə mümkün ola bilər. S: Özünüidarəetmə təkmilləşdirmə proqramının faydalarının ölçüsü və vaxtı nədir? C: Hochman bildirdi ki, aşağıdan yuxarı qiymətləndirmə təxminən 40 milyon dollarlıq illik dəyər öhdəliyini dəstəkləyir. Minan əlavə etdi ki, əlavə faydalar təxminən HE və Rail arasında, həmçinin 2027 və 2028-ci illər arasında bölünəcək, təşkilati sadələşdirmə daha ani təsirlər verəcək, sahə səviyyəsindəki əməliyyat dəyişiklikləri isə 100-dən çox HE yerində daha uzun çəkəcək. S: Harsco Environmental və Rail 2026-cı ilin üçüncü rübündə necə çıxış etdilər? C: Hochman bildirdi ki, hər iki biznes gözləntiləri üstələyib, düzəliş edilmiş gəlirlər ardıcıl ikinci rüb 20%-dən çox artıb və hər biri təxminən iki ildə ən yüksək rüblük gəlirlərini bildirib. HE səmərəlilik təşəbbüslərindən və cüzi həcm artımından faydalanıb, Rail isə daha aşağı xərc strukturundan və yaxşılaşdırılmış satış sonrası xidmət qarışığından qazanıb. S: HE və Rail üçün yenilənmiş tam illik proqnoz nədir? C: Minan HE -nin EBITDA diapazonunu 170 milyon dollardan 180 milyon dollara qədər olan aralıqdan 178 milyon dollardan 184 milyon dollara qədər yüksəltdi və Rail -in gözlənilən zərərini 19 milyon dollardan 26 milyon dollara qədər olan aralıqdan 7 milyon dollardan 10 milyon dollara qədər daraltdı, bu da səmərəlilik tədbirlərini, cüzi yüksək HE xidmət səviyyələrini və artan satış sonrası həcmləri əks etdirir. S: SBB ETO müqaviləsinin statusu nədir? C: Hochman bildirdi ki, ilk 36 vaqon tamamilə çatdırılıb və qəbul edilib, qalan 11 nəqliyyat vasitəsindən 4-ü istehsal edilib və müştəri istismara verilməsi prosesindən keçir, digər 7-si isə istehsalda və ya istehsala daxil olur. Layihə növbəti il ərzində tamamlanmaq üzrədir, əlaqəli pul yığımı gözlənilir. S: Rail -in üçüncü rübdə gəlir və gəlirlilik tendensiyası necə olub və dördüncü rüb üçün proqnoz nədir? C: Minan bildirdi ki, Rail -in gəliri yeni avadanlıqlara olan zəif tələbat səbəbindən 52 milyon dollara düşüb ki, bu da son onilliklərin ən aşağı səviyyəsindədir və DB və Network Rail -dən çıxışlar da təsir edib, lakin düzəliş edilmiş EBITDA bir il əvvəlki 4 milyon dollarlıq zərərdən 1 milyon dollara yüksəlib. Dördüncü rüb üçün satış sonrası həcm artımı və xərc yaxşılaşdırmalarının əvvəlki ilin rübü ilə müqayisədə nəticələrə fayda verəcəyi gözlənilir. S: Müqavilələrdən çıxdıqdan sonra Enviri -nin borc və nağd pul vəziyyəti necədir? C: Minan bildirdi ki, üçüncü rübün sonunda kredit müqaviləsinə əsasən xalis borc 1,9 dəfə səviyyəsində qalıb, balansda 280 milyon dollar nağd pul var idi ki, bunun da 50 milyon dolları artıq məhdudlaşdırılmır. Enviri oktyabr ayında Clean Earth satışına görə Veolia -dan 5 milyon dollarlıq dövriyyə kapitalı tənzimləmə ödənişi də alıb.