[P1] İran münaqişəsi tanker tariflərini kəskin şəkildə artıraraq, satıcıları ağır xam neft növləri üzrə endirimləri dərinləşdirməyə məcbur edib və ABŞ Körfəz Sahili neft emalı zavodlarına asiyalı rəqibləri üzərində xərc üstünlüyü verib. Bu barədə rəhbərlər üçüncü rübün yüksək mənfəətlərini bildirdikdən sonra qeyd ediblər. Müharibə başlamazdan əvvəl qlobal neft və mayeləşdirilmiş təbii qaz tədarükünün təxminən beşdə birinin keçdiyi əsas dəniz boğazı olan Hörmüz boğazı ətrafındakı təhlükəsizlik təhdidləri tanker hərəkətini pozub, eyni zamanda yüksək müharibə riski sığorta haqları və daha uzun səyahətlər göndərmə xərclərini artırıb. [P2] Bu pozuntu xüsusilə ABŞ Körfəz Sahili neft emalı zavodlarına fayda verib, çünki onlar Kanada və Venesuela daxil olmaqla, evə daha yaxın istehsal olunan endirimli ağır xam neft ala biliblər, asiyalı rəqiblər isə daha uzun və riskli göndərmə marşrutları ilə oxşar növləri idxal etmək üçün kəskin şəkildə yüksək yükdaşıma və sığorta xərcləri ilə üzləşiblər. ABŞ -ın neft emalı marjaları üçüncü rübdə iki dəfədən çox artıb. [P3] Artan yükdaşıma xərcləri Qərbi Kanada Seçimi (WCS) daxil olmaqla, Kanada ağır xam neftinə endirimləri genişləndirib. Bu, adətən ABŞ -ın etalonu olan Qərbi Texas Aralıq (WTI) neftindən aşağı qiymətə satılır və Körfəz Sahili neft emalı zavodları üçün böyük gəlir mənbəyi yaradır, çünki onların obyektlərinin 70%-dən çoxu daha ağır xam nefti emal etmək üçün konfiqurasiya edilib. Valero Energy (VLO.N) şirkətinin Xam Neft və Xammal Təchizatı və Ticarət üzrə vitse-prezidenti Randy Hawkins , qazanc sonrası konfrans zəngində deyib: “Hazırda bazardakı əsas hekayə yükdaşıma tarifləridir”. Hawkins bildirib ki, ABŞ Körfəz Sahili ndən Asiya ya xam neft göndərmək üçün yükdaşıma xərcləri bir il əvvəl təxminən 5 dollardan bir barel üçün 30-35 dollara yüksəlib. [P4] Valero -nun baş əməliyyat direktoru Gary Simmons deyib: “Yüksək yükdaşıma tarifləri əslində bizə Latın Amerikası na tipik ixrac bazarlarında üstünlük verir”, əlavə edərək ki, bu bazarda əsasən Avropa barelləri ilə rəqabət aparırlar. Kanada və Venesuela dan bol ağır xam neft tədarükü, yüksək yükdaşıma tarifləri ilə birlikdə WTI-WCS fərqini genişləndirərək xammal xərclərini azaldıb, ABŞ neft emalı zavodlarının rəhbərləri bildiriblər. [P5] Phillips 66 (PSX.N) üçün WCS-WTI fərqindəki hər 1 dollarlıq genişlənmə təxminən 140 milyon dollar qazanc deməkdir, marketinq və kommersiya üzrə icraçı vitse-prezident Brian Mandell deyib. Arrow Shipping -in neft və tanker bazarı analitiki Delia He bildirib ki, yüksək göndərmə xərcləri daha güclü yanacaq marjaları ilə kompensasiya edilib. He deyib: “Hər əlavə bir dollar yükdaşıma üçün dizel marjası ən azı səkkiz dəfə artıb”. [P6] ABŞ neft emalı zavodları müharibədən sonra yüksək spot tanker tariflərinin təsirlərindən də qabaqcadan göndərmə tənzimləmələri sayəsində qorunublar. Phillips 66 bildirib ki, İran münaqişəsindən əvvəl 40-dan çox vaxt-çarter gəmisi təmin edərək, aktiv əsaslı göndərmə ehtiyaclarının təxminən 40%-ni əhatə edib. Valero , PBF , Marathon və Kanada nın Suncor (SU.TO) şirkətləri də müharibə başlamazdan əvvəl çarter donanmaları təmin edərək, qiymət artımından qorunublar. [P7] Bəzi sənaye rəhbərləri bildiriblər ki, genişlənən fərqlərin gələn il də gücünü qoruyacağı gözlənilir. ABŞ -ın ən böyük neft emalı zavodu olan Marathon Petroleum (MPC.N) dördüncü rübdə rekord Kanada ağır xam neft emalı gözləyir, baş icraçı direktor Maryann Mannen isə marjaların ən azı 2027-ci ilin ortalarına qədər yüksək qalacağını bildirib. HF Sinclair (DINO.N) genişlənən endirimlər haqqında deyib: “Yaxın gələcəkdə bundan faydalanacağıq”, əlavə edərək, “fərqlərin yaxın gələcəkdə, ən azı 2027-ci ilə qədər daha geniş qalacağını görürük”.