Berlin mərkəzli Conlio şirkəti çərşənbə axşamı yük sənədlərinin yoxlanılması proqram təminatı üçün 6,4 milyon avro ( 7,1 milyon dollar ) məbləğində maliyyələşdirmə raundu elan edib. Bu proqram təminatı ekspeditorların daşıyıcılara ödəniş etməzdən və müştərilərə hesab-faktura göndərməzdən əvvəl sənədləri yoxlamasına xidmət edir. Raundu Piton Capital idarə edib. Conlio bu yoxlamanı logistika sahəsinin ən əl əməyi tələb edən proseslərindən biri adlandırır və bildirir ki, bu, ödənişləri ləngidir, ekspeditorlar və onların işə götürdüyü daşıyıcılar üçün dövriyyə kapitalını bağlayır. Bu raund Avropa yük bazarlarındakı zəiflik fonunda baş verir ki, bu da Trimble şirkətini bu həftə tam illik artım proqnozunu azaltmağa vadar edib. Raundda Haufe Group Ventures , WaVe-X ( WALTER GROUP -un vençur qolu) və F-LOG Ventures ( FIEGE -nin vençur fondu) iştirak edib. Mövcud investorlar System.One , Puzzle Ventures , Booom Ventures və Yellow da iştirak ediblər. Conlio Almaniya , Böyük Britaniya , İspaniya və Danimarka da orta və iri yol yük ekspeditorları ilə işləyir. Təsisçi və baş icraçı direktor Claudio Consul bildirib ki, kontekst bu yoxlamanı avtomatlaşdırmağı çətinləşdirən amil olub. Consul açıqlamasında deyib: "Yük daşımaları dünyanın ən böyük sənayelərindən biridir və rəqəmsallaşma onun böyük hissələrini dəyişdirib. Lakin sənaye kontekstdən asılı olan xüsusi hallar və qərarlarla doludur ki, bu da ənənəvi proqram təminatı ilə həqiqi tam avtomatlaşdırmanı çətinləşdirib. Süni intellekt bunu dəyişir." Ekspeditorlar yük sənədlərini necə yoxlayır: Avropa yol yük daşımaları CMR göndərmə qeydi əsasında işləyir. 1956-cı il CMR Konvensiyasına əsasən, qeyd daşıma müqaviləsini təsdiqləyir və göndərən və daşıyıcı tərəfindən imzalanmış üç orijinal nüsxədə tərtib edilir. Conlio -ya görə, ekspeditor daşıyıcıya ödəniş etməzdən və ya müştəriyə hesab-faktura göndərməzdən əvvəl CMR -in, çatdırılma sübutunun və daşıyıcının hesab-fakturasının tam və düzgün olduğunu yoxlayır. Bu sənədlər müxtəlif formatlarda və dillərdə gəlir, tez-tez əlyazma qeydləri daşıyır və müştəriyə, marşruta və coğrafiyaya görə dəyişən qaydalara qarşı yoxlanılır. Tək bir CMR dördə qədər tarix daşıya bilər ki, bu da onun verildiyi, malların toplandığı, çatdırıldığı və tranzitdəki digər hadisələri qeyd edir. Conlio -nun proqram təminatı hər bir tarixin hansı hadisəyə aid olduğunu müəyyən edir, sonra onu həmin göndərişin tələblərinə qarşı yoxlayır. Conlio -nun ekspeditorlar üçün iddiaları: Conlio bildirir ki, yük sənədlərinin yoxlanılmasının 90%-dən çoxunu avtomatlaşdıra bilər. Şirkətin hesablamalarına görə, proqram təminatı 100 milyon avro gəliri olan bir ekspeditorun EBIT -ini 30%-ə qədər, yəni ildə 1 milyon avrodan çox artıra bilər. Lakin açıqlamada müştərilərin adları çəkilmir, gəlirlər açıqlanmır və bu rəqəmlərin necə ölçüldüyü bildirilmir. O, həmçinin Transport Intelligence -in 2025-ci il üçün proqnozuna əsasən 430 milyard avroluq Avropa yol yük bazarına istinad edir. Şirkətin “European Road Freight Transport 2026” hesabatı 2025-ci il üçün bu rəqəmi 440,4 milyard avro göstərir və bu il 1,6% artım proqnozlaşdırır. Piton və WaVe-X -i cəlb edən nə oldu: Piton Capital investoru Michael Macklin komandanın problemi dərindən anlamasına diqqət çəkib. Macklin deyib: " Conlio və Claudio haqqında ən çox bəyəndiyimiz şey, onların problemi müştərilərinin perspektivindən dərindən bilmələri, eyni zamanda texnoloq kimi bunun necə fərqli edilə biləcəyinə dair anlayışa sahib olmaları idi." Consul əvvəllər Berlin rəqəmsal yük ekspeditoru olan və 2021-ci ildə 1 milyard dollardan çox dəyərləndirilən sennder -də məhsul üzrə baş vitse-prezident olub. Şirkət bildirib ki, o, sennder -in məhsul təşkilatının 200-dən 1000-dən çox işçiyə qədər böyüməsinə kömək edib. WaVe-X -in idarəedici direktoru Thomas Muscher bildirib ki, süni intellekt "pilot layihələrdən yük ekspeditorluğunun əsas proseslərinə keçir" və maliyyə arxa ofisi "təsirin ən ani olduğu sahələrdən biridir". Conlio pulu logistika texnologiya komandasını genişləndirmək və Avropa da genişlənmək üçün istifadə etməyi planlaşdırır. Consul deyib: "Uzunmüddətli ambisiyamız təchizat zəncirləri boyunca pulun hərəkətini dəyişdirməkdir və təsdiqlənmiş yük sənədləri bunun başlanğıcıdır." Niyə vacibdir: İki logistika qrupunun vençur qolları indi ekspeditorların sənəd yoxlamalarının əksəriyyətini proqram təminatına həvalə edə və müştərilərə daha sürətli hesab-faktura göndərə biləcəyi fikrini dəstəkləyir. Ekspeditorlar istifadə etdikləri nəticələri bildirməyincə, 90% avtomatlaşdırma dərəcəsi və EBIT qazancları Conlio -nun öz hesablamalarıdır. " Conlio yük sənədlərinin yoxlanılmasını avtomatlaşdırmaq üçün 6,4 milyon avro vəsait cəlb edib" yazısı ilk olaraq FreightWaves -də dərc edilib. Tövsiyə olunan hekayələr