GE Aerospace səhmləri çərşənbə axşamı təxminən 6% azalıb, çünki mühərrik istehsalçısı yüksək neft qiymətləri , yanacaq qıtlığı və qlobal artımın yavaşlaması ilə müəyyən edilən çətin iqtisadi mənzərəni vurğulayıb. Bu çətinliklərə baxmayaraq, firma 2026-cı il üçün qazanc proqnozlarının yuxarı həddinə çatmağa davam etdiyini qeyd edib. Şirkətin xəbərdarlığı İranla münaqişə nəticəsində yaranan reaktiv yanacaq xərclərinin artmasından sonra gəlir ki, bu da GE-nin əsas müştəriləri olan aviaşirkətlər üçün marjaları daraldaraq və müəyyən bazarlarda tutumun azaldılmasına məcbur edərək yeni bir stress testi yaradır. GE 2026-cı il üçün səhm başına 7.10-7.40 dollar düzəliş edilmiş mənfəət proqnozunu saxlasa da, onun mövcud modelləri Brent markalı neft qiymətlərinin üçüncü rübə qədər yüksək qalacağını, sonra isə azalacağını, həmçinin yanacaq təchizatında dərhal məhdudiyyətlərin olacağını nəzərdə tutur. EDT vaxtı ilə saat 12:36-da GE Aerospace səhmləri 285.95 dollar səviyyəsində ticarət olunurdu ki, bu da 17.65 dollar və ya 5.82% azalma deməkdir. Mühafizəkar mövqe Ohayo əsaslı istehsalçı ilin ikinci yarısı üçün daha mühafizəkar mövqe tutaraq, aviaşirkətlərin mühərrik tədarükünü təxirə salması və ya texniki xidmət xərclərini azaltması kimi riskləri nəzərə alıb. Bundan əlavə, şirkət uçuşların artım proqnozunu əvvəlki orta tək rəqəmli proqnozdan aşağı salaraq, sıfır və ya aşağı tək rəqəmli diapazona endirib ki, bu da qlobal aviasiya fəaliyyətinə dair soyumuş perspektivi əks etdirir. CEO Larry Culp Reuters-ə bildirib ki, şirkət mövcud geosiyasi və iqtisadi qeyri-müəyyənliklər olmasaydı, bələdçiliyini artıracaqdı, həm birinci, həm də ikinci rüblərin əhəmiyyətli güc göstərdiyini qeyd edib. O, müsahibəsində deyib: “Hər dəfə bu anları gördükdə, onlar gecikmiş şəkildə müəyyən yumşaqlığa səbəb ola bilər, lakin sonra biz yenidən güclü şəkildə geri qayıdırıq”. Təyyarə uçuşları mühərrik təmiri və xidmətlərinə tələbatı artırdığı üçün yavaşlama adətən gəlirlərə zərər verir. Lakin GE bu təzyiqin qeyri-bərabər olacağını, Yaxın Şərqin təsirin əsas hissəsini yaşayacağını, digər regionların isə dayanıqlıq göstərəcəyini gözləyir. Firma bu il xidmətlər bölməsinə yalnız minimal zərər gözləyir, əsasən uzunmüddətli texniki xidmət müqavilələri sabit gəlir axını təmin etdiyi üçün. Bundan əlavə, 2026-cı il iş yükünün böyük hissəsi artıq təmin edilib, mühərriklər ya hazırda sexlərdədir, ya da möhkəm şəkildə planlaşdırılıb. Culp vurğulayıb ki, bəzi müştərilər xidməti təxirə sala bilsələr də, digərləri bu yerləri doldurmaq üçün gözləyir ki, bu da uçuş fəaliyyətindəki hər hansı bir azalmanın tələbatı tamamilə aradan qaldırmaqdansa, sadəcə təxirə salacağını göstərir.