Yaponiya mart ayında başa çatan maliyyə ili üçün 10,7 milyard dollar ticarət kəsiri bildirib ki, bu da ABŞ prezidenti Donald Trampın tarif siyasətinin avtomobil ixracına təsirindən irəli gəlir. Konteynerlər 1 avqust 2025-ci ildə Tokionun yaxınlığındakı Yokohama limanında yığılıb. (Takuto Kaneko/Kyodo News via AP) Konteynerlər 1 avqust 2025-ci ildə Tokionun yaxınlığındakı Yokohama limanında yığılıb. 1, 2025. (Takuto Kaneko/Kyodo News via AP) Konteynerlər 1 avqust 2025-ci ildə Tokionun yaxınlığındakı Yokohama limanında yığılıb. (Takuto Kaneko/Kyodo News via AP) Konteynerlər 1 avqust 2025-ci ildə Tokionun yaxınlığındakı Yokohama limanında yığılıb. 1, 2025. (Takuto Kaneko/Kyodo News via AP) TOKYO -- Hökumət çərşənbə günü bildirib ki, Yaponiyanın ticarət kəsiri mart ayında başa çatan maliyyə ilində 1,7 trilyon yen (10,7 milyard dollar) təşkil edib ki, bu da ardıcıl beşinci maliyyə ilidir. Maliyyə Nazirliyi bildirib ki, ixrac əvvəlki illə müqayisədə 4% artıb, idxal isə cəmi 0,5% yüksəlib. ABŞ . Prezident Donald Trampın Yaponiyadan və digər ölkələrdən idxala tətbiq etdiyi yüksək tariflər qlobal avtomobil istehsalçıları və digər istehsalçılar üçün ağır zərbə olub. Yaponiyanın ABŞ-a ümumi ixracı ötən maliyyə ilində 6,6% azalıb, avtomobil tədarükü isə 16% düşüb. Lakin Yaponiyanın ticarət profisiti mart ayında əvvəlki illə müqayisədə 26% artıb ki, bu da ixrac sektorunun ötən ilki şoklardan bərpa olunduğuna işarədir. Mart ayında ixrac demək olar ki, 11,7% , idxal isə təxminən 10,9% artıb. Toyota Motor Corp. kimi Yaponiyanın avtomobil nəhəngləri belə siyasət dəyişikliklərindən əziyyət çəkməmək üçün istehsalının böyük hissəsini nəqliyyat vasitələrinin satıldığı ölkələrə köçürüblər. Lakin bəzi avtomobil istehsalçıları hələ də nəqliyyat vasitələrinin böyük hissəsini Yaponiyadan ABŞ-a ixrac edirlər. Yaponiya demək olar ki, bütün neft və qazını idxal edir və İranla müharibə Yaxın Şərqdən neft tədarükünün pozulması ilə bağlı narahatlıqları artırıb. Enerjiyə təsirdən başqa, neft çatışmazlığı tibbi ləvazimatlar və digər plastik məhsullar üçün əsas olan nafta ilə əlaqəli məhsulların istehsalına təsir göstərə bilər. Yaponiya hökuməti 1970-ci illərin “neft şoku” adlanan hadisəsindən sonra yaradılmış ölkənin belə fövqəladə hallar üçün 254 günlük neft ehtiyatlarının olduğunu qeyd edərək ictimaiyyəti sakitləşdirməyə çalışıb. Hökumət tədarükü sabitləşdirmək üçün bəzi ehtiyatları buraxır. Yaponiya həmçinin Asiyanın neft və qazının əsas tədarük yolu olan Hörmüz boğazından başqa alternativ marşrutlar üzərində işləyir. Müharibə səbəbindən bu marşrut faktiki olaraq bağlıdır. ___ Yuri Kageyama Threads-dədir: https://www.threads.com/@yurikageyama