United Airlines Holdings (NASDAQ:UAL) çərşənbə günü birinci rübün gəlirləri ilə bağlı konfrans zəngi keçirdi. Aşağıda zəngin tam transkripti verilmişdir. Benzinga API-ləri gəlir zəngi transkriptlərinə və maliyyə məlumatlarına real vaxt rejimində çıxış imkanı verir. Daha çox məlumat üçün https://www.benzinga.com/apis/ səhifəsinə daxil olun. United Airlines Holdings 2026-cı ilin birinci rübündə güclü nəticələr göstərdi, rekord əməliyyat gəliri 14.6 milyard dollar təşkil etdi ki, bu da illik müqayisədə 10.6% artım deməkdir. Şirkət reaktiv yanacaq qiymətlərinin artımının 100% -ni bərpa etməyə, gəlirliliyi 15-20% artırmağa və 2027-ci ildə ən azı 10% vergiqabağı marja hədəfləməyə fokuslanıb. Əməliyyat baxımından, United artan hava hadisələri və geosiyasi pozulmalara baxmayaraq, ən böyük ABŞ daşıyıcıları arasında vaxtında gedişlərdə birinci mövqeyini qorudu. Strateji təşəbbüslərə Relaxrow və nested selling kimi yeni kommersiya məhsullarının tətbiqi, eləcə də premium təklifləri artırmaq üçün A321 təyyarələri ilə donanmanın genişləndirilməsi daxildir. Rəhbərlik yanacaq xərclərinin artımını ötürməyə və 2027-ci ilə qədər iki rəqəmli marjalara nail olmağa inamını ifadə edərək, brend loyallığının və premium tələbatın gücünü vurğuladı. United balans hesabatını əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıraraq, 3.1 milyard dollar borcunu ödəyib və 2019-cu ildən bəri ilk təminatsız istiqrazlarını buraxıb. Şirkət yüksək yanacaq qiymətlərinə cavab olaraq tutumu təxminən 5% azaltmağı planlaşdırır, əsasən pik olmayan günlərdə və saatlarda marjinal tutumu aradan qaldırmağa fokuslanır. Rəhbərlik gələcək tələbat, xüsusilə premium kabinlərdə, optimist qalır və maliyyə hədəflərinə uyğunlaşmaq üçün düzəlişlər etməyə hazırdır. Təşəkkürlər Christina və hər kəsə sabahınız xeyir. United komandasını güclü birinci rübə görə təbrik etmək istərdim. Biz dünyada bir nömrəli brendə sadiq aviaşirkət qururuq və maliyyə nəticələrimiz United -də və bütün sənayedə baş verən struktur, daimi və dönməz dəyişikliklərin göstəricisidir. Birinci rübün nəticələrimiz, hava səyahətində müştərilər üçün nəyin mümkün olduğuna dair yeni bir standart müəyyən edən, dekommoditizasiya edilmiş, brendə sadiq bir aviaşirkət qurmaq strategiyamızın ən son sübutudur. Biz sübut etdik ki, qalib gələn strategiya bütün müştərilər üçün səyahəti daha asan və daha yaxşı etməkdir. Və United -də hamımız qurduğumuz brendlə haqlı olaraq qürur duysaq da, daha irəli getməyə can atırıq və müştərilərimiz üçün hava səyahətini inqilab edərək yeni, daha yüksək bir standart müəyyən etmək istəyirik. Daha dərhal, əlbəttə ki, ikiqat artan reaktiv yanacaq qiymətlərinin təsiri ilə mübarizə aparırıq. Sənaye stress hadisələri hər beş-altı ildən bir baş verir. Nəyin və nə vaxt olacağını dəqiq bilməsək də, nəyinsə baş verəcəyini bilirdik. Ən yaxşı şey United -i əvvəlcədən hazırlamaq idi. Bu məqsədlə, 1) nağd pul balansımızı üç dəfə artırdıq, 2) sənayedə mənfəət marjaları baxımından zirvəyə qalxdıq və 3) balans hesabatımızı gücləndirdik. Əslində, 2025-ci ili demək olar ki, üç onillikdə ən yüksək kredit reytinqimizlə başa vurduq. Qabaqcıl hazırlıq, yüksək yanacaq qiymətlərini nəzərə almaq üçün qısa müddətli taktiki düzəlişlər edərkən uzunmüddətli perspektivə fokuslanmağa imkan verir. Hal-hazırda, məqsədimiz reaktiv yanacaq qiymətlərinin artımının 100% -ni mümkün qədər tez bərpa etmək və gələn il iki rəqəmli vergiqabağı marjalara nail olmaq üçün nə lazımdırsa etməkdir. Neft hazırda inanılmaz dərəcədə dəyişkəndir, lakin biz 100% keçidə doğru irəlilədiyimizi düşündüyümüz üçün, həm yaxın, həm də orta müddətli gəlir trayektoriyamıza inamımız var ki, bu da United üçün hələ də proqnoz verə bilərik. 2027-ci ildə 100% keçidə nail olmaq və iki rəqəmli marjalara çatmaq üçün hədəflərimiz haqqında düşüncələrimiz belədir. 1. Yanacaq xərclərinin 100% -ni bərpa etmək üçün gəlirlilik təxminən 15-20% artmalıdır və biz yanacağın daha uzun müddət yüksək qala biləcəyini güman edirik. 2. Gəlirlilik artdıqca, tələbata elastiklik effekti olacaq ki, bu da ümumi tələbatın azalmasına səbəb olacağını təxmin edirik. Hələ bu azalmanı görməsək də, İqtisadiyyat 101 bizə bunun gələcəyinə inanmağa vadar edir. 3. Daha az tələbat o deməkdir ki, bazara daha az yer təklif etməliyik. United üçün bu o deməkdir ki, 3-cü və 4-cü rüblərdə tutumun illik müqayisədə sabit qalmasını və ya 2% -ə qədər artmasını hədəfləyirik. Yüksək yanacaq qiymətləri mühitində nağd pul itirən marjinal uçuşları həyata keçirmək sadəcə mənasızdır. Mike 2026-cı il proqnozumuzun arxasında duran daha çox təfərrüatları təqdim edəcək. Lakin 2027-ci il üçün baxışımız odur ki, ən azı 10% vergiqabağı marja hədəfləyirik. Nə baş verdiyini görmək üçün əlbəttə ki, vaxtımız var, lakin reaktiv yanacaq əvvəlki dünya səviyyələrimizlə müqayisədə yüksək qalarsa, düşündüyümüz kimi, 2027-ci ildə cəmi iki ay əvvəl planlaşdırdığımızdan daha az tutum artımı tələb edəcəyimizi gözləyərdik. Realist olaraq, bu il yanacaq qiymətlərinin artımının 100% -ni kompensasiya etmək üçün yəqin ki, kifayət qədər vaxt yoxdur, lakin 2027-ci ildə 100% bərpa və iki rəqəmli marjalara çatmaq barədə çox yaxşı hiss edirəm. Və United -i uğur üçün yerləşdirdiyimiz üçün, qısa müddətdə idarə etməli olduğumuz şeyləri taktiki düzəlişlər edə bilərik, eyni zamanda uzunmüddətli planımıza fokuslanırıq. Mən həmçinin hər zamankından daha çox əminəm ki, bütün müştərilər üçün səyahəti daha asan və daha yaxşı etməyə obsesiv şəkildə fokuslanmış böyük, brendə sadiq bir aviaşirkət qurmaq üçün onillik strategiyamız qalib gələn strategiyadır. Nəhayət, konsolidasiya şayiələri ilə bağlı çoxlu mətbuat xəbərləri aldıq. Biz bu hesabatlar haqqında xüsusi şərh verməmişik və bu gün də başlamayacağıq. Beləliklə, istəsəniz mənə bu barədə soruşa bilərsiniz, lakin bu gün məndən bu barədə yeni bir şey almayacaqsınız. Bununla, sözü Brett -ə verirəm. Təşəkkürlər Scott və sabahınız xeyir. 2026-cı ilin birinci rübündə United çətin əməliyyat mühitində rekord sayda sərnişin daşıdı. Rüb yüksək hava hadisələri və geosiyasi pozulmalarla müşayiət olundu, lakin komandalarımız bu hadisələrdən tez bir zamanda bərpa olunmağa və müştərilərimiz üçün yüksək səviyyəli etibarlılığı təmin etməyə fokuslanmışdı. Birinci rübdə, ən böyük səkkiz ABŞ daşıyıcısı arasında vaxtında gedişlərdə birinci yerdə qərarlaşmağa davam etdik. Rüb ərzində United -in hər oturacaq üçün ləğv nisbəti növbəti iki ən böyük ABŞ daşıyıcısından orta hesabla 44% aşağı idi. Sağlam əməliyyat performansı aviaşirkətin onurğa sütunudur və pandemiyadan bəri ən yüksək birinci rüb vaxtında Net Promoter balımıza nail olmağa kömək etdi. Rüb ərzində müştərilər özünəxidmət alətlərimizlə getdikcə daha çox əlaqə qurdular ki, bu da səyahətləri boyunca daha çox fərdiləşdirməyə imkan verdi. Təkmilləşdirilmiş baqaj izləmə və canlı TSA gözləmə vaxtları kimi mobil təkmilləşdirmələr sayəsində tətbiqdən gündəlik istifadə rekord 86% -ə çatdı. Bundan əlavə, hökumətin bağlanması zamanı bizi təhlükəsiz saxlamaq üçün işə gələn TSA əməkdaşlarına təşəkkür etmək istərdim. Biz həmçinin canlı xəritələri birbaşa müştəri mesajlarına daxil etməklə pozulma kommunikasiyalarımızı yaxşılaşdırdıq. Bu alətlər və yenidən dizayn bizə daha sürətli bərpa etməyə və müştərilərin pozulmaları idarə etməsini asanlaşdırmağa kömək edir, bu da United -in fərqlənməsinin və brend loyallığını qurmağa davam etməyimizin başqa bir səbəbidir. Keçən həftənin sonunda FAA Çikaqo O'Hare -də 2026-cı ilin yay cədvəli ilə bağlı bir əmr verdi. Hazırda FAA əmrini nəzərdən keçiririk və nəzərdən keçirməmiz başa çatan kimi əlavə məlumatları, o cümlədən növbəti addımları paylaşacağıq. Rüb ərzində Uçuş Xidmətçiləri Assosiasiyası tərəfindən təmsil olunan uçuş xidmətçilərimizlə ilkin razılaşmaya nail olduğumuz üçün məmnunuq. Bu razılaşma, müştərilərimizə qayğı göstərməkdə və hər gün United -i təmsil etməkdə əsas rol oynayan uçuş xidmətçilərimiz üçün yaxşı qazanılmış sənaye lideri əmək haqqı və digər əhəmiyyətli təkmilləşdirmələri əhatə edir. Səsvermə 12 may tarixində başa çatır. 6 aprel tarixində United 100 illiyini qeyd etdi, bu, aviaşirkətimiz, onu quran nəsillər boyu əməkdaşlar və United -də dostluq səmalarında uçmağı seçməyə davam edən sadiq müştərilərimiz üçün əhəmiyyətli bir mərhələdir. Bütün əməkdaşlarımıza hər gün müştərilərimizə və bir-birlərinə göstərdikləri qayğı və öhdəlik üçün təşəkkür etmək istəyirəm. Bu mərhələni qeyd edərkən, məhsulumuza, insanlarımıza, şəbəkəmizə və əməliyyatımıza davamlı investisiyalar vasitəsilə daha yaxşı bir aviaşirkət qurmağa və gələcəyə möhkəm şəkildə fokuslanmışıq. Bununla, gəlir mühitini və digər sənaye lideri kommersiya təşəbbüslərimizi müzakirə etmək üçün sözü Andrew -ə verirəm. Təşəkkürlər Brett . Q1-də konsolidasiya edilmiş ümumi əməliyyat gəliri illik müqayisədə 10.6% artaraq rekord birinci rüb olan 14.6 milyard dollara çatdı. Hər mövcud oturacaq milinə düşən sərnişin gəliri ( PRASM ) illik müqayisədə 6.9% artdı. Bütün regionlarda rüb ərzində müsbət PRASM müşahidə olundu. İlin başlanğıcını bütün müştəri növləri və bütün regionlar üçün güclü kimi təsvir etmək istərdim. Müharibənin hər hansı bir təsirindən əvvəl yanvar və fevral aylarında biznes gəlirləri təxminən 12% artarkən, istirahət gəlirləri sağlam 6% artdı. Q4-ə nəzər saldıqda, biznes bilet gəlirləri illik müqayisədə 6% artmışdı və istirahət gəlirləri yalnız 2% artmışdı ki, bu da rübün ilk 2/3 hissəsində yaxşı ardıcıl artım yaratdı. Premium tələbat güclü olaraq qaldı, Q1 premium gəlirləri tutumda 4.4% artımla 13.6% artdı. Premium RASM -lər illik müqayisədə 8.9% artaraq, Main Cabin -i 4 bal üstələdi. Aydındır ki, istehlakçılar premium təcrübələr axtarmağa davam edirlər. Q1-də biznes tələbatı güclü idi, gəlirlər illik müqayisədə 14% artdı və bütün sahələrdə güclü idi. TSA gözləmə vaxtları ilə bağlı başlıqlar 23 mart və 1 aprel arasında tələbatı azaltsa da, o vaxtdan bəri tamamilə bərpa olunub. Loyallıq biznesimiz üstün performans göstərməyə davam etdi və rüb ərzində ümumi loyallıq gəliri 13% artdı. Satınalmalar və xərclər hər ikisi çox sağlam idi və MileagePlus proqramına etdiyimiz yeniləmələr tərəfindən dəstəkləndi. Birinci rübün sonunda biz beş geniş uğurlu qiymət artımını, eləcə də reaktiv yanacaq qiymətinin artımını kompensasiya etməyə başlayan baqaj haqlarının artımını tətbiq etdik. Reaktiv yanacaq qiymətinin artımına cavab olaraq qiymət artımları əhəmiyyətli və ümumi idi. Lakin, qlobal uzun məsafəli artımlar daxili artımlardan bir qədər güclü olmuşdur. Yanvar və fevral aylarında United -in satış bilet gəlirləri illik müqayisədə 4% artdı. Martın birinci yarısında bu, 12% -ə, martın ikinci yarısında isə 18% -ə yüksəldi. Aprel ayında bu tendensiya davam etdi və keçən həftə bütün gələcək səyahətlər üçün satış gəlirləri illik müqayisədə 20% artdı. Gözlədiyiniz kimi, biz Q2 tutumumuzun 23% -ni və Q3 tutumumuzun 8% -ni reaktiv yanacaq xərcləri artmadan əvvəl daha aşağı qiymətlərlə satdıq. Biz yanacaq xərclərinin artımını zamanla tamamilə bərpa etmək qabiliyyətimizə inamlıyıq və Q2-də cari artımın 40-50% -ni bərpa etməyi gözləyirik. Yüksək yanacaq xərcləri mühitinə cavab olaraq, ilin qalan hissəsində tutumu təxminən beş bal aşağı salmağa başladıq. İndi Q3 və Q4 tutumunun sabit qalmasını və ya təxminən 2% artmasını gözləyirik. Düzəlişlərimiz pik olmayan günlərdə və uçuş vaxtlarında, məsələn, gecə uçuşlarında marjinal tutumu aradan qaldırdı ki, bunun da 2026-cı ilin ikinci yarısında yanacaq qiymətlərinin artımının bərpasına kömək edəcəyinə inanırıq. Cari satış cədvəlimiz yayda 4% -dən bir qədər çox artmışdır, lakin bu tutum düzəlişləri növbəti bir neçə ayda, növbəti həftə ərzində yüklənəcək ki, tutum uyğun şəkildə satılsın. Yanvar zəngimizdə mən United üçün orta və uzun müddətdə brend loyallığını, seçimi və gəliri artıracağına inandığımız yeni kommersiya təşəbbüsləri haqqında işarə etmişdim. Biz indi bu təşəbbüsləri rəsmi olaraq elan etmişik və bu gün onları sizin üçün ümumiləşdirəcəyəm. Açıq demək lazımdır ki, bu dəyişikliklər illərdir davam edir və onlar bütün təyyarələrdə, bütün kabinlərdə və kommersiya biznesinin bir çox müxtəlif sahələrində aparılır. Birincisi və bəlkə də ən əhəmiyyətlisi, biz united.com -da və daxili tətbiqimizdə məhsulları necə göstərdiyimiz və satdığımız barədə onillikdə ən böyük dəyişikliyi etdik. Biz bunu daxili olaraq belə təsvir edirik.