Union Pacific Corporation cümə axşamı bazar açılmadan əvvəl birinci rübün gəlirlərini açıqlayır. Analitiklər dəmir yolu operatorunun artan yanacaq xərcləri və Norfolk Southern ilə təklif olunan birləşməsinin güclənən tənzimləyici yoxlaması ilə mübarizə aparacağını gözləyirlər. Analitiklər səhm başına 2.85 dollar gəlir və 6.21 milyard dollar gəlir proqnozlaşdırırlar ki, bu da illik müqayisədə müvafiq olaraq 5.6% və 3% artım deməkdir. Proqnoz əvvəlki rübdəki səhm başına 2.86 dollar gəlirdən bir qədər ardıcıl azalma göstərsə də, gəlirlərin dördüncü rübdə bildirilən 6.1 milyard dollardan təxminən 2% artacağı gözlənilir. Son 60 gün ərzində səhm başına gəlir proqnozları 0.93% , gəlir proqnozları isə eyni dövrdə 1.64% artıb ki, bu da analitiklərin artan inamını göstərir. Omaha mərkəzli dəmir yolu şirkəti 25 analitikdən “Al” konsensus reytinqinə malikdir və orta qiymət hədəfi 273.33 dollar təşkil edir ki, bu da cari 251.25 dollar səhm qiymətindən təxminən 9% artım deməkdir. Son fəaliyyətlərə Benchmark -ın hədəfini 260 dollardan 275 dollara , Citi -nin isə hədəfini 270 dollardan 285 dollara qaldırması daxildir. Union Pacific sonuncu dəfə yanvarın sonunda rüblük nəticələrini açıqlamış, həm gəlir, həm də səhm başına gəlir üzrə analitiklərin gözləntilərini bir qədər aşmamışdı. Şirkət dördüncü rübdə səhm başına 2.86 dollar gəlir əldə etmişdi ki, bu da 2.87 dollar konsensusundan aşağı idi, 6.1 milyard dollar gəlir isə 6.12 milyard dollar proqnozundan bir qədər az idi. Əməliyyat səmərəliliyi ön planda qalır. BofA Securities qeyd edir ki, Yaxın Şərqdəki gərginlikdən sonra neft qiymətlərinin barel başına 100 dollara yaxınlaşması yanacaq xərcləri təzyiqi yaradır və firma əməliyyat nisbətinin 60.8% -ə qədər pisləşəcəyini gözləyir. Analitik vurğuladı ki, Union Pacific -in yanacaq əlavələri faktiki xərclərdən bir-iki ay geri qalır ki, bu da şirkətin sənayedə lider səmərəlilik rekorduna baxmayaraq, yaxın müddətdə marja problemləri yaradır. Həcm tendensiyaları və qiymət gücü də diqqət mərkəzində olacaq. Benchmark analitiki Nathan Martin birinci rübdə avtomobil yüklərinin illik müqayisədə təxminən 1% azaldığını təxmin edir ki, bu da əvvəlki 3% azalma proqnozundan daha yaxşıdır. Kömür, taxıl və kimyəvi maddələrdəki güclü artım intermodal və avtomobil seqmentlərindəki zəifliklə kompensasiya olunur. Firma qarışıq həcm tendensiyalarını kompensasiya etmək üçün vahid başına gəlir artımının 4% olacağını gözləyir. Union Pacific -in Norfolk Southern ilə təklif olunan 85 milyard dollarlıq birləşməsinin tənzimləyici trayektoriyası qeyri-müəyyənliyin başqa bir qatını əlavə edir. Surface Transportation Board birləşməni nəzərdən keçirmək üçün daha geniş yanaşma tətbiq edir, əlavə daxili qeydlər tələb edir və Ədliyyə Nazirliyinin antitröst tənzimləyiciləri tərəfindən istifadə edilənə bənzər daha geniş bir çərçivədən istifadə edə biləcəyini bildirir. RBC Capital qeyd edir ki, STB -nin güclənən nəzərdən keçirməsi təsdiqi dəmir yollarının ilkin gözləntilərindən daha da gecikdirə bilər. Rəhbərliyin yenidən işlənmiş birləşmə tətbiqi cədvəli və ya tənzimləyici narahatlıqların həlli ilə bağlı hər hansı bir şərhi investor əhval-ruhiyyəsinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir edə bilər, xüsusilə də bu, müraciət edənlərdən birləşmənin rəqabəti artıracağını nümayiş etdirməyi tələb edən daha sərt 2001-ci il qaydalarına əsasən nəzərdən keçirilən ilk böyük dəmir yolu birləşməsidir. Nəticələr Union Pacific -in yaxın müddətli xərc təzyiqlərini və tənzimləyici mürəkkəbliyi idarə edərkən 2025-ci ildə ən yaxşı 59.3% tənzimlənmiş əməliyyat nisbətini təmin edən əməliyyat qazanclarını davam etdirə biləcəyinə dair fikir verəcəkdir. Bu məqalə süni intellektin dəstəyi ilə yaradılmış və redaktor tərəfindən nəzərdən keçirilmişdir. Daha çox məlumat üçün Şərtlər və Qaydalarımıza baxın.