Michael A. Cory : Təşəkkür edirəm, Steve . Beşinci slaydda təhlükəsizlik və əməliyyat göstəricilərimizin əsas məqamları göstərilir. Sinifinin ən yaxşı performansı təhlükəsizliklə başlayır və biz birinci rübdə yaxşı irəliləyiş əldə etdik. Bizim FRA zədələnmə dərəcəmiz keçən illə müqayisədə 13% yaxşılaşdı, bu da iş saatlarında 9% azalma ilə müşayiət olundu. Qatar qəzası dərəcəmiz 30%-dən çox yaxşılaşdı. Təhlükəsiz işləmək əməkdaşlarımıza və müştərilərimizə fayda verir; bu, bizə daha axıcı, səmərəli bir şəbəkə idarə etməyə imkan verir. Biz CSX Corporation -da effektiv risk şüurunun və təhlükəsiz əməliyyat təcrübələrinin bütün təşkilatımızda ardıcıl olduğu bir mədəniyyət inkişaf etdirməyə sadiq qalırıq. Əməliyyat baxımından, biz rüb ərzində Orta Qərb və Şimal-Şərqi Birləşmiş Ştatlar ın əksər hissəsini əhatə edən şiddətli qış fırtınalarını uğurla idarə etdik. Eyni zamanda, biz başlanğıc mərhələsində olduğumuzu və bazar şərtlərinin qeyri-müəyyən qaldığını qəbul edirik. Mary Claire -in qeyd edəcəyi kimi, Yaxın Şərq dəki münaqişə və artan enerji qiymətləri bəzi müştərilərimiz üçün imkanlar yaradır, lakin bu, həm də inflyasiya təzyiqi və istehlakçı əhval-ruhiyyəsinə potensial təsirlə bağlı daha geniş narahatlıqlara səbəb olub. Sabit qalan isə icraya diqqətimizdir. Komandamız xidmət təkliflərimizi genişləndirərək, tranzit vaxtlarını yaxşılaşdıraraq və yükü yük maşınından dəmir yoluna keçirərək müştəri ehtiyaclarına cavab verir. Biz həmçinin uzun müddət ərzində performansı saxlamaq üçün tələb olunan məhsuldarlıq əzələsini inkişaf etdirməyə çalışarkən geniş xərc təşəbbüsləri üzərində irəliləyirik. Steve Angel : Hər vaxtınız xeyir və zəngimizə qoşulduğunuz üçün təşəkkür edirəm. Dəmiryolçularımızın ilin güclü başlanğıcından məmnunam. Biz təhlükəsizlikdə böyük irəliləyişlər əldə etdik, hava şəraiti çətinliklərini idarə etdik və səmərəliliyi artırmaq və xərc strukturumuzu sadələşdirmək səylərimizi irəli apardıq. Əldə etdiyimiz irəliləyiş rüblük nəticələrimizdə aydın görünür. Həcm və gəlir illik müqayisədə artdı, əməliyyat xərcləri isə əhəmiyyətli dərəcədə azaldı ki, bu da əhəmiyyətli marja genişlənməsinə və EPS artımına səbəb oldu. Möhkəm gəlirlər və davamlı kapital intizamı daha yüksək sərbəst pul axınına kömək etdi. Bütün bunlar, sinifinin ən yaxşı performansı hədəfimizə doğru həvəsləndirici ilk addımdır. Hekayə davam edir. Əsas göstəricilərimiz keçən illə müqayisədə əlverişlidir, o zaman Blue Ridge yenidənqurma və Howard Street Tunnel layihəsi səbəbindən bağlamalar bizim dayanıqlılığımıza təsir etmişdi. Qatar sürəti, dayanma və onlayn avtomobillər illik müqayisədə yaxşılaşdı. Biz həmçinin min ton mil üçün 0.97 gallon rekord birinci rüb yanacaq səmərəliliyi əldə etdik və mart ayında min GTM üçün 0.93 gallon əldə etdik ki, bu da 2021-ci ildən bəri ən yaxşı performansımızdır. İntermodal terminallarımızdakı performans, əhəmiyyətli yeni həcmi mənimsəməyimizə baxmayaraq, çox yaxşı olub. Məsələn, Atlanta dakı Fairburn komandası Cənub-Şərq də genişlənmiş daxili biznesimizlə intermodal qaldırmalarda 15% artımı idarə etdi, eyni zamanda müştərilərimizin güvənə biləcəyi xidməti qorudu. Həmçinin, komanda səmərəsizlikləri tapmaqda və aradan qaldırmaqda çox təsirli olub. Mühəndislik və şəbəkə qruplarımız iş bloklarından daha səmərəli istifadə və nəqliyyat qruplarımızla daha yaxşı ümumi koordinasiya vasitəsilə məhsuldarlığı əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır. İlin əvvəlindən intizamlı komendant saatı icrası vasitəsilə dəmir yolu və şpal quraşdırılmasında iki rəqəmli səmərəlilik yaxşılaşması müşahidə etmişik. Bu komanda və əldə etdiklərimizlə son dərəcə qürur duyuram. Hələ çox şey üzərində işləyirik. Böyük bir impulsumuz var və məqsədimiz ilin qalan hissəsində bu uğurları inkişaf etdirməkdir. Bununla da, rübün maliyyə nəticələrini nəzərdən keçirmək üçün sözü Kevin ə verirəm. Kevin S. Boone : Təşəkkür edirəm, Mike , və hər vaxtınız xeyir. Həm Mike , həm də Steve qeyd etdiyi kimi, 2026-cı il güclü bir başlanğıc edib. Həcm və gəlir artır, xərclər isə səmərəliliyi artırmaq üçün CSX Corporation daxilində şirkət boyu azalır. Bu nəticələr təhlükəsizlik və müştəri xidmətinə olan öhdəliklərimizi qoruyaraq biznesin demək olar ki, hər bir hissəsində əhəmiyyətli iş və tərəfdaşlığı əks etdirir. Ümumi gəlir 3% həcm artımı ilə 2% artdı, çünki qiymət artımları və daha yüksək yanacaq bərpası biznes qarışığı təsirləri ilə kompensasiya edildi. Xərc strukturumuzu yaxşılaşdırmaq və şəbəkə axıcılığını artırmaq üçün atılan addımlardan ümumi xərclər 6% azaldı. Nəticədə, əməliyyat gəliri 20% artdı, səhm başına qazanc isə 26% artdı. Növbəti slayda keçərək, birinci rübün ümumi xərcləri əvvəlki illə müqayisədə 153 milyon dollar azaldı. Fərqə 100 milyon dollardan çox illik səmərəlilik qənaəti, üstəgəl daşınmaz əmlakdan əldə olunan digər faydalar və şəbəkə pozulması xərclərinin dövrü daxildir, qismən inflyasiya və daha yüksək yanacaq qiymətləri ilə kompensasiya edilir. İşçi qüvvəsinin 5% azalması ilə 10 milyon dollarlıq əlavə iş saatı xərclərinin azalması inflyasiyanı kompensasiya etdiyi üçün əmək xərcləri 1% azaldı. PS&O qənaətləri geniş əhatəli idi, ixtiyari xərclər üçün artan hesabatlılıqdan, israfçı xərclərin aradan qaldırılmasından və aktivlərin daha yaxşı istifadəsindən faydalandı. Məsələn, CSX Corporation -ın nəqliyyat vasitələri parkı 2024-cü illə müqayisədə 7% kiçikdir, buna həm əməliyyat xərclərini, həm də kapital xərclərini azaldacaq bahalı avadanlıq icarələrini geri qaytarmaq üçün tapdığımız imkanlar daxildir. Biz bu xərcləri fərdi aktiv səviyyəsində sıxışdırmağa davam edəcəyik və yeni alətlər hesabatlılığı dəstəkləyəcək və təhlükəli və səmərəsiz sürücülük təcrübələrini həll edəcək. Biz xərclərə nəzarəti təşkilatın ön cəbhəsinə gətiririk, liderlərimizi öz büdcələrindən kənar xərclər barədə maarifləndiririk. Mike qeyd etdiyi kimi, mühəndislik qrupumuz səmərəliliyi artırmaq yollarını tapıb, buna əlavə iş saatı əməyindən daha az istifadə daxildir ki, bu da bu il kapital xərclərini azaldacaq. Eyni şəkildə, biz yük vaqonlarının icarə xərclərinin görünürlüyünü yaxşılaşdırırıq ki, sahə liderlərimiz gündə 1 milyon dollardan çox xərc hovuzunu idarə etməkdə şəbəkə mərkəzini dəstəkləyə bilsinlər. Yanacaq xərcləri rübdə yüksək dizel qiymətləri nəzərə alınmaqla bir maneə olsa da, biz rekord birinci rüb yanacaq səmərəliliyi əldə etdik və həm lokomotiv, həm də qeyri-lokomotiv yanacaq xərclərini azaltmağa diqqət yetiririk. İkinci rübə keçərkən, biz stimullaşdırıcı kompensasiyadan, müqaviləli lokomotiv xərclərinin, o cümlədən əsaslı təmirin vaxtından və sənaye konsolidasiyası ilə bağlı məsləhət xərclərindən bəzi qeyri-mövsümi xərclər gözləyirik. Steve qeyd etdiyi kimi, diqqətimiz liderlərimizi alətlər və məlumat görünürlüyü ilə təmin edən, eyni zamanda bu liderlərə hərəkət etmək səlahiyyəti verən davamlı səmərəlilik prosesi yaratmağa yönəlib. Qarşıdakı illərə baxarkən, yaxşılaşdırmağa davam etmək üçün imkanlarımız çatışmır. Bununla da, gəlir nəticələrini nəzərdən keçirmək üçün sözü Mary Claire ə verirəm. Mary Claire Kenny : Təşəkkür edirəm, Kevin , və hər vaxtınız xeyir, hər kəs. Biznesimiz birinci rübdə kommersiya komandasının böyük işi və əməliyyat qrupu ilə güclü tərəfdaşlığımız sayəsində yaxşı performans göstərdi. Əvvəlcə soyuq hava və fırtınalar müəyyən bazarlarda daşımalara təsir etdi, lakin şəbəkəmiz dayanıqlı idi. Biz müştərilərimizlə əlaqədə qaldıq və mart ayını yeni biznes, etibarlı xidmət və seçilmiş bazarlarda əlverişli tendensiyalarla dəstəklənən bir impulsla başa vurduq. İlə yaxşı başladıq və yaz mövsümünə girərkən bir neçə müsbət göstərici görürük. İrəliyə baxaraq, şəbəkə əhatəmizi genişləndirmək, müştərilərimizin təcrübəsini yaxşılaşdırmaq və gəlirli böyüməni təmin etmək üçün təşəbbüsləri həyata keçirərkən çevik və müştəri yönümlü qalırıq. Slayd 10 birinci rübün həcm və gəlir performansını əhatə edir. Ümumilikdə, rübdə ümumi həcm 3% artdı, gəlir isə 2% artdı. Biznes qarışığı təsirləri vahid başına ümumi gəlirdə 1% azalmaya səbəb oldu. Mallarda həcm illik müqayisədə sabit qaldı, gəlir və RPU isə 2% artdı. Eyni mağaza qiymətləri gözləntilərimizə uyğun idi, buna görə də vahid başına ümumi mal gəliri qarışıqdan təsirləndi. Fərdi bazarlara baxarkən, mineralların artımı mallara rəhbərlik etdi, sement və duz daşımaları ilə dəstəklənən həcmdə 4% artım oldu. Kimyəvi maddələr, məlumat mərkəzi tələbatının təbii qaz istehsalını artırması səbəbindən daha yüksək frak qum daşımaları ilə dəstəkləndi və daxili istehsalçıların xarici təchizat zənciri pozulmalarından faydalanması səbəbindən plastmaslarda güclü artım müşahidə edildi. Gübrələr, Bone Valley dən fosfat ixracatının yaxşılaşması ilə qazanc əldə etdi. Digər tərəfdən, meşə məhsulları həcmin 9% azalması ilə sürüşməyə davam etdi. 2025-ci ildə baş verən bağlamaları dövrəyə saldığımız üçün çətin müqayisələrlə üzləşirik, eyni zamanda tələbat zəif mənzillənmədən təsirlənməyə davam edir. Burada ortaya çıxan müsbət cəhət odur ki, göndəricilər daha yüksək yanacaq və yük daşıma xərclərinin təsirlərini nəzərə alaraq dəmir yolu çevrilməsinə daha çox baxırlar. İntermodal bu rübdə güclü idi, gəlir 6% həcm artımı ilə 5% artdı. Əsas müştərilərlə yeni biznes həm beynəlxalq, həm də daxili bazarlarda bizə fayda verdi. Qarışıq da bir faktor idi, RPU 1% azaldı, çünki daxili limanlar biznesimizdə əhəmiyyətli böyümə müşahidə etdik ki, bu da daha qısa daşıma məsafəsinə malikdir. Nəhayət, kömür biznesimizin gəliri 1% həcm azalması ilə 1% azaldı, daxili tonaj bir qədər artdı, ixracat isə bir qədər azaldı. Kommunal kömür tələbatı yüksək olaraq qalır və mart ayında güclü əməliyyat performansı müştəri ehtiyatlarının doldurulmasını dəstəklədi, lakin ixracat daşımaları müvəqqəti olaraq yükləməni azaldan soyuq hava tərəfindən təsirləndi. Ardıcıl olaraq, qlobal met kömür etalonları əsasən sabit qaldı, lakin kömür RPU əlverişli qarışıqdan faydalandı. Slayd 11 2026-cı ilin qalan hissəsi üçün bazar gözləntilərimizin əsas məqamlarını əhatə edir. Mallardan başlayaraq, kimyəvi maddələrdə yaxın müddətli imkanlar görürük, çünki daxili plastik istehsalçılar sabit xammal tədarükünə malikdirlər və qlobal təchizat balanssızlıqlarından faydalanmağa çalışırlar. Aqreqatlar, sement və tikinti poladı kimi əmtəələr infrastruktur layihələri üçün yüksək tələbatda qalır. Metal biznesimiz də xidmət etdiyimiz yeni obyektlərin işə salınmasından faydalanmalıdır. Mənzillənmənin əlverişliliyi, xüsusilə də ilin əvvəlindən əlavə bağlamalar gördüyümüz meşə məhsulları biznesimizdə real bir maneə olaraq qalır. Avtomobil sənayesi aşağı istehsal və şəbəkəmizdəki böyük bir zavodun genişləndirilmiş yenidən təchizatı səbəbindən təzyiq altında qalır. İntermodal biznesimizdə yaxşı bir impuls var, yük maşını tədarükünün sıxılması və daha yüksək dizel qiymətləri yük çevrilmələri üçün əlverişli şərait yaradır. Müştərilər də yeni, daha sürətli xidmət seçimlərinə yaxşı cavab verirlər. Biz keçmiş Meridian & Bigbee Railroad üzərində son infrastruktur təkmilləşdirmələrini tamamlayırıq və tezliklə CPKC ilə SMX məhsulumuzda təkmilləşdirilmiş xidməti işə salacağıq. SMX Cənub-Şərq dəki əsas bazarlar arasında, Dallas və Meksika ilə yük maşını rəqabətli tranzit təmin edir və son investisiyalar həm sürəti, həm də səmərəliliyi artıracaq. Bundan əlavə, Howard Street Tunnel boşluqları ətrafındakı son infrastruktur təkmilləşdirmələri başa çatmaq üzrədir. Tamamlandıqda, Şərq-Qərb tranzitimizdən bir gün qazanacağıq və Cənub-Şərq dəki bazarları Şimal-Şərq dəki bazarlarla əvvəlkindən daha səmərəli birləşdirəcəyik. Beynəlxalq performansımız çətin keçən illik müqayisələrə qarşı güclü olub. Enerji xərcləri inflyasiyası istehlakçı tələbatı və idxal üçün risk yaratmasına baxmayaraq, ixrac kömürü yenidən açılan mədənlərin faydalarını görməlidir. Enerji tələbatı güclü olaraq qalır, daxili kommunal həcmləri dəstəkləyir. Şəbəkəmizdə ikinci rübdə bağlanması planlaşdırılan iki obyektimiz var, lakin zavod ömrünün uzadılması potensial artım imkanları yaradır. Qlobal met qiymətləri nisbətən sabit qalır və qlobal polad tələbatının çətinlikləri fonunda bunun davam edəcəyini gözləyirik. Növbəti slaydda sənaye inkişaf proqramımız haqqında yeniləmə verəcəyəm. Komandamız CSX Corporation dəmir yolunu yeni və genişlənən istehsal obyektləri üçün cəlbedici bir həll olaraq yerləşdirir. Təxminən 600 aktiv layihədən ibarət boru kəmərimiz güclü olaraq qalır. Yalnız birinci rübdə iyirmi bir layihə istifadəyə verildi ki, bu da tam işə düşdükdə təxminən 33 min illik vaqon yükü təmin etməlidir. Bütün il üçün təxminən 100 layihənin istifadəyə veriləcəyini gözləyirik. Bu i