Bu, bizim kapital-yüngül biznes modelimizin əsasını təşkil edir. Dəyər zənciri boyunca dünya səviyyəli şirkətlərlə əməkdaşlıq edərək, texnologiyamızı qlobal miqyasda daha sürətli və səmərəli şəkildə tətbiq edə bilərik. Bu ittifaqlar, texnoloji nou-haumuzu etibarlı tərəfdaşlara yaydığımız üçün kommersiyalaşdırma səylərimiz üçün güc multiplikatorudur. Biz Murata Manufacturing və Corning ilə sıx əməkdaşlığı davam etdiririk ki, QS texnologiyasının giqavat qüllə miqyasında istehsalı üçün zəruri olan qlobal dəyər zəncirini qurmaq məqsədilə, yenilikçi Cobra prosesimizdən istifadə edərək bərk keramika ayırıcımızın istehsalını genişləndirək. Ekosistem tərəfdaşlarımız da keramika ayırıcımızı istehsal etmək üçün QS -in xüsusi avadanlıqlarına və sistemlərinə sərmayə qoyurlar. Volkswagen ilə işimizdən əlavə. 1-ci rübdə biz sınaq üçün avtomobil JDA tərəfdaşına hüceyrələr göndərdik. Bərk vəziyyətli litium-metal texnologiyamızı onların nəqliyyat vasitələri proqramlarına daxil etmək üçün ən yaxşı 10 qlobal avtomobil OEM -i ilə 2 JDA vasitəsilə işləməyə davam edirik. Bundan əlavə, bu rübdə biz başqa bir ən yaxşı 10 qlobal avtomobil OEM müştərisi ilə texnologiya qiymətləndirməmizi uğurla başa çatdırdıq. Onların mühəndisləri texnologiyamızın praktiki sınaqlarını həyata keçirdilər və digər bərk vəziyyətli texnologiya yanaşmaları ilə rəqabətli müqayisə apardılar. Bu səyin uğuru ilə biz bu əməkdaşlığın növbəti mərhələsinə keçirik: QS texnologiyasının onların avtomobil və digər tətbiqlərində tətbiqi son məqsədi ilə birgə inkişaf fəaliyyətləri. Növbəti, QS ekosistemimiz haqqında yeniləmə. İnanırıq ki, Eagle Line -da artan istehsal gücü daha yüksək məlumat həcmi, daha sürətli öyrənmə dövrləri və təkmilləşdirilmiş keyfiyyət kimi müsbət bir dövrə təkan verəcək. 2-ci rübdə biz avtomobil və digər tətbiqlər üzrə müştəri proqramlarını dəstəkləmək üçün QSE-5 hüceyrə istehsalını artırmağı planlaşdırırıq. EV tətbiqləri üçün inkişaf işləri əsas diqqət mərkəzimiz və müştəri ödənişlərimizin ən böyük mənbəyi olaraq qalır. Avtomobil kommersiyalaşdırma yol xəritəmizin mərhələlərində irəlilədikcə Volkswagen Group -un PowerCo ilə sıx əməkdaşlığı davam etdiririk. Növbəti mərhələ sahə sınağıdır. Eagle Line -dan satışlar real dünya sınaq şərtlərinin tələbkar bir dəstindən keçəcək və bəzi rəylər öyrənmək və təkrarlamaq üçün istifadə ediləcək. Siva Sivaram : Təşəkkür edirəm, Sam . Əvvəlcə, Eagle Line haqqında yeniləmə. Bu, bərk vəziyyətli litium metal batareya texnologiyamızın miqyaslı istehsalını nümayiş etdirmək üçün yüksək avtomatlaşdırılmış pilot istehsal xəttimizdir. 1-ci rübdə biz Eagle Line -ın quraşdırılmasını başa çatdırdıq və işə salma əməliyyatlarına başladıq. Biz QSE-5 hüceyrələrinin ilkin həcmlərini istehsal edirik. Biz Eagle Line funksionallığının bütün aspektlərini, məsələn, avadanlıqların işləmə müddəti, xəttin məhsuldarlığına nəzarət sistemləri və proses sabitliyini davamlı olaraq təkmilləşdirmək üçün çalışırıq. Biz qabaqcıl AI modellərini Eagle Line -a inteqrasiya etmişik və hüceyrə keyfiyyəti və etibarlılığı sahəsində əhəmiyyətli irəliləyiş görmüşük. Hekayə davam edir. Biz bunu onların ekosistemimizə olan öhdəliyinin, eləcə də müştəri ödənişlərinin mənbəyinin açıq bir əlaməti kimi görürük. 1-ci rübdə biz ekosistemimizdən ilk müştəri ödənişlərimizi qeydə aldıq. Növbəti, yeni bazarlar haqqında bir söz. İnanırıq ki, yüksək performanslı bərk vəziyyətli dizaynımız, ənənəvi litium-ion texnologiyasının təhlükəsizlik və performans məhdudiyyətləri ilə üzləşdiyi AI məlumat mərkəzlərinin inkişaf edən enerji saxlama ehtiyaclarını ödəmək üçün cəlbedici xüsusiyyətlərə malikdir. Kütləvi hesablama tələbatı ilə idarə olunan məlumat mərkəzləri 800 volt DC dizaynlarına keçir və elektrikli nəqliyyat vasitələri sənayesindən enerji sistemləri arxitekturası və texnologiyasını qəbul edir. Biz bunu kompromissiz bərk vəziyyətli batareyamız üçün təbii bir uyğunluq kimi görürük. Rəfdaxili enerji saxlama və enerji təchizatı böyük və sürətlə böyüyən bir bazardır və batareya texnologiyamızın daha yüksək enerji sıxlığı AI fabrikləri üçün hesablama sıxlığını artırmağa imkan verə bilər. Bundan əlavə, biz batareya texnologiyamıza hərbi, aerokosmik və hökumət sektorlarında qlobal oyunçulardan güclü müştəri marağı görmüşük. Batareya texnologiyamız həm enerji sıxlığı, həm də gücdə eyni zamanda əhəmiyyətli irəliləyişlər təmin edir. Bərk vəziyyətli dizaynımızın üstün təhlükəsizliyi ilə birləşərək, bu, bu qabaqcıl tətbiqlər üçün yüksək dərəcədə cəlbedici bir birləşmədir. Anodsuz arxitekturaımız bu müştərilər üçün təchizat zənciri faydalarına da malikdir. Ənənəvi litium-ion batareyaları demək olar ki, yalnız Çin dən alınan qrafit tələb edir. Bunun əksinə olaraq, batareya dizaynımız qrafitdən azaddır, bu da müdafiə tətbiqləri üçün əsas ağrı nöqtəsini aradan qaldırır. Nəticə olaraq, böyük mənzərəyə baxmaq üçün bir an ayırmaq istəyirəm. Dünyanın enerji sistemi sürətli dəyişikliklər yaşayır. Enerjini istehsal etmə, saxlama və istifadə etmə üsulumuz əsrdə bir dəfə baş verən bir transformasiyadan keçir. Elektrikli nəqliyyat vasitələrindən və AI məlumat mərkəzlərindən şəbəkə saxlama, dronlar və aerokosmik sahəyə qədər, dünya iqtisadiyyatının gələcəyi elektrikləşdirmə, elektrotexnika üzərində qurulur. Yalnız bir nümunə vermək üçün, AI məlumat mərkəzi bazarında dəyişiklik və böyümə sürəti nəfəskəsəndir. Keçmişin texnologiyası ayaqlaşmaqda çətinlik çəkir və enerji saxlama sahəsindəki yeniliklər bu transformativ dəyişiklik üçün vacibdir. İllərlə davam edən diqqətli planlaşdırma, ardıcıl icra və vizyonun sabitliyi sayəsində QS bu elektrotexnika hekayəsinin mərkəzindədir. Geopolitik pozulmalardan enerji sisteminə və kritik materiallar üçün təchizat zənciri risklərinə, dünya iqtisadiyyatında elektrikləşdirmənin partlayıcı böyüməsinə qədər, texnologiyamız üçün əlverişli şərtlər heç vaxt bu qədər güclü olmamışdı. İnanırıq ki, bu inqilabdan faydalanmaq üçün fərqli texnologiyamız, dünya səviyyəli komandamız, ekosistem tərəfdaşlarımız və müştəri əlaqələrimiz var. Qarşıda duran çətinlikləri həll etsək də, xüsusi komandamız qlobal miqyasda olan və hər gün böyüyən bazar imkanı ilə motivasiya olunur. Qarşıdakı aylarda irəliləyişimiz barədə sizə məlumat verməyi səbirsizliklə gözləyirik. Bununla da, maliyyə perspektivimiz haqqında bir söz üçün sözü Kevin ə verirəm. Kevin Hettrich : Təşəkkür edirəm, Siva . 1-ci rübdə GAAP əməliyyat xərcləri və GAAP xalis zərəri müvafiq olaraq 109.2 milyon dollar və 100.8 milyon dollar təşkil etmişdir. Düzəliş edilmiş EBITDA zərəri 1-ci rübdə 63.2 milyon dollar idi, bu da gözləntilərə uyğundur. 2026-cı ilin tam ili üçün düzəliş edilmiş EBITDA zərəri üzrə 250 milyon dollar ilə 275 milyon dollar arasında olan proqnozumuzu təkrarlayırıq. GAAP xalis zərəri və düzəliş edilmiş EBITDA -nı uzlaşdıran cədvəl səhmdar məktubunun sonunda maliyyə hesabatında mövcuddur. Birinci rübdə kapital xərcləri 10 milyon dollar təşkil etmişdir. 1-ci rübün CapEx -i əsasən Eagle Line ilə bağlı son ödənişlərdən ibarət idi. 2026-cı ilin tam ili üçün 40 milyon dollar ilə 60 milyon dollar arasında olan kapital proqnozumuzu təkrarlayırıq. 1-ci rüb üçün müştəri ödənişləri 11 milyon dollar təşkil etmişdir ki, bu da müştəri inkişaf fəaliyyətləri və ekosistem tərəfdaş ödənişlərinin qarışığını əks etdirir. Müştəri ödənişləri bir metrik olaraq, QS tərəfindən müştərilərimizə və tərəfdaşlarımıza dövr ərzində verilən bütün fakturaların ümumi dəyərini, müalicədən asılı olmayaraq təmsil edir. Xatırladaq ki, müştəri ödənişləri, əməkdaşlığın müxtəlif mərhələlərində irəlilədikcə fəaliyyətdəki dalğalanmalar səbəbindən rübdən-rübə dəyişə bilər. Müştəri ödənişləri müştəri fəaliyyəti və gələcək pul axınları haqqında məlumat vermək üçün nəzərdə tutulmuş əsas əməliyyat metrikidir. Bu metrik ABŞ GAAP -a əsasən gəlirin əvəzedicisi deyil. 1-ci rübü 904.7 milyon dollar likvidliklə başa vurduq və gələcəkdə güclü balans hesabatımızla ehtiyatlı davranmağa davam edəcəyik. Həmişə olduğu kimi, investorları maliyyə məlumatlarımız, biznes perspektivimiz və risk faktorlarımız haqqında daha çox məlumatı SEC -ə rüblük və illik təqdimatlarımızda, Investor Relations veb saytımızda oxumağa təşviq edirik. Sam Kamara : Təşəkkürlər, Kevin . Bu günkü sual-cavab hissəsinə investorlardan aldığımız və ya investorları maraqlandıracağına inandığım bir neçə sualla başlayacağıq. Siva , siz strateji planımızı və 2026-cı il hədəflərimizi müəyyən etdiniz. Birinci rüb geridə qaldığına görə, əsas illik böyüməmizdəki irəliləyişi izah edə bilərsinizmi? Siva Sivaram : Təşəkkür edirəm, Sam . Eagle Line bizim üçün mərkəzidir. Biz Eagle Line -dan miqyaslı istehsalı nümayiş etdirmək üçün istifadə edirik ki, lisenziya alan müştərilərimiz texnologiyamızı götürüb miqyaslandıra bilsinlər. İrəliləyişi 2 yolla ölçmək olar: texniki tərəf və kommersiya tərəfi. Texniki tərəfdən, Eagle Line istehsalı artırdıqca gözlənilən irəliləyişi əldə edir. Komanda PowerCo ilə birlikdə əla işlər görür. Gündəlik iş avadanlıqların işləmə müddəti, xəttin məhsuldarlığı, nəzarət sistemləri, proses sabitliyi və s. kimi detalları düzgün tənzimləməkdən ibarətdir. Etibarlılıqda əldə etdiyimiz təkmilləşdirmələr, metroloji məlumatlarımızdan məlumatları götürən və keyfiyyəti insan tərəfindən mümkün olandan daha sürətli, daha dəqiq və daha ardıcıl müəyyən edən bəzi yeni AI modellərimiz tərəfindən təmin edilir. Bu, davamlı təkmilləşdirmə dövrünü sürətləndirən sürətləndirilmiş rəy və irəli əlaqə dövrünü təmin edir. 1-ci rübdə nümunələr göndərdik. Və 2-ci rübdə daha çox göndərişi dəstəkləmək üçün istehsalı artıracağıq. Bu, texniki tərəfdir. Ümumi kommersiya tərəfindən, avtomobil biznesində, Avropa da, Şimali Amerika da və Yaponiya da əsas coğrafiyalarda böyük müştəri cəlbediciliyinə malikik. Yaxın gələcəkdə sahə sınaqları üzrə VW ilə sıx əməkdaşlıq edirik, bu da genişmiqyaslı istehsal transferinə gətirib çıxaracaq. Bir avtomobil JDA tərəfdaşına hüceyrələr göndərdik, əlavə bir ən yaxşı 10 avtomobil istehsalçısı ilə texnologiya qiymətləndirməsini uğurla başa çatdırdıq. Ümumilikdə, ən yaxşı 10-dan 4-ü avtomobil [anlaşılmaz] sahəsində yaxşı əməkdaşlıq edir. Ekosistem biznes modelimizin də sürət qazandığını görürük. Ekosistem tərəfdaşlarımız texnologiyamızı istehsal etmək üçün avadanlıq və sistemlərə sərmayə qoyurlar ki, bu da onların imkana olan öhdəliyini göstərir. Yalnız bu deyil, bu sərmayələr QS müştəri ödənişlərinə axmağa başlayır. Avtomobil ekosistem əməkdaşlıqları üzrə işimiz və Eagle Line -ın daha yüksək məhsuldarlığı, bəzi yeni bazarlara daha sürətli daxil olmaq üçün bizə lazım olan resursları təmin edir. Sam Kamara : Təşəkkürlər, Siva . Təsvir etdiyiniz yeni bazarlarda AI məlumat mərkəzləri və müdafiə sahəsindəki imkanı maraqlı edən nədir? Siva Sivaram : Sam , AI məlumat mərkəzlərində texnologiyamız üçün imkanın açıq və cəlbedici olduğunu düşünürük. Hələ erkən günlərdir, lakin hazırda bunu avtomobil portfelimizə əla bir əlavə adlandırardım. Bütün tələblərə cavab verir. Bazarda xərclərin həcmi, böyümə, məhsul bazarı uyğunluğu və dəyər yaratmaq və ələ keçirmək qabiliyyətimiz. Rəfdaxili enerji həlləri üçün tələblər texnologiyamızla yaxşı uyğunlaşır. Məlumat mərkəzinin hesablama sıxlığını artırmaq üçün daha yaxşı enerji sıxlığına ehtiyacınız var. Bu AI iş yükləri üçün enerji hamarlaşdırmasını təmin etmək üçün güc performansına, doldurma və boşaltmaya ehtiyacınız var ki, bu da batareyanın nöqteyi-nəzərindən demək olar ki, yarış meydanında olmaq kimidir. Və məlumat mərkəzi üçün təhlükəsizlik həqiqətən vacibdir, burada işləmə temperaturları daha yüksəkdir və GPU rəfində yanğın asanlıqla milyonlarla dollar zərər və işləmə müddətinin itirilməsinə səbəb ola bilər. Fərqli texnologiyamız ənənəvi litium-ionun edə bilməyəcəyi şeyləri etməyə imkan verir. Daha yaxşı təhlükəsizliklə daha yaxşı performans sistemə daha yaxınlaşmağa və son metrdə enerji təmin etməyə imkan verir. Biz bu imkan, eləcə də hərbi, aviasiya və kosmos kimi digər bazarlar üçün hazırlaşırıq. Biz Ross Niebergall -ı İdarə Heyətinə və Dr. Mark Maybury -ni bu imkanlarda bizə kömək etmək üçün məsləhətçi kimi əlavə etdik və onların təcrübələri və şəbəkələri son dərəcə dəyərlidir. Biz bu yeni bazarlar haqqında həqiqətən həyəcanlıyıq və artan daxili müştəri marağını ödəmək üçün Eagle Line -dan nümunələr göndərəcəyik. Sam Kamara : Kevin , bu rübdə ekosistem tərəfdaşlarından ilk müştəri ödənişlərini bildirdik. Bu mərhələnin niyə vacib olduğunu və biznes modelimizin uzunmüddətli iqtisadiyyatı haqqında nəyi nümayiş etdirdiyini izah edə bilərsinizmi? Kevin Hettrich : Ekosistem tərəfdaşlarından ilk müştəri ödənişlərimiz 3 səbəbdən vacib bir mərhələdir. Birincisi, bu, texnologiya platformamıza ekosistem sərmayəsinin göstəricisidir. İnanırıq ki, tərəfdaşlar tərəfindən bu sərmayə yığımı kapital-yüngül biznesimizin gücünü artıran bir gücləndiricidir.