SİNQAPUR : Dünyanın ən böyük gəmiçilik şirkətlərinin rəhbərləri çərşənbə günü bildiriblər ki, Hörmüz boğazı ndan təhlükəsiz və davamlı keçid təmin edilmədən, körfəzdən çoxlu neft və ya yük çıxarılması və ya daxil olması mümkün deyil. İki həftə əvvəl müvəqqəti olduğu deyilən atəşkəs elan ediləndə ümid var idi. Lakin reallıqda, razılaşma gəmilərin təhlükəsizliyinə və keçidinə çevrilmədi, deyə Yaponiyanın Mitsui O.S.K. Lines şirkətinin baş icraçı direktoru Jotaro Tamura Sinqapur Dəniz Həftəsi konfransının kənarında Reuters -ə verdiyi müsahibədə bildirib. MOL dünyanın ən böyük gəmiçilik şirkətlərindən biri və neft və mayeləşdirilmiş təbii qaz tankerlərinin əsas sahibidir. Tamura əlavə edib ki, boğaz yenidən açılsa belə, təhlükəsizliklə bağlı suallar qalacaq. İran İslam İnqilab Keşikçiləri Korpusu boğaz ətrafında minalar barədə xəbərdarlıq edib. Bu, açıq sözünün tərifidir. Həqiqətən açıqdırmı, yoxsa yarı açıqdırmı? Açıqdır, amma risk varmı? Tamura deyib. Müəyyən bir nöqtədə səyahətlər bərpa olunacaq və normallaşma baş verəcək. Lakin reallığın necə olacağını proqnozlaşdırmaq çətindir. MOL -un tələb olunarsa İran a keçid haqqı ödəyib-ödəməyəcəyi soruşulduqda, o, MOL -un mövqeyinin beynəlxalq qanunlara, yəni boğazdan sərbəst keçidə əməl etmək olduğunu bildirib. 250-dən çox gəmidən ibarət donanması olan digər böyük, şaxələndirilmiş dəniz şirkəti Belçikanın CMB.Tech də daha çox aydınlıq gözləyir. Biz sığortalana bilmərik. Biz sadəcə Yaxın Şərq də nə baş verəcəyini gözləməliyik, deyə baş icraçı direktor Alexander Saverys Sinqapur konfransının kənarında bildirib. Bu, çoxlu qeyri-müəyyənlik yaradır. Biz heç bir problem olmadan keçə biləcəyimizə əmin olmalıyıq, o deyib. Bu gün heç bir təminatımız yoxdur. Biz yalnız gəmilərin boğazlardan təhlükəsiz və davamlı şəkildə keçə bildiyini gördükdə təminat alacağıq. Hörmüz boğazı sərbəst keçiddir, burada normalda heç bir keçid haqqı ödənilməməlidir, deyə Saverys bildirib. Əgər bu, gələcəkdə dəyişərsə, biz araşdıracağıq. O, şirkətin körfəzdə nə qədər gəmisinin qaldığı barədə şərh verməkdən imtina edib. Biz bütün hökumətlərlə əlaqə saxlayırıq ki, gəmilərimizin naviqasiya edə biləcəyinə əmin olaq. Lakin hazırda, bildiyiniz kimi, vəziyyət hələ təhlükəsiz deyil. ABŞ-İran müharibəsi 28 fevral da başlayandan bəri boğazdan gəmiçilik demək olar ki, dayanıb və bu, körfəzdən enerji təchizatını pozur. Boğazdan adətən gündə təxminən 130 gəmi körfəzə daxil olur və çıxır, həmçinin dünyanın gündəlik neft və mayeləşdirilmiş təbii qaz təchizatının təxminən 20% -ni idarə edir.