İstehlakçılar üçün Polestar (NASDAQ: PSNY ) adı yəqin ki, heç nə demir. Hətta investorlar üçün də bu, tam olaraq məşhur bir ad deyil. Bu, ağıllı investorlara fürsət verir, çünki elektrikli nəqliyyat vasitələrinə ( EV ) qlobal keçid çox qlobaldır, hətta Polestar hələ ABŞ bazarında satış etməsə belə. Budur Polestar haqqında qısa bir giriş, avtomobil istehsalçısını nəyin unikal etdiyi və investorların növbəti yüksək uçan EV səhmini axtararkən gənc EV istehsalçısını nəzərə alıb-almayacağı. Süni intellekt dünyanın ilk trilyonçusunu yaradacaqmı? Komandamız Nvidia və Intel -in hər ikisinin ehtiyac duyduğu kritik texnologiyanı təmin edən, “Əvəzolunmaz Monopoliya” adlanan az tanınan bir şirkət haqqında hesabat yayımladı. Davam et » Qısa bir giriş Polestar bir sıra müxtəlif yollarla unikaldır. Birincisi, şirkətin hekayəsi avtoidmanla başlayır – tam olaraq Ferrari deyil, lakin maraqlıdır. Brend 1990-cı illərdə qurulmuş İsveç yarış komandası köklərinə gedib çıxır, daha sonra Polestar Racing oldu və 2015-ci ildə Volvo tərəfindən satın alınaraq elektrikləşdirilmiş performans brendinə çevrildi. Şəkil mənbəyi: Polestar . Şirkətin digər maraqlı tərəfi odur ki, Volvo hələ də Polestar -da paya sahib olaraq Avropa dəstəyini qorusa da, indi əksər hissəsi Çin avtomobil istehsalçısı Geely -yə məxsusdur. Əslində, Avropa köklərinə baxmayaraq, Polestar əsasən EV -lərini Çində istehsal edir, ABŞ və Cənubi Koreyada istehsalı genişləndirir. Strategiya həm də Volvo və Geely -nin nəzarətində olan obyektlərdən istifadə edərək “aktiv-yüngül” yanaşma tətbiq etməsi ilə unikaldır. Bundan əlavə, Polestar -ın Çin avtomobil istehsalçıları ilə əlaqəsi sayəsində, dünyanın ən böyük EV bazarında qabaqcıl və daha sərfəli EV -lər istehsal etmək üçün dəyərli məlumatlar tapa bilər. İndiyə qədər hər şey yaxşıdır? 2025-ci il Polestar üçün həm yaxşı, həm də pis səbəblərə görə rekord il oldu. Bir tərəfdən, Polestar rekord pərakəndə satışlar elan etdi, əvvəlki illə müqayisədə 34% artımla 60.000 avtomobili keçdi. Bu, gəlirlərdə 50% daha yüksək artıma səbəb oldu və 3 milyard dolları ötdü. Digər tərəfdən, Polestar -ın xalis zərəri təxminən 2,4 milyard dollara qədər genişləndi. Ədalət naminə, onun faiz, vergi, amortizasiya və köhnəlmədən əvvəlki düzəliş edilmiş gəlirləri ( EBITDA ) əvvəlki illə müqayisədə təxminən 300 milyon dollar yaxşılaşdı, çünki 1,1 milyard dollarlıq dəyərsizləşmə xərclərinin təsiri onun göstəricilərinə zərər verdi. Şirkət həmçinin məhsul və sabit xərcləri yaxşılaşdırdı, əhəmiyyətli qənaətlər əldə etmək üçün işçi qüvvəsini azaltdı, kapital cəlb etməklə və kredit müddətlərini uzatmaqla kapital strukturunu yaxşılaşdırdı və gənc tarixində ən böyük avtomobil modeli hücumunun astanasındadır.