Knight-Swift Transportation yük bazarının təxminən dörd illik tənəzzüldən çıxması ilə cari və gələcək tender dövrlərində müqavilə dərəcələrində əhəmiyyətli artımlar gözləyir. Sərt tənzimləyici tətbiq və son yanacaq qiyməti şoku qaydalara uyğun olmayan və aşağı performans göstərən operatorları bazardan çıxarır. Tələbatda nəzərəçarpacaq artım olmasa belə, təchizat məhdudiyyətləri göndəriciləri əhəmiyyətli miqyasda xidmət göstərən aktivlərə əsaslanan daşıyıcılarla yenidən əlaqə qurmağa məcbur edəcək qədər ciddi olub. Phoenix mərkəzli şirkətin baş direktoru Adam Miller , çərşənbə günü keçirilən rüblük konfrans zəngində analitiklərə bildirib ki, göndərici marşrutlaşdırma təlimatları uğursuzluğa düçar olduğu üçün mini-tender fəaliyyəti artır. O bildirib ki, bəzi daşıyıcılar cəmi bir-iki ay əvvəl razılaşdırılmış qiymətlərə artıq əməl etmir və bəzi müştəriləri artıq pik mövsüm tutumunu təmin etməyə çalışır. İlin əvvəlində yükdaşıma biznesində orta tək rəqəmli müqavilə dərəcəsi artımlarını əldə etdikdən sonra, şirkət indi qalan 70% üçün yüksək tək rəqəmli və ya aşağı iki rəqəmli artımlar hədəfləyir. Miller deyib: “Məncə, biz heç vaxt tutuma bu qədər təzyiqin... sadəcə normal iqtisadiyyatdan deyil, tənzimləyici qüvvələrdən gəldiyini görməmişik. Düşünürəm ki, şəbəkədən dövr ərzində tipik olaraq görəcəyimizdən daha çox tutumun çıxdığını görə bilərik və mən hiss edirəm ki, bu, bu il və gələn il həqiqətən güclü bir tender mövsümünü təşviq edə biləcək bir katalizator ola bilər.” SONAR: Outbound Tender Rejection Index (OTRI.USA) 2026 (mavi kölgəli sahə), 2025 (sarı xətt), 2024 (yaşıl xətt) və 2023 (çəhrayı xətt) üçün. Yük tutumunun bir göstəricisi olan tender rədd indeksi, daşıyıcılar tərəfindən rədd edilən yüklərin sayını göstərir. Cari tender rəddləri sıxılmış yükdaşıma bazarını göstərir. SONAR haqqında daha çox məlumat əldə etmək üçün buraya klikləyin. SONAR: Van Contract Rate Per Mile Index (VCRPM1.USA) 2026 (mavi kölgəli sahə) və 2025 (sarı xətt) üçün. İndeks quru furqon müqavilə dərəcələrinin (yanacaq və ya əlavə xərclər olmadan) ilkin hesabatının 7 günlük hərəkətli ortalamasını göstərir. Knight-Swift (NYSE: KNX) birinci rüb üçün 1.3 milyon dollar və ya səhm başına 1 sent xalis zərər bildirib. Səhm başına düzəliş edilmiş 9 sent qazanc, şirkətin keçən həftə verdiyi mənfi qazanc düzəlişinə uyğun idi. Analitiklər qazanc mövsümünə qədər səhm başına 25 sent düzəliş edilmiş qazanc gözləyirdilər. Düzəliş edilmiş EPS bir neçə təkrarolunmaz maddəni əhatə edirdi. Maneələrə daxil idi: yükdən az iddia inkişafından səhm başına 8 sent mənfi təsir, hava və yanacaq maneələrindən səhm başına 5-6 sent və Meksika biznesində əlavə dəyər vergisi ilə bağlı əlverişsiz qərardan səhm başına 2 sent. Xalis faiz xərclərində təxminən 8 milyon dollar azalma, dövr ərzində avadanlıq satışlarından əldə edilən gəlirlərdə oxşar azalmanı böyük ölçüdə kompensasiya etdi. Şirkət, keçən həftə də verdiyi ikinci rüb üçün səhm başına düzəliş edilmiş EPS proqnozunu 45-49 sent aralığında təkrarladı. Cədvəl: Knight-Swift -in əsas performans göstəriciləri – Konsolidasiya edilmiş U.S. Xpress donanması düzgün ölçüdə görünür. Yanacaq əlavələri istisna olmaqla, yükdaşıma gəliri illik müqayisədə 1.05 milyard dollar səviyyəsində sabit qalıb. Traktor başına gəlirdə 4% artım, xidmətdə olan orta traktorların sayında 4% azalmanı kompensasiya etdi. Şirkət aktivlərdən istifadəni yaxşılaşdırmaq üçün son bir neçə rübdə donanma sayını azaldıb. Traktor başına yüklənmiş millər dövr ərzində 2.3% yaxşılaşıb, yüklənmiş mil başına gəlir (yanacaq istisna olmaqla) 1.6% artıb.