Spirit Airlines (FLYQQ) müharibə səbəbindən neft qiymətlərinin kəskin artmasından çox əvvəl çətinlikdə idi. Lakin indi yanacaq qiymətləri daşıyıcının sağ qalmasını diktə edə bilər. JPMorgan analitiki Jamie Baker -ə görə, əgər benzin qiymətləri bir gallon üçün 4.60 dollar a çatarsa, Spirit 360 milyon dollar əlavə xərclə üzləşə bilər. Bu rəqəm aviaşirkətin ilin sonuna olan cəmi nağd pul balansını ( 337 milyon dollar ) üstələyir. Nəticə ləğv ola bilər. CNBC xəbər vermişdi ki, bağlanma bu həftə baş verə bilər. Bunun qarşısını almaq üçün Spirit -in ABŞ hökuməti nə təcili maliyyələşdirmə müqabilində səhm payı təklif etdiyi bildirilir. The Wall Street Journal xəbər vermişdi ki, daşıyıcı Tramp administrasiyası ndan 500 milyon dollarlıq xilasetmə paketi almağa yaxın ola bilər. “ Spirit çətin vəziyyətdədir,” SDT Capital Advisors -ın prezidenti Steve Trent Yahoo Finance -ə bildirib. Wall Street artıq reaksiya verir. Bu həftənin əvvəlində Prezident Tramp “kiminsə Spirit -i almasını çox istərdim” deyərək səhmlərin 100% artmasına səbəb oldu. Daha sonra, investorlar federal dəstəyin birləşməyə yol aça biləcəyinə mərc etdikləri üçün Spirit səhmləri cəmi bir gün sonra 600% -dən çox sıçrayış etdi. Lakin, son bir ildə səhmlərin 80% -dən çox düşməsi ilə dəyişkənlik həddindən artıq qalır. Daha çox oxuyun: 100 dollarlıq neft bu yay aviabiletlərin qiymətini kəskin artıra bilər. Bu məsləhətlər sizə qənaət edə bilər. Analitiklər hökumət tərəfindən idarə olunan xilasetməyə şübhə ilə yanaşırlar. “Biz narahatıq,” Baker dedi və əlavə etdi ki, əgər Spirit federal dəstək alırsa, JetBlue (JBLU) və Frontier (ULCC) kimi rəqiblər də eyni şeyi etməyə meylli ola bilərlər. “Düzünü desək, hökumətin qeyri-bərabər yardım göstərməsindən Delta (DAL) və United (UAL) kimi şirkətlərə qarşı daha böyük bir meydan oxuyan jest düşünə bilmərik,” Baker bildirdi. Spirit Airlines təyyarəsi 2026-cı il aprelin 16-da Kaliforniya nın Burbank şəhərindəki Hollywood Burbank Hava Limanı nda taksi edir. (Justin Sullivan/Getty Images) · Justin Sullivan via Getty Images Spirit illərdir mübarizə aparır. Yüksək borc və əməliyyat xərcləri dəyişən istehlakçı tələbi ilə daha da ağırlaşdı. Səyahətçilər oxşar qiymətlərlə daha yaxşı imkanlar təklif edən daşıyıcılara üstünlük verdikcə, ultra-aşağı qiymət modeli azaldı. Spirit ortada qaldı: ən ucuz olmaq üçün çox bahalı, lakin ən yaxşı olmaq üçün çox sadə. Qanaxma dayanmayıb. Şirkət iki dəfə iflas elan edib, ən sonuncu dəfə keçən avqustda. 2025-ci ildə 2.7 milyard dollar xalis zərər açıqladı ki, bu da şirkətin 2024-cü ildə açıqladığı 1.2 milyard dollar dan əhəmiyyətli dərəcədə çoxdur. Kütləvi mühərrik geri çağırışı onlarla təyyarəsini daha da yerə endirdi. Daha çox oxuyun: 2026-cı ilin aprel ayı üçün ən yaxşı səyahət kredit kartlarını tapın. Bu gün investorlar Spirit yox olarsa, hansı daşıyıcının qazanacağını düşünürlər. Müştərilərə göndərdiyi qeyddə, Raymond James analitiki Savanthi Syth bu ləğv hesabatlarının vaxtını sənayenin bayram sonrası sakitliyini nəzərə alaraq “təəccüblü deyil” kimi təsvir etdi. O qeyd etdi ki, Spirit -in müştəriləri uçuşları son anda sifariş etməyə meylli olduqları üçün aviaşirkətin əvvəlcədən bilet satışları yoxdur. Rəqib aviaşirkətlər mövsümi yavaşlamalar zamanı boşluğu aradan qaldırmaq üçün gələcək yay sifarişlərindən əldə olunan nağd puldan istifadə edə bilərlər.