Canlı yeniləmələr: İran müharibəsi ilə bağlı son xəbərləri izləyin. Parlamentin yüksək vəzifəli rəsmisi cümə axşamı bildirib ki, İran Hörmüz boğazından keçən gəmilərdən tətbiq olunan rüsumlardan gəlir toplamağa başlayıb. Bu addım dünyanın ən kritik enerji dəhlizlərindən birində bu cür ödənişlərin qanuniliyi və icra edilməsi ilə bağlı suallar doğurur. İranın yarı-rəsmi Tasnim xəbər agentliyinin məlumatına görə, parlamentin sədr müavini Həmidreza Hacibabaei deyib: “Hörmüz boğazı rüsumlarından əldə edilən ilk gəlir Mərkəzi Bankın hesabına yatırılıb”. Həyati əhəmiyyətli enerji boğazı olan Hörmüz boğazı , 28 fevralda İran müharibəsi başlayandan bəri əsas gərginlik nöqtəsinə çevrilib. ABŞ və İsrailin zərbələrindən sonra İran boğazı bağlayıb və o vaxtdan bəri münaqişəyə son qoymaq şərti ilə gəmilərdən rüsum almaq hüququnu tələb edir. O, su yolu ilə yalnız məhdud gəmiçiliyə icazə verib. Həyati əhəmiyyətli boğaz Hörmüz boğazı , Ərəb körfəzini Oman körfəzi və açıq okeanla birləşdirən dünyanın ən kritik dəniz boğazlarından biridir. Sülh dövründə qlobal neft istehlakının təxminən beşdə biri, eləcə də əhəmiyyətli həcmdə mayeləşdirilmiş təbii qaz boğazdan keçərək Asiya, Avropa və digər əsas bazarları təmin edir. Səudiyyə Ərəbistanı, BƏƏ, Bəhreyn, İraq və Küveyt kimi əsas istehsalçılar enerji ixracı üçün bu marşrutdan asılıdırlar, İran isə şimal sahilində yerləşərək nəqliyyat üzərində strateji təsirə malikdir. Boğazın bir hissəsi Omanın ərazi sularından keçir, lakin bu ərazi hələ də İran qüvvələri üçün asan zərbə məsafəsindədir. Keçmiş MI6 əməliyyatçısı, hazırda terror maliyyələşdirməsi üzrə dərin tədqiqatlar aparan Aimen Dean The National -a bildirib ki, Tehranın “hər şeydən üstün” istədiyi şey “ ABŞ-ın İran rejiminin bütün boğaz üzərində təhlükəsizlik nəzarəti yurisdiksiyasına malik olduğunu qəbul etməsidir”. O əlavə edib: “İndi bu, tamamilə qəbuledilməzdir, çünki bu imtiyazı İran rejiminə vermək və ya müəyyən etmək ABŞ-ın səlahiyyətində deyil. Bu, beynəlxalq sulardır”. Cənab Dean bildirib ki, ABŞ, Səudiyyə Ərəbistanı, BƏƏ, Küveyt və Bəhreyn bu tələbi qəti şəkildə rədd edib və onu əlverişli danışıq mövqeyi kimi qəbul etməkdən imtina edirlər. O deyib: “Bu dörd [Körfəz] ölkəsi bunu qəti şəkildə rədd edir, hətta bunu nəzərə almır, hətta ciddi danışıq mövqeyi kimi də baxmır”. “ ABŞ İran danışıqçıları ilə bu son dərəcə çətin vəziyyətlə üzləşir, onlar deyirlər ki, biz bundan geri çəkilməyəcəyik. Bu, ali rəhbər Ayətullah Müctəba Xameneidən gələn bir göstərişdir və buna görə də biz bu tələbdən əl çəkməyəcəyik”. Hörmüz üzərindəki mübahisə, Hizbullahın Livandakı rolu və İranın zənginləşdirilmiş uran ehtiyatının taleyi ilə bağlı fikir ayrılıqları ilə yanaşı, daha geniş danışıqlarda əsas maneələrdən biri kimi ortaya çıxır. Boğazdan naviqasiyanı hansı qanunlar tənzimləyir? Hörmüz boğazından naviqasiya BMT-nin Dəniz Hüququ Konvensiyası (UNCLOS) ilə tənzimlənir, bu da bütün gəmilərə və təyyarələrə məhdudiyyətsiz “tranzit keçid” hüququ verir. UNCLOS -a görə, beynəlxalq boğazlardan “tranzit keçid” sərhəd ölkələri İran və Oman tərəfindən bloklana və ya rədd edilə bilməz. Gəmilər “davamlı və sürətlə” hərəkət etməli və sahil dövlətlərinin suverenliyini təhdid etməkdən çəkinməlidirlər. UNCLOS bildirir ki, boğazın yanında yerləşən ölkələr sahillərindən 12 dəniz mili qədər olan sulara, yəni ərazi sularına nəzarət edə bilərlər, lakin onlar hələ də “günahsız keçid” adlanan keçidə icazə verməlidirlər. Bu o deməkdir ki, gəmilər ölkənin sülhünü, təhlükəsizliyini və ya nizamını təhdid etmədiyi müddətcə keçə bilərlər. Avropa İttifaqı ilə birlikdə təxminən 171 ölkə müqaviləni imzalayıb, lakin İran və ABŞ onu ratifikasiya etməyib. İran rüsum tələb edə bilərmi? UNCLOS -a əsasən, İran Hörmüz boğazından tranzit keçid üçün rüsum və ya ödəniş tələb edə bilməz. Müqavilənin 26-cı maddəsi sərhəd dövlətlərinə beynəlxalq naviqasiya üçün istifadə olunan boğazdan keçən xarici gəmilərdən sadəcə keçdikləri üçün rüsum almağı açıq şəkildə qadağan edir. Əgər bir ölkə keçidi məhdudlaşdırmağa və ya qanunsuz rüsumlar tətbiq etməyə cəhd edərsə, zərər çəkmiş dövlətlər bu məsələni BMT Təhlükəsizlik Şurasında qaldıra bilərlər, iddia edərək ki, bu cür hərəkətlər beynəlxalq sülh və təhlükəsizliyi təhdid edir, xüsusilə də boğazın kritik qlobal enerji marşrutu rolunu nəzərə alaraq.