Christine Dawoodun mətbəxinə daxil olarkən, otağın mərkəzindəki Titanik modelinə diqqət yetirməmək mümkün deyil. Şüşə qabaqlı şkafında oturan Lego gəmisi demək olar ki, 1.5 metr uzunluğundadır, 9,090 ədəd ikonik plastik kərpicdən tikilmişdir. Dawoodun 19 yaşlı oğlu Suleman onu tikmək üçün demək olar ki, iki həftə sərf etmişdi. “İnsanlar onu görəndə həmişə bir az şoka düşürlər,” o etiraf edir. “Bəs mən nə edəcəkdim? Onu sökəcəkdim? Gizlədəcəkdim? Suleman bütün bu saatları sərf etmişdi. Biz Sinqapurda yaşayarkən böyük bir sərgiyə getdiyimizdən bəri Titanik onu valeh etmişdi.” Mən də eyni sərgiyə Londona gələndə getmişdim və salamat qalmış çini yemək qablarına; kimisə xilas edə bilməyən istifadə olunmamış xilasedici jiletlərə; gəmi batarkən cəsarətlə ifa etdiyi deyilən orkestrin notlarına heyran qaldığımı xatırlayıram. Bilet əvəzinə, sizə real bir sərnişinin adı yazılmış replika minik bileti verilirdi. Sonda kimin sağ qaldığını və kimin ölmədiyini öyrənə bilərdiniz. 2023-cü il iyunun 18-də Suleman Dawood 48 yaşlı atası Shahzada və daha üç kişi ilə birlikdə Titan sualtı gəmisində Titanikə dalış cəhdi zamanı həlak oldu. Sualtı gəmi partlayanda onlar gəmi qalıqlarından 500 metr yuxarıda idilər. Bu, bütün dünyada manşetlərə çıxan dəhşətli bir faciə idi. “ Titanik daha beş nəfəri özünə çəkirdi, elə deyilmi?” Dawood deyir. “Və oğlumun yaşı böyük bir məsələ idi. Məncə, mətbuatın buna yapışmasının başqa bir səbəbi də bu idi. Əgər beş yetkin kişi olsaydı, bəlkə də bu qədər maraqlı olmazdı.” Tam ekranda şəkilə baxın ‘İnsanlar onu görəndə həmişə bir az şoka düşürlər’: Sulemanın demək olar ki, iki həftəyə tikdiyi Titanik gəmisinin Lego modeli. Fotoqraf: Cian Oba-Smith/The Guardian Biz onun 20 yaşlı qızı ilə yaşadığı Surrey dəki ailə evindəyik. Dawood onu başa düşülən şəkildə qoruyur. “Mən onun Titanda atasını və qardaşını itirən qız kimi tanınmasını istəmirəm,” o mənə deyir. “O, həyatına yeni başlayır və mən onu kənarda qoymağa üstünlük verirəm. Amma o başa düşür ki, mən indi danışmaq istəyirəm.” Otağın bütün bir tərəfini döşəmədən tavana qədər pəncərələr tutur. Dawood mənə deyir ki, Bavariya dağlarında böyüdükdən sonra ona bu işıq və məkan hissi lazımdır. Divarlarda zəngin rəngli Pakistan incəsənəti əsərləri asılıb, əsasən qayınanası və qayınatasından hədiyyələrdir, onlarla hələ də çox yaxındır. “Mən hələ də bu evi sevirəm,” o mənə deyir. “Onlar artıq burada olmasalar da.” Təhsilli psixoloq olan Dawood ilk dəfə ətraflı danışır; o, həmçinin öz hekayəsini danışan bir kitab da yazıb. Titanın itkin düşməsi xəbəri ilə media çılğınlığı başladı. Şayiələr yayıldı. Sualtı gəmi gəmi qalıqlarında ilişib qalmışdı? Yoxsa Şimali Atlantikdə sürüşərək üzürdü? Zərər çəkmiş gəminin cəmi dörd günlük oksigeni olduğu barədə xəbərlər yayıldı. Geri sayım başladı; sosial media kiçik sualtı gəminin taleyi ilə maraqlanırdı. Və gəmidəki kişilər haqqında detallar ortaya çıxdıqca, Dawoodun özünün sualtı gəmidə olması lazım olduğu, lakin bileti oğluna verdiyi barədə söz yayıldı. Tam ekranda şəkilə baxın Christine Dawood : ‘Nə qədər araşdırma aparsam da, tək bir mülki sualtı gəmi qəzası tapmadım. Bu mənim üçün kifayət idi.’ Fotoqraf: Cian Oba-Smith/The Guardian Demək olar ki, üç il sonra, dörd günlük axtarışdan sonra sahilə çıxanda ona verilən məsləhəti yaxın saxlayır. “Bu, Kanada Sahil Mühafizəçilərindən biri idi,” o xatırlayır. “Sarışın saçlı çox təcrübəli bir qadın – adını unutmuşam – mənə indiyə qədər aldığım ən yaxşı məsləhəti verdi: ‘Keçmişə baxmaq sənə kömək etməyəcək, ona görə də bu tələyə düşmə. İndi bildiyin üçün… əvvəl bilmirdin.’ Mən həmişə onun mənə bunu dediyini xatırlayıram. Suleman getmək istəyirdi və mən yerimi verməkdən xoşbəxt idim. Mən onun atası ilə xatirələr yaratmasından xoşbəxt idim. Mən bunu dəyişə bilmərəm.” 2020-ci il karantini zamanı Dawood “ Titanikə dalış üçün ömürdə bir dəfə qarşılaşan fürsət” elanı ilə qarşılaşdı. Ailə bu yaxınlarda Stig adlı bir Bernese dağ iti balası almışdı, o, biz danışarkən Dawoodun daimi yoldaşıdır. “Mən Instagramımı vərəqləyirdim,” o xatırlayır, “çoxlu bala şəkilləri və bu kimi şeylər, birdən Titanikin yanında bir sualtı gəminin şəkli peyda oldu. Mən inana bilmədim və şəxsi səyahət agentliyimiz olan Quintessentially -ə zəng etdim. Onlar özlərini həyat tərzi menecerləri adlandırırdılar və biz onlara kifayət qədər böyük illik üzvlük haqqı ödəyirdik. Onlar tərəfindən Antarktida və Qrenlandiyaya inanılmaz səyahətlər təşkil edilmişdi. Beləliklə, onlar mənə qayıdıb bunun mümkün olduğunu deyəndə, biz həyəcanlandıq.” 2009-cu ildə CEO Stockton Rush tərəfindən qurulan OceanGate , həqiqətən də məşhur gəmi qalıqlarına turist dalışlarını təşviq edirdi. Amerikalının missiyası dərin okeanı demokratikləşdirmək idi. 2013-cü ildə Rush , adını daşıdığı kimi dağılmaz olacağına əmin olduğu Titan adlı sualtı gəmi üzərində işə başladı. Eksperimental konstruksiya sınaqdan keçmiş sualtı gəmi dizaynına zidd idi. Karbon lifli gövdə və silindrik forma, dərinliklərin təzyiqlərinə tab gətirdiyi bilinən titan və ya yüksək möhkəmlikli polad sferaların ənənəvi, lakin sübut edilmiş strukturlarını əvəz etdi. “Kağız üzərində bu dalış rahat görünürdü. Bu, mümkün idi, əlverişli idi. Biz həmişə kəşfiyyatçıların qlamperləri olmuşuq.” Əvvəlcə Dawood, 6.7 metrlik sualtı gəminin içində bağlı qalma hissinə öyrəşmək üçün dayaz bir dalış etməyi təklif etdi. Lakin Shahzada israr etdi: o, birbaşa Titanikə getmək istəyirdi. “Əgər dalış edirəmsə, bunu düzgün etmək istəyirəm,” o, ona dedi. “Onu biznesdə uğurlu edən bu idi,” o deyir. “Sənin aydın bir məqsədin var və ona doğru gedirsən. Amma o, adrenalin axtaran biri deyildi. Əgər mən bungee jumping etməyi təklif etsəydim, cavabı ‘Əsla!’ olardı. O, [Jeff] Bezos kimi raketlə yuxarı qalxmazdı, çünki fiziki cəhətdən sağlam olmaq, məşq etmək lazımdır. O, bunu etməzdi. Kağız üzərində bu dalış rahat görünürdü. Sadəcə oturursan, elə deyilmi? Onun fiziki cəhətdən sağlam olmasına ehtiyac yox idi. Bu, mümkün idi, əlverişli idi. Biz həmişə kəşfiyyatçıların qlamperləri olmuşuq.” Dünya Covid məhdudiyyətlərindən yavaş-yavaş çıxırdı, buna görə də Dawood səyahəti ailənin görüləcək işlər siyahısına əlavə etdi və növbəti iki il ərzində OceanGate ekspedisiyalarının gedişatını izləmədi. Həyat yenidən iş və məktəblə məşğul oldu. Onlar uzun müddət görmədikləri Pakistanlı qayınanaları ilə Aralıq dənizi kruizinə getdilər. 2022-ci ilin sentyabrında Suleman Strathclyde Universitetində biznes təhsili alaraq həyatının yeni bir fəslinə başladı. Dərin okeanı kəşf etmək arzuları 2022-ci ilin sonlarına qədər unudulmuşdu, o zaman Quintessentially zəng edərək Titanikə səfər etməkdə hələ də maraqlı olub-olmadıqlarını soruşdu. “Bu, çox pul idi,” Dawood etiraf edir – “iki yer üçün 500,000 dollar ! Ev gözlədiyim pul növü.” O, indi xərcə başını yelləyərək bir az gülür. Lakin ailə bunu ödəyə bilərdi – Shahzada Pakistanın ən varlı ailələrindən birindən idi – və OceanGate-in 2023-cü il ekspedisiyasına qoşulmağı planlaşdırmağa başladılar. “Nə qədər araşdırma aparsam da,” o mənə deyir, “tək bir mülki sualtı gəmi qəzası tapmadım. Bu mənim üçün kifayət idi. Mən OceanGate haqqında demək olar ki, heç nə bilmirdim, buna görə də etibarım Quintessentially -ə əsaslanırdı.” Quintessentially verdiyi açıqlamada, üzvlərinə göstərdikləri xidmətlərin məxfi olduğunu bildirdi, lakin OceanGate ilə heç vaxt kommersiya əlaqəsi olmadığını, onların ekspedisiyalarından heç birini təşviq etmədiyini və ya üzvlərinə tövsiyə etmədiyini dəqiqləşdirdi. Onlar “ Dawood ailəsinə dəstək olmağa davam edəcəklərini” bildirdilər. 2023-cü ilin fevralında Rush və həyat yoldaşı Wendy , OceanGate-in kommunikasiya direktoru, Seattle -dan Londona uçaraq Dawoodlarla görüşdülər. South Bank -dəki bir kafedə Rush , səyahətin hər qəpiyinə dəyəcəyinə onları inandırmağa başladı. O, Titanın nə qədər unikal olması ilə öyünürdü. Başqa heç bir sualtı gəminin beş nəfəri dərin okeana apara bilməyəcəyini onlara dedi. O, artıq Titanikə 13 dəfə gedərək arzuları gerçəkləşdirmişdi. O, qəribə okean canlılarını və böyük müşahidə portundan – “Yer kürəsindəki ən böyük” adlandırmağı sevdiyi – keçərkən görəcəkləri mavi, yaşıl və qorxunc ağ biolüminesans parıltılarını, və nəhayət, gəmi qalıqlarına necə çatacaqlarını təsvir etdi. Onlar pas qabıqları ilə örtülmüş ikonik buruna doğru sürüşəcəkdilər, mikroorqanizmlər böyük gəminin skeletini yavaş-yavaş yeyirdi. Titanın eniş etdiyini göstərən tarixsiz bir fotoşəkil. Fotoqraf: Anadolu Agentliyi/Getty Images “Biz heç vaxt snorkel belə etməmişdik,” Dawood deyir. “Və Shahzada Rushun hekayələrinə o qədər qapılmışdı. Amma Wendy çox sakit idi. Sonra söhbət sualtı gəmi ilə gəmi arasındakı əlaqəyə keçdi. Və Stockton deyir ki, ‘Bəli, bəzən əlaqəni itiririk.’ Mən Wendynin bütün bədəninin sərtləşdiyini hiss etdim. ‘Biz bunun baş verməsini xoşlamırıq,’ o, ona dedi. ‘Əgər bizə harada olduğunuzu deməsəniz, narahat oluruq.’ Mən onların arasındakı dinamikanı hiss etdim; o, ona sözünü keçirə bilmirdi. Məncə, o, riskləri görürdü; o, nəsə düzgün olmayan bir şeyin potensialını görürdü. O, sadəcə ona məhəl qoymadı.” Rushun sadəcə məhəl qoymadığı çox şey var idi – Dawoodun faciədən sonra öyrənəcəyi şeylər. O, Şimali Atlantikdə iki qısa mövsüm ərzində Titanı bürüyən bir çox ləğv edilmiş dalışlar və yüzlərlə texniki problem haqqında onlara məlumat verməmişdi. Və ya 2022-ci ilin iyulunda, yuxarı qalxarkən, sərnişinlərin sualtı gəmini silkələyən partlayıcı bir səs eşitdiklərini, lakin Rushun bunu heç vaxt araşdırmadığını. Və ya sualtı gəminin radar altında fəaliyyət göstərdiyini, onun heç bir dənizçilik orqanı tərəfindən yoxlanılmasına və ya təsnif edilməsinə icazə vermədiyini, təhlükəsizlik prosesinin çox yavaş olduğunu və “innovasiyanı boğduğunu” iddia etdiyini. Titan , əslində, sərnişin daşımaq üçün qeydiyyatdan keçməmişdi. Cütlüklər əl sıxışarkən, Rushlar son altı ay ərzində Titanın St John's -dakı bir avtoparkda, örtüksüz və nəzarətsiz, Nyufaundlend qışının buzlu şəraitinə məruz qalaraq dayandığını qeyd etmədilər. İyunun 14-də ailə həyəcanlı bir qarışıq hisslə yola çıxdı. “Biz hamımız çox məşğul idik,” Dawood xatırlayır. “Və bu, bir ailə sərgüzəştinin başlanğıcı idi, biz bunu belə görürdük.” Onlar St John's -a birləşdirici uçuşlarını qaçırdılar, buna görə də çatdıqları zaman birbaşa Polar Prince gəmisinə minməli oldular, bu gəmi onları Şimali Atlantik boyunca 400 mil cənub-şərqə Titanik sularına aparacaqdı. Dawoodun xəbəri olmadan, vəsaitlər tükənirdi və Polar Prince Rushun ödəyə biləcəyi yeganə gəmi idi. Köhnə bir buzqıran olan gəmi, əvvəlcə sərnişin daşımaq üçün nəzərdə tutulmamışdı və qaşıq formalı gövdəsi davamlı olaraq yellənirdi. 2021 və 2022-ci illərdə OceanGate , Titanı göyərtəsində daşıyan müasir bir gəmi, Horizon Arctic -i kirayə götürmüşdü. Sualtı gəmini Polar Prince -in göyərtəsində daşımaq mümkün deyildi, buna görə də dalğalar tərəfindən döyülərək bir platformada arxadan yedəklənirdi. “Bu, indiyə qədər etdiyimiz ən çətin səyahət idi,” Dawood etiraf edir. “Mənim demək olar ki, 50 yaşım var və siz məni cızıqlı yataq dəstləri olan bir çarpayıya qoyursunuz! Kruiz gəmilərinin çox gözəl stabilizatorları var, və siz bunun üçün 500,000 dollar ödəyirsiniz?” Amma o gülür və mənə bununla necə zarafat etdiklərini danışır. Həmin ay Nyufaundlend qeyri-adi isti hava ilə sevinirdi. Dəniz dumanı qayalıq sahil boyunca yavaşca yayılırdı və bir neçə aysberq şimalda qalırdı. Kapelin milyonlarla sahilə yaxınlaşmışdı və nəhəng məməlilər kiçik balıqlarla ziyafət edərkən 300-dən çox donqar balinanın həyəcanlı görüntüləri olmuşdu. Lakin Polar Prince -in getdiyi Atlantikdə ağır duman davam edirdi; 2023-cü il ekspedisiyasının başlanğıcından bəri OceanGate hələ 10 metrdən aşağı tək bir dalış belə edə bilməmişdi. Tam ekranda şəkilə baxın Evdə çəkilmiş Christine Dawood . Fotoqraf: Cian Oba-Smith/The Guardian “Bizim düşünməyə və ya çox narahat olmağa çox vaxtımız yox idi,” Dawood deyir. “Biz iki gün gəmidə idik və o vaxta qədər mən o qədər yorulmuşdum ki…”