Mumbay : Hindistan Hava Limanları İdarəsinin (AAI) elektronika mühəndisləri təşkilatı olan ATSEPA , hava hərəkətinə nəzarət xidmətlərinin təklif olunan özəlləşdirilməsi ilə bağlı narahatlığını bildirib. Təşkilat, muxtar tənzimləyici qurum yaradılmadan nəzarətin İdarədən uzaqlaşdırılmasının Hindistanın milli strateji imkanlarını zəiflədən bir siyasət qərarı kimi qəbul edilə biləcəyini qeyd edib. Aprelin 23-də Mülki Aviasiya Naziri K Rammohan Naiduya ünvanladığı məktubda Hava Hərəkət Təhlükəsizliyi Elektronik Heyəti Assosiasiyasının (Hindistan) Baş Katibi YP Gautam , məsələnin ən yüksək siyasət səviyyəsində təcili olaraq yenidən nəzərdən keçirilməsini tələb etdiyini bildirib. O, müstəqil Hava Naviqasiya Xidmətləri (ANS) strukturu əməliyyata başlamadan Hava Hərəkətinə Nəzarət xidmətlərinə özəl iştirakın tətbiqi təklifinin ciddi narahatlıqla qarşılandığını deyib. O, məsələnin araşdırma xarakterli olmadığını, ANS (ATC + CNS) -in AAI -dən ayrılmasının artıq müzakirə edildiyini, prinsip etibarı ilə qəbul edildiyini və (mərhum AAI Sədri ) Guru Prasad Mohapatranın səlahiyyət müddətində qismən həyata keçirildiyini bildirib. Həmin çərçivənin ləğvinin mövcud struktur uyğunsuzluğuna səbəb olduğunu iddia edərək, o, muxtar ANS qurumu olmadan özəlləşdirməyə davam etməyin mövcud milli imkanları gücləndirmək əvəzinə zəiflədən bir siyasət qərarı kimi qəbul ediləcəyini deyib. Assosiasiya bildirib ki, ANS -in özəl qurumlarla rəqabət apararkən asılı daxili vahid olaraq qaldığı bir sistemin yaradılması institusional dezavantaj kimi qəbul ediləcək. Təhlükəsizlik baxımından kritik bir sahədə ATC xidmətlərinin parçalanması məsuliyyət, vahidlik və əməliyyat bütövlüyü ilə bağlı ciddi suallar doğurur. Assosiasiya həmçinin xəbərdarlıq edib ki, xarici təminatçılar lehinə artıq mövcud, təlim keçmiş və sübut olunmuş ANS işçi qüvvəsinə məhəl qoymamaq suveren ekspertizanın qarşısı alına bilən şəkildə zəifləməsi riskini daşıyır. ATSEPA , özəlləşdirməyə başlamazdan əvvəl ANS -in tam funksional, maliyyə və inzibati muxtariyyətə malik müstəqil bir qurum kimi dərhal fəaliyyətə başlamasını tələb edərək, bu qurumun bütün hava limanlarına ayrı-seçkilik etmədən və rəqabət əsasında ATC və CNS xidmətləri göstərməsinə imkan verilməli olduğunu bildirib. AAI -nin rolu üst-üstə düşmələrin və maraq toqquşmalarının qarşısını almaq üçün aydın şəkildə yenidən müəyyən edilməlidir. Qeyd etmək lazımdır ki, əksinə hər hansı bir addım struktur cəhətdən qüsurlu və institusional cəhətdən zərərli hesab ediləcək və Hindistanın hava məkanının təhlükəsizliyini və səmərəliliyini təmin etməklə vəzifələndirilmiş peşəkar cəmiyyət arasında qəbul edilməsi ehtimalı azdır.