Yaxın Şərqdəki qarışıqlıq qlobal neft bazarını sıxmağa davam etdiyi üçün Kaliforniyanın təyyarə yanacağı təchizatı 2023-cü ildən bəri görünməmiş səviyyəyə düşüb. 17 aprel tarixinə, Kaliforniya Enerji Komissiyasının (CEC) neft emalı zavodlarının ehtiyatları məlumat panelinə görə, ştatın təyyarə yanacağı ehtiyatı iki il əvvəlki 3.2 milyon barellə müqayisədə cəmi 2.6 milyon bareldən bir qədər çox idi. CEC-ə görə, Kaliforniya 2025-ci ildə neft təchizatının 61.1%-ni xarici mənbələrdən, əsasən də Asiya neft emalı zavodlarından alıb. Xarici asılılıq 1990-cı illərin əvvəllərindən fərqlidir, o zaman neft təchizatının demək olar ki, yarısı dövlətə məxsus neft emalı zavodlarından gəlirdi; bu dəyişikliyi bəzi enerji tədqiqatçıları hava keyfiyyəti qaydaları ilə əlaqələndirirlər. Lakin bu təchizat ABŞ və İsrailin İranla müharibəsi nəticəsində pozulub. Asiya 2025-ci ildə gündə 14 milyon bareldən çox xam Yaxın Şərq nefti idxal edib. Neft gəmiləri üçün əsas su yolu olan Hörmüz boğazında nəqliyyat kəskin şəkildə azalıb. Müharibə başlayandan bəri təyyarə yanacağının qiymətləri artıb. Əmtəə qiymətlərini izləyən Argus Media saytına görə, 2026-cı ilin ilk iki ayında Çikaqo, Hyuston, Los Anceles və Nyu Yorkda qiymətlər bir qallon üçün təxminən 2.30 dollar səviyyəsində idi. 24 aprel tarixinə təyyarə yanacağının qiymətləri bir qallon üçün orta hesabla 4.19 dollar təşkil edirdi. Los Anceles Taymsın məlumatına görə, Los Anceles Beynəlxalq Hava Limanında təyyarə yanacağının qiyməti bu yaxınlarda bir qallon üçün 15 dollara yaxın olub. CEC-in sözçüsü Sandy Louey bildirib ki, “Təyyarə yanacağı təchizatı qlobal miqyasda məhduddur”. “ Kaliforniya qiymətləri bu təzyiqi əks etdirir, baxmayaraq ki, ABŞ daxili neft emalı infrastrukturu və Avropada olmayan xam neft təchizatı sayəsində daha yaxşı mövqeyə malikdir.” Louey deyib: “ CEC Yaxın Şərqdə davam edən münaqişə nəticəsində yaranan yanacaq təchizatı və qiymət şərtlərini yaxından izləyir və yaxın müddətli riskləri və seçimləri qiymətləndirmək üçün sənaye, digər dövlət qurumları və digər maraqlı tərəflərlə fəal şəkildə əlaqələndirir.” Ölkə daxilində istehlakçılar təyyarə yanacağı təchizatındakı dəyişikliklərdən yaranan maliyyə şokunu qəbul etməyə başlayırlar. Delta, Southwest və JetBlue daxil olmaqla bir neçə aviaşirkət baqaj haqlarını artırıb. Digər daşıyıcılar yanacaq əlavə ödənişləri tətbiq ediblər. The Points Guy -ın səyahət mütəxəssisi Clint Henderson vəziyyətin təyyarələrin yanacaqla təmin edilə bilməyəcəyi qədər ağır olacağını gözləmir. Lakin o, geosiyasi dəyişikliklər olmasa, ləğv edilmiş uçuş marşrutlarında artım olacağını gözləyir ki, bu da qarşıdan gələn səyahət planlarını poza bilər. O deyib: “Super gəlirli olmayan bəzi qısa məsafəli uçuşlar, ehtimal ki, ilk olaraq ləğv ediləcək.” “Sərnişinlərdən gələn tələbatda heç bir azalma görməmişik. Beləliklə, səyahət etmək istəyən eyni sayda insan var, lakin daha az yer mövcuddur.” O əlavə edib: “Bu, qiymətləri daha da artırır və qiymətlər onsuz da yüksəkdir.”