Gerber Kawasaki Wealth & Investment Management şirkətinin baş direktoru Ross Gerber , SpaceX -in Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) şirkətini birbaşa ələ keçirməkdən daha çox, birləşmə kimi qələmə veriləcək bir müqavilə ilə dəstəkləmək üçün addım ata biləcəyini irəli sürüb. Bu şərh, Gerber -in Tesla -nın məhsul və xərcləmə prioritetlərini tənqid etdiyi bir vaxta təsadüf edir, o cümlədən investorların şirkətin uzunmüddətli istiqamətini müzakirə etdiyi bir vaxtda Model S istehsalının dayandırılması və Optimus -a diqqət yetirilməsi. O, X -dəki bir paylaşımında vəziyyətin 'daha çox SpaceX -in Tesla -nı xilas edəcəyinə' bənzədiyini, strukturun birləşmə kimi çərçivələndiyini və Musk -la əlaqəli müəssisələrin xAI və Twitter ətrafında necə idarə olunduğu ilə müqayisə edildiyini yazıb. Gerber əlavə edib ki, o, hər şeyin 'Elonun bir topu kimi büküləcəyini' gözləyir. Gerber -in daha geniş tənqidi Tesla -nın ən yüksək səviyyəli avtomobillərindən, o cümlədən 'indiyə qədər hazırlanmış ən yaxşı EV ' adlandırdığı Model S -dən geri çəkilməsinə yönəlib. O, şirkətin hətta istehsal xəttini sökmək üçün xərclədiyini, bu addımı 'başqa yerdə robotlar qurmaqla müqayisədə çox əks-məhsuldar' adlandırıb və əlavə edib ki, 'Bu, sadəcə səhvdir'. SpaceX Tesla -nı xilas etməyə hazırdırmı? 'Xilas etmə' çərçivəsi qismən korporativ xoreoqrafiya ilə bağlıdır: X -ə görə, SpaceX-Tesla əlaqəsi əvvəlki Musk sövdələşmələrini xatırlada bilər, burada ayrı layihələr daha sıx bir çətir altına gətirilir. Bu fikir həm də Tesla -nın əvvəllər elan etdiyi SpaceX -ə 2 milyard dollarlıq sərmayəsi ilə kəsişir, bu əlaqə artıq şirkətləri maliyyə cəhətdən bağlayır. Başqa bir təzyiq nöqtəsi, Elon Musk -ın Hardware 3 ilə işləyən nəqliyyat vasitələrinin Nəzarətsiz Tam Özünü İdarəetməyə çatmayacağını söyləməsindən sonra muxtariyyət gözləntiləridir. Musk , Tesla -nın HW3 sahiblərinə HW4 -ə keçmək və kameraları yeniləmək üçün bir yol təklif edə biləcəyini söyləyib, lakin bu açıqlama hələ də vaxt qrafiklərini sıfırlayır və xərc suallarını ortaya qoyur. The Future Fund LLC -dən Gary Black , özünü idarəetmə irəliləyişi yavaşlasa, Tesla -nın dəyərləndirməsinin zərər görəcəyini gözlədiyini söyləyib. Black həmçinin Tesla -nın robototexnikaya doğru irəliləyişi nəzərə alınmaqla planlaşdırılan 25 milyard dollarlıq kapital xərclərinin məntiqli olduğunu bildirib. Ross Gerber düşünür ki, insanlar Elon Musk -ın Tesla -sının avtomobil istehsalçısı olduğunu 'artıq unudublar' — Budur niyə. Ross Gerber əvvəllər Tesla -nın 'bütün zamanların ən yaxşı nəqliyyat vasitələri' adlandırdığı Model S və Model X -in istehsalını dayandırmaq qərarının şirkətin ənənəvi yüksək səviyyəli təkliflərindən uzaqlaşaraq diqqətini əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirdiyini müzakirə edib. X -dəki son paylaşımında Gerber , bu addımın EV bazarında sürətlə irəliləyən BYD kimi markaların artan təzyiqi ilə üzləşən Tesla üçün rəqabət mühitini genişləndirə biləcəyi ilə bağlı narahatlığını ifadə edib. Bu strateji dönüş, Gerber -in Tesla -nın avtonom idarəetmə vaxt qrafikindəki potensial gecikmələr barədə xəbərdarlıqları ilə üst-üstə düşür, bu da onun lüks EV seqmentindəki bazar mövqeyinə təsir edə bilər. Tesla bu dəyişiklikləri idarə edərkən, robototexnika və AI -yə vurğu, gələcək innovasiyalar üçün kritik olsa da, onun avtomobil köklərindən uzaqlaşa bilər, bu da flaqman modellərinin istehsalının dayandırılması ilə bağlı şərhində vurğulandığı kimi, elektrikli nəqliyyat vasitələri sektorunda rəqabət mühitini daha da çətinləşdirir. Robototexnika dönüşü artıq məhsul planlamasında özünü göstərir, Tesla Model S və Model X -ə diqqəti azaldaraq Optimus humanoid robotuna vurğu edir. Musk , Optimus -un təqdimatının istehsalın gözlənildiyi vaxta daha yaxın olacağını söyləyib, iyul və avqustu müvafiq pəncərə kimi göstərib. Musk həmçinin Tesla -nın işi ətrafında qeyri-adi dərəcədə aqressiv rəqabət mühitini təsvir edərək deyib: 'Rəqiblərimizin hərfi mənada kadr-kadr təhlil etdiyini və etdiyimiz hər şeyi kopyaladığını aşkar etdik.' Bu dinamika, Tesla -nın köhnə nəqliyyat vasitələri xətlərindən uzaqlaşarkən istehsal miqyasına, kapitala və icra sürətinə daha çox nəzarət etmək istəməsinin səbəbini izah etməyə kömək edir. Tesla -dan kənarda, rəqiblər də mobillik və robototexnikanı birləşdirməyə çalışırlar, Xpeng gələn il uçan avtomobillərin kütləvi istehsalını planlaşdırır, eyni zamanda humanoid robot səylərini genişləndirir. Bu fon qarşısında, Tesla və SpaceX arasında daha sıx bir uyğunlaşma, artan nəqliyyat vasitəsi yeniləmə dövrlərindən daha çox, böyük mərc mühəndislik proqramlarına yönəlmiş bir strategiyaya uyğun gələrdi. Gerber -in birləşmə söhbəti, Tesla -nın quruluşu ilə bağlı qarışıq bazar siqnalları ilə birlikdə gəlir, Benzinga Edge Rankings qənaətbəxş momentumu, lakin zəif dəyər xüsusiyyətlərini qeyd edir. Eyni məlumat dəsti, yaxın müddətli skeptisizmə baxmayaraq, əlverişli uzunmüddətli qiymət tendensiyasına işarə edir. Kaliforniya -da benzin qiymətləri yüksəlir, Ross Gerber deyir ki, ' EV almağın vaxtıdır'. TSLA cümə axşamı bağlanışda 3.56% azalaraq 373.72 dollar a düşüb və gecə ticarətində daha 0.14% azalaraq 373.18 dollar a enib. Gerber -in X paylaşımı 24 aprel 2026-cı il tarixində ET vaxtı ilə saat 18:27 -də qeyd olunub, bu da onun SpaceX-Tesla ssenarisini Musk -ın kapitalı və diqqəti hara yönəltdiyi ilə bağlı onsuz da gərgin bir müzakirənin mərkəzinə qoyur.